【正文】 月 日總監(jiān)理工程師審批意見簽字（公章） 年 月 日建設(shè)單位備案簽字（公章） 年 月 日注：施工方案附后XX航空產(chǎn)業(yè)區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——環(huán)東干道七京津塘高速公路跨線橋及輔道加寬工程環(huán)東干道七跨越京津塘高速公路交叉工程施工方案XXX集團(tuán)有限公司XX路橋建設(shè)有限公司二零一二年二月目 錄第一章 工程概況 1編制依據(jù) 1項(xiàng)目基本情況 1工程概況 1工程性質(zhì) 2橋梁位置示意圖 2工程規(guī)模 2第二章 輔道加寬導(dǎo)行方案 4導(dǎo)行原由 4導(dǎo)行計(jì)劃 4開竣工日期 4路面結(jié)構(gòu)層施工導(dǎo)行交通標(biāo)志的設(shè)置(見圖圖2) 4交通疏導(dǎo)人員的設(shè)置 6高速公路施工安全保障措施 人員安全保障措施 設(shè)備安全措施 撤場(chǎng)時(shí)安全措施 7導(dǎo)行設(shè)備準(zhǔn)備 7應(yīng)急預(yù)案 7第三章 跨線橋施工臨時(shí)交通導(dǎo)改方案 9第一階段 9 9 9第二階段 9 9 10 10第三階段(2012101～20121025) 11 11 11第四階段 11 11 11第五階段 12 橋面系概況 12 12第六階段 12圍擋施工 12高速邊網(wǎng)6墩、8墩施工 13第四章 跨線橋防護(hù)棚施工方案 14防護(hù)棚總體方案 14防護(hù)棚施工組織 14 14 14 15注意事項(xiàng) 17第五章 跨線橋分項(xiàng)工程安全施工方案 19總體布置 19機(jī)械、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)方式 19樁基施工 19承臺(tái)施工 19墩身施工 20箱梁架設(shè)及橋面系施工 20第六章 跨線橋保通組織機(jī)構(gòu) 21成立保通領(lǐng)導(dǎo)小組 21輪流值班制度 21專職安全員和交通協(xié)管員 22第七章 跨線橋應(yīng)急預(yù)案 23應(yīng)急預(yù)案目的 23特殊情況下的應(yīng)急預(yù)案 23應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 23應(yīng)急處理程序 24應(yīng)急預(yù)案 24應(yīng)急救援物資 25第八章 附圖 27K121+885K123+000施工導(dǎo)行示意圖(圖1) 27K123+000K124+089施工導(dǎo)行示意圖(圖2) 287墩基礎(chǔ)及下部施工保通布置圖(圖3) 29左右幅防護(hù)棚施工保通布置圖(圖圖5) 30左右幅箱梁架設(shè)施工保通布置圖(圖圖7) 32橋面系施工保通布置圖(圖8) 34第一章 工程概況編制依據(jù)（1）、環(huán)東干道七京津塘高速公路跨線橋及輔道加寬工程施工招標(biāo)文件及施工圖。津監(jiān)理A2 施工方案報(bào)審表 編號(hào)：致： XX市ZZ公路咨詢監(jiān)理有限公司 （監(jiān)理單位）：由我方承包 環(huán)東干道七京津塘高速公路跨線橋及輔道加寬 工程的 臨時(shí)交通導(dǎo)行方案 方案已編制完成，并經(jīng)上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，請(qǐng)審查確認(rèn)。（2）、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG_H302004）。土基回彈模量E。 加寬后路基坡腳下設(shè)置1m護(hù)坡道，加寬后路基邊坡坡度為1:。開竣工日期計(jì)劃正式開工日期為2012年2月7日。7)距施工路段800m處路肩上設(shè)置“前方施工800m”提示牌。15)施工導(dǎo)行端口處設(shè)置高功率防眩目照明燈和黃閃指路箭頭燈，同時(shí)按照漸變紅色警告墩方向設(shè)置“蛇管燈管”，以上燈夜間開啟16)施工區(qū)域的間隔：施工區(qū)域采用水馬式隔離護(hù)欄將第一行車道與第二行車道進(jìn)行隔離，水馬式隔離護(hù)欄間隔3m擺放，兩端粘貼紅色反光膜。3)夜間巡視人員不得靠在指示標(biāo)示牌、隔離護(hù)欄上瞌睡，不得在導(dǎo)行端口處搭設(shè)帳篷休息。、撤場(chǎng)時(shí)安全措施加強(qiáng)同交警的溝通聯(lián)系，在交警的配合下做到有條不紊地撤場(chǎng)，并及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，確保交通安全。將該路線橋交通導(dǎo)改方案設(shè)計(jì)為六個(gè)階段。專業(yè)光纜安裝部門對(duì)中央分隔帶處光纜進(jìn)行移動(dòng), 并在施工過程中對(duì)光纜進(jìn)行覆蓋, 派專人照看、保護(hù)。結(jié)合施工作業(yè)段及京津塘高速公路的交通量, 將施工作業(yè)控制區(qū)劃分為警告區(qū)1600m、上游過渡區(qū)90m、緩沖區(qū)50m、施工區(qū)50m、下游過渡區(qū)30m、終止區(qū)30m, 雙向設(shè)置。⑥在施工作業(yè)區(qū)上行線上游起點(diǎn)處設(shè)置“路攔”2 塊, 路攔上安裝紅色球狀警示燈。防護(hù)棚每幅采用116m跨徑，每幅單跨施工，另一幅交通導(dǎo)流。在距防護(hù)棚1200米處設(shè)置限速60km/ h的標(biāo)志牌1 塊。高速邊網(wǎng)6墩、8墩施工因6墩、8墩位于高速公路兩側(cè)隔離柵外鍘，施工利用輔道左右幅加寬施工便道進(jìn)行材料運(yùn)輸、設(shè)備及日常車輛通行，在輔道加寬施工期間穿插進(jìn)行樁基、承臺(tái)、墩柱及蓋梁施工。由常務(wù)副指揮長(zhǎng)統(tǒng)一組織安排，成立防護(hù)棚施工領(lǐng)導(dǎo)小組。施工時(shí)在施工路段前1600m、800m內(nèi)分別設(shè)：“前方道路施工限速60km/h”、 “車道變窄，左行”、“車道變窄，右行”、“前方施工，注意安全”等行車警示標(biāo)牌和震蕩標(biāo)線，并封閉整幅車道?；A(chǔ)頂面埋設(shè)帶預(yù)埋螺栓的鋼板，鋼板尺寸為40cm40cm2cm。采用I32a工字鋼，采用橫放焊接于雙20cm槽鋼縱梁上。工字鋼拆除采用吊車吊裝，左右幅分離施工的方案。（6）在使用起重設(shè)備時(shí)，要由專人指揮，專職安全員職守，防止起吊物經(jīng)過高速公路，避免落物危害行車安全。機(jī)械、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)方式對(duì)于小型材料、機(jī)具、吊車、混凝土、廢棄泥漿等，采用運(yùn)輸車從收費(fèi)站施工通道入口進(jìn)、出高速及施工區(qū)域。同時(shí)在基坑外側(cè)做好截水溝，基坑內(nèi)作集水井，做好防排水措施。（3）防止墩身豎向鋼筋骨架傾倒措施①1號(hào)墩自墩底往上在主筋內(nèi)側(cè)每隔2m設(shè)置一道模具（即龍骨架）加強(qiáng)，外加雙排腳手架加固。第六章 跨線橋保通組織機(jī)構(gòu)成立保通領(lǐng)導(dǎo)小組(1)、保通領(lǐng)導(dǎo)小組為保障高速公路安全暢通，成立保通領(lǐng)導(dǎo)小組，小組組成如下：組長(zhǎng)：秦國(guó)剛（常務(wù)副指揮長(zhǎng)）副組長(zhǎng)：王國(guó)順（項(xiàng)目經(jīng)理）、郭宏偉（總工）、劉火元（安全總監(jiān)）組員：王慶恒、李桂林、王宏毅、石鐵軍、唐鵬翔、任衛(wèi)壽、楊莽組長(zhǎng)職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全和高速公路行車暢通和安全行車。 第七章 跨線橋應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案目的在施工期間，為有效防止因施工原因發(fā)生交通事故，以及在不論在任何原因下發(fā)生交通事故后，采取應(yīng)急措施，實(shí)施在發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時(shí)的救援工作，盡量減少事故的危害，制