【正文】 及時上報。車輛在遇到危險時，車速越快躲避危險需要的制動距離越長；在發(fā)生事故時的速度越大，事故的后果越嚴(yán)重。車輛的高速行駛以及發(fā)生意外時車輛失控比例高，就決定了在高速公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)存在較高的風(fēng)險。六、交通組織形式的必要性和科學(xué)性在道路上設(shè)置施工作業(yè)區(qū)需要封閉車道,減小了道路通行空間,導(dǎo)致車輛速度降低,容易引起擁擠和延誤,這將降低道路通行能力。圖711安全組織機(jī)構(gòu)、勞動保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。③每一工序開工前，做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施，及時做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴(yán)格執(zhí)行。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險較大的作業(yè)，進(jìn)行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。，禁止無牌無證車輛進(jìn)場，施工機(jī)械、機(jī)具和電氣設(shè)備，在安裝前按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，經(jīng)檢測合格后方可安裝，經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)狀況良好后方可運(yùn)行。全部機(jī)械均應(yīng)分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌。、車輛在施工區(qū)內(nèi)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；采取有效措施避免施工機(jī)械及車輛的任何一部位伸入未封閉道路，造成事故。各項(xiàng)資料做到分類合理、齊全，字跡端正，內(nèi)容詳實(shí)，手續(xù)完整，存放有條有理。（錐形標(biāo)、施工標(biāo)志）設(shè)置安全區(qū)（距離事故地點(diǎn)150米），封閉道路交通，防止二次交通事故發(fā)生。當(dāng)發(fā)生車輛事故后，除了要注意人員傷亡外，還要注意造成事故的危險因素，如汽油外泄等要采取必要的措施，防止二次事故的發(fā)生。，準(zhǔn)備做好錐形標(biāo)、施工標(biāo)志等交通安全設(shè)施、人員及車輛，及時配合交警、路政部門實(shí)施分流。；救援點(diǎn)24小時值班配備固定電話。，必須按照規(guī)定的逐級報告，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。，與交警、保險公司妥善處理好善后事宜。、保護(hù)現(xiàn)場，保護(hù)事故現(xiàn)場的要點(diǎn)：①保護(hù)好車輛制動時的拖拉痕跡；②受傷害方行進(jìn)、終止位置；③雙方車輛的位置；④車上的散落物；⑤標(biāo)明和保護(hù)好傷亡人員的位置、血跡。，查看事故、人員受傷情況。施工廢水嚴(yán)格按照有關(guān)要求經(jīng)沉淀后才可排放。，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正，要保證設(shè)施、標(biāo)志清潔，易于辨認(rèn)，并始終處于正確工作狀態(tài)。在施工準(zhǔn)備前、危險性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下100%檢查。⑥設(shè)立安全專項(xiàng)基金，對安全生產(chǎn)好的個人和班組給予重獎，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節(jié)嚴(yán)肅處理。按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，切實(shí)履行安全生產(chǎn)責(zé)任制，做好工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。在高速公路上進(jìn)行施工作業(yè)應(yīng)最大限度減小對車輛通行的影響，保障高速公路良好通行條件，維護(hù)高速公路良好通行秩序。采用A型單喇叭互通，共5條匝道，設(shè)計速度為40Km/h，%，最小平曲面半徑60m，最小豎曲線半徑凸形1200m，最小豎曲線半徑凹形1000m。同時施工作業(yè)去構(gòu)成道路空間范圍內(nèi)的障礙物，增加了車輛撞擊障礙物的危險。，施工暫?；蜻h(yuǎn)離高速公路，保通人員堅守工作崗位，加強(qiáng)巡查，及時報告突發(fā)事件。，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改。，確保交通量暢通；在交通管制期間，按規(guī)定配備晝夜專職安全管理人員2名，和現(xiàn)場標(biāo)志（交通）維護(hù)人員2名。隔離采用“錐形筒” 頂部安設(shè)頻閃燈保證車輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車道橫向過渡到正常車道的路段。 主線段施工作業(yè)控制區(qū)的基本劃分根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTG H302022規(guī)定，在施工時為了給通行車輛和施工工人提供最大的安全保護(hù)，建設(shè)工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置警告區(qū)長度2022m，上游過渡區(qū)200m，緩沖區(qū)100m，工作區(qū)長度根據(jù)實(shí)際情況而定，下游過渡區(qū)30m,終止區(qū)30m。暫定施工時間為2022年11月26日－2022年2月3日，工期70天。工期目標(biāo)：計劃工期5個月29天，2022年8月01日－2022年1月29日內(nèi)完成主線段工程任務(wù)。B、C匝道主線加寬段樁號為K63+～K64+，D、E匝道主線加寬段樁號為K63+～K65+，米?，F(xiàn)由于跨線橋施工難度大、任務(wù)重，交通壓力大，本交通組織方案針對跨線橋施工及B、C、D、E匝道主線加寬段施工編制。為了減少施工對交通的影響，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，及項(xiàng)目部施工進(jìn)度計劃安排，分為六個階段進(jìn)行施工。第四階段: D、E匝道（主線拼寬）施工階段。每個區(qū)域安全標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)置如下：用于警告車輛駕駛員已經(jīng)進(jìn)入施工作業(yè)路段，按交通標(biāo)志調(diào)整行車狀態(tài)。隔離采用“錐形筒” 頂部安設(shè)頻閃燈下游調(diào)整車輛行車狀態(tài)的路段。、掉頭和逆向行駛。，并配備必要的搶險工具，在施工區(qū)域出現(xiàn)交通事故、車輛堵塞時配合高速公路執(zhí)法機(jī)構(gòu)或業(yè)主單位實(shí)施事故清理、交通管制和車輛疏導(dǎo)等工作。四、施工對高速公路通行安全影響評估分析在通車條件下進(jìn)行道路施工作業(yè)時存在很高的交通安全風(fēng)險，特別是在具備高速行車條件的高速公路上。本互通主要承擔(dān)青鳳組團(tuán)與外界之間的交通轉(zhuǎn)換，主線位于繞城高速公路K63+～K65+（）。積極探索應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，加快施工作業(yè)進(jìn)度，提高施工質(zhì)量。，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制。⑦全員加強(qiáng)防雷電、防火等防災(zāi)期意識，配備消防設(shè)施，制訂措施和管理制度，并落到實(shí)處，減少自然災(zāi)害造成損失。⑩對檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，建立登記、整改、消項(xiàng)制度。嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)。注意因通行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯誤或無法正確辨認(rèn)，避免非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)控制區(qū)。、制品構(gòu)件、機(jī)具設(shè)備等分門別類、有條理地堆放整齊，并正確標(biāo)識；機(jī)具設(shè)備定機(jī)、定期、定人保養(yǎng)，并保持運(yùn)行正常，機(jī)容整潔。，查明現(xiàn)場安全情況后，向路警聯(lián)合指揮中心、業(yè)主保通處，報告事故情況，檢查事故現(xiàn)場時如發(fā)現(xiàn)有人受傷時，及時與沙坪壩區(qū)人民醫(yī)院02365365130或者120急救中心聯(lián)系，及時把傷員送往醫(yī)院進(jìn)行搶救。，采取急救措施，撥打急救電話120，盡快將傷員送到就近醫(yī)院搶救。對于在該開口處施工段發(fā)生交通嚴(yán)重阻塞時，按以下程序處置：，值班人員應(yīng)立即報告領(lǐng)導(dǎo)小組組長