【正文】 在基礎(chǔ)附近的路面上覆蓋塑料布； 將立柱由運輸車輛上卸至地面（下墊木板）； 在立柱內(nèi)所有電纜管道內(nèi)預(yù)留鐵絲；并替換基礎(chǔ)管道內(nèi)預(yù)留的鐵絲或纜頭； 將立柱底盤平穩(wěn)、 可靠的安裝在基礎(chǔ)上； 將立柱垂直吊裝在底盤上，并焊接牢固； 將上、下橫梁吊裝在立柱上，并安裝牢固； 在橫梁間安裝情報板顯示屏； 將電力、通信等纜線引至機箱內(nèi)，并按施工圖接于指定位置； 將防雷器、設(shè)備外殼、地線和電纜外皮等與外場接地裝置可靠栓接。敷設(shè)電纜時，應(yīng)盡量先敷設(shè)大截面及長度較長的電纜。壓接端子時，壓接部位準確，端子眼孔與接線端子上的螺栓大小應(yīng)匹配，不準以大代小使用。電纜屏蔽層只能一端接地，一般情況下在電氣室接地。首先向施工人員做安全、施工技術(shù)的書面交底、施工圖紙交底。 電氣設(shè)備底座、支架制作安裝 a 設(shè)備底座應(yīng)在地坪施工前安裝。 墻掛式設(shè)備安裝方式 4) 設(shè)備底座及支架采用油漆防腐，漆膜厚度要≥ 120um；支架安裝焊接后應(yīng)補刷油漆，待油漆干后再安裝設(shè)備，不得有先安裝設(shè)備，后補刷油漆的現(xiàn)象。特別要注意單芯電纜護套的連接和接地。在以往的工程中均能夠出色地完成計劃目標。 第三階段，纜線敷設(shè)受現(xiàn)場因素制約較大。 尹家莊至中川機場高速公路茅茨互通立交 (機電 )工程 投標文件 第 五 章 工程 質(zhì)量 管理體系及 保證 措施 工程質(zhì)量管理體系 本投標人自成立以 來一直從事有關(guān)智能交通系統(tǒng)（ ITS）的研究與工程實施，到目前為止，已完成各種交通工程施工建設(shè)項目幾十個，以科學(xué)的設(shè)計方案、優(yōu)良的工程質(zhì)量和完善的售后服務(wù)體系，在用戶心目中樹立了良好的企業(yè)形象。 第二級：由公司總工程師指派具有系統(tǒng)管理能力、施工經(jīng) 驗豐富的工程師，直接受公司領(lǐng)導(dǎo)，作為工程獨立質(zhì)量監(jiān)督員，在工程各個階段以業(yè)主批復(fù)的聯(lián)合設(shè)計為依據(jù)，控制施工中的各個環(huán)節(jié)，有權(quán)命令停工、返工。每個施工隊配置一個質(zhì)量檢查員，對施工過程中出現(xiàn)的問題及時糾正，必要時將要求生產(chǎn)廠家到施工現(xiàn)場協(xié)助施工。 及時向業(yè)主通報與交通有關(guān)的工程施工情況，并 將 得到業(yè)主方面對施工現(xiàn)場當時環(huán)境的有關(guān)報告或情況通報。 要求供貨商在進場前提供詳細的安全保障措施并明確安全負責人。要干一項工程，樹一塊牌子，創(chuàng)一方信譽，留一方凈土，為人民造福。 采取有效的防范措施保護施工現(xiàn)場環(huán)境，避免或減少由于施工方法不當引起的對環(huán)境污染和破壞。寫明工程名稱、規(guī)模、開竣工日期、施工許可證號、業(yè)主單位、設(shè) 計單位、施工單位、質(zhì)量、安全監(jiān)督部門、監(jiān)理單位和聯(lián)系電話等。 運輸車輛必須沖洗后才能離場上路行駛。 施工內(nèi)業(yè)資料齊全、整潔，數(shù)據(jù)可靠，辦 公室內(nèi)按要求布置各類圖表，及時反映現(xiàn)場狀況及工程進度狀況。 在工程施工過程中，不得在已知文物的保護范圍內(nèi)進行爆破、鉆探、挖掘等作業(yè)。 在風險潛在階段，正確預(yù)見和發(fā)現(xiàn)風險苗頭，制定控制風險手段和措施，阻止風險損失發(fā)生，消除風險隱患，削弱損失影響程度。遇到異常情況，人員要保持冷靜，穩(wěn)住事態(tài)，做好自我保護意識：撥打 110 報警求救，講清楚具體的地點和情況。 ? 第一時間向項目部和上級單位報告事故情況。 尹家莊至中川機場高速公路茅茨互通立交 (機電 )工程 投標文件 附表一 施工總體計劃表 20xx 年 月份 主要項目 第1月 第2月 第3月 第4月 第5月 第6月 第7月 第8月 第9月 第10月 第11月 第12月 第13月 第14月 第15月 第16月 第17月 第18月 第19月 第20月 第21月 第22月 第23月 第24月 尹家莊至中川機場高速公路茅茨互通立交 (機電 )工程 投標文件 附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖） 年 度月1 0 0 ( % )9 08 07 06 05 04 03 02 01 0備 注 ：施 工 準 備聯(lián) 合 設(shè) 計 、 審 查設(shè) 備 采 購 生 產(chǎn) 并 運 輸 至 現(xiàn) 場線 纜 敷 設(shè)設(shè) 備 安 裝 、 調(diào) 試系 統(tǒng) 聯(lián) 調(diào) 、 完 工 測 試交 工 驗 收技 術(shù) 培 訓(xùn)7 月 1 日 – 1 1 月 3 0 日2 0 1 3 年 尹家莊至中川機場高速公路茅茨互通立交 (機電 )工程 投標文件 附表三 工程管理曲線 年度 20xx年 7月 1日 20xx年 11月 30日 進度 工程完成的百分比(％ ) 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 尹家莊至中川機場高速公路茅茨互通立交 (機電 )工程 投標文件 附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 序號 工程項目 單位 數(shù)量 平均生產(chǎn)單位規(guī)模（ 人，各種機械 臺） 平 均 每 單位 生 產(chǎn) 率（數(shù)量、每周） 每 生產(chǎn) 單位 平均 工作 時 間（周） 生產(chǎn)單 位總數(shù) （個） 1 監(jiān)控系統(tǒng) 項 1 30人 20臺 0． 042 24 1 2 收費系統(tǒng) 項 1 40人 20臺 0． 042 24 1 3 通信系統(tǒng) 項 1 20人 10臺 0． 042 24 1 尹家莊至中川機場高速公路茅茨互通立交 (機電 )工程 投標文件 附表五 施工 總 平面 圖 施工隊的施工駐地及中心料庫在當?shù)刈赓U臨時房屋和倉庫，臨時設(shè)施我司將嚴格按業(yè)主的要求進行建造，材料、設(shè)備、工機具分區(qū)存放，材料采用分類堆放的貯存方式，材料堆放前先清理、整平、壓實、圍砌全部堆存場地。中心材料庫設(shè)專人 24 小時看護，庫內(nèi)設(shè)備、材料、工機具分開堆放，整潔有序。 尹家莊至中川機場高速公路茅茨互通立交 (機電 )工程 投標文件 第十 章 其他應(yīng)說明的事項 預(yù)防流行性疾病的控制措施 認真做好衛(wèi)生防疫工作，根據(jù)當?shù)氐奶攸c，對全體職工做好定期或不定期的身體 檢查，預(yù)防各種流行性疾病的發(fā)生。向就近施工單位求救 。在風險損失發(fā)生后，運用風險管理手段和措施，迅速對風險損失進行有效地經(jīng)濟補償；盡快排除直接損失對正常施工的干擾，減少風險間接損失。項目部領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場初步確認后，及時向當?shù)匚奈镏鞴懿块T、公安部門報告并向業(yè)主單位、監(jiān)理單位報告。得到當?shù)厝罕姷闹С质潜Ｕ媳竟こ添樌M行關(guān)鍵之一。 施工現(xiàn)場只能堆放必需的材料，并堆放整齊。 認真執(zhí)行國家及業(yè)主有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護法規(guī)、章程、文件，建立安全生產(chǎn)責任制。 大型機械設(shè)備進入施工場地時，盡量降低噪音污染，不得發(fā)生擾民或干擾正常工作。撤離時要將現(xiàn)場清理干凈，減少環(huán)境污染。對于貨物倉儲及存放須達到技術(shù)規(guī)范要求并符合貨物存放 、消防及防盜等的規(guī)定。 對突發(fā)事件的現(xiàn)場作好應(yīng)急措施。 人員、施工安全保證措施 健全與工程展開有關(guān)的各方面的安全工作措施以及相關(guān)的組織機構(gòu)，對參與項目的所有人員進行安全知識教育。 ISO9001 質(zhì)量保證體系的執(zhí)行是防止出現(xiàn)任何質(zhì)量問題的根本保證，本投標人針對各個項目經(jīng)理部都有嚴格的關(guān)于 ISO9001 標準執(zhí)行情況的檢查和考核措施。本投標人視工程質(zhì)量為企業(yè)的“生存之本”，因此在工程中認真貫徹質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，嚴格執(zhí)行 ISO9001 系列程序文件標準要求，不斷增強員工的質(zhì)量責任心，以高效、 優(yōu)質(zhì)工程提交業(yè)主，回報社會，樹立良好的企業(yè)形象。因此，需要密切掌握管道的進度，及時的做好和土建建設(shè)的銜接。并對每一階段可能影響工程進度的因素認真分析、研究