【正文】 全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針。堅持每個安全活動日的安全學(xué)習(xí)活動?！妒┕がF(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（GJJ46—2022）要求進行設(shè)計、檢測。現(xiàn)場勘察完畢后，當(dāng)事人在公安機關(guān)交通管理部門的組織下，按照要求及時將車輛移至不妨礙交通的地方，并清理現(xiàn)場。、疏導(dǎo)交通的準(zhǔn)備工作，配備吊車、鏟車及運送人員、材料及工具車輛，并使各種車輛設(shè)備保持良好的技術(shù)態(tài)度，準(zhǔn)備好錐型標(biāo)、施工標(biāo)志及鋼絲繩、鐵鍬、掃帚等工具保證突發(fā)事件應(yīng)急運力和有關(guān)物資儲備。，因為證人和證據(jù)是處理交通事故的重要依據(jù)，一定要留下證人的聯(lián)系方法、防止與目擊證人失去聯(lián)系。八、應(yīng)急處置方案長。交通協(xié)管員經(jīng)過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)具備能快速、有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力。項目經(jīng)理部保證檢查制度的落實，規(guī)定檢查時間和參加檢查的人員。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)工作的第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)工作負(fù)全面責(zé)任；安全總監(jiān)是安全生產(chǎn)工作的主要負(fù)責(zé)人，各部門負(fù)責(zé)人是本部門安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。五、施工路段高速公路的區(qū)域環(huán)境介紹本工程在青鳳組團位于渝遂高速與快速路一橫線之間，青鳳大道與繞城高速相交處。，及時采取相應(yīng)的安全保通措施確保道路安全暢通。施工車輛及設(shè)備停放必須設(shè)置規(guī)范的警示標(biāo)志，夜間停放應(yīng)配置頻閃裝置?，F(xiàn)場人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：。暫定施工時間為2022年5月11日－2022年5月15日，工期5天。管理目標(biāo)：盡量減少施工對交通的影響，把交通疏導(dǎo)工作做細(xì)做好，貫切始終，實現(xiàn)施工、交通雙順利。G5001繞城高速鳳凰互通立交跨線橋平立面圖1墩G5001繞城高速鳳凰互通立交工程效果圖為優(yōu)質(zhì)高效地完成該工程施工任務(wù)，由執(zhí)法大隊、營運單位、施工單位組成交通特勤組，進行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動。需占用青木關(guān)至歇馬方向外側(cè)應(yīng)急車道，內(nèi)側(cè)三車道通行。終止區(qū)設(shè)置“解除限速”禁令標(biāo)志?！笆┕ぼ囕v入口”進出施工區(qū)域，并主動避讓正常行駛的車輛。、車輛傾覆、交通事故、交通堵塞等緊急情況時，及時組織人員維護現(xiàn)場交通秩序，實施交通標(biāo)志調(diào)整、臨時指揮和疏導(dǎo)工作。高速公路是全封閉的，車輛高速行駛，不允許有人在其上行走，駕駛員在這樣的意識下，行車時往往更大膽，在駕車時不需顧及非機動車和行人的干擾。，是指導(dǎo)現(xiàn)場施工，確保安全、暢通通行的重要保證，體現(xiàn)了交通組織形式的科學(xué)性。⑧加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。機械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準(zhǔn)確，操作人員必須聽從指揮，嚴(yán)禁違令作業(yè)。，管理人員一律佩帶安全帽，遵守現(xiàn)場各項規(guī)章制度，非施工人員嚴(yán)禁進入施工現(xiàn)場?，F(xiàn)場人員做到以下三點：聽從交通民警指揮，主動如實地反映情況，積極配合交通警察進行現(xiàn)場調(diào)查和分析。法隊，當(dāng)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)車輛量擁堵的預(yù)兆時及時聯(lián)系執(zhí)法隊，請求其幫助疏導(dǎo)交通。，一旦發(fā)生交通阻塞，交通組織人員或安全人員能迅速趕往現(xiàn)場進行處理。如遇車輛裝有易燃易爆、有毒物品等情況時，應(yīng)當(dāng)迅速同通知當(dāng)?shù)叵?、衛(wèi)生免疫等部門，做好各項安全措施，確保人身安全。，督促作業(yè)人員不能隨意走出作業(yè)控制區(qū)，現(xiàn)場專職安全巡視員服從交警、路政等部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，使施工段所設(shè)置的作業(yè)控制區(qū)安全始終處于良好、有效狀態(tài)，并積極協(xié)助交警、路政部門處理路面突發(fā)事件。定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。①根據(jù)施組和工程實際情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、并制定切實可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工區(qū)，組織逐條學(xué)習(xí)、落實抓好“安全五同時”（即：在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作）和“三級安全教育”。其中互通主線現(xiàn)有構(gòu)造物為：涵洞共有5處，所處樁號分別為K64+06K64+19K64+36K64+69K64+875，樁號K64+，主線上無人行天橋。這種交通事故的風(fēng)險度越大給施工作業(yè)人員與行車駕駛員的生命安全及安全設(shè)施的損毀造成的威脅越大，同時施工作業(yè)的效率也將降低。，隔離墩上設(shè)置LED轉(zhuǎn)向標(biāo)志，夜間在轉(zhuǎn)換道附近標(biāo)志上加設(shè)頻閃燈，提醒車輛注意。，嚴(yán)禁隨意橫穿高速公路、在作業(yè)區(qū)外活動或?qū)⑷魏螜C具和物料置于作業(yè)控制區(qū)外。警告區(qū)施工安全設(shè)施:警告區(qū)起點位置設(shè)置“前方施工2Km ”預(yù)告牌警告區(qū)距離起點1000m處置設(shè)置“前方施工1Km ”預(yù)告牌警告區(qū)距離起點1500m處置設(shè)置“限速60km/h” 禁令標(biāo)志。第一階段施工鋼棧橋，需進行封閉（青木關(guān)至歇馬方向）超車道及（歇馬至青木關(guān)方向）半幅超車道，其余車道正常通行。項目地理位置圖如下：注： ； ；本項目距離青木關(guān)互通距離為5km.歇馬互通立交本項目位置現(xiàn)狀繞城高速繞城高速跨線橋為雙幅橋，橋梁起訖樁號K0+～K0+，共一聯(lián)，橋跨布置28m+32m，全橋總長78m。需占用歇馬至青木關(guān)方向外側(cè)應(yīng)急車道，內(nèi)側(cè)三車道通行。上游過渡區(qū)內(nèi)按順序設(shè)置如下安全設(shè)施:“攝像頭”交通監(jiān)控設(shè)施“電子屏導(dǎo)向牌”交通安全設(shè)施“導(dǎo)向牌”交通安全設(shè)施“限速30km/h” 禁令標(biāo)志 “仿真警察”安全設(shè)施隔離采用“錐形筒” 頂部安設(shè)頻閃燈隔離采用“錐形筒” 頂部安設(shè)頻閃燈施工作業(yè)的操作區(qū)域按順序設(shè)置如下安全設(shè)施:“前方作業(yè)、減速行駛”警告標(biāo)志。并保持警示裝置完好。合執(zhí)法機構(gòu)維持突發(fā)事件現(xiàn)場交通秩序。進行施工作業(yè)占用的道路空間會使車道數(shù)減少和變窄，造成高速公路的交通環(huán)境突然改變，如在此處發(fā)生意外，駕駛員躲避委員的空間不足，發(fā)生事故的可能性增加。落實施工作業(yè)安全管理職責(zé)，完善施工作業(yè)安全管理措施，確保高速公路交通安全和施工作業(yè)人員及設(shè)施設(shè)備安全。項目部每周檢查一次，工區(qū)每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即指定專人限期整改。嚴(yán)禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴(yán)禁“三超”，禁止使用“帶病”的車輛、機械和禁止超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，并堅持“三查一檢”制。，垃圾、雜物分類集中堆放，并及時處理；堅持做到場地整潔、道路平順暢通、排水暢通、標(biāo)志醒目，使