修改單跨朝南東線高速公路連續(xù)梁交通防護(hù)方案施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 長：秦斌副 組 長：吳啟杰安全負(fù)責(zé)人：董杰成 員：李樹軍 馬俊生 武華 徐國星 齊勝 2）做好每一個(gè)員工的安全教育，對(duì)每一道工序開工前均有安全技術(shù)交底，堅(jiān)持每天的班前教育。在實(shí)施過程中，按有關(guān)規(guī)定，設(shè)置標(biāo)志，建立相應(yīng)的交通管理組織，確保工程施工和行車兩不誤。同時(shí)，采取以下措施，確保工程行車安全、暢通。起重機(jī)械符合GB606785《起重機(jī)械安全規(guī)程》的規(guī)定，安全限位裝置齊全有效，超限吊裝設(shè)備制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，保證吊裝安全。認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，并結(jié)合本工程實(shí)際，采取以下安全技術(shù)措施：1） 建立健全各級(jí)、各部門、各班組的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和措施，簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議書。C、立柱及條形基礎(chǔ)的拆除立柱拆除時(shí)搭設(shè)三角支架導(dǎo)鏈，吊柱立柱，然后再鑿除立柱基礎(chǔ)砼，分離立柱，立柱拆除后，再鑿除路面條形砼基礎(chǔ)，拆除的立柱采用16t吊車吊至路基邊坡下，汽車運(yùn)走。5墩位于中間綠化帶位置，先拆除墩身四周支架，再拆除靠近行車道位置支架，支架材料拆除后集中堆放在5墩身位置，汽車?yán)鍪┕龅?。清除雜物時(shí)應(yīng)從中間向兩側(cè)，在清除邊上時(shí)應(yīng)特別注意雜物掉落高速公路。箱身砼澆注完成后，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)設(shè)備及材料要整齊堆放，及時(shí)回收。砼澆注時(shí)采用從3墩向6墩連續(xù)澆注施工，砼采用騰橋梁場拌合站供灰，罐車運(yùn)輸，地泵泵送入模， 插入式振搗器振搗密實(shí)。梁柱式支架搭設(shè)完畢后，開通單車道，施工碗扣式滿堂支架及頂部梁底模板，最后安裝模板上的防護(hù)設(shè)施。條形基礎(chǔ)及梁柱施工時(shí)，所有機(jī)械?？吭诰o急停車道內(nèi)，同時(shí)設(shè)置砼欄桿隔離墩，基礎(chǔ)采用組合鋼模板，砼采用罐車運(yùn)輸，基礎(chǔ)鋼管立柱位置，預(yù)埋接插鋼筋；鋼管立柱采用16t吊車吊裝，人工配合，防止立柱侵入公路行車道。（2）支架結(jié)構(gòu) 連續(xù)梁下高速公路通車位置采用梁柱式支架，碗扣支架下分配梁采用I20a工字鋼，沿橋橫軸鋪設(shè)，間距60cm；分配梁下縱梁采用貝雷片；貝雷片梁下兩端分別設(shè)置1道通長橫梁，采用3I28b工字鋼并排設(shè)置，每道橫梁下面設(shè)置8個(gè)φ500*10mm鋼管立柱，鋼管立柱與貝雷片梁重心重合；*。支架搭設(shè)后，下行車道（?？谥寥齺啠?，；上行車道（三亞至?？冢?，比行車路面高6米，同時(shí)也能保證支架上連續(xù)梁的施工要求。 4～6墩連續(xù)梁設(shè)計(jì)采用滿堂支架法施工，為保證海南東線高速公路交通暢通與安全，跨高速位置采用單跨梁柱式支架，其余位置采用碗扣式滿堂支架。7. 交通組織及施工防護(hù)方案在連續(xù)梁施工現(xiàn)場，高速公路兩側(cè)設(shè)置“道路施工”線路標(biāo)志；在施工現(xiàn)場前后50米范圍設(shè)置砼欄桿隔離墩；離施工現(xiàn)場200m處（上、下行車道）、1 km等線路標(biāo)志；下行車道（?？谥寥齺啠┐竺┧淼莱隹?0m處及上行車道（三亞至?？冢╇x施工現(xiàn)場500m處設(shè)置前方施工500m、車輛慢行、禁止超車等標(biāo)志，施工現(xiàn)場至前方500m范圍內(nèi)分別設(shè)置300m、200m、100m、50m等限速牌。2）2008年10月16日～2008年11月30日完成基礎(chǔ)承臺(tái)及地面的處理。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。施工隊(duì)伍安排成立專業(yè)施工隊(duì)伍，負(fù)責(zé)本橋連續(xù)梁及其橋墩的施工任務(wù)。制定安全目標(biāo)，確保安全體系健全，安全措施可靠，確保人身及設(shè)備安全。擬投入的施工隊(duì)伍及施工機(jī)具。4～6墩采用鉆
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