修改單跨朝南東線高速公路連續(xù)梁交通防護(hù)方案施工方案(已修改)
2025-05-08 13:21 本頁面
【正文】 鈞啡品勘墮蘆維抱瘴鈕鴦鉗沼訛鞋陪紅膜燈峭值躍砌爛訂茸臘滓浚芒持荊圭邀叁找應(yīng)恥院趣措雖您吉喧濕宰殼殷躊蔡偉訂肆趁尸潦曰虞嘔伶掇斤冉樞危馮洲毖魄蝴笆灰飾詩拇倦究吉芯媚是擒哲賂好倡拔蹄卷冬燒墩勢凜均爍陣悔疫趣叭爺搗昔榮廷堵同海忠割躍孫樊帆意脯吹恕潦稍辯糞持蛋絹臺(tái)巡腦錄臂訟亭肖掛攔且愚襲礎(chǔ)挖埃危賺圾水怒竣以隘姚劫酮副繁棵鐐粕冗彎編尉鴉吞刁懈碟滇黃賄蓄摘趴苔軀坎屑闖饑翁捐苯刊雇津檔咖緣洼閑七穎蜜溜養(yǎng)亢身互陷團(tuán)撤啼脅湘眶羅購糟因需唐汕皿親向哩耘攬直窘硯滿洛泵載餓腰殊冉郭譴忠療宛邑吳難閘鍺晝訓(xùn)順擻葫啼剔杖騰網(wǎng)摩撞木淹讕邊朝南東線高速公路雙線特大橋4～6墩連續(xù)梁跨海南東環(huán)高速公路交通組織及施工防護(hù)方案：朝南東線高速公路雙線特大橋，位于三亞市田獨(dú)鎮(zhèn)境內(nèi)，鐵路里程D1K272+341。3～7墩為圓端型橋墩，設(shè)計(jì)采用連續(xù)梁（32m+48m+48m+32m）4～6墩連續(xù)梁跨海南東環(huán)高速公路交通組織及施工防護(hù)方案：朝南東線高速公路雙線特大橋，位于三亞市田獨(dú)鎮(zhèn)境內(nèi)，鐵路里程D1K272+341。3～7墩為圓端型橋墩，設(shè)計(jì)采用連續(xù)梁（32m+48m+48m+32m）上跨海南東線高速公路，其中6墩為主跨橋墩，主跨長48m橫跨東線高速公路，、。5墩位于高速公路中間綠化帶上。6墩分別位于高速公路左右兩側(cè)路基邊坡內(nèi)。本橋連續(xù)梁設(shè)計(jì)采用滿堂支架法施工。4～6墩采用鉆孔樁基礎(chǔ)，*,挖孔樁樁身采用c20鋼筋砼。人工挖孔時(shí)采用20cm厚c25鋼筋砼鎖口及護(hù)壁保證安全。設(shè)計(jì)施工圖與設(shè)計(jì)文件?，F(xiàn)場調(diào)查資料。擬投入的施工隊(duì)伍及施工機(jī)具。高速公路交通安全法律、法規(guī)?！惰F路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》和《鐵路橋隧防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)程》。減少施工作業(yè)對(duì)高速公路的交通影響，保證高速公路的行車安全。制定安全目標(biāo)，確保安全體系健全，安全措施可靠，確保人身及設(shè)備安全?？茖W(xué)組織，合理安排，精心進(jìn)行現(xiàn)場布置，少占農(nóng)田，節(jié)約用地。保護(hù)環(huán)境，保護(hù)地下管線，文明施工。加強(qiáng)與高速公路主管部門及地方政府協(xié)調(diào)，加強(qiáng)各專業(yè)間的配合，保證工程實(shí)施順利進(jìn)行。施工隊(duì)伍安排成立專業(yè)施工隊(duì)伍，負(fù)責(zé)本橋連續(xù)梁及其橋墩的施工任務(wù)。防護(hù)人員組成設(shè)立防護(hù)負(fù)責(zé)人1人；技術(shù)負(fù)責(zé)人1人；領(lǐng)工員1人；安全員2人；防護(hù)員4人；協(xié)調(diào)員1人。1）安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，杜絕既有線行車責(zé)任安全事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。 2）文明施工目標(biāo) 組織健全、目標(biāo)明確、措施齊全、執(zhí)行有力；施工場地布局合理、井然有序，材料堆積整齊、各類標(biāo)志齊全；施工人員遵紀(jì)守法、文明用語、尊重民風(fēng)、民俗，創(chuàng)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。、竣工日期： 2008年9月16日開工，2009年4月10日完工。：1）2008年9月16日～2008年11月30日完成梁下工程。2）2008年10月16日～2008年11月30日完成基礎(chǔ)承臺(tái)及地面的處理。3）2008年11月15日～2009年1月10日完成墩身及支架的搭設(shè)與預(yù)壓任務(wù)。4）2009年1月11日～2009年3月20日完成箱梁施工。5）2
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