【正文】 200 11 預(yù)應(yīng)力錨具 1519 套 60 12 預(yù)應(yīng)力錨具 BM154 套 502 13 預(yù)應(yīng)力錨具 BM154P 套 502 14 預(yù)應(yīng)力錨具 JLM25 套 1524 15 預(yù)應(yīng)力鋼索管道 ?內(nèi) 90mm 金屬波紋管 m 16 預(yù)應(yīng)力鋼索管道 ?內(nèi) 100mm 金屬波紋管 m 17 預(yù)應(yīng)力鋼索管道 70 90塑料波紋管 m 18 預(yù)應(yīng)力鋼索管道 內(nèi)徑 ? 35mm 鐵皮管 m 中鐵二十四局阜六鐵路Ⅱ標(biāo) 跨阜六高速公路特大橋連續(xù)梁施工方案 8 3 、 施工方法及工藝 連續(xù)梁現(xiàn) 澆箱梁采用Φ 48 碗扣式滿堂支架組合方案。 跨高速公路部分處理：高速公路路基與特大橋斜交 48176。 基礎(chǔ) 兩邊修排水溝，水溝尺寸為 30cm*30cm， 砂漿抹面， 水溝外接當(dāng)?shù)嘏潘w系，保證 排水暢通 。 中鐵二十四局阜六鐵路Ⅱ標(biāo) 跨阜六高速公路特大橋連續(xù)梁施工方案 11 鋼管立柱 鋼管立柱起著將支架荷載和施工荷載傳到基礎(chǔ)及受力的作用。水平橫桿步距為 120cm。 在支架鋼管頂托 腹板 部分采用［ 10 槽鋼， 底板 部分采用［ 14a 槽鋼 ，為保證槽鋼的穩(wěn)定性，每根槽鋼（ 6m 長(zhǎng)）用橫向Φ 16 鋼筋焊接 。順橋向剪刀撐的設(shè)置，剪刀撐順橋向連續(xù)設(shè)置，傾斜角與水平角角度大于 60 度，長(zhǎng)度要上面到支架頂部，下到支架底部，剪刀撐上下之間用萬(wàn)向扣件每隔 3m 與鋼管支架進(jìn)行連接；橫橋向剪刀撐的設(shè)置，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)情況橫向剪刀撐按 4m /道設(shè)置，剪刀撐網(wǎng)格間距為 。 接頭搭設(shè)：接頭是立桿同橫桿、斜桿的連接裝置，應(yīng)確保接頭鎖緊。 支架堆載預(yù)壓 支架預(yù)壓目的 為保證施工安全、提高現(xiàn)澆梁質(zhì)量，在箱梁支架搭設(shè)完畢， 安裝 完底 模 后 ，要對(duì) 0、 7塊 支架進(jìn)行壓預(yù)。 支架預(yù)壓方法 7 預(yù)壓塊段 分布圖 根據(jù)圖紙計(jì)算 0塊 梁體重量為 噸， 1塊梁體重量為 噸， 7塊梁體重量為 噸， 預(yù)壓荷載按梁體 重量的 倍進(jìn)行加載。加載時(shí)按照 50%、 100%、 120%設(shè)計(jì)荷載分三級(jí)加載（采用袋裝砂，起重機(jī)吊中鐵二十四局阜六鐵路Ⅱ標(biāo) 跨阜六高速公路特大橋連續(xù)梁施工方案 13 裝）堆載高度根據(jù)荷載大小及分布情況實(shí)際計(jì)算。 加載用袋裝砂過(guò)磅后，按照箱梁澆筑后對(duì)支架的作用力分布，用吊車分碼吊至支架頂，由人工配合擺放。沉降觀測(cè)采用 DSZ2 水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)?？赏ㄟ^(guò)碗扣式支架調(diào)頂桿對(duì)底模進(jìn)行調(diào)整。在施工 臨時(shí)支 座墊塊 時(shí)應(yīng)在墊塊 底面和 頂面涂抹隔離劑。支座安裝前，應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動(dòng) 上下支座的連接螺栓。 在進(jìn)行支座灌漿前必須進(jìn)行灌漿密實(shí)度檢查試驗(yàn)，首先原地面澆筑橋墩墊石同樣大小的混凝土臺(tái)座，高度按 70cm 控制，采取同樣的支座安裝和灌漿方法進(jìn)行支座安裝和灌漿，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除下鋼板，檢查無(wú)收縮高強(qiáng)度砂漿的密實(shí)度，做好現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)紀(jì)錄，作為正式灌漿時(shí)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行控制。灌注梁體混凝土后，及時(shí)拆除各支座的上下支座連接鋼板及螺栓 ，并安裝支座鋼圍板。支架安裝需在永久支座安裝、調(diào)整、錨固完畢后進(jìn)行。模板通過(guò)斜向支撐加固。 鋼筋綁扎完畢經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行模板拼裝作業(yè)，采用先拼端模后拼側(cè)模進(jìn)行施工。預(yù)應(yīng)力管道跟隨鋼筋之后及時(shí)安裝固定。按照設(shè)計(jì)圖紙計(jì) 算各種型號(hào)的鋼筋下料長(zhǎng)度，根據(jù)下料長(zhǎng)度進(jìn)行下料，所有超過(guò)定尺長(zhǎng)度鋼筋采用搭接焊，正式施焊前對(duì)焊件進(jìn)行試焊，測(cè)試合格取得焊接參數(shù)后，開始批量焊接，不同直徑鋼筋分別測(cè)試參數(shù)。 按照設(shè)計(jì)尺寸制作 C55混凝土墊塊，墊塊長(zhǎng)度即為保護(hù)層厚度，所有墊塊用扎絲綁扎在鋼筋節(jié)點(diǎn) 上、間距為 1m梅花形布置。將錨墊板牢固的安裝在模板上，使墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中 ，并與孔道端部垂直。 管道制作嚴(yán)格按設(shè)計(jì)曲線布設(shè)，采用坐標(biāo)法控制，并在鋼筋骨架上沿箱梁縱向每60cm 間距設(shè)一道定位網(wǎng)片，在管道轉(zhuǎn)向處加密至 30cm，定位網(wǎng)片采用Φ 12鋼筋制作，成“井”字形，波紋管從中間通過(guò)，保證預(yù)應(yīng)力管道的位置準(zhǔn)確。 波紋管接頭要精心施工，波紋管安裝時(shí)逐根進(jìn)行外觀檢查，并做檢漏試驗(yàn)，波紋管接頭部位要密封以防施工時(shí)脫落，防止砼澆筑時(shí)水泥漿通過(guò)接頭滲入管道中，確保管道中鐵二十四局阜六鐵路Ⅱ標(biāo) 跨阜六高速公路特大橋連續(xù)梁施工方案 18 的暢通。以便與理論計(jì)算值進(jìn)行校對(duì)，如有出入查出原因，以便計(jì)算數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。錨墊板下螺旋筋與之配套，錨墊板下鋼筋網(wǎng)片符合設(shè)計(jì)要求。 梁體混凝土 梁體混凝土 澆注按照梁高做 出安排， 6~7塊段（ 梁高 =5m） 采用二次澆注成型，0、 2~5塊段（ 梁高 5m） 采用三次澆注成型 ， 1塊段由于梁高由 ~，先按照 3次澆注成型方法澆筑高梁部分，待澆注齊平之后，和剩余部分一起二次澆注成型 。 澆筑前對(duì)支架、模板、預(yù)埋件認(rèn)真檢查，清除模板內(nèi)雜物并用水沖洗干凈。 （ 2）腹板混凝土澆筑： 腹板高度較高須分層澆筑，每層控制在 30cm 左右，為保證施工質(zhì)量，上一層混凝土澆筑一定要在下一層混凝土初凝前進(jìn)行，且振搗時(shí)振搗棒要插入下一層不少于 5cm 的深度。在澆筑箱梁頂板混凝土前要在中腹板和斜腹板上沿橋的縱向每隔 3～ 5m 立焊一根Φ 12 鋼筋，高度和頂板混凝土厚度一樣。插入式振搗棒要快 插慢拔，移動(dòng)距離不超過(guò)振搗作業(yè)半徑的 倍。 混凝土拆模、養(yǎng)護(hù) 混凝土拆模 當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 60%，混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于 15℃，且能保證構(gòu)件棱角完整時(shí)方可拆除側(cè)模和端模。 ② 側(cè)模及端模拆除 現(xiàn)將支架的各項(xiàng)連接送脫、拆除，然后用吊裝設(shè)備將支架吊運(yùn)到地面。并根據(jù)消耗情況酌情配備足夠的儲(chǔ)存量。當(dāng) 5℃≤ T10℃時(shí)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為 21天；當(dāng) 10℃≤ T20℃時(shí)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為 14 天；當(dāng) 20℃≥ T時(shí)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為 10 天。 預(yù)應(yīng)力施工 鋼絞線下料及穿束 鋼絞線制作 鋼絞線下料應(yīng)在特制的盤筐中進(jìn)行，防止鋼絞線彈出傷人和扭絞。鋼絞線下料后不得散頭。必要時(shí)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引穿束，并配備特制牽頭。施工前，腹板處鋼絞線要進(jìn)行管道摩阻、錨圈口摩阻等預(yù)應(yīng)力瞬時(shí)損失測(cè)試。 壓力表選用防震型，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的 ～ 倍，精度不低于 級(jí)，校正有效期為一周。 預(yù)應(yīng)力設(shè)備應(yīng)建立臺(tái)帳及卡片并定期檢查。壓力表發(fā)生故障后必須重新校正。張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過(guò)校正，壓 力表與張拉千斤頂配套使用，校正系數(shù)不得大于 。預(yù)應(yīng)力要左右對(duì)稱進(jìn)行，最大不平衡束不能超過(guò) 1 束，張拉順序要按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。搬運(yùn)時(shí)，不得在地上拖拉 ，搬運(yùn)時(shí)支點(diǎn)距離不得大于 3 米，端部懸出長(zhǎng)度不得大于 米。 鋼絞線按實(shí)際計(jì)算的下料長(zhǎng)度加 100mm 的余量作為下料依據(jù)，下料應(yīng)在平整的水泥地面上進(jìn)行，下料不得受到泥水、油漆等污染，不能在地上拖拉、損傷、嚴(yán)防電弧損傷，鋼絞線下料長(zhǎng)度誤差不得超過(guò) 30mm。養(yǎng)護(hù)期間要做好砼測(cè)溫及養(yǎng)護(hù)記錄，填寫好測(cè)溫養(yǎng)護(hù)記錄表。覆蓋材料可用麻布等保水效果較好的材料，其他部位灑水濕潤(rùn)后覆蓋塑料薄膜。 拆模時(shí)，嚴(yán)禁重?fù)艋蛴睬耍苊庠斐赡０寰植孔冃位驌p壞混凝土棱角。 拆除前先檢查吊裝機(jī)械等設(shè)備的性能 ，并清理好擬進(jìn)入的作業(yè)面。梁體混凝土的振動(dòng)延續(xù)時(shí)間以混凝土獲得良好的密實(shí)度、表面泛漿、混凝土不再下沉、無(wú)氣泡溢出為度。 混凝土振搗 采用Ф 50mm 插入式振搗棒，梁上按每臺(tái)插入式振搗棒負(fù)責(zé) 8m范圍的振搗進(jìn)行安排，最長(zhǎng)節(jié)段每側(cè)需插入式振搗棒 5臺(tái)，在鋼筋密集處每側(cè)各增加 2臺(tái)Ф 30mm插入式振搗棒；中鐵二十四局阜六鐵路Ⅱ標(biāo) 跨阜六高速公路特大橋連續(xù)梁施工方案 20 內(nèi)模每側(cè)安排 4臺(tái)Ф 50mm 插入式振搗棒，因此最長(zhǎng)節(jié)段段共配備 18 臺(tái)Ф 50mm 插入式振搗棒， 8 臺(tái)Ф 30mm 插入式振搗棒。 澆注到澆注孔位置以下時(shí)停止?jié)沧?，封設(shè)澆注孔，進(jìn)行第二次澆注。澆筑中需嚴(yán)格控制梁頂標(biāo)高，并對(duì)梁頂面抹平、壓實(shí)、拉毛。 采用水平分層、斜向分段，用 2臺(tái)混凝土泵輸送泵灌注，從兩端及中部對(duì)稱進(jìn)行澆筑。防止在混凝土施工時(shí)造成管道變形，堵塞。錨墊板牢固地安裝在模板上，定位孔的螺栓要擰緊，墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中，并與孔道端部垂直，不得錯(cuò)位。 在波紋管豎曲 線頂部留有排氣孔，排氣孔管及管口要保護(hù)好，防止管破裂、口堵塞。 預(yù)應(yīng)力管道布設(shè)時(shí)，在曲線部分按 30cm，直線部分按 60cm 處設(shè)置“ U”型定位鋼筋固定，并點(diǎn)焊在主筋上，不得綁扎，保證管道的位置在澆筑混凝土?xí)r不發(fā)生變化。在安裝鋼筋的同時(shí)，檢查支座及安裝支座預(yù)埋件，并保證位置正確，焊接牢固。接地端子焊接、預(yù)埋必須按設(shè)計(jì)圖施工，雙邊焊搭接長(zhǎng)度不小于 10cm，單邊焊搭接長(zhǎng)度不小于 20cm，焊縫厚度不小于 4mm，鋼筋間十字交叉時(shí)采用Φ 16 的“ L”形鋼筋進(jìn)行焊接。嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)和施工規(guī)范進(jìn)行鋼筋加工制作，加工過(guò)程中嚴(yán)格控制加工誤差。鋼筋保護(hù)層采用混凝土墊塊形成，以確保均勻可靠。 梁體鋼筋 一般鋼筋加工安裝 鋼筋施工時(shí)，首先在鋼筋加工場(chǎng)完成鋼筋下料、彎曲、成型和必要的焊接，驗(yàn)收合格后，運(yùn)至需要地點(diǎn)，利用汽車吊和人工卸至作業(yè)面。考慮到內(nèi)模斷面變化，施工前根據(jù)內(nèi)模斷面尺寸首先進(jìn)行模板配備，骨架支撐提前成 型后，按照內(nèi)模尺寸分節(jié)進(jìn)行拼裝成型，頂板底模待第一次混凝土澆筑完成后安裝。側(cè)模采用δ＝ 18mm 優(yōu)質(zhì)光面竹膠板， 內(nèi)楞 1010cm 方木， 外楞采用 2*Φ 、圓弧部分也采用定制木模做成定型模板。 在支架上安裝橫向槽鋼，在橫向槽鋼上滿鋪縱向方木 ， 再安裝底模，底模板各種接縫要緊密不漏漿，在模板接縫上貼密封膠帶，保證接縫平順。 梁內(nèi)支座墊板與支座同時(shí)安裝，并將四角的緊固螺栓擰緊。用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有 20～ 30mm 空隙，安裝灌漿用模板，仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后，用無(wú)收縮高強(qiáng)度灌注材料灌漿，灌漿采用重力灌漿方式，首先計(jì)算漿體數(shù)量，拌制注漿料（比計(jì)算量多 10%左右），將料桶升高至距支墊 墊 石高度約 2米，注漿管伸至支座中心部位，漿體由重力作用，順管而下，向四周漫流，漫流至支座底板四周都溢出漿料為至。 支座安裝流程：墊石頂面鑿毛→預(yù)留孔清洗→支座定位、吊裝臨時(shí)固定→支座調(diào)平→重力注漿→撤除臨時(shí)固定、安裝圍板。 根據(jù)施工 需要 ，一個(gè) 主墩 共設(shè) 4 個(gè)臨時(shí)支座 。 另外，除荷載作用下，充分考慮支架及地基的彈性變形，并將所計(jì)算值計(jì)入預(yù)拱度。 沉降變形觀測(cè)點(diǎn)的布置 順橋方向在每跨的 1/4 布設(shè)變形觀測(cè)斷面。地基最大沉降量不能超過(guò) 10mm/d；水平位移不能大于 4mm/d。加載順序從支座向跨中依次進(jìn)行。 支架預(yù)壓的目的： 檢查支架的安全性，確保施工安全。 上碗扣扣不緊，或限位銷不能進(jìn)入上碗扣螺旋面，要檢查 立桿與橫桿是否垂直，相鄰的兩個(gè)碗扣是否在同一水平面上 (即橫桿水平度是否符合要求 )；下碗扣與立桿的同軸度是否符合要求；下碗扣的水平面同立桿軸線的垂直度是否符合要求；橫桿接頭與橫桿是否變形；橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線是否垂直；下碗扣內(nèi)有無(wú)砂漿等雜物充填等。橫橋向按照支架的拼裝要求，嚴(yán)格控制豎桿的垂直度以及掃地桿和剪力撐的數(shù)量和間距。 支架搭設(shè) 本支架采用碗扣式支架，支架結(jié)構(gòu)形式如下： 立桿布設(shè)底板 部分為 30*60cm 間距 （底板厚度 ）和 60*60cm（底板厚度 =） ， 底腹板部分為 30*30cm間距，翼板部分縱向?yàn)?60 cm，橫向 為 60+90cm 間距。 支架外側(cè)設(shè)置防護(hù)欄。立柱上平面支承分配梁，下部支承在基礎(chǔ)上。 現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu) 中鐵二十四局阜六鐵路Ⅱ標(biāo) 跨阜六高速公路特大橋連續(xù)梁施工方案 10 支架采用 WDJ 碗扣式滿堂支架及鋼管柱支架支承模板，實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土連續(xù)箱梁原位現(xiàn)澆。處理之前先將原高速公路路基面降低 1m左右， 依據(jù)支架的布置，設(shè)置 高臺(tái)階，臺(tái)階為 40cm 厚 C20 混凝土，深入下部 。 施工工藝流程 安裝支座 施工支架基礎(chǔ) 搭設(shè)滿堂