【正文】 閉合角主要是通過(guò)( )加以控制的。 A．ECU B．點(diǎn)火控制器 C．分電器 D．轉(zhuǎn)速信號(hào)一般來(lái)說(shuō)，缺少了( )信號(hào)，電子點(diǎn)火系將不能點(diǎn)火。（ ） 三、選擇題 傳統(tǒng)點(diǎn)火系與電子點(diǎn)火系統(tǒng)最大的區(qū)別是( )。（ ） ，傳感器的靈敏度將上升。（ ） ，耐久性好，除非物理?yè)p壞，否則不會(huì)失效。（ ） ，4缸共用一個(gè)點(diǎn)火線圈。（ ） ，點(diǎn)火線圈的個(gè)數(shù)是該發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)的一半。（ ） ，也可以通過(guò)測(cè)量的方法對(duì)爆震傳感器進(jìn)行粗略的檢測(cè)。（ ） 、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性。（ ） 。（ ） ，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際點(diǎn)火提前角就為固定的初始點(diǎn)火提前角。（ ） ，不管發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況如何，點(diǎn)火都發(fā)生在某一固定的曲軸轉(zhuǎn)角。（ ） 。（ ） 。（ ） 。（ ），但使混合氣的溫度大大提高了。（ ），則爆燃燃燒傾向加大，應(yīng)加大點(diǎn)火提前角。（ ）。（ ），Ne信號(hào)主要用來(lái)計(jì)量點(diǎn)火提前角的通電時(shí)間。（ ）176。（ ），隨著冷卻水溫度的提高，點(diǎn)火提前角應(yīng)適當(dāng)?shù)臏p小。（ ），電控點(diǎn)火系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)入開(kāi)環(huán)控制模式。（ ）45汽油辛烷值高時(shí)點(diǎn)火提前角應(yīng)減小。（ ）43．點(diǎn)火提前角隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大。（ ）41．汽油的辛烷值越高，抗暴性越好，點(diǎn)火提前角可適當(dāng)減小。（ ） ，不可混為一談。之間。（ ） 176。（ ） ，缺少轉(zhuǎn)速信號(hào)、電子點(diǎn)火關(guān)系將不能點(diǎn)火。（ ）。（ ），耐久性很好，除非物理?yè)p壞，否則不會(huì)失效。（ ）。（ ） ，燃燒的速度越大，要求點(diǎn)火提前角就應(yīng)越大。（ ） 。（ ）。（ ）。（ ），斷電器觸點(diǎn)的閉合角是一定的。（ ），點(diǎn)火提前角需根據(jù)噴油量的變化進(jìn)行修正。（ ），隨冷卻液溫度的提高，爆燃傾向逐漸增大。（ ），對(duì)點(diǎn)火提前角的修正項(xiàng)目和修正方法都是相同的。（ ）。（ ）。（ ），油耗下降。（ ），隨冷卻液溫度的提高，爆燃傾向逐漸增大。（ ），空調(diào)工作時(shí)的基本點(diǎn)火提前角比空調(diào)不工作時(shí)小。 二、判斷題，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。 。 。 。 。，當(dāng)發(fā)生爆燃時(shí)，壓電元件將 信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)? 信號(hào)輸送給ECU。，主ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī) 和 信號(hào)確定基本點(diǎn)火提前角。 ，將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的 依次輸送給各缸火花塞。 個(gè)點(diǎn)火線圈。 。 信號(hào)。 、 、 三種。，拆開(kāi)點(diǎn)火線圈上的線束，用 檢查點(diǎn)火線圈電阻。，其次數(shù)越多，爆燃強(qiáng)度越 。 信號(hào)。 和 兩大類(lèi)。，在部分電控點(diǎn)火系統(tǒng)上的點(diǎn)火控制電路中增加________ 電路。 和 。 系統(tǒng)時(shí)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際點(diǎn)火提前角接近于理想點(diǎn)火提前角。 、 、 、 、 等因素有關(guān)。 、 、 及三個(gè)方面。、 _____________、_____________及所有相關(guān)的電線和接頭。 、____________、____________三方面條件。，電控點(diǎn)火系統(tǒng)采用__________模式。 ，初級(jí)電流通電時(shí)間需__________。，由____________來(lái)控制斷電器觸點(diǎn)的開(kāi)閉。 、 _____________修正。 ____________。，按___________________________對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行控制。、 ______、 ______、 ______ 等很多因素有關(guān)。 ，其功能是_________________________。、 __________ 、 _______ 、 ________、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等組成。 _______________。誰(shuí)正確？ 四、名詞解釋 五、問(wèn)答題？，簡(jiǎn)述豐田L(fēng)S400轎車(chē)燃油泵控制電路原理圖？？？ ？？它由哪幾部分組成？，為什么設(shè)有壓力調(diào)節(jié)器？它是怎樣工作的？?？？13．霍爾式曲軸位置傳感器是根據(jù)什么原理工作的?它有什么特點(diǎn)?14．光電式曲軸位置傳感器是如何工作的??它們起什么作用?16．什么情況下ECU除了進(jìn)行同步噴射控制外，還需進(jìn)行異步噴射控制?17．什么情況下ECU執(zhí)行斷油控制?1簡(jiǎn)述電磁感應(yīng)型車(chē)速傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理？ 1光電式曲軸位置傳感器的常見(jiàn)故障有哪些？ 第三章 汽油機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)習(xí)題一、填空題 和 ________________兩種方法。誰(shuí)正確？ 4對(duì)復(fù)合式車(chē)輛進(jìn)行燃油壓力的檢查，在怠速時(shí)。在測(cè)試過(guò)程中，氧傳感器電壓值一直都低，然而，在測(cè)試中，傳感器功能卻是正常的。誰(shuí)正確？ 3在速度密度型的噴油系統(tǒng)中，對(duì)噴油器的接通時(shí)間或噴油持續(xù)期影響最大的傳感器是： 3技術(shù)員甲說(shuō)，當(dāng)開(kāi)關(guān)傳感器感覺(jué)到高溫蒸汽時(shí)，圖所示的熔絲會(huì)熔斷；技術(shù)員乙說(shuō)，圖所示的熔絲可以防止高壓管的加熱器燒壞。誰(shuí)正確？ 3進(jìn)行燃油壓力檢測(cè)時(shí)，按正確的工序應(yīng)該首先進(jìn)行以下哪一步？ （分配器）上的燃油管3裝有雙進(jìn)氣系統(tǒng)（DIS）的發(fā)動(dòng)機(jī)存在不能起動(dòng)故障，討論其可能的原因時(shí)：技術(shù)員甲說(shuō)，導(dǎo)致這問(wèn)題的原因是曲軸或凸輪軸傳感器的信息丟失；而技術(shù)員乙說(shuō)，點(diǎn)火線圈故障會(huì)引起這問(wèn)題。A．中央處理器……A／D轉(zhuǎn)換器； B．內(nèi)存……A／D轉(zhuǎn)換器；C．內(nèi)存……輸出通路； D．中央處理器……輸出通路2ECU一般至少有（ ）條接地線，以確保ECU總是有良好的接地。A．—曲軸皮帶輪之后 B．曲軸皮帶輪之前 C．曲軸靠近飛輪處 D．分電器內(nèi)部2負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而( )。 A．升高 B．降低 C．不變 D．先降低再升高2在多點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的( )。 A．通電電壓 B．通電電流 C．通電時(shí)間 D．繞組數(shù)2帶Acc信號(hào)輸出的開(kāi)關(guān)量輸出型節(jié)氣門(mén)位置傳感器主要增加了Acc信號(hào)，用以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)( )狀況。 A．翼片 B．卡門(mén)旋渦 C．熱線 D．熱膜2電容式進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器中電容量與彈簧膜片的位移成（ ），當(dāng)電容量大時(shí)彈簧膜片的位移（ ）。 A．５Ｖ B．０Ｖ C．０～５之間 D．4V1對(duì)噴油量起決定性作用的是( )。 D. 151最小點(diǎn)火提前角為（ ）176。A．燃燒室內(nèi) B．節(jié)氣門(mén)后部 C．進(jìn)氣歧管 D．進(jìn)氣道1單點(diǎn)噴射系統(tǒng)采用下列哪種噴射方式（ ）。（ ）A．電動(dòng)汽油泵的電刷接觸不良 B．回油管堵塞 D. A+B+C都正確 1關(guān)于空氣流量計(jì)上的怠速調(diào)整螺釘，以下哪項(xiàng)正確？（ ） A．是用來(lái)調(diào)節(jié)汽油噴射器的供油量 B．是用來(lái)調(diào)節(jié)混合氣的濃度 C．A+B都正確 D．A+B都不正確1汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速通常是由（ ）控制的。A．電動(dòng)汽油泵的過(guò)載閥 B．汽油濾清器 C．汽油噴射器 D．回油管E．A+B+C+D都正確 F．A+B+C+D都不正確當(dāng)過(guò)氣歧管內(nèi)真空度降低時(shí)，真空式汽油壓力調(diào)節(jié)器將汽油壓力（ ）?！?0 ～40 ～50 ～40以下哪項(xiàng)通常采用順序噴射方式？（ ）A．機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng) B．電控汽油噴射系統(tǒng) C．節(jié)氣門(mén)體汽油噴射系統(tǒng)D．A+B+C都正確 E．A+B+C都不正確啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前如果點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“ON”位置，電動(dòng)汽油泵（ ）。 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于（ ）186。 屬于質(zhì)量流量型的空氣流量計(jì)是（ ）。 將電動(dòng)汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的目的是（ ）。（ ） 、工作原理及檢修過(guò)程與曲軸位置傳感器基本相同。 （ ） 、亞洲和歐洲生產(chǎn)的車(chē)型上應(yīng)用比較多。（ ），能完全恢復(fù)噴油器的性能。（ ） ，溫度越高，傳感器的電阻值越小。（ ） 。（ ） ，由開(kāi)縫輪和光電耦合器組成。（ ） ，軟軸轉(zhuǎn)一圈，磁鐵的極性變換六次。（ ） 。（ ） 。（ ） 。（ ） ，就更換哪個(gè)缸的噴油器。（ ） 。（ ） ，基本噴油脈沖寬度不是標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。（ ） 。（ ） 。（ ） 110. ECU電源電路向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊提供的電壓過(guò)小會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊正常工作。（ ） ，由ECU提供5V電源電壓的傳感器都不在工作。 （ ） 。（ ）。（ ），出油閥關(guān)閉，以使油管內(nèi)保持一定的殘余壓力。（ ），要先釋放燃油系統(tǒng)中壓力。（ ），檢查感應(yīng)線圈電阻，熱態(tài)下的G1和G2感應(yīng)線圈應(yīng)為125～200Ω。（ ） 。（ ）94．電磁脈沖式曲軸位置傳感器不需ECU供給5V電源，只要轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器就能產(chǎn)生信號(hào)。（ ）92．裝有燃油壓力調(diào)節(jié)器作用是使燃油分配管內(nèi)壓力保持不變，不受節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的影響。（ ）90．目前大多數(shù)電動(dòng)汽油泵是裝在油箱內(nèi)部的。 （ ）88．進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器與空氣流量計(jì)的作用是相當(dāng)?shù)?，所以一般?chē)上，這兩種傳感器只裝一種。（ ），進(jìn)氣溫度傳感器安裝在空氣濾清器內(nèi)。（ ）。（ ）。（ ），不需附加電阻值，直接與蓄電池連接。（ ），節(jié)氣門(mén)全關(guān)是電壓值應(yīng)為5V。（ ），所以ECU不根據(jù)進(jìn)氣溫度信號(hào)進(jìn)行對(duì)噴油量的修正。（ ），點(diǎn)或開(kāi)關(guān)置ON位置，若聽(tīng)不到油泵工作聲音，則應(yīng)檢查或更換油泵。（ ），當(dāng)進(jìn)氣溫度高于20186。（ ），汽油被噴入進(jìn)氣道中。（ ），可以調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)限位螺釘，來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。（ ），電腦根據(jù)系統(tǒng)中預(yù)先存入的各傳感器信號(hào)，判斷運(yùn)行狀況，并計(jì)算出最佳噴油量。（ ）。（ ）。（ ） 。（ ） ，發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)中，各噴油器均噴射一次。（ ），噴油正時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)循環(huán)有很大關(guān)系。（ ） ，用手觸摸噴油器，應(yīng)有振動(dòng)感。（ ） 。（ ） ，因而回路阻抗比較大。（ ） 。（ ）。（ ）～。（ ）。（ ）、電控單元、和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。 （ ）。（ ），可診斷燃油系統(tǒng)是否有故障。（ ）。（ ）。（ ），空氣流量計(jì)與節(jié)氣門(mén)體是組合成一體的。 （ ）。（ ）。（ ）。（ ）。（ ）。（ ）。（ ）。（ ），電壓驅(qū)動(dòng)高阻抗噴油器的噴油滯后時(shí)間最短。（ ）。（ ），車(chē)速傳感器也是自動(dòng)變速器的主控制信號(hào)。（ ），進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器應(yīng)用最多的是表面彈性波式。（ ），可用砂紙將其清除。（ ），燃油泵會(huì)立即停止工作。（ ）。 二、判斷題。 ，ECU的STA端子電壓為_(kāi)_____，其他工況條件下，該端子的電壓為_(kāi)________。 ，這種傳感器多了_______________________。 。 、 _____________和 _________________。它有兩副觸點(diǎn)，分別為_(kāi)__________和__________________。 、 _________、 __________ ___________________、 ______________和________________。 ，熱線式空氣流量傳感器分為_(kāi)__________、______________兩種結(jié)構(gòu)形式。 。 ，長(zhǎng)度必須合適，若過(guò)長(zhǎng)可能導(dǎo)致___________________________。 。 、 _______、 _______ 、___________ 、_______及安裝有問(wèn)題。 、__