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正文內(nèi)容

西寧至湟源一級(jí)公路高架橋施工方案-文庫(kù)吧資料

2025-05-21 03:21本頁(yè)面
  

【正文】 善管理,保證飲水衛(wèi)生。⑦確保作業(yè)范圍內(nèi)有足夠的照明設(shè)施。⑤現(xiàn)有橋涵進(jìn)行安全維護(hù),確保機(jī)械、車(chē)輛安全通過(guò)。③所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和機(jī)械操作手嚴(yán)禁酒后上崗。⑸、施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全保證措施①所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員佩戴安全帽,特種作業(yè)人員佩戴專(zhuān)門(mén)的防護(hù)用具。⑷、物資材料安全保證措施①工地設(shè)物資配件倉(cāng)庫(kù),統(tǒng)一對(duì)物資進(jìn)行管理,按照材料的儲(chǔ)存要求,修建具備相應(yīng)功能的倉(cāng)庫(kù),做到分門(mén)別類(lèi)儲(chǔ)放,標(biāo)牌清楚,消防器材齊全。③機(jī)械設(shè)備發(fā)生事故后及時(shí)檢修,絕不帶故障運(yùn)行。⑶、機(jī)械設(shè)備安全保證措施①機(jī)械設(shè)備操作人員(或駕駛員)經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練,熟悉機(jī)械性能,經(jīng)考試取得操作證或駕駛證后上機(jī)(車(chē))操作。⑤專(zhuān)業(yè)電工持證上崗。電器線(xiàn)路和用電設(shè)備安裝完成后,由質(zhì)安部驗(yàn)收合格后進(jìn)行使用。②進(jìn)場(chǎng)后,由專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)編制用電施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容包括配電裝置及其電容量、供配電線(xiàn)路的走向和現(xiàn)場(chǎng)照明的設(shè)置,生活、生產(chǎn)設(shè)施用電負(fù)荷情況,編制有針對(duì)性的電器安全技術(shù)規(guī)定。⑵、施工用電保護(hù)措施①建立電器安全管理和經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度,專(zhuān)業(yè)電工負(fù)責(zé)電器安裝和使用的管理、安全工作。定期和不定期檢查上述器材的性能,并根據(jù)生產(chǎn)及進(jìn)度需要,經(jīng)常更換和補(bǔ)充所需器材,確保能立即投入正常使用。安全生產(chǎn)具體措施⑴、安全生產(chǎn)設(shè)備和器材管理措施安全生產(chǎn)器材包括:a、交通器材;b、通訊報(bào)警器材;c、滅火器材;d、勞動(dòng)保護(hù)器材;e、環(huán)境保護(hù)器材;f、醫(yī)療保健器材等。⑹、隨時(shí)接受業(yè)主及監(jiān)理單位對(duì)安全生產(chǎn)的監(jiān)督、檢查、考評(píng),對(duì)提出的問(wèn)題,及時(shí)整改,確保安全生產(chǎn)。⑸、開(kāi)展安全達(dá)標(biāo)競(jìng)賽,落實(shí)獎(jiǎng)罰措施。⑷、抓好安全檢查崗位培訓(xùn)。⑶、建立安全生產(chǎn)定期和不定期檢查制度。⑵、加強(qiáng)安全管理,保障施工人員和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全。工班內(nèi)設(shè)兼職安全員。施工隊(duì)相應(yīng)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng),分工一名副隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)具體工作。我們將定期和不定期對(duì)安全生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行檢查,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)糾正。項(xiàng)目經(jīng)理部及所有施工作業(yè)人員堅(jiān)決貫徹執(zhí)行江澤民總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示,嚴(yán)格遵守業(yè)主制定的各項(xiàng)安全保證措施及規(guī)定,始終貫徹我單位“安全第一、質(zhì)量第一、信譽(yù)第一”的政策方針,對(duì)施工全過(guò)程實(shí)施有計(jì)劃的系統(tǒng)的安全生產(chǎn)管理,樹(shù)立全員安全意識(shí),為施工期間的人身安全和健康、設(shè)備安全及環(huán)境安全提供保障。“四無(wú)”即無(wú)因公死亡事故、無(wú)交通死亡事故、無(wú)火災(zāi)、受壓容器及鍋爐爆炸事故、無(wú)行車(chē)險(xiǎn)性事故;“二控”%以?xún)?nèi),%以?xún)?nèi);“三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故。附全員安全管理保證體系圖。(五)、現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁施工:排架基底處理→立排架→安裝支承梁→安裝分配梁→預(yù)壓及預(yù)留拱度→立底模→綁扎底、腹板鋼筋→立內(nèi)模→立側(cè)?!壴敯邃摻睢鷿仓拧B(yǎng)生→拆模→后期養(yǎng)護(hù)。(二)、路基土方填筑:測(cè)量放樣→基底處理、碾壓→分層填筑→攤鋪平整→灑水涼曬→分層壓實(shí)→檢測(cè)。平接縫的處理方法如下:在預(yù)定的攤鋪段的末端先灑一層薄砂帶,攤鋪混合料后趁熱在攤鋪層上挖出一道縫隙,縫隙位于撒砂和未撒砂的交界處,在縫中嵌入一塊與壓實(shí)層等厚的型鋼,待壓實(shí)后鏟除撒砂的部分,掃盡砂子,撤去型鋼,在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。:中下層的橫向接縫采用斜接縫,在上面層用垂直接縫。終壓消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡和確保表面的良好平整度。:復(fù)壓緊接在初壓之后進(jìn)行,采用輪胎壓路機(jī),碾壓遍數(shù)經(jīng)試驗(yàn)確定,不小于4-6遍,碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度,并無(wú)顯著輪跡。初壓后檢查平整度、路拱,必要時(shí)予以適當(dāng)休整。采用兩輪靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎式振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式。瀝青混合料的松鋪系數(shù)由試鋪確定。瀝青混合料經(jīng)熨平板加熱后,用高強(qiáng)夯夯實(shí)。運(yùn)料車(chē)距攤鋪機(jī)10-30cm處停住,不得撞擊攤鋪機(jī),卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)掛空檔,靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。攤鋪工藝為:攤鋪機(jī)就位、運(yùn)料車(chē)卸料→螺旋輸送器送料→熨平板加熱整平→夯實(shí)。③瀝青混凝土的攤鋪:采用一臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè)。②瀝青混凝土運(yùn)輸:運(yùn)輸瀝青混凝土的車(chē)輛的車(chē)廂清掃干凈后,車(chē)廂側(cè)板底板涂一層薄油水混合液,從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上放料時(shí),每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)位置,以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱,瀝青混合料的拌合時(shí)間為30-50S(其中干拌時(shí)間不少于5S)。 ⑤其它方面:包括人員的定員定崗、技術(shù)交底、小型機(jī)具的配備以及透層、下封層瀝青的灑布。配合比一經(jīng)確定,不得隨意變更。 ②基層的清理:在橋面平整度符合設(shè)計(jì)要求的前提下,將橋梁表面清理干凈,清理方法以人工清掃為主,在泥土較多時(shí),輔以水車(chē)或空氣壓縮機(jī)進(jìn)行沖洗。瀝青混凝土橋面施工本標(biāo)段橋面面層設(shè)計(jì)為瀝青混凝土面層,施工中擬采用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè),瀝青路面拌合機(jī)、攤鋪機(jī)、碾壓機(jī)等規(guī)格型號(hào)詳見(jiàn)“主要施工機(jī)械表”。C.按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)計(jì)算拱肋橫向偏位、拱肋高程變化、拱腳偏移及沉降,將各控制點(diǎn)高程和偏位值報(bào)監(jiān)理工程師。泵送混凝土施工工藝流程如下:拆管、清洗泵機(jī)和管道施工準(zhǔn)備灌筑結(jié)束封堵灌筑孔泵送水沖洗管道振搗、封堵排氣孔泵送水泥漿潤(rùn)滑管道道管內(nèi)泵送灌筑混凝土連接泵管與拱肋灌筑口④ 橋面系加載A.鋼管拱肋內(nèi)混凝土壓注完成,達(dá)到一定強(qiáng)度形成鋼管混凝土拱后,于拱腳處設(shè)置柔性系桿,復(fù)測(cè)各吊桿孔墊板高程,滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后,進(jìn)行吊桿索安裝。,在鋼管上按設(shè)計(jì)要求距離開(kāi)設(shè)孔洞,以減少空氣壓力,排氣孔隨著從拱腳向拱頂泵送混凝土的升高,逐個(gè)焊接封堵。B.鋼管混凝土在澆注前用壓力水沖洗鋼管內(nèi)壁,再用水泥漿通過(guò),以充分潤(rùn)滑管壁,減少磨擦阻力。鋼管拱肋合攏松完扣索后,測(cè)量軸線(xiàn)、標(biāo)高偏移情況,并報(bào)監(jiān)理工程師。接口對(duì)齊后及時(shí)安裝好扣索,防止變形。鋼管拱安裝節(jié)段經(jīng)纜索吊裝就位后用預(yù)設(shè)接口定位鋼筋進(jìn)行初定位,根據(jù)經(jīng)緯儀和全站儀的線(xiàn)形控制指令,利用纜索吊機(jī)、橫向穩(wěn)定風(fēng)纜和手拉葫蘆對(duì)它進(jìn)行豎、橫、縱及旋轉(zhuǎn)四維調(diào)整,使對(duì)接口兩兩吻合,用頻譜儀分析量測(cè)扣索、錨索的索力。隨著節(jié)段的推進(jìn),主拱管節(jié)段尺寸亦隨之變化,模架上限位桿的位置需作相應(yīng)調(diào)整。②鋼管拱吊裝A.為減少空中對(duì)焊精確對(duì)位的工作量和施工難度,預(yù)拼成型的安裝節(jié)段作對(duì)口的地面預(yù)接和必要的技術(shù)處理,預(yù)拼現(xiàn)場(chǎng)每組臺(tái)座上的兩節(jié)鋼管拱在起吊前進(jìn)行預(yù)接整圓,相互對(duì)應(yīng)著設(shè)置夾具和記號(hào),使每道對(duì)接口的4根鋼管、8個(gè)接口端面鋼管圓環(huán)的對(duì)接錯(cuò)位誤差滿(mǎn)足規(guī)范要求。焊接過(guò)程中注意模架及構(gòu)件自身的臨時(shí)剛性定位和對(duì)稱(chēng)交錯(cuò)施焊,防止結(jié)構(gòu)變形,減少初應(yīng)力影響。C.制作主拱管安裝節(jié)段時(shí),在加工模架上進(jìn)行平面放置組裝,模架在平面內(nèi)按施工拱軸線(xiàn)起拱,環(huán)縫分布與管軸線(xiàn)嚴(yán)格垂直。B.鋼管拱肋按設(shè)計(jì)分段加工制作,各段組裝符合圖紙要求,聯(lián)桿、腹桿、橫撐的軸線(xiàn)處于同一平面,并交會(huì)一點(diǎn),交會(huì)偏差不大于3mm。鋼管拱肋按設(shè)計(jì)的節(jié)點(diǎn)分成32個(gè)座標(biāo)點(diǎn),上弦鋼管中心坐標(biāo)為1~16點(diǎn),下弦鋼管中心坐標(biāo)為17~32點(diǎn),坐標(biāo)點(diǎn)放樣準(zhǔn)確。(7)、主要施工工藝①鋼管拱加工、預(yù)拼施工A.鋼管拱肋加工制作臺(tái)座采用少筋混凝土,上鋪10mm鋼板,18工字鋼、∠100100角鋼焊拼成預(yù)拼構(gòu)件的水平支承桿、垂直定位桿,用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀控制模架的水平與垂直精度。(6)、施工方法總體施工方法:本橋跨度為90m的中承式鋼管混凝土拱橋,拱為雙肋桁式拱,矢高18m,鋼管桁式拱分節(jié)加工制作、預(yù)拼和空中焊接,主拱架設(shè)采用纜索吊裝無(wú)支架法施工,主拱架在拼裝完后,從兩側(cè)拱腳對(duì)稱(chēng)同時(shí)進(jìn)行泵送鋼管混凝土灌注,待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,進(jìn)行系桿、吊桿、橫梁及橋面砼施工。在正式吊裝前,進(jìn)行試吊,通過(guò)實(shí)測(cè)主索垂度與計(jì)算垂度比較,確定主索的安全度以及主索連接接頭的安全度,索鞍、滑車(chē)、平衡輪、卷?yè)P(yáng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)情況和承載力,主地錨、索塔風(fēng)纜地錨等安全程度和與纜索連接牢固程度,觀(guān)測(cè)索塔的穩(wěn)定、壓縮量、塔頂各位移,塔頂結(jié)構(gòu)受力構(gòu)件的連接和索塔基礎(chǔ)下沉情況,用經(jīng)緯儀兩個(gè)方向觀(guān)測(cè)塔頂位移和扭轉(zhuǎn),試吊過(guò)程中對(duì)各項(xiàng)檢查內(nèi)容派專(zhuān)人觀(guān)測(cè)并記錄。纜索吊拼裝完成后,組織專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢查,檢查主索、起重索、牽引索、扣索、風(fēng)纜等受力是否均勻,主索連接接頭是否穩(wěn)固、索卡是否上到位,用油漆做上記號(hào),以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)是否相對(duì)滑動(dòng)。(5)、纜索吊安裝根據(jù)工程需要,在北川河橋兩橋頭位置安裝30噸纜索吊兩座,索吊塔架由65式軍用墩拼裝而成,塔架高50m,塔架上設(shè)縱梁及分配梁,橫梁采用5根30b工字鋼,縱梁采用2根50 b工字鋼,工字鋼之間夾方木,并用螺栓連成整體,分配梁上設(shè)索鞍。施工場(chǎng)地布置詳見(jiàn)北川河橋施工總平面布置圖。⑶、施工場(chǎng)地布置由于場(chǎng)地窄,為了減少施工干擾,便于管理,在場(chǎng)地布置上本著居住集中,同一工種統(tǒng)一管理的原則,設(shè)鋼管預(yù)拼場(chǎng)地一處、鋼筋加工場(chǎng)地一處、變電站一處;施工用水接當(dāng)?shù)厥姓芫W(wǎng),設(shè)活動(dòng)板房生活區(qū)1處,集中安排職工住處。在施工中本著合理組織、流水作業(yè),充分發(fā)揮機(jī)械、人員及周轉(zhuǎn)材料施工效率,確保本工程順利進(jìn)行。系桿選用φ5高強(qiáng)鋼絲束,錨固在拱腳處,吊桿選用φ5高強(qiáng)鋼絲束,上下兩端采用LM5163型墩頭錨具。 北川河中承式鋼管砼拱橋施工方案⑴、工程概況北川河中承式鋼管砼拱橋起點(diǎn)里程為K1+765,終點(diǎn)里程為K1+855,為單孔跨徑90m中承式鋼管混凝土系桿拱橋,拱肋和橋臺(tái)設(shè)在老橋的兩側(cè),下部結(jié)構(gòu)采用群樁承臺(tái)式橋臺(tái),承臺(tái)頂設(shè)門(mén)架式墩與祁連路高架橋連接。整修完的模板要堆放整齊,不準(zhǔn)亂扔和拉、壓,防止模板變形,影響工程質(zhì)量。梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可拆除底模及排架,均勻、緩慢對(duì)稱(chēng)拆卸,不準(zhǔn)粗暴施工?!?小時(shí)后表面拉毛,以備施工橋面系時(shí)與面層銜接,每個(gè)梁板做6組砼試件,與梁體同條件下養(yǎng)生3組,用來(lái)確定模板及承托梁拆除時(shí)間。,防撞護(hù)欄的預(yù)埋筋防止漏埋,梁板底面在設(shè)計(jì)位置預(yù)留400mm通氣孔,用Ф400鋼管焊在底板鋼筋上,拆模時(shí)一次成形。澆筑梁板砼時(shí)注意的問(wèn)題:,特別是底板、頂板經(jīng)過(guò)測(cè)量、確定準(zhǔn)確位置。⑥澆筑梁板砼梁板澆筑砼順序:一端向另一端澆筑,先底板、腹板、頂板依次澆筑。鋼筋骨架加工制作嚴(yán)格按鋼筋加工施工規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求施工、制作,安裝時(shí)各筋位置準(zhǔn)確無(wú)誤,焊接、綁扎牢固不得跳扣,預(yù)埋件焊接牢固,位置外露尺寸、根數(shù)、型號(hào)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求及規(guī)范規(guī)定。C. 側(cè)向模板采用大塊拼裝鋼模板,安裝時(shí)上、下槽口對(duì)嚴(yán),各接口處用海棉夾墊、保證接縫平整嚴(yán)密,支撐和連接牢固,各拉桿、支撐樁固定在分配梁上,防止跑模,請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師檢查校核合格簽證后進(jìn)行砼澆筑。B. 根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算及預(yù)壓試驗(yàn),確定底模預(yù)拱度,在底模板鋪設(shè)時(shí)調(diào)整出模板上的預(yù)拱度。通過(guò)預(yù)壓消除支承體塑性變形,以此測(cè)定出調(diào)節(jié)分配梁,預(yù)留反拱度。在分配梁上用鋼軌按設(shè)計(jì)要求分跨加荷載,持續(xù)48小時(shí)、每隔8小時(shí)設(shè)專(zhuān)人觀(guān)測(cè)一次,繪出變化曲線(xiàn)。詳見(jiàn)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支承示意圖。②現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支撐體系采用64式軍用墩作為支腿,上架工字鋼做橫梁,工字鋼橫梁靠梁外側(cè)端部懸挑,保證下部道路交通暢通,橫梁上安裝墊梁及分配梁,鋪設(shè)底模。(3)、砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工 本標(biāo)段高架橋上部結(jié)構(gòu)為砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,施工時(shí),為保證道路交通暢通,支承采用64式軍用墩和工字鋼做支承,模板采用組合鋼模板,砼集中拌合,砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸,砼輸送泵輸送,插入式振搗器及附著式振搗器振搗。G.砼養(yǎng)生:砼澆完6小時(shí)后開(kāi)始養(yǎng)生,外露混凝土采用草袋覆蓋,灑水養(yǎng)護(hù)。專(zhuān)人負(fù)責(zé)砼振搗工作,插入式搗固作業(yè)時(shí)嚴(yán)防碰撞模板和鋼筋骨架。D.澆筑砼的滑槽、吊筒備齊,保證被澆砼自由降落高度不超過(guò)2m。B.澆筑砼連續(xù)作業(yè),一個(gè)墩臺(tái)柱一次澆筑完,對(duì)稱(chēng)澆筑砼,雙向作業(yè),中途不間斷,工人倒班作業(yè)。如混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí),進(jìn)行第二次攪拌。混凝土運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車(chē)水平運(yùn)輸,橋墩混凝土采用吊車(chē)入模。②混凝土的拌合及運(yùn)輸建立混凝土拌合站,橋梁施工所用的混凝土集中拌合,采用自動(dòng)計(jì)量設(shè)備。每道工序開(kāi)工前請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師檢查同意簽證后方可施工。附鉆孔灌筑樁施工工藝流程圖(2)、墩臺(tái)施工墩臺(tái)為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu),施工前28天就把砼的理論配合比及各種材料含鋼材都經(jīng)過(guò)試驗(yàn),合格后用于本工程。⑥.檢測(cè)鉆孔灌注樁養(yǎng)護(hù)至少7天后,鑿除柱頭。⑤.灌注水下砼鋼筋籠安放完畢后,再次檢測(cè)沉淀層厚度,滿(mǎn)足規(guī)范要求后立即開(kāi)始灌注水下砼。④.鋼筋籠骨架安裝清孔后立即下鋼筋籠骨架,鋼筋籠骨架分段制作加工,在孔口處焊接。③.鉆孔、清孔根據(jù)各樁位地質(zhì)情況,大橋鉆孔采用沖擊鉆機(jī)成孔,掏碴筒清孔,小橋采用反循環(huán)鉆成孔,抽碴清孔。鉆孔前正確測(cè)出各樁樁位,引出護(hù)樁。 ①.場(chǎng)地平整及施工測(cè)量人工平整場(chǎng)地并夯實(shí)。 m、 、鉆孔灌筑樁總長(zhǎng)3796m。設(shè)計(jì)為20m或25m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,在北川河橋兩頭接18m+10m及10m+15m跨徑鋼筋混凝土連續(xù)箱型梁,下部構(gòu)造采用雙柱式墩,樁式橋臺(tái),鉆孔灌注樁基礎(chǔ),祁連路高架橋(含附屬工程)為控制工期項(xiàng)目,針對(duì)本工程實(shí)際情況,組織專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍施工,成立鉆孔樁、砼灌筑、鋼筋加工制作、排架模板安裝施工隊(duì),投入240人,機(jī)械設(shè)備80臺(tái)套;橋梁基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁體施工流水作業(yè),基礎(chǔ)工程于2001年3月16日開(kāi)工,2001年7月31日完工;墩臺(tái)于2001年4月15日開(kāi)工,2001年10月31完工;橋梁上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆梁于2001年6月1日開(kāi)工,2002年5月31日完工。附填方路基壓實(shí)施工工藝框圖。路基填筑劃分若干個(gè)填筑區(qū),檢測(cè)與填筑作業(yè)穿插進(jìn)行,即不影響填土也保證檢測(cè)的充足時(shí)間。路邊緣是壓實(shí)的薄弱地段,此地段采用YZS600B手扶式壓路機(jī)加強(qiáng)碾壓。路基填筑自檢合格后報(bào)駐地監(jiān)理工程師抽檢,合格簽證后再填筑上一層。碾壓先輕后重,碾壓遍數(shù)根據(jù)密實(shí)度測(cè)試結(jié)果而定。C、土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí),兩個(gè)相臨段交接處不能在同
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