機場高架橋腳手架施工方案-文庫吧資料
2024-10-29 21:04本頁面
【正文】 內(nèi)容：一 .地基處理： 圍為 X=~X=83m間 Y=~Y=。 （ 10）高空作業(yè)的正下方，除必要的操作人員外，不允許其他人員停留或通行。作業(yè)前，嚴禁喝酒，不準嬉笑打鬧。 （ 7）作業(yè)用的腳手架使用前，對其防護設施進行檢查、驗收，如有危險或懷疑時，應及時搶修，否則不準使用。（一人負責施工區(qū)的指揮，一人負責施工區(qū)的安全） （ 6）進入現(xiàn)場的人員必須戴安全帽，高空作業(yè)人員應綁扎安全帶。搭設和拆除過程中操作人員每組均不得少于五人。 （ 5）在搭設過程中扣件螺栓擰緊力矩必須達到 45～ 。 （ 4）拆除時不準往下扔桿子，必須進行傳遞。 （ 3）操作人員必須戴安全帽﹑穿工作服﹑膠鞋，高空作業(yè)系好安全帶。 （ 2）操作過程中所有操作人員必須明確分工統(tǒng)一思想，對危險部位及危及玻璃幕墻的桿件部位要心中有數(shù)。必須持證上崗，做好工序交接工作。 ④拆除腳手架時應后搭的先拆，先搭的后拆。下雨后及加荷后均應檢查腳手架的地基及各桿件間的連接是否正常。 ②整個腳手架外側(cè)各桿均應高出施工區(qū) ，并設置防護欄桿及擋腳板，并掛密目網(wǎng)。并在兩側(cè)掛密目網(wǎng)。坡道坡度為 1： 3。最后在緊靠高架橋的Y= 或 Y= 處滿掛密目網(wǎng)。 玻璃幕墻保護 第 9 頁 共 20 頁 4．玻璃幕墻保護： 將 Y=xx_、 Y=xx_m 兩排立桿均按 xx 米高架設，豎立桿時要注意立桿長短搭配插花使用， 6米桿與 4米桿交替使用，以便立桿的接頭相互錯開。順著 Y 軸方向在各桿件連接處布置橫向鋼管。 荷載計算：（依據(jù) JTJ041?9第 8?） 模板 +（ *2+*2*7） * 鋼筋砼 *26/= （箱梁中部砼 ，含筋量按大于 2_%計算） 施工人員及施工料具等 振搗砼時產(chǎn)生的荷載 q=*（ +） +*（ +） = 通道支架 48鋼管平行于 Y軸間距 300mm F=*= 設計時 。設置施工通道。此范圍的順水桿為整根地 6米鋼管的搭設。搭設立桿時在坐標為 X=xx_米至 X=。考慮立桿下 Y軸鋪 200mm寬、 50mm厚木板。 腳手架及通道支架 第 7 頁 共 20 頁 3．腳手架及通道支架 驗算腳手架立桿 模板 xx_KPa 支架 xxKg=xxKN_ 鋼管φ 48* 直角扣件 xxkg/個 回轉(zhuǎn)扣件 xxkg/個 鋼管頂托 xx_kg/個 鋼管底墊 xxkg/個 鋼筋砼 1346*26/（ *81） =xxKPa_ 施工荷載 xx_KPa 振搗砼對水平模板產(chǎn)生的荷載 xx_KPa Q=*（ +） +*（ +） = F=**+*= λ =L/I= N=φ Af=〉 （φ 48壁厚 ） 立桿符合規(guī)范要求。支架沉降觀測采用水準儀測定。 （ 10） .箱梁底部范圍腳手架選用一跨堆載試壓，在箱梁底模鋪設完畢后進行試壓。 120*120木方應固定在 120*150木方上，其木方的端部必須至置于 120*150木方中心，禁止出現(xiàn)懸空。 （ 8） .可調(diào)頂托支撐面在主橋設計線位置的標高調(diào)為 （欲留施工沉降值 13mm），跨中按千分之一 起拱，設計線兩側(cè)按 1%坡度坡向主橋外側(cè)?？奂菟ㄅぞo力矩為 45~55N*M。箱梁底部平行于 X軸方向的水平桿的上兩層根據(jù)平行于 Y軸的水平桿需要起降50mm，用一個轉(zhuǎn)角扣件連接，扣件距鋼管端頭不小于 50mm。 （ 6） .在使用對接扣件接長順水桿時要注意將開口的一面朝面?zhèn)群吐菟ㄏ蛏?，以防止雨水從向上的開口流進鋼管內(nèi)，發(fā)生銹蝕影響鋼管的使用壽命，順水桿與立桿連接時使用的直角扣件要避 免開口向下，以防止在扣件螺紋滑絲時脫落時造成事故。中心偏差為 5mm，垂直度偏差為 5mm。 （ 3） .平行于 Y軸的第一排立桿中心線為 X=X=（ +3軸線位置）、 X=、 X=、 X=、 X=、依次間距 X=，依次為 X=、 X=、 X=（ X=54為 +2軸線位置）、 X=、 X=、到 X=間距為 X=、 X=、 X=（ X=27為 +1軸線位置）、 X=、 X=、 X=、 X=，
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