機場高架橋腳手架施工方案-wenkub
2022-11-01 21:04:08 本頁面
【正文】 底模表面鋪叁色布，并應保證箱梁底模表面潔凈，不得有砂粒留在模 板表面。 （ 9） .120*150木方應固定在頂托上，木方的端部必須至置于頂托中心，禁止出現(xiàn)懸空，并應保持木方中心線位于立桿中心上。平行于 Y軸的上兩層水平桿采用轉角扣件連接，搭接長度為50cm，用三個轉角扣件布置，扣件距鋼管端頭為 50mm。 （ 5） .墊板與地面間結合緊密，受力均勻，可調支座順著 Y軸方向須調到同一水平面上，順著 X軸方向按向內側 1%坡度起坡?？奂饌€檢查，不得有裂紋，螺栓應完好。其 他排水設施不得以明溝形式存在于 Y= 以內，并不準存在漏水現(xiàn)象。灌漿后當強度達到 ，約 24小時后，開始上人彈立桿中心線。距承臺一米以內禁止使用壓路機碾壓。分層攤鋪、平整、碾壓，礫石中可摻入 10%左右的粗砂。 （ 3） .將 Y= Y= 2~3遍。并測定地基土含水率，當含水率與最佳含水率相差 2%以內時，采用 12噸壓路機進行碾壓。 地基處理 第 2 頁 共 20 頁 1．地基處理 （ 1） .高架橋腳手架支撐部分地基處理范圍為X=~X=83m間 Y=~Y=。 技術準備 第 1 頁 共 20 頁 2． 1技術準備： 認真閱讀圖紙了解現(xiàn)場周圍環(huán)境。主橋預應力箱梁高 xxm。 箱梁支撐采用扣件式鋼管腳手架傳遞箱梁自重及施工產(chǎn)生的荷載等。對架子工進行崗前培訓 ，認真學習架子工安全操作規(guī)程，教育工人提高成品保護意識。（ X=81_米為 +3_軸線）在原測定的方格的基礎上將施工范圍內的土方挖至主橋設計線位置絕對標高為 xxm，施工區(qū)按 xx%的坡度由內側坡向外側排水，土方用反鏟挖土機開挖，用自卸車運至 xx米外堆場。壓實度控制在 90%以上。因其中 Y= Y=，此處土方再次碾壓兩遍。含水率控制在 5~8%左右，卵石級配應滿足級配要求，在與最佳含水量相差 2%后，碾壓應不少于 6遍，碾壓過程中若表面過干可適噴水但不得用水管直接用水沖其表面。必須使用人工回填夯 實壓實度應不小于其他腳手架地基。 （ 6） .地基處理范圍段主橋的外側 處設排水溝一道，防止雨水浸泡地基，影響排架穩(wěn)定。 腳手架的搭設 第 4 頁 共 20 頁 2．腳手架的搭設 （ 1） .做好搭設前的準備工作→放立桿底線→鋪設立桿墊板(xxmm*xxmm_木板沿 Y軸方向 )→立桿和綁扎縱橫順水桿→綁扎剪刀撐→安裝可調頂托→安裝并固定 120＊ 150方木→安裝并固定 120＊ 120方木→鋪臨邊及坡道腳手板→綁扎封頂桿→立掛安全網(wǎng) （ 2） .搭設前應先檢查挑選鋼管、扣件所使用的鋼管有無嚴重銹蝕彎曲壓扁 或裂紋，扣件不得有裂紋﹑氣孔﹑疏松沙眼等。 （ 3） .平行于 Y軸的第一排立桿中心線為 X=X=（ +3軸線位置）、 X=、 X=、 X=、 X=、依次間距 X=，依次為 X=、 X=、 X=（ X=54為 +2軸線位置）、 X=、 X=、到 X=間距為 X=、 X=、 X=（ X=27為 +1軸線位置）、 X=、 X=、 X=、 X=，依次間距 米到 X=，依次為 X=、 X=、 X=（為 0軸線位置）、X=、 X=、 X= X=0對稱布置。 （ 6） .在使用對接扣件接長順水桿時要注意將開口的一面朝面?zhèn)群吐菟ㄏ蛏?，以防止雨水從向上的開口流進鋼管內，發(fā)生銹蝕影響鋼管的使用壽命，順水桿與立桿連接時使用的直角扣件要避 免開口向下，以防止在扣件螺紋滑絲時脫落時造成事故?？奂菟ㄅぞo力矩為 45~55N*M。 120*120木方應固定在 120*150木方上，其木方的端部必須至置于 120*150木方中心，禁止出現(xiàn)懸空。支架沉降觀測采用水準儀測定?？紤]立桿下 Y軸鋪 200mm寬、 50mm厚木板。此范圍的順水桿為整根地 6米鋼管的搭設。 荷載計算：（依據(jù) JTJ041?9第 8?） 模板 +（ *2+*2*7） * 鋼筋砼 *26/= （箱梁中部砼 ，含筋量按大于 2_%計算） 施工人員及施工料具等 振搗砼時產(chǎn)生的荷載 q=*（ +） +*（ +） = 通道支架 48鋼管平行于 Y軸間距 300mm F=*= 設計時 。 玻璃幕墻保護 第 9 頁 共 20 頁
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