【正文】 機(jī)械配置 人員配置（表一） 序號 職務(wù) 人員名單 職稱 1 項(xiàng)目經(jīng)理 楊文 高級工程師 2 副經(jīng)理 王立成 工程師 3 項(xiàng)目總工程師 劉建武 高級工程師 4 施工安全負(fù)責(zé)人 歐陽晨 工程師 5 施工計(jì)劃負(fù)責(zé)人 劉峰 工程師 6 橋梁工程師 陳高鋒 工程師 7 橋梁工程師 趙成志 工程師 8 試驗(yàn)工程師 劉運(yùn)廠 工程師 9 試驗(yàn)工程師 候明劍 工程師 10 質(zhì)檢工程師 王青波 工程師 11 測量工程師 張金濤 工程師 12 機(jī)械工程師 于魯海 工程師 13 機(jī)械工程師 苪建明 工程師 機(jī)械設(shè)備（表二 ） 第 6 頁 五、施工原材料 上部結(jié)構(gòu) (1）混凝土 1）水泥：采用高品質(zhì)的強(qiáng)度等級 、 的硅酸鹽水泥，同一座橋的梁板盡量采用同一種水泥。 （ 5）橋面鋪裝及橋面系： 20xx 年 10 月到 20xx 年 9 月。 （ 2）墩臺工程： 20xx 年 10 月到 20xx 年 10 月。 （ 4）在施工關(guān)鍵技術(shù)上，借鑒我公司近年來在公路、橋梁建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法、技術(shù)、工藝設(shè)備，針對本橋施工特點(diǎn)、難點(diǎn)、現(xiàn)場地理環(huán)境，制定相應(yīng)的施工方案和措施。 編制原則 本施工方案是依據(jù)本工程特點(diǎn)，現(xiàn)場環(huán)境，按照《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》文件及各項(xiàng)施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我公司施工技術(shù)水平及人員、機(jī)械、設(shè)備等資源條件，在保證技術(shù) 先進(jìn)適用、經(jīng)濟(jì)合理，滿足質(zhì)量、安全、工期等方面要求進(jìn)行編制而成。 30+4179。右線第 1座橋梁中心樁號為 YK56+360，上部結(jié)構(gòu)（ 4179。 30） +4179。橋下兼跨一半山腰 碎石路（當(dāng)?shù)卮宓溃? 第 1 頁 青明山高架橋施工技術(shù)方案 一、工程概況 本橋位于古丈縣城青明山鎮(zhèn)李家寨西北，斜跨山間峽谷。本橋位于分離路基段，左、右線因地勢差異，左線采用一橋架過，右線則兩座橋梁分段跨過。（ 5179。 30+5179。 30+（ 95+170+95） +3179。 （ 1）在編制格式要求上，嚴(yán)格按招標(biāo)文件所明確的施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)編制。 （ 5）在施工管理上，堅(jiān)持施工隊(duì)伍專業(yè)化、施工管理科學(xué)化的原則，通過對各種資源的優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。 （ 3） T梁預(yù)制： 20xx 年 11月到 20xx 年 11 月。 第 5 頁 質(zhì)量目標(biāo) （ 1）分部、分項(xiàng)、單位工程交驗(yàn)合格率 100%，優(yōu)良率 95%，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 2）粗集料：采用連續(xù)級配，碎石宜采用反擊破工藝生產(chǎn)。其力學(xué)主要施工設(shè)備配備表 序號 名稱 型號 單位 數(shù)量 備注 1 汽車吊 16t（ 4節(jié)臂） 臺 2 2 汽車吊 25t（ 5節(jié)臂） 臺 3 3 汽車吊 50t（ 5節(jié)臂） 臺 2 4 拌和站 雙拼 HZS90型 套 1 5 裝載機(jī) 40 臺 2 6 裝載機(jī) 50 臺 2 7 混凝土輸送泵 HBT80 臺 3 8 汽車泵 輸送高度 45米 臺 1 9 施工電梯 提升 150m 臺 4 10 掛籃 三角形 臺 4 11 塔吊 QTZ80 臺 4 12 混凝土運(yùn)輸車 10m179。 （ 5）錨具 材料及力學(xué)均應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 （ 8）其他材料 所有材料質(zhì)量的要求應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ/T F5020xx 的規(guī)定，并符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2） 普通鋼材 第 8 頁 同上部結(jié)構(gòu)。 (4)設(shè)備安裝及出料：安裝提升設(shè)備（孔深小于 15米時(shí)為鐵制絞車，孔深大于15米時(shí)為卷揚(yáng)機(jī)），布置好出渣道路。鋼絲繩如有脫毛及滑絲 、斷絲 現(xiàn)象應(yīng)馬上更換；渣桶直徑不得大于樁徑一半，高度不得大于 1m，渣桶耳環(huán)應(yīng)焊接牢固，吊鉤有防滑保險(xiǎn)，與鋼絲繩綁扎牢固 ，經(jīng)試驗(yàn)檢測后才能使用；渣桶內(nèi)渣石放于底部，口沿須留有 10cm 高度，防止渣土漏出，運(yùn)輸時(shí)，先啟動高度約 時(shí)，停頓，用人工穩(wěn)當(dāng)后再進(jìn)行運(yùn)輸； 挖孔 第 9 頁 為了確保施工工期及樁基成孔率達(dá) 100%，樁基為間隔開挖。在開挖過程中，可視孔內(nèi)滲水情況采用滲水量大的一孔超前開挖，集中抽水，以便降低其它孔內(nèi)水位，同 時(shí)如有滲水時(shí)及時(shí)排除及時(shí)護(hù)壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔；且挖掘與支護(hù)兩個工序連續(xù)作業(yè)，中途不得出停頓。同時(shí)保證挖孔樁的樁位、樁孔傾斜度 在規(guī)范之內(nèi)（允許偏差：單排樁 50mm，群樁 100mm；樁孔傾斜度： %）。 隨著開挖深度的增加， 當(dāng)樁孔內(nèi)地質(zhì)結(jié)構(gòu)為弱風(fēng)化巖石時(shí)，視孔內(nèi)滲水量大小，可不作護(hù)壁。 鋼筋的種類、數(shù)量、型號、直及和焊條的品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)對焊縫進(jìn)行檢驗(yàn)。 鋼筋籠入孔采用吊車吊放，在頂端處接長主筋與孔口定位，以保證鋼筋籠位置正確。混凝土攪拌嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范在施工現(xiàn)場進(jìn)行混凝土的集中攪拌，施工中砂、石料均要過磅，嚴(yán)格控制用水量。在安放鋼筋籠時(shí)按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求埋設(shè)聲測管，聲測管采用 57mm 無縫鋼管制作。 B、減少每節(jié)護(hù)壁的高度（可取 － ） C、開挖時(shí)超 挖 60cm,外側(cè) 45cm 用沙袋或片石回填， 15cm 施做鋼筋混凝土護(hù)壁， 主筋使用Ф 12 螺紋鋼筋，環(huán)向間距 30cm,箍筋使用Ф 8圓鋼，豎向間距 15cm,如下圖所示。人工挖孔，對孔壁的穩(wěn)定及吊具設(shè)備等，應(yīng)經(jīng)常檢查。相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土?xí)r，另一孔的挖孔人員應(yīng)停止作業(yè)，并撤出井孔。當(dāng)使用風(fēng)鎬鑿巖時(shí)，應(yīng)加大送風(fēng)量，吹排鑿巖產(chǎn)生的石粉。松動渣塊應(yīng)徹底鑿除。 挖孔灌注樁施工工藝框圖 挖孔灌注樁施工工藝框圖 場地準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備 下放串筒 安放鋼筋籠 成孔清孔 人工挖孔 樁位放樣 報(bào)驗(yàn) 鋼筋籠制作 灌注混凝土 破樁頭檢測 混凝土拌合運(yùn)輸 制作試件 第 14 頁 根據(jù)樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸 ，鉆機(jī)數(shù)量以及配合施工的其它機(jī)械等，確定施工場地的平面尺寸，并清除場地范圍內(nèi)的雜物、換除軟土、整平夯實(shí)。此道工序完成后報(bào)測量監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可并簽認(rèn)放樣資料。 鉆機(jī)就位 護(hù)筒埋置準(zhǔn)確無誤后，用 25T 汽車吊將鉆機(jī)就位，鉆機(jī)就位必須穩(wěn)固，必要時(shí)頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩固定平穩(wěn)，同時(shí)應(yīng)詳細(xì)測量，使沖擊錘錘頭和鋼絲繩中心對準(zhǔn)樁位，鉆機(jī)就位對準(zhǔn)按 0誤差控制，此道工序應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 3）樁基灌注結(jié)束后及時(shí) 將泥漿池清除回填壓實(shí)處理。 （ 4）鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)注意的環(huán)節(jié)或事項(xiàng) 1）開鉆時(shí)應(yīng)小沖程鉆進(jìn)，等錐頭完全進(jìn)入原地質(zhì)層或穿護(hù)筒腳 2~3m 后，方可至中等速度沖進(jìn)。 5）砂礫層中鉆進(jìn)時(shí)宜用小沖程慢速度、大泵量、稠泥漿的操作方法。 8）正常鉆進(jìn)時(shí)要勤撈渣、勤測泥漿比重和含砂率，并及時(shí)填寫鉆孔記錄。 （ 5） 溶洞地質(zhì)樁基的施工方法 ① 當(dāng)溶洞內(nèi)有充填物，是可塑或軟塑的亞粘土，并且溶洞不漏水，這時(shí)可以不考慮 溶洞的存在，而按照正常的地質(zhì)情況施工。該方法就是一面沖孔，一面接高護(hù)筒，并且將其震動下沉至已鉆成的孔內(nèi)，有以 隔斷溶洞內(nèi)流塑充填物或水的活動。 當(dāng)?shù)叵滤苄〔⑶胰菀卓刂茣r(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用人工挖孔、砼護(hù)壁的方法施工。一般鉆頭外徑和鋼護(hù)筒內(nèi)徑空隙控制在 3 ~ 5cm，保證沖擊店在護(hù)筒內(nèi)順利提升或下沖為度。上下鋼護(hù)筒拼接時(shí)，用 2 臺經(jīng)緯儀 (或 2 人持垂球 )在兩個垂直方向看護(hù)筒邊緣均在豎直線上，護(hù)筒是豎直的，拼好的鋼護(hù)筒沿導(dǎo)向裝置下滑。 由于鋼護(hù)筒外緣與人工挖樁砼護(hù)壁或沖擊鉆的孔壁還有一定的間隙，樁頂在水平力作用下可能產(chǎn)生一定的水平位移，在施工中可采取 以下 措施予以解決 。用灰漿泵將水泥漿壓入護(hù)筒與護(hù)壁間的孔隙中，將灌注樁與井壁連在一起。清孔后再用測繩或鋼尺準(zhǔn)確測量后報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。清孔應(yīng)注意事項(xiàng) : （ 1） 隨時(shí)檢測泥漿濃度 （ 2）清孔后泥漿比重控制在 ～ 。鋼筋籠加工時(shí)將第一節(jié)骨架的端部作成錐體型，長度范圍 ～ ，以便鋼筋籠入孔。 下導(dǎo)管前應(yīng)對導(dǎo)管接頭進(jìn)行密封性和承壓性實(shí)驗(yàn)。 （ 3）首批混凝土儲好，清孔滿足要求時(shí)打開隔水閥讓混凝土連續(xù)入孔，首批混凝土下完后檢查封底深度，如無問題繼續(xù)灌注直至結(jié)束。澆筑過程中嚴(yán)密注意鋼筋籠上浮，如發(fā)生鋼筋籠上浮，首先放慢混凝土澆筑速度，在保證導(dǎo)管埋深安全的前提下（正常澆筑過程可以控制在 2～ 4 米），加大鋼筋籠的埋深。 樁基檢測 鑿除和清理樁頂多澆混凝土，保證截面處的混凝土具有良好的質(zhì)量，然后在監(jiān)理工程師在場的情況下，對每一鉆孔樁的完整性采用超聲波法進(jìn)行檢測。 （ 4）需嵌入承臺的混凝土樁及錨固鋼筋長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 c、深度大于 3 m 且溶洞體積很大 ,且有可能串通時(shí) ,則采用下鋼護(hù)筒的辦法 ,鋼護(hù)筒壁厚應(yīng)大于 1cm ,內(nèi)徑略大于樁徑。 ③梅花孔 A、原因 a、沖孔時(shí)轉(zhuǎn)向環(huán)失靈 ,沖擊錐不能自由轉(zhuǎn)動 ,總在一個方向上直下沖擊； b、泥漿太稠 ,阻力達(dá)大 ,鉆頭轉(zhuǎn)動困難； c、提錐太低 ,沖擊錐來不及轉(zhuǎn)換方向與角度便又被落下 ,致使鉆錐很難改變沖擊位置。 ④鋼筋籠上浮 A、原因 a、當(dāng)混凝土上升到接近鋼筋籠底部時(shí) ,澆筑速度過快； b、鋼筋籠未采取固定措施； c、灌注混凝土導(dǎo)管提升過程擺動大 ,導(dǎo)管接頭法蘭鉤掛鋼筋籠； B、預(yù)防措施 a、當(dāng)導(dǎo)管底口位于鋼筋籠底部 3 m ,至高于鋼筋籠底 1 m 之間 ,且混凝土表面在鋼筋籠底部上下 1 m 之間時(shí) ,應(yīng)放慢混凝土灌注速度； b、鋼筋籠上端焊固在護(hù)筒上； c、于護(hù)筒頂設(shè)置導(dǎo)管提升導(dǎo)向定位框架 ,使導(dǎo)管提升過程中擺動控制在孔中心合理范圍內(nèi)； d、在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)適當(dāng)減小鋼筋籠下端箍筋數(shù)量。 下部構(gòu)造施工工藝 心墩承臺施工 施工準(zhǔn)備 為保證承臺施工質(zhì)量，在施工前要求對人、機(jī)、料進(jìn)行周密的安排布置，嚴(yán)格控制進(jìn)場原材料質(zhì)量，提高現(xiàn)場施工技術(shù)人員特別是一線操作工人的技術(shù)水平。測量成 果必須準(zhǔn)確，并經(jīng)過復(fù)測檢查，報(bào)審，確保萬無一失。 2） 其次嚴(yán)格作業(yè)值班制度，保證現(xiàn)場每一作業(yè)時(shí)間段內(nèi)都有主要施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場管理和技術(shù)指導(dǎo)工作，投入足夠的施工一 線人員，保證工人輪班作業(yè)，不搞疲勞戰(zhàn)術(shù)。 碎石： 5～ 。開挖采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，并對基坑平面尺寸和標(biāo)高進(jìn)行測量控制?；踊壮叽绫仍O(shè)計(jì)每側(cè)寬出 50～ 75cm。 2）對地下水較豐富、地質(zhì)條件差的地段，采用打降水井且邊放坡開挖邊支護(hù)方式進(jìn)行，對地下水較豐富，地質(zhì)條件較差地段承臺，開挖前先定好開挖坡度，然后在承臺前后方向設(shè)置降水井，井身不小于 2倍的開挖深度，開挖時(shí)采用鋼管（木樁）和 第 26 頁 木板進(jìn)行邊坡防護(hù)。樁打入后，如出現(xiàn)坍塌跡象要采取加固措施，如進(jìn)行橫向連接和加后地錨。鋼筋在加工場地集中加工，加工前應(yīng)對鋼筋 原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才能使用。 （ 2）鋼筋安裝：先安裝骨架筋，再安裝框架筋。 3）利用砂漿墊塊對底層鋼筋進(jìn)行定位，兩層鋼筋骨架間利用架立鋼筋進(jìn)行支撐，側(cè)面保護(hù)層利用高標(biāo)號砂漿墊塊限位。 冷卻管布設(shè)施工 按設(shè)計(jì)要求布設(shè)冷卻管，冷卻管采用外徑 38mm、壁厚 的鋼管，承臺每層冷卻管有一個進(jìn)水口，兩個出水口，用水泵抽水，保證冷卻管進(jìn)出 水口有足夠的壓力， 第 27 頁 由于承臺混凝土體積過大，進(jìn)出水口的水溫溫差不宜控制，當(dāng)溫差大于 10 度時(shí)應(yīng)調(diào)換使用進(jìn)出水口。承臺在通水冷卻過程中，應(yīng)同時(shí)對砼外表用 塑料薄膜包裹覆蓋、灑水養(yǎng)生 養(yǎng)護(hù)。加工好的模板運(yùn)至施工現(xiàn)場后，在現(xiàn)場將模板按每邊進(jìn)行組裝，涂刷脫模劑，然后用吊車按順序?qū)⒏鬟吥０宓跞牖舆M(jìn)行整體拼裝。考慮對拉拉桿較長，砼澆筑后拉桿拔除困難需要切除，拉桿切割面應(yīng)低于砼表面 2mm 以上，并用高標(biāo)號水泥砂漿封平。 （ 2）混凝土澆筑前的施工準(zhǔn)備 1）各種原材料的準(zhǔn)備 A、砂、碎石根據(jù)配合比確定出所需數(shù)量后，提前儲備在料倉內(nèi)； B、水泥、粉煤灰、礦粉、超細(xì)粉因攪拌站儲量有限，提前與廠家聯(lián)系，安排運(yùn)輸罐車裝滿水泥、粉煤灰提前進(jìn)場等候，確?；炷潦┕みB續(xù)進(jìn)行； 第 28 頁 C、外加劑提前儲備充足在倉庫內(nèi)。在混凝土澆筑前，在基坑邊備一臺 120KW 的發(fā)電機(jī)，并提前檢查是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，同時(shí)備兩桶柴油，以免網(wǎng)電突然停電影響施工。 7500179。 在每層砼澆筑過程中，隨砼的灌入及時(shí)采用插入式振動棒振搗。每一處振搗完畢后，振動棒應(yīng)在振動的過程中徐徐提出。 8）承臺施工現(xiàn)場搭設(shè)防曬、防雨棚。拆除的模板必須及時(shí)進(jìn) 行清理和修整，涂上脫模劑，轉(zhuǎn)到下一個承臺施工。用于回填的棄土堆 至坑緣距離不小于基坑深度?；优潘捎脜R水井法，開挖中不停止抽水，抽水能力為滲水量的 ~2 倍，排出的水要防止回流、回滲。對基底平面位置、尺寸、標(biāo)高、基底承載力、基底穩(wěn)定性、基坑側(cè)壁和基底是否有隱蔽性溶洞、暗河進(jìn)行隱蔽工程檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)簽字后，進(jìn)行下道工序施工，否則按設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師指令進(jìn)行基底處理，地質(zhì)復(fù)雜時(shí)通