生米大橋物流園區(qū)可行性研究報告-文庫吧資料
2025-05-21 03:08本頁面
【正文】 捷的位置，同時兼顧與園區(qū)內(nèi)物流中心區(qū)的聯(lián)系。但是，本次規(guī)劃僅以物流運作區(qū)為對象，占地100畝，屬于生米大橋物流基地的核心功能區(qū)。根據(jù)《南昌市城市發(fā)展規(guī)劃》與《關于把南昌建設成區(qū)域現(xiàn)代物流中心城市的若干意見》對未來物流開發(fā)區(qū)各個功能區(qū)的布局規(guī)劃的要求，本次研究中，將依照上述規(guī)劃方案中對新站開發(fā)區(qū)土地功能區(qū)的規(guī)劃劃定，此處提出的物流園區(qū)總體布局規(guī)劃是以物流服務設施建設為主體的物流功能的布局規(guī)劃，至于園區(qū)的產(chǎn)業(yè)開發(fā)功能，將主要依托開發(fā)區(qū)相應的招商引資功能和物流園區(qū)的支持而進行，故物流功能以外的相關功能將不作為物流園區(qū)的總體布局規(guī)劃的內(nèi)容。生米大橋物流園區(qū)總體結構的發(fā)展設想為：根據(jù)園區(qū)總體功能的定位，依照發(fā)揮其總體功能的基本原則，在物流園區(qū)管委會的直接領導和組織下，通過園區(qū)基礎設施建設和園區(qū)管理系統(tǒng)建設，按照園區(qū)系統(tǒng)建設設想，將物流運作企業(yè)引入園區(qū)，構建生米大橋物流園區(qū)服務運作系統(tǒng)，通過服務功能與服務內(nèi)容的不同組合，最終構成生米大橋物流園區(qū)的三大服務運作功能平臺，即公鐵聯(lián)運中心、區(qū)域物流中心群和城市配送中心群。根據(jù)生米大橋物流園區(qū)的發(fā)展框架設想及市場定位，其服務功能的總體定位將體現(xiàn)為物流中心運作。導入部分物流增值服務內(nèi)容，主要包括：部件預裝配、部分質(zhì)量控制、VMI供應商庫存管理、反向物流服務等。本案將建設成為一個具先進水平的配送物流、商業(yè)、會展、辦公、服務公寓等功能齊全的現(xiàn)代化物流中心。第四章 功能定位生米大橋物流園區(qū)功能規(guī)劃為物流服務中心。組織和信息管理的系統(tǒng)框架。因此，經(jīng)濟發(fā)展條件是發(fā)展現(xiàn)代物流的基本條件之一，南昌市在經(jīng)濟總量水平和經(jīng)濟結構兩個方面具備了發(fā)展現(xiàn)代物流的條件。同時，在經(jīng)濟發(fā)展過程中形成的專業(yè)化分工與協(xié)作以及經(jīng)濟布局的空間差異是大量的原材料、產(chǎn)成品、信息、資金、人員等要素流動發(fā)生的最直接的原因。2006年9月15日，浙贛電氣化鐵路技改工程正式竣工，它的投入使用將使貨物列車牽引定數(shù)提高到4500噸，比以前高出700噸，每年可增加貨物周轉量65億噸公里。統(tǒng)計資料顯示：南昌市利用對接長珠閩、連接港澳臺的區(qū)位優(yōu)勢，物流量逐月上升?！渡状髽蛭锪鲌@區(qū)》項目建成后，與6000畝物流基地互動，將會有更好的“發(fā)展春天”?！渡状髽蛭锪鲌@區(qū)》就是這樣的項目。資源決定市場。是制造業(yè)基地建設的必然要求，也是實現(xiàn)經(jīng)濟社會跨越式發(fā)展的必然要求！南昌市物流指數(shù)逐年上升的趨勢。：依托公路外環(huán)，依托華東工業(yè)博覽城、深圳農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)大市場。：發(fā)展承擔紅谷灘新區(qū)、望城組團、灣里組團貨物進出，以及為擬建的城西工業(yè)園區(qū)提供工業(yè)品及原材料服務。：政府規(guī)劃，集中控制。2007年3月27日召開的南昌市商務工作會上了解到，按照“城內(nèi)大商場、城中特色街、城郊大市場、城外大物流”的商貿(mào)發(fā)展戰(zhàn)略，南昌各類商場、市場、特色街等商業(yè)業(yè)態(tài)不斷豐富，高水平的興發(fā)物流園區(qū)、白水湖物流園區(qū)已經(jīng)投入運營，城東、城西兩個物流園區(qū)已經(jīng)完成規(guī)劃，大物流格局呼之欲出。談效益，必須先談市場。面對如此大的市場前景和大好發(fā)展機遇，《生米大橋物流園區(qū)》項目的建設不僅可行，而且勢在必行。在該園啟用初期，每年可吞吐約130150億資源的載體，實現(xiàn)較好的經(jīng)濟社會效益，提高運作平臺，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構，升級將給新洪大帶來一次新的涅盤。充分的地緣優(yōu)勢，功能及結構上互相補充、相互輝映，對省內(nèi)外商貿(mào)物流制造業(yè)等企業(yè)與資源將產(chǎn)生更大的吸引力?，F(xiàn)已知名的“洪大物流”在經(jīng)過多年反復考察論證之后，最終選擇了與朝陽洲及廣大的南昌制造商貿(mào)物流腹地有著密切經(jīng)濟、貿(mào)易聯(lián)系的朝陽農(nóng)場—東新作為其新的發(fā)展基地，其著眼點就是通過南昌對內(nèi)對外強輻射的有利地位，大交通、大基地、大環(huán)境的宏觀格局，大舉進軍英雄城的商貿(mào)物流工業(yè)市場。活躍資本、技術與省內(nèi)勞動力、市場資源等相互結合，使資本與資產(chǎn)繁殖與增值產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟磁性效應。朝陽一帶及與其血脈相連的洪城—司馬廟商圈，已成為各地資本競相投入的熱土。該項目地塊已具備了全面開發(fā)建設的充分條件。《生米大橋物流園區(qū)》建設用地，經(jīng)南昌市政府批準，于2008年繳清全部地價款，取得了50年土地開發(fā)使用權，并已計劃投入5000萬開發(fā)費用。從區(qū)位和城市規(guī)模來看，南昌市具有發(fā)展大物流的有利條件及地位。打開地圖冊，南昌地理位置具備無可比擬的優(yōu)越性。大型商業(yè)蓬勃發(fā)展，形成了“城內(nèi)大商場，城郊大市場，城外大物流”的格局。從經(jīng)濟學意義上看，南昌已成為國際和東部沿海發(fā)達地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉移的理想地區(qū)。民航已開辟了直達北京、上海、廣州、深圳、香港、福州、廈門、西安、昆明、珠海、?？诘?0多個城市的航線。水路可通贛江、撫河、錦江和鄱陽湖沿岸城鎮(zhèn)及長江各口岸?，F(xiàn)已開通昌九和梨溫高速公路，贛粵高速縱貫南北。地處長江中下游，鄱陽湖西南岸，是唯一一個與長江三角洲、珠江三角洲和閩東南經(jīng)濟區(qū)相毗鄰的省會城市，承東啟西，縱貫南北。這里將不斷奏響我國乃至世界各國各民族各區(qū)域交流和合作的交融的主旋律。《生米大橋物流園區(qū)》適應了這一時代潮流的需要。南昌市人民政府近日出臺的《關于把南昌建設成區(qū)域現(xiàn)代物流中心城市的若干意見》（洪府發(fā)[2007]7號）。國家發(fā)改委等九部委《關于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見的通知》（發(fā)改運行[2004]1617號）。不光產(chǎn)生了一批大型的、有知名度的現(xiàn)代化企業(yè)，還帶動了江西人、南昌人創(chuàng)事業(yè)、敢創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新業(yè)的市場經(jīng)濟所必須的經(jīng)濟意識與思想觀念。多年的實踐告訴我們，路子是對的，是有利于發(fā)展的。江西南昌，她有著2200多年的歷史和深厚的文化底蘊，是國務院命名的“歷史文化名城”。目前基本形成了全國從南到北。隨著這些物流園區(qū)的規(guī)劃與建設，我國的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐必將大大加快。項目分析結果表明，項目是必要的，也是可行的，建議考慮實施。項目符合國家宏
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