【正文】 第九章 報告總結(jié)《生米大橋物流園區(qū)》項目建設(shè)在時、空條件和市場、經(jīng)濟、政治、社會環(huán)境的選擇中，可謂盡善盡美，且經(jīng)濟效益和社會效益的分析和預(yù)測是實事求是的，尤其是項目建成后對帶動和促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的預(yù)測分析是客觀的?！虺杀痉治龈鶕?jù)本次研究中制定的營運方案，將由南昌博成實業(yè)發(fā)展有限公司具體執(zhí)行建設(shè)方案，公司編制在6人以內(nèi)，（包括人員工資和日常行政開支），總計15萬元。雖然，目前的宏觀政策環(huán)境導(dǎo)致銀行對房地產(chǎn)開發(fā)商的貸款控制較嚴，基于本項目很好的市場前景，豐厚的投資匯報，信用等級，再加上開發(fā)商自有資本金比例高達60%，項目四證齊全，完全滿足銀行開發(fā)貸款的一切條件，爭取到2000萬元左右的銀行開發(fā)貸款是完全有可能的。項目融資主體為南昌博成實業(yè)發(fā)展有限公司。根據(jù)南昌市商業(yè)店鋪建筑綜合造價800元/平方米，故其商業(yè)投資約1600萬元人民幣。同樣，十分重視對省內(nèi)其他地市市場的開拓。第三，精心策劃和安排年、月的內(nèi)刊市場信息活動?！吧状髽蛭锪鲌@區(qū)”向社會提供的“產(chǎn)品”是多樣的：無形服務(wù)產(chǎn)品和有形實物產(chǎn)品交易。第五章 運行規(guī)劃經(jīng)營是企業(yè)間同類產(chǎn)品營銷、市場開拓的智謀膽略、觀念視野和創(chuàng)新能力的相互角力和碰撞。②物流中心區(qū)物流中心區(qū)由物流中心群通過合理布局和兼顧與配送中心、運輸中心的關(guān)系而形成。物流信息交換、物流園區(qū)管理和物流市場監(jiān)控四大服務(wù)功能。因此，對生米大橋物流園區(qū)建設(shè)的意義與必要性的理解必須將其置于南昌市經(jīng)濟發(fā)展的大背景下。作為“萬商西進”的橋頭堡，南昌正在完美運用這一杠桿，搶占優(yōu)越的發(fā)展先機?，F(xiàn)有統(tǒng)計數(shù)字反映了物流業(yè)發(fā)展的道路是正確的，是符合江西南昌市場的，也是符合江西南昌戰(zhàn)略位置的。已建物流中心擬建物流中心/基地6個3個：主要為高新區(qū)、科技園、京東開發(fā)區(qū)內(nèi)企業(yè)服務(wù)，提供貨物集散和物流基地之間的短駁運輸、倉儲、配送、流通加工、商品檢驗及物流信息服務(wù)。據(jù)“洪大物流”的部門某負責(zé)人介紹，選擇此地塊，是出于綜合的考慮，尤其是考慮到了作為物流功能的思路。朝陽洲，南昌的老城區(qū)，小藍工業(yè)園日新月異，昌南大道、昌灣公路等一脈相承，南昌縣東新鄉(xiāng)儲備在即，生米大橋?qū)⒉髂?、紅角洲一塊連為一體，“十一五”規(guī)劃中南昌鐵路西客站籌建，更使得《生米大橋物流園區(qū)》形成且實現(xiàn)了水、公、鐵、空四位一體的多元化現(xiàn)代運輸交易物流體系。對接長珠閩，融入全球化。從南昌驅(qū)車安徽、湖北、湖南、浙江等周邊省省會的距離全部在5小時左右，形成了一個以南昌為中心的“5小時經(jīng)濟圈”。打造中部地區(qū)的商貿(mào)物流“航母”，志在必得。隨著省委省政府“兩篇文章”的英明定位，建設(shè)花園城市，掀起了波瀾壯闊、廣泛深入的經(jīng)濟體制改革大潮。項目建成投入運營后，將提供近萬個就業(yè)崗位，特別是第三類附屬加工、制造、經(jīng)營、服務(wù)業(yè)的不斷開發(fā)和發(fā)展，不僅能為企業(yè)、為地方、為國家創(chuàng)造更多的財富，也為社會提供了更多的就業(yè)機會。項目土地成本為700萬元人民幣、其中倉庫及堆場建設(shè)總投資1980萬元人民幣，商業(yè)店鋪的基礎(chǔ)建筑投資為1600萬元，以及道路和信息網(wǎng)建設(shè)投資為720萬。本案將建設(shè)成為一個具先進水平的配送物流、商業(yè)、會展、辦公、服務(wù)公寓等功能齊全的現(xiàn)代化物流中心。項目建成后。目前基本形成了全國從南到北。國家發(fā)改委等九部委《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見的通知》（發(fā)改運行[2004]1617號）。地處長江中下游，鄱陽湖西南岸，是唯一一個與長江三角洲、珠江三角洲和閩東南經(jīng)濟區(qū)相毗鄰的省會城市，承東啟西，縱貫?zāi)媳薄慕?jīng)濟學(xué)意義上看，南昌已成為國際和東部沿海發(fā)達地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的理想地區(qū)?！渡状髽蛭锪鲌@區(qū)》建設(shè)用地，經(jīng)南昌市政府批準，于2008年繳清全部地價款，取得了50年土地開發(fā)使用權(quán)，并已計劃投入5000萬開發(fā)費用?，F(xiàn)已知名的“洪大物流”在經(jīng)過多年反復(fù)考察論證之后，最終選擇了與朝陽洲及廣大的南昌制造商貿(mào)物流腹地有著密切經(jīng)濟、貿(mào)易聯(lián)系的朝陽農(nóng)場—東新作為其新的發(fā)展基地，其著眼點就是通過南昌對內(nèi)對外強輻射的有利地位，大交通、大基地、大環(huán)境的宏觀格局，大舉進軍英雄城的商貿(mào)物流工業(yè)市場。談效益，必須先談市場。：依托公路外環(huán)，依托華東工業(yè)博覽城、深圳農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)大市場?！渡状髽蛭锪鲌@區(qū)》項目建成后，與6000畝物流基地互動，將會有更好的“發(fā)展春天”。因此，經(jīng)濟發(fā)展條件是發(fā)展現(xiàn)代物流的基本條件之一，南昌市在經(jīng)濟總量水平和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)兩個方面具備了發(fā)展現(xiàn)代物流的條件。導(dǎo)入部分物流增值服務(wù)內(nèi)容，主要包括：部件預(yù)裝配、部分質(zhì)量控制、VMI供應(yīng)商庫存管理、反向物流服務(wù)等。但是，本次規(guī)劃僅以物流運作區(qū)為對象，占地100畝，屬于生米大橋物流基地的核心功能區(qū)。立足江西，面向中部，輻射全國。沒有特色，就沒有市場。只有創(chuàng)天下名品牌，才能招攬?zhí)煜驴汀Ｖ挥形?、借鑒一切成功有益的經(jīng)營管理經(jīng)驗，并結(jié)合實際，大膽創(chuàng)新，才能更好地開拓電子物流服務(wù)業(yè)的全新市場。在南昌市的倉庫平均造價400元/平方米，堆場平均造價360元/平方米；故倉庫建筑成本投資約1080萬元，堆場建筑成本投資約900萬元，合計1980萬元。項目土地成本為700萬元人民幣、園區(qū)物流設(shè)施基礎(chǔ)工程建設(shè)總投資4140萬元人民幣，其次加上信息系統(tǒng)總投入為160萬元，合計項目投資總額5000萬元。銀行貸款在建設(shè)期內(nèi)的利息按每年實際發(fā)生額分期支付，在項目租賃回款到位后償還本金。①故園區(qū)建成后（倉庫、堆場等）。%，項目建成后。建設(shè)期應(yīng)特別注重資金的運用，千方百計挖掘潛力，厲行節(jié)約，降低成本，確保優(yōu)質(zhì)工程，實現(xiàn)形象、品牌工程，使每個項目因子建成樣板、建成現(xiàn)代化標準的“物流園區(qū)”。 項 目 金 額（萬元） 銷售收入（10年折舊）1000 設(shè)施