【正文】 運(yùn)輸、配送功能**鎮(zhèn)物流園區(qū)在設(shè)計(jì)及建造過(guò)程中，根據(jù)目標(biāo)客戶的運(yùn)營(yíng)需求，在商鋪設(shè)計(jì)、商戶間間隔距離規(guī)劃等多個(gè)角度，為目標(biāo)客戶進(jìn)行貼心的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。集物流配送、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)、物流金融、信息平臺(tái)功能于一體，以信息服務(wù)和物流金融服務(wù)作為園區(qū)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)物流、金融、商貿(mào)、制造和信息五大產(chǎn)業(yè)在園區(qū)內(nèi)的協(xié)調(diào)發(fā)展，創(chuàng)新物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式、再造物流新體系，把園區(qū)建設(shè)成為一個(gè)現(xiàn)代化的“智慧型”物流園區(qū)，奠定園區(qū)在區(qū)域和行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。勒流物流園距離上述對(duì)物流業(yè)有非常大需求的容桂、均安、樂(lè)從、北滘均不超過(guò) 10 公里，是發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的黃金地段。轄下共有 22 個(gè)村居，其中 5 個(gè)社區(qū)居民委員會(huì)，17個(gè)村民委員會(huì)。隨著廣州作為大城市的中心的交通限制出現(xiàn)，廣州市中心區(qū)的物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)正在慢慢被削弱，而順德作為非大城市中心區(qū)的物流業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)正在凸現(xiàn)。一般認(rèn)為，由于物流聯(lián)系著相當(dāng)廣泛的產(chǎn)業(yè)群── 包括形形色色的制造業(yè)，商業(yè)的批發(fā)、代理與零售，支援物流業(yè)本身的物流軟體業(yè)、設(shè)施供應(yīng)商、通訊器材，還有物流咨詢業(yè)等，以及它的監(jiān)管運(yùn)作與政府及相關(guān)部門(mén)的聯(lián)系，使得它在整個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中所起的重要作用愈發(fā)凸顯，其市場(chǎng)份額比重不可小覷，利潤(rùn)空間也十分可觀。 整合各專業(yè)市場(chǎng)及貨運(yùn)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)；推動(dòng)社會(huì)主義新農(nóng)村的建設(shè)；以實(shí)際行動(dòng)推進(jìn)廣佛同城化。而當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和周邊企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力提高,也進(jìn)一步加大了就業(yè)需求,擴(kuò)大了就業(yè)渠道。物流園區(qū)的建成為社會(huì)零散車輛運(yùn)營(yíng)服務(wù)的稅收管理提供了便利條件。物流園區(qū)的建設(shè)也為各種物流資源的整合創(chuàng)造了條件,它將區(qū)域內(nèi)外眾多工商企業(yè)的物流需求信息和物流企業(yè)的服務(wù)信息匯集在一起,有利于搭建物流公共信息平臺(tái),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域內(nèi)貨源的集散進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)度、合理配載,有效銜接生產(chǎn)供應(yīng)與市場(chǎng)需求,提高貨車裝載率,降低車輛空駛率,提高運(yùn)輸效率,節(jié)約能源,減少污染,緩解城市交通壓力。(2)有利于土地資源的集約化使用,減輕道路、環(huán)境和能源的壓力物流園區(qū)的出現(xiàn)有利于促進(jìn)城市功能分區(qū)的合理布局和效能的充分發(fā)揮,通過(guò)多家物流組織機(jī)構(gòu)在空間集聚,公用配套設(shè)施建設(shè)的集約使用,從而有效節(jié)約稀缺的土地資源,促進(jìn)土地資源的合理利用,緩解土地供給緊張的問(wèn)題。同時(shí),物流園區(qū)的建設(shè)主要依托所在區(qū)域現(xiàn)有運(yùn)輸組織樞紐、交通樞紐或制造業(yè)基地來(lái)整合區(qū)域中的現(xiàn)有資源。 本項(xiàng)目的實(shí)施將最大化地發(fā)揮物流園區(qū)的作用物流園區(qū)作為聯(lián)系產(chǎn)業(yè)上下游的紐帶,是各項(xiàng)物流活動(dòng)開(kāi)展的主要載體,為實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的“無(wú)縫銜接”,和綜合運(yùn)輸發(fā)展搭建重要的平臺(tái)。在物流園區(qū),不同的物流企業(yè)可以完成貨物的分揀、接運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)及單證交接,從而將物流活動(dòng)串聯(lián)成整體的活動(dòng)。從而帶來(lái)商流、資金流、信息流、技術(shù)流的集聚,形成產(chǎn)業(yè)上的聚集,有利于城市的發(fā)展和繁榮?！钡漠a(chǎn)業(yè)協(xié)作促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化。在功能園區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展上提出：“推動(dòng)廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、廣州南沙臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)、廣州開(kāi)發(fā)區(qū)、廣州大型裝備產(chǎn)業(yè)基地、佛山高新區(qū)一區(qū)六園、佛山西江沿岸物流帶等具有強(qiáng)輻射效應(yīng)的功能區(qū)的建設(shè)與合作”。廣州市和佛山市簽訂了《廣州市佛山市同城化建設(shè)合作框架協(xié)議》，指出：“營(yíng)造統(tǒng)一、公平、開(kāi)放、有序的市場(chǎng)環(huán)境和高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)環(huán)境，推進(jìn)市場(chǎng)一體化，培育區(qū)域性商貿(mào)、物流、科技、文化、旅游和公共產(chǎn)品等共同市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)人流、物流、資金流、信息流等各類生產(chǎn)要素合理配置，形成發(fā)展合力。因此，**鎮(zhèn)物流園區(qū)的建設(shè)，符合順德未來(lái)發(fā)展定位。高明區(qū)建設(shè)新興產(chǎn)業(yè)之城，美麗山林水都。南海區(qū)是現(xiàn)代制造業(yè)基地，金融高新技術(shù)服務(wù)區(qū)，新型核心消費(fèi)區(qū)。與之相對(duì)應(yīng)的，佛山五區(qū)的發(fā)展布局也做出了相應(yīng)的調(diào)整。從東到西的物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展局面，特別是以深圳為代表的珠江三角洲地區(qū)、上海、北京等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和城市的物流園區(qū)建設(shè)步伐更快。由于物流園區(qū)在經(jīng)濟(jì)規(guī)模、地理分布、建設(shè)運(yùn)作方式和政府發(fā)揮作用等方面具有明顯的發(fā)展物流的開(kāi)發(fā)效應(yīng)和宣傳效應(yīng)，我國(guó)政府及企業(yè)在近2～3年中不約而同地將其作為推動(dòng)地區(qū)、區(qū)域和城市物流發(fā)展的重點(diǎn)工程，給予大力的支持。4第二章 項(xiàng)目必要性在我國(guó)，物流業(yè)的發(fā)展正處于起步階段，物流業(yè)較為發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)中心城市己經(jīng)開(kāi)始了大量積極有益的理論探索和實(shí)踐嘗試。項(xiàng)目建成投入運(yùn)營(yíng)后，將提供幾千個(gè)就業(yè)崗位，特別是第三類附屬加工、制造、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)業(yè)的不斷開(kāi)發(fā)和發(fā)展，不僅能為企業(yè)、為地方、為國(guó)家創(chuàng)造更多的財(cái)富，也為社會(huì)提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。項(xiàng)目財(cái)務(wù)指標(biāo)較好。項(xiàng)目的投資回報(bào)率約%。項(xiàng)目分二期開(kāi)發(fā)建設(shè)，周期時(shí)間為二年，一期工程預(yù)計(jì)投資約3000萬(wàn)元，其余均在二期工程投入，預(yù)計(jì)總投資約為5000萬(wàn)元。項(xiàng)目土地成本為700萬(wàn)元人民幣(未含土地出讓金、下同)、其中倉(cāng)庫(kù)及堆場(chǎng)建設(shè)總投資1980萬(wàn)元人民幣，商業(yè)店鋪的基礎(chǔ)建筑投資為1800萬(wàn)元，道路建設(shè)投資為560萬(wàn)，物流信息交換中心160萬(wàn)元，智慧園區(qū)管理服務(wù)中心為250萬(wàn)元，物流金融服務(wù)中心為150萬(wàn)元。項(xiàng)目規(guī)劃用地66700平方米，建筑面積72022平方米。1**鎮(zhèn) 物 流 園 區(qū) 項(xiàng) 目可 行 性 研 究 報(bào) 告***2022年10月I目錄第一章 項(xiàng)目總論 ................................................................................................................................1 ....................................................................................................................................1 ..............................................................................................................................1 ......................................................................................................................1 ......................................................................................................................1 ......................................................................................................................1 ................................................................................................................1 ..............................................................................................................................1 ......................................................................................................................2 ..............................................................................................................................2 ......................................................................................................................2 ..........................................................................................................2 ..............................................................................................................2第二章 項(xiàng)目必要性 ..........................................................................................................................4 ................................................................................................................4**鎮(zhèn)物流園區(qū)建設(shè)的必要性 .....................................................................................................5 本項(xiàng)目的實(shí)施有利于整合珠三角物流服務(wù)資源 ...........................................................5 本項(xiàng)目的實(shí)施可以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)的布局 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