南昌生米大橋物流園區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-文庫(kù)吧資料
2025-07-21 16:39本頁(yè)面
【正文】 中心的關(guān)系而形成。 ①配送中心區(qū) 配送中心區(qū)由配送中心群通過(guò)合理布局而形成。 生活配套區(qū)的綜合性功能區(qū)，物流園區(qū)并非一個(gè)單純的物流項(xiàng)目，而 是及物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流企業(yè)發(fā)展、依托物流進(jìn)行產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)的綜合性經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，因此，從該意義上說(shuō)， 生米大橋 物流 園區(qū)定義為物流經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)更為確切。 根據(jù) 南昌 市未來(lái) 15年中物流服務(wù)功能與物流服務(wù)范圍逐步擴(kuò)展的基本趨勢(shì)，以及前文中對(duì) 生米大橋 物流園區(qū)市場(chǎng)需求與功能定位，圍繞 其 三大主服務(wù)區(qū)的基本功能，本次研究中在園區(qū)設(shè)施能力總體分 配上擬按照 4:3:3的比例確定配送中心群、物流中心群和公鐵聯(lián)運(yùn)中心的能力 規(guī)模。物流信息交換、物流園區(qū)管理和物流市場(chǎng)監(jiān)控四大服務(wù)功能。 第三階段 物流產(chǎn)業(yè)化階段 服務(wù)南昌及周邊地區(qū)相同產(chǎn)業(yè)；建設(shè)全國(guó)性的售后服務(wù)配件物流平臺(tái)，服務(wù)對(duì)象包括我司、集團(tuán)內(nèi)部客戶及在國(guó)內(nèi)設(shè)立合資企業(yè)且正在建立經(jīng)銷及售后網(wǎng)略的國(guó)際相關(guān)服務(wù)廠商 在前兩個(gè)階段自身物流管理能力不斷提升的基礎(chǔ)上，作為高度專業(yè)化的物流服務(wù)供應(yīng)商，進(jìn)一步擴(kuò)大服務(wù)產(chǎn)品線，提供全國(guó)性銷售配件物流配送服務(wù)、物流咨詢服務(wù)、物流管理技術(shù)輸出等 功 能 服 務(wù) 模 塊 物料統(tǒng)一收貨 入出庫(kù)裝卸作業(yè)；入庫(kù)物料檢驗(yàn)；物料入庫(kù)重新包裝 存儲(chǔ)功能 各種原材料；標(biāo)準(zhǔn)件；備品配件；標(biāo)準(zhǔn)工具；配套件用品 揀選功能 正常揀選出貨作業(yè)；緊急揀貨作業(yè)依據(jù)客戶要求，對(duì)出貨散件物料重新包裝 廠內(nèi)穿梭運(yùn)輸 中心倉(cāng)庫(kù)－生產(chǎn)工場(chǎng)；庫(kù)存－生產(chǎn)工場(chǎng)；生產(chǎn)工場(chǎng)－生產(chǎn)工廠 增值服務(wù) 根據(jù)項(xiàng)目定位增加 信息處理 物料品項(xiàng)分析報(bào)告；庫(kù)存分析報(bào)告；需求預(yù)測(cè)報(bào)告 結(jié)算 物流費(fèi)用的結(jié)算及替貨主向收貨人結(jié)算貨款等 物流管理輸出 供應(yīng)鏈優(yōu)化；物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)；物流咨詢；物流培訓(xùn) 運(yùn)行 功能規(guī)劃 生米大橋 物流園區(qū) 的服務(wù)功能是建立在市場(chǎng)服務(wù)定位基礎(chǔ)上的，由于市場(chǎng)定位是在需求的基礎(chǔ)上通過(guò)功能不同的物流中心和配送中心的服務(wù)體現(xiàn)的，因此，園區(qū)的服務(wù)功能主要表現(xiàn)為基于各個(gè)中心的總體功能，以及為園區(qū)提供輔助服務(wù)的服務(wù)功能。 階段 內(nèi)容 目標(biāo)市場(chǎng)及服務(wù)客戶 服務(wù)功能 第一階段 資源整合階段 園區(qū)內(nèi)企業(yè) 主要負(fù)責(zé)園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)配送服務(wù)，主要包括：物料統(tǒng)一接收、穿梭運(yùn)輸管理、集中存儲(chǔ)、分類揀選和 JIT 配送等服務(wù) 第二階段 供應(yīng)鏈服務(wù)階段 以原產(chǎn)業(yè)為核心的整個(gè)供應(yīng)鏈，服務(wù)范圍延伸至園區(qū)外企業(yè)及園區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)工場(chǎng)內(nèi)部物流管理。 是一個(gè)大型綜合性項(xiàng)目，集市場(chǎng)信息、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、配送、多式聯(lián)運(yùn) 、市場(chǎng)展示及交易功能五位一體，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)作的配套化和系統(tǒng)化。因此，對(duì) 生米大橋 物流園區(qū)建設(shè)的意義與必要性的理解必須將其置于 南昌 市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下。 物流園區(qū)建設(shè)的必要性 生米大橋 物流園區(qū)建設(shè)作為 南昌 市乃至 江西 省物流發(fā)展的重要實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，其主要使命并不僅僅局限于園區(qū)內(nèi)企業(yè)物流服務(wù)的具體運(yùn)作，而是通過(guò)園區(qū)建設(shè)建立起 南昌 市現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)平臺(tái)與運(yùn)作基地，積極引導(dǎo)扶持 南昌 市現(xiàn)代物流企業(yè)，依托園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施與政策環(huán)境條件，建立起 南昌 市乃至 江西 省區(qū)域內(nèi)現(xiàn)代物流運(yùn)作。也因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中必然伴隨著投資和消費(fèi)，都成為促進(jìn)物資和商品流動(dòng)的因素。 20xx 年南昌市貨物周轉(zhuǎn)量及港口貨物吞吐量 指 標(biāo) 單 位 絕 對(duì) 數(shù) 比上年增長(zhǎng)％ 貨物周轉(zhuǎn)量 億噸公里 鐵 路 億噸公里 公 路 億噸公里 水 運(yùn) 億噸公里 民 航 億噸公里 數(shù)據(jù)來(lái)源：南昌市統(tǒng)計(jì)局《 20xx年南昌市情》 第三章 需求分析 展條件分析 經(jīng)濟(jì)發(fā)展是物流需求產(chǎn)生的源泉，其發(fā)展規(guī)模在一定的條件下反映了物流需求的規(guī)模。作為“萬(wàn)商西進(jìn)”的橋頭堡，南昌正在完美運(yùn)用這一杠桿，搶占優(yōu)越的發(fā)展先機(jī)。目前，南昌市物流量總金額在 200 億元— 300 億元之間 /月，預(yù)計(jì)到 20xx 年，南昌將成為中部地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的重要樞紐城市 。只要項(xiàng)目好，市場(chǎng)一定大。一切都是市場(chǎng)在說(shuō)話！ 南昌具備發(fā)展物流業(yè)的良好內(nèi)、外部條件，但南昌在今后數(shù)年內(nèi)必須抓住時(shí)機(jī)、爭(zhēng)為人先，建設(shè)規(guī)模更大、更加集中，更具特色的物流產(chǎn)業(yè)聚集基地（中心）項(xiàng)目，才能在國(guó)內(nèi)和國(guó)際物流 市場(chǎng)上贏得更多的“得分”。現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)數(shù)字反映了物流業(yè)發(fā)展的道路是正確的，是符合江西南昌市場(chǎng)的，也是符合江西南昌戰(zhàn)略位置的。 南昌市 20xx～ 20xx 年物流量統(tǒng)計(jì)表 年 份 總?cè)丝冢ㄈf(wàn)） 比上年增長(zhǎng)（ %） 其 中（不完全統(tǒng)計(jì)） 境 內(nèi) 境 外 20xx 120 20xx 190 20xx 210 上述統(tǒng)計(jì)資料表明，南昌發(fā)展物流，是實(shí)現(xiàn)中部地區(qū)崛起的一項(xiàng)戰(zhàn)略！大力發(fā)展物流業(yè)，既是大勢(shì)所趨，更是市場(chǎng)規(guī)律所向。 ： ： ： ：以現(xiàn)有物流企業(yè)的設(shè)施為主體，依托青云譜貨運(yùn)站、江鈴生產(chǎn)廠和周邊物流企業(yè)，建設(shè)成為 走邊專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)和居民消費(fèi)提供綜合配送服務(wù)的物流中心。 ：針對(duì)洪城大市場(chǎng)及周邊 13 個(gè)專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)及整個(gè)制造業(yè)外銷和城市消費(fèi)提供物流服務(wù)，承擔(dān)通過(guò)型物流中心功能。 ：政府規(guī)劃，集中控制。 20xx 年 3 月 27 日召開(kāi)的南昌市商務(wù)工作會(huì)上了解到，按照“城內(nèi)大商場(chǎng)、城中特色街、城郊大市場(chǎng)、城外大物流”的商貿(mào)發(fā)展戰(zhàn)略，南昌各類商場(chǎng)、市場(chǎng)、特色街等商業(yè)業(yè)態(tài)不斷豐富，高水平的興發(fā)物流園區(qū)、白水湖物流園區(qū)已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，城東、城西兩個(gè)物流園區(qū)已經(jīng)完成規(guī)劃，大物流格局呼之欲出。 市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè) 談效益，必須先談市場(chǎng)。面對(duì)如此大的市場(chǎng)前景和大好發(fā)展機(jī)遇，《生米大橋物流 園區(qū) 》項(xiàng)目的建設(shè)不僅可行，而且勢(shì)在必行。在該園啟用初期，每年可吞吐約 130150 億資源的載體，實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，提高運(yùn)作平臺(tái)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，升級(jí)將給新洪大帶來(lái)一次新的涅盤 。充分的地緣優(yōu)勢(shì)，功能及結(jié)構(gòu)上互相補(bǔ)充、相互輝映，對(duì)省內(nèi)外商貿(mào)物流制造業(yè)等企業(yè)與資源將產(chǎn)生更大的吸引力。 現(xiàn)已 知名的“洪大物流”在經(jīng)過(guò)多年反復(fù)考察論證之后，最終選擇了與朝陽(yáng)洲及廣大的南昌制造商貿(mào)物流腹地有著密切經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易聯(lián)系的朝陽(yáng)農(nóng)場(chǎng) —
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