【正文】 計路線長度公里占地(含沿線設施）畝33975139935374路基土方1000m3排水工程1000m3防護工程圬工防護1000m3圬工坡面防護1000m2植草防護1000m2/路面1000m2/涵洞道51781598跨徑20m的中橋及大橋m/座54502/220861/355363/223特大橋及技術(shù)復雜大橋m/座11987/9/11987/9隧道m(xù)/座18125/12/18125/12互通立交處13/13樞紐立交處3/3分離式立體交叉處16/16通 道處228/228天 橋處141/141平面交叉處/3737隧道管理所處8/8收費站主線收費站處31/匝道收費站處12/12收費管理所處3/3收費管理處處1/1服務區(qū)處61/養(yǎng)護工區(qū)處51/停車區(qū)處5/5超載超限檢測站處2/2評估認為：《報告》根據(jù)意見對路線方案進行了調(diào)整，工程規(guī)?；竞侠?。西峰二級公路連接線共設置大中橋861米/3座，涵洞81道，平面交叉37處；。五、建設規(guī)?！秷蟾妗?。管理設施為保證高速公路正常運營和收費，本項目擬設3處主線收費站、12處匝道收費站、5處養(yǎng)護工區(qū)。（七）交通工程及沿線設施服務設施本項目全線共設服務區(qū)6處，分別為甜水堡、環(huán)縣、慶城、高樓、早勝、榆林子服務區(qū)；停車區(qū)5處，分別為山城、洪德、木缽、馬嶺、寧縣停車區(qū)。評估認為：高速公路建設將會對舊路造成不同程度的損壞，計入輔道維修改造費用是必要的。待高速公路建成時，主要采取對原有路基、路面局部病害處治后加鋪路面面層、完善防護、排水及交通安全設施。綜合考慮該連接線的功能與作用，及省域國省干線公路改建的資金配套狀況，本次評估基本同意《報告》提出的連接線規(guī)模。西峰二級公路連接線西峰二級公路連接線主要功能是連接合水縣與西峰區(qū)及南義等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對促進當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用。立交連接線表序號立交名稱樁 號連接線長度連接線等級1甜水堡立交AK0+750二級2山城立交AK33+2001二級3二十里溝口立交AK74+200二級4環(huán)縣立交AK95+300二級5楊旗立交AK118+000二級6馬嶺立交AK141+400二級7慶城北立交AK166+000二級8慶城北樞紐立交AK168+300二級9慶城西樞紐立交AK177+000二級10高樓立交AK189+300二級11合水立交AK206+600二級12寧縣立交AK245+100二級13早勝立交AK260+5401二級14宮河立交AK271+450二級15榆林子樞紐立交AK285+500二級16羅川立交AK297+9001二級正寧高速公路連接線《報告》通過經(jīng)濟效益、社會效益及工程技術(shù)等多方面分析認為，在本項目中設置正寧高速公路連接線是必要的，并應按高速公路技術(shù)標準同步建設實施。評估認為：分離式立交、天橋、通道設置位置基本合理，下階段應對部分分離式立交、天橋、通道的結(jié)構(gòu)形式及孔徑進行優(yōu)化?；ネ⒔辉O置表序號立交名稱樁 號立交間距（Km）連接道路被交路等級互通形式備 注萌城立交寧夏境1甜水堡立交AK0+750甜木二級公路二級A型單喇叭2山城立交AK33+200甜木二級公路二級A型單喇叭3二十里溝口立交AK74+200甜木二級公路二級B型單喇叭4環(huán)縣立交AK95+300甜木二級公路二級B型單喇叭5楊旗立交AK118+000G211線二級B型單喇叭6馬嶺立交AK141+400G211線二級B型單喇叭7慶城北立交AK166+000G211線二級B型單喇叭8慶城北樞紐立交AK168+300慶吳高速高速Y型半定向9慶城西樞紐立交AK177+000雷西高速高速十字型半定向10高樓立交AK189+300G309線二級B型單喇叭11合水立交AK206+600G211線二級B型單喇叭12寧縣立交AK245+100G211線二級A型單喇叭13早勝立交AK260+540G211線二級B型單喇叭14宮河立交AK271+450G211線二級B型單喇叭15榆林子樞紐立交AK285+500正寧高速公路連接線高速A型單喇叭16羅川立交AK297+900G211線二級A型單喇叭看花宮立交境合計：樞紐立交共3處，互通立交共13處。⑵、間距過大，建議對洪德立交進行預留或增設U型轉(zhuǎn)彎設施。評估認為：互通式立交設置位置基本合理。評估認為：隧道位置、長度、橫斷面尺寸、襯砌、通風方案基本合理。4）局部橫坡較陡路段下?lián)鯄υO置困難，建議下階段適當增加縱向橋工程。2）部分跨溝處填土高度12~23米，建議下階段適當增設橋梁。（二）橋涵工程主線及正寧高速連接線共設特大及技術(shù)復雜大橋11987米/9座，大、中橋54502米/220座，涵洞517道；西峰連接線共設大中橋861米/3座，涵洞81道。筑路材料《報告》廣泛收集、調(diào)查了區(qū)域路基填料、砂、石料品質(zhì)與供應情況，基本滿足了工可要求。路基填料《報告》采用黃土作為路基填料，上下路床采用摻灰處理。連接線路面結(jié)構(gòu)采用4厘米中粒式瀝青混凝土上面層（AC16）+6厘米中粒式瀝青混凝土下面層（AC20）+20厘米水泥穩(wěn)定碎石基層+20厘米水泥穩(wěn)定碎石底基層+15厘米天然砂礫墊層（局部潮濕路段）?！秷蟾妗犯鶕?jù)意見增加了濕陷性黃土處理數(shù)量，建議下階段加強濕陷性黃土分布范圍、濕陷性黃土類型、濕陷等級等方面的勘探試驗，結(jié)合路基填土高度情況，優(yōu)化處治方案?！秷蟾妗分嗅槍Σ煌牡刭|(zhì)情況采用了不同的處理方法。評估認為：《報告》擬定的主線及正寧連接線、西峰連接線路基標準橫斷面形式基本合理。分離式路基：寬度13米，行車道寬2，（）。分離式路基：，行車道寬2，（）。（五）推薦方案總體走向路線起點位于甘寧交界甜水堡鎮(zhèn)，沿原G211走廊布設至山城堡，之后沿環(huán)江布設，途經(jīng)洪德、環(huán)縣、木鉢、曲子、馬嶺、慶城北，從慶城西側(cè)通過后，在教子川十里鋪與青蘭高速相接，之后向南展線上塬，經(jīng)高樓鄉(xiāng)、定祥鄉(xiāng)，以高橋跨越馬蓮河至合水塬，經(jīng)合水、吉峴、南義，在寧縣東側(cè)以兩橋一隧方案過境寧縣縣城至南橋，再沿塬面展線，經(jīng)早勝、無日天溝、榆林子、羅川至項目建設終點甘陜交界的花園?；▓@接線方案在橋梁難度、地質(zhì)條件、壓占煤炭、地方政府意見等方面綜合較優(yōu)，甘陜兩省交通運輸廳簽署的接線協(xié)議也采用了此方案。與花園接線方案相比，八王莊接線方案雖然具有省界橋高度較低，難度較小等優(yōu)點，但該方案沿線滑坡較多，地質(zhì)條件明顯較差；該方案壓占煤炭較多，地方政府表示反對。橋位附近還有煤層分布，更增加了橋梁的安全風險；路線遠離旬邑縣職田鎮(zhèn)，壓占煤炭較多，地方政府表示反對?！秷蟾妗窂穆肪€長度、沿線地質(zhì)、自然環(huán)境、礦產(chǎn)分布、工程實施難度和行車安全等方面綜合考慮，將甘陜兩省已簽接線協(xié)議的花園接線方案（A方案）作為推薦方案。比較方案S：羅兒溝圈接線方案（SK287+000～SK315+820）路線從正寧榆林子鎮(zhèn)向南沿塬面設線，以3座特大橋分別跨越四郎河（最大墩高207米）、支當河（最大墩高195米）和兩渠溝（最大墩高約155米），經(jīng)羅兒溝圈(SK299+720)、太堡村至太村鎮(zhèn)。比較方案R：八王莊接線方案（RK287+000～RK322+300）路線從榆林子鎮(zhèn)至染家溝段同A方案，由染家溝向東以隧道穿過永和塬，在八王莊附近跨支當河進入境內(nèi)，再利用申點溝和龐家溝展線向南，并設看花宮隧道從塬面下穿過，經(jīng)文家村至比較段終點的太村鎮(zhèn)。榆林子至赤道鄉(xiāng)段推薦方案A：花園接線方案（AK287+000～AK322+205）路線從正寧榆林子鎮(zhèn)開始利用小河溝展線下宮河塬至羅川，并在羅川設置立交與國道211相接，之后跨過四郎河沿染家溝展線，以兩座長隧道穿過永和塬，在花園村附近跨支當河進入境，再利用進馬坡西側(cè)坡面展線上至職田塬，再向南至本比較段終點的太村鎮(zhèn)?！秷蟾妗穼⒗锍潭?、造價低、橋位地質(zhì)條件較好的沿馬槽溝北側(cè)方案作為推薦方案。早勝至榆林子段推薦方案A：馬槽溝北側(cè)塬面方案（AK263+000～AK279+780）路線自小戶曹溝東側(cè)沿塬邊布設，在吳田溝畔東側(cè)設特大橋（最大橋高約14