【正文】 目生活污水由管道收集后經(jīng)化糞池處理進(jìn)入排水管道，其他污水經(jīng)處理后進(jìn)入排水管道，統(tǒng)一排入城市排水管道。 排水(1)排水體制采用污水、雨水分流制排放。根據(jù)整個(gè)場(chǎng)區(qū)的占地面積、建筑物性質(zhì)以及消防規(guī)范，按同時(shí)發(fā)生一次火災(zāi)設(shè)計(jì)，一次滅火水量為25L/S，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間為兩小時(shí)，消防用水量為180m3。生活用水量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)考慮為300L/人/d。場(chǎng)內(nèi)電話按60對(duì)預(yù)留。商務(wù)中心設(shè)置10臺(tái)電話和四臺(tái)傳真機(jī)。變電所工作接地采用接地極加接地帶焊接埋地而成，接地電阻小于4Ω，倉(cāng)庫(kù)所有動(dòng)力設(shè)備采用接零保護(hù)。 場(chǎng)區(qū)供電及照明變電所至各用電點(diǎn)低壓供電主回路采用VV22電纜直埋或穿鋼管方式敷設(shè)；路燈照明采用PVC管穿線敷設(shè)，主要道路采用造型優(yōu)美的路燈作為照明以襯托場(chǎng)區(qū)優(yōu)美環(huán)境。整個(gè)計(jì)算負(fù)荷為：24+504=528kw根據(jù)電業(yè)的有關(guān)要求，按功率因數(shù)cosΦ=，則變壓器的容量：S=528/=586KVA，選用兩臺(tái)容量為300KVA的變壓器供電。 用電負(fù)荷計(jì)算倉(cāng)庫(kù)及綜合服務(wù)中心總建筑面積20025m2，按照15W/m2計(jì)算，則以上建筑用電負(fù)荷為24kw。(6)公用基礎(chǔ)設(shè)施配套系統(tǒng) 經(jīng)營(yíng)設(shè)施建設(shè)(1)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)18000m2，其中冷凍冷藏庫(kù)4000 m2；(2)物流商務(wù)中心2000m2；(3)車(chē)輛停車(chē)區(qū)18000m2，車(chē)位150個(gè)；(4)通道出入卡25 m2。整個(gè)交易流程實(shí)現(xiàn)電腦控制；將開(kāi)單、劃價(jià)、付款繁瑣的交易程序，簡(jiǎn)化為由買(mǎi)賣(mài)雙方只需輕輕刷卡，即可完成，促進(jìn)交易的安全性和工作效益，促進(jìn)市場(chǎng)交易上檔次、管理升級(jí)。建立起快捷、準(zhǔn)確、具有指導(dǎo)性的公共信息收集發(fā)布系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息共享，增強(qiáng)市場(chǎng)集散力，并逐步向國(guó)際市場(chǎng)化靠攏接軌。(2)檢疫、檢測(cè)中心建設(shè)建成集化驗(yàn)、檢疫、檢測(cè)為一體的綜合性檢測(cè)中心，提高市場(chǎng)農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)檢測(cè)水平，有效保障商品質(zhì)量和安全性，滿足“綠色、健康、環(huán)保”消費(fèi)需求，把好進(jìn)貨關(guān)，更有助于拉動(dòng)消費(fèi)，增加社會(huì)購(gòu)買(mǎi)力，提高市場(chǎng)商品信譽(yù)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。面向塔城地區(qū)，輻射整個(gè)新疆至全國(guó)的高效率物流運(yùn)作組織及服務(wù)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。其次在主要建筑兩側(cè)和場(chǎng)地四周，根據(jù)各自的不同要求，選擇適當(dāng)?shù)臉?shù)種和花草，組成行道樹(shù)帶、綠籬帶、獨(dú)立樹(shù)叢、花卉草地等以取得綠化的綜合效能。 綠化為了保護(hù)與創(chuàng)造良好的物流工作環(huán)境，飾展美化基地面貌，本工程在主體設(shè)計(jì)的同時(shí)，充分考慮綠化設(shè)計(jì)，以充分利用和發(fā)揮綠色植被調(diào)節(jié)氣候，凈化空氣，隔離、防風(fēng)、消聲、吸塵、固土以及襯托建筑群體、組織藝術(shù)空間、豐富自然色彩的多種功能作用與效果。 場(chǎng)內(nèi)物流(1)貨物經(jīng)計(jì)量設(shè)備計(jì)量后，進(jìn)入儲(chǔ)存區(qū)卸車(chē)、入罐，空車(chē)返回；提貨空車(chē)在倉(cāng)庫(kù)區(qū)裝車(chē)后，經(jīng)計(jì)量設(shè)備計(jì)量登記后發(fā)貨。 豎向設(shè)計(jì)充分利用自然地形，合理地選擇場(chǎng)地豎向方式與平整標(biāo)高，確保運(yùn)輸與排水順暢。 總平面布置根據(jù)選址地的基本技術(shù)條件和倉(cāng)儲(chǔ)物流配送流程的需要，綜合有機(jī)地考慮各項(xiàng)輔助設(shè)施功能以及防火、環(huán)保、倉(cāng)儲(chǔ)等多種因素，經(jīng)濟(jì)合理安排建設(shè)用地，以節(jié)省項(xiàng)目建設(shè)投資。物流基地設(shè)施的布局，既要本著與時(shí)俱進(jìn)的現(xiàn)代物流理念，如供應(yīng)鏈管理、一體化運(yùn)作、信息是第一要素等理念，又要全面貫徹當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的人本理念、循環(huán)型社會(huì)理念等，堅(jiān)持理念的前瞻性。充分結(jié)合綜合交通體系的發(fā)展規(guī)劃框架，注重物流基地所處場(chǎng)址的交通組織，避免選址不合理等所帶來(lái)的迂回、集散不便等問(wèn)題，確立環(huán)境和諧性原則。以現(xiàn)代物流理念所倡導(dǎo)的高效率、低成本原則為指導(dǎo)，結(jié)合物流企業(yè)所服務(wù)的對(duì)象分布特征，力求貼近主要的物流需求源和充分利用既有物流資源，改造和新建相結(jié)合，集中和分散相結(jié)合。物流設(shè)施建設(shè)規(guī)模的確定，要科學(xué)合理，杜絕浪費(fèi)土地、岸線等資源現(xiàn)象，積極鼓勵(lì)物流經(jīng)營(yíng)模式的創(chuàng)新，提高土地利用率，牢牢確立資源稀缺性意識(shí)，堅(jiān)持規(guī)模的適宜性。明確空間位置、建設(shè)規(guī)模、功能定位和主要服務(wù)對(duì)象等。(3)為城市物流發(fā)展提供支持 物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃與建設(shè)還應(yīng)立足于改造、提升、整合現(xiàn)有城市倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、配送資源，為居民、企業(yè)和政府的正常生活、生產(chǎn)、管理和社會(huì)活動(dòng)提供可靠的城市物流保障。園區(qū)空間布局應(yīng)符合現(xiàn)實(shí)物流流向的要求。第五章 項(xiàng)目建設(shè)方案物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃要綜合考慮城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、區(qū)域功能定位等多種因素。擬建的施工場(chǎng)地地勢(shì)平坦，并具備“水通、電通、路通”等施工條件。項(xiàng)目處于一六三團(tuán)巴克圖工業(yè)園區(qū)內(nèi)，園區(qū)內(nèi)現(xiàn)已入住多家企業(yè)，因此附近各種生活服務(wù)設(shè)施齊全，建設(shè)該項(xiàng)目可以充分依托現(xiàn)有服務(wù)設(shè)施，不需另外增加服務(wù)設(shè)施。該建筑物場(chǎng)址屬于農(nóng)九師的國(guó)有土地，農(nóng)九師土地管理局管轄，規(guī)劃歸巴克圖工業(yè)園區(qū)管轄，符合當(dāng)?shù)氐母黜?xiàng)法律約束條件。(4)排水?dāng)M建項(xiàng)目的排水統(tǒng)一排入城鎮(zhèn)排水管網(wǎng)，一六三團(tuán)團(tuán)部的城鎮(zhèn)管網(wǎng)在2006年進(jìn)行了改造，可滿足工業(yè)園區(qū)2015年的總負(fù)荷要求。(2)供暖 供暖由一六三團(tuán)鍋爐房集中供應(yīng)，在擬建場(chǎng)地的南面位置有一個(gè)熱交換站，熱交換站供熱能力為8000KW（約供應(yīng)10萬(wàn)平方米的建筑物），目前供應(yīng)的建筑面積還不到7萬(wàn)平方米（包括學(xué)校、周?chē)木幼⌒^(qū)、團(tuán)機(jī)關(guān)和擬建項(xiàng)目），總供熱負(fù)荷可滿足擬建項(xiàng)目的需求，并且團(tuán)部供熱管網(wǎng)已于2004年進(jìn)行改造，供暖系統(tǒng)可滿足到2015年的發(fā)展要求。(2)通訊通訊線接口均在擬建場(chǎng)地周?chē)?，還設(shè)有電話接口。擬建項(xiàng)目分別符合《一六三團(tuán)總體規(guī)劃》《巴克圖工業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃》的要求。地下水中S02含量為363～496mg/L，對(duì)鋼筋不具腐蝕性作用。據(jù)室內(nèi)土工試驗(yàn)成果資料表明，本場(chǎng)地地基土（0～3米范圍內(nèi)的淺層粉質(zhì)粘土）濕陷系數(shù)δs＝～，按規(guī)范判定為非濕陷性土，可不考慮場(chǎng)地地基土的濕陷性。該層巖土屬于顆粒不均勻、級(jí)配良好的碎石土，稍密狀態(tài)，是擬建建筑物較好的下臥層。②粉土，在整個(gè)場(chǎng)地穩(wěn)定分布， m該巖土層各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)平均值：%，%，%，承載力特征值200 Kpa場(chǎng)地巖土居中等壓縮性，無(wú)濕陷，可作為擬建建筑物天然地基。場(chǎng)地類(lèi)別為中硬場(chǎng)地土，為抗震有利地段，場(chǎng)地抗震基本烈度為6度。工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況擬建場(chǎng)地地質(zhì)條件穩(wěn)定，適宜建筑。該場(chǎng)址符合《農(nóng)九師巴克圖工業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃》的要求。場(chǎng)地土地權(quán)屬類(lèi)別及占地面積場(chǎng)址土地屬非營(yíng)利性文化設(shè)施用地，在《規(guī)劃用地目錄》范疇中屬工業(yè)區(qū)的建設(shè)用地，土地權(quán)屬一六三團(tuán)的國(guó)有土地，權(quán)屬無(wú)爭(zhēng)議。 工程建設(shè)條件地點(diǎn)與地理位置農(nóng)九師巴克圖工業(yè)園區(qū)物流園位于農(nóng)九師一六三團(tuán)巴克圖工業(yè)園區(qū)內(nèi)，S312道路南側(cè)，東二路東側(cè)。(4)有較為低廉、較大規(guī)模的用地，水、電、通訊等市政基礎(chǔ)設(shè)施，具有較好條件。(3)項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)影響所處地段的景觀風(fēng)貌和整體環(huán)境。(2)交通便利，方便貨物運(yùn)輸，并安排足夠規(guī)模的停車(chē)場(chǎng)用地。巴克圖工業(yè)園區(qū)作為農(nóng)九師第一個(gè)工業(yè)園區(qū)，有著獨(dú)特的消費(fèi)需求環(huán)境：居民消費(fèi)升級(jí)也必然會(huì)帶動(dòng)居民消費(fèi)品市場(chǎng)的繁榮，加速地域間消費(fèi)品的流動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)農(nóng)九師物流業(yè)的發(fā)展。目前，農(nóng)九師的農(nóng)副產(chǎn)品出口量大幅度上升，約占巴克圖口岸出口商品總量的75 % ，外貿(mào)進(jìn)出口總額已由2005年的1000 萬(wàn)美元增加到2010 。農(nóng)九師在充分利用國(guó)家的相關(guān)政策，發(fā)揮外貿(mào)出口帶動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，走出國(guó)門(mén)，開(kāi)拓市場(chǎng)的同時(shí)，重點(diǎn)建立了出口企業(yè)牽頭、團(tuán)場(chǎng)基地實(shí)施、承包職工統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的外向型農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，截止2010年12月全師各蔬菜基地已通過(guò)塔城永利商貿(mào)公司出口各類(lèi)水果、蔬菜7200 多噸。該項(xiàng)目交通位置極為便利，地理位置十分優(yōu)越。同時(shí)，立足于九師地域優(yōu)勢(shì)，突出果蔬、食品產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位，通過(guò)建材工業(yè)、塑料制品、制糖、礦產(chǎn)工業(yè)和機(jī)械出口銷(xiāo)售等產(chǎn)業(yè)，最終成為園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局合理，企業(yè)優(yōu)勢(shì)突出，管理規(guī)范，基礎(chǔ)設(shè)施配套齊全的兵團(tuán)級(jí)工業(yè)園區(qū)。園區(qū)根據(jù)巴克圖口岸發(fā)展的趨勢(shì)和距離塔城市較近的區(qū)域位置，以擴(kuò)大本地產(chǎn)品出口為主攻方向，發(fā)展融合經(jīng)濟(jì)，以此為主線拉動(dòng)九師經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。巴克圖口岸對(duì)面為哈薩克斯坦共和國(guó)東哈州。4139。4839?！掇r(nóng)九師現(xiàn)代物流發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，提出了把農(nóng)九師巴克圖口岸建成農(nóng)九師物流區(qū)域中心、一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)，其中巴克圖工業(yè)園區(qū)物流園也是整個(gè)農(nóng)九師物流規(guī)劃的一個(gè)組成部分。這一系列文件的出臺(tái)和工作的開(kāi)展，大大促進(jìn)了我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。同時(shí)還出臺(tái)了取消國(guó)際貨代企業(yè)經(jīng)營(yíng)資格審批、擴(kuò)大設(shè)立保稅物流基地、降低車(chē)輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、啟用新版聯(lián)運(yùn)發(fā)票、放寬國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻、允許跨國(guó)采購(gòu)集團(tuán)以獨(dú)資形式開(kāi)展出口業(yè)務(wù)等舉措。根據(jù)意見(jiàn)的要求，由國(guó)家發(fā)改委牽頭，商務(wù)部等13個(gè)政府部門(mén)和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)，組成了“全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議”。相當(dāng)數(shù)量的設(shè)施在布局上已不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市功能調(diào)整的要求，本項(xiàng)目的建設(shè)在適應(yīng)農(nóng)九師經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的基礎(chǔ)上，還可對(duì)周邊縣、市、區(qū)產(chǎn)生一定的輻射作用，完全符合市場(chǎng)需求方向，其市場(chǎng)前景廣闊，生命力強(qiáng)，必然能夠帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展和整體經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。依據(jù)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)， ％的速度逐年增長(zhǎng)，將促進(jìn)物流市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。根據(jù)十二五規(guī)劃，農(nóng)九師將進(jìn)一步推進(jìn)工業(yè)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和城鎮(zhèn)化、信息化進(jìn)程，加快發(fā)展開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)、勞務(wù)經(jīng)濟(jì)和民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，大力發(fā)展商貿(mào)業(yè)，依據(jù)單位GDP對(duì)物流需求系數(shù)比為1：3的方式計(jì)算，其中：。宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)26%，居民人均可支配收入達(dá)到15000元，進(jìn)出口總額年均增長(zhǎng)15%、實(shí)際利用外年均增長(zhǎng)15%左右。發(fā)展第三方物流將支持物流運(yùn)營(yíng)的專業(yè)化、科學(xué)化，并使物流企業(yè)與物流需求者之間建立更緊密、有效的聯(lián)系。所謂“第三方”指從事專業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)。此外，環(huán)境法規(guī)的日益嚴(yán)格，消費(fèi)后的廢棄物處理和回收利用，也使物流服務(wù)過(guò)程向消費(fèi)后延伸。(2)物流服務(wù)過(guò)程在繼續(xù)延伸物流服務(wù)的過(guò)程經(jīng)歷了“港日一港日”、“門(mén)一門(mén)”和“生產(chǎn)車(chē)間一貨架”等幾個(gè)階段，其過(guò)程在逐步延伸。搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、保管乃至報(bào)關(guān)。 物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)從現(xiàn)代物流的發(fā)展特點(diǎn)看，物流業(yè)己進(jìn)入成熟階段，農(nóng)九師物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展主要是物流內(nèi)涵的拓展、過(guò)程延伸、覆蓋面的擴(kuò)大以及物流管理的日益專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。目前，某物流管理?xiàng)l塊分割層次多、秩序亂，行業(yè)壟斷嚴(yán)重。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，裝運(yùn)機(jī)械化水平低；物流信息化普及程度低，制約了物流功能的發(fā)揮和效率的提高。傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變尚未完成，只能提供一些低水平、低層次、單項(xiàng)服務(wù)功能。大部分工商企業(yè)都建立了自己“大而全”、“小而全”的物流體系，但由于管理粗放，大多數(shù)企業(yè)的物流成本占產(chǎn)品總成本的比重均在20%以上，而發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本僅為10%左右。 物流業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題雖然，農(nóng)九師現(xiàn)代物流業(yè)有所發(fā)展，但總體來(lái)看，目前尚處于起步階段，與國(guó)際物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求比，還存在不少的差距。(3)現(xiàn)代物流技術(shù)逐步應(yīng)用。農(nóng)九師巴克圖工業(yè)園區(qū)交通極為便捷，具有建設(shè)區(qū)域性現(xiàn)代物流中心的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。一批支撐現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施日益完善。同時(shí)，全師出口的水果、無(wú)公害蔬菜、牛羊肉等在巴克圖工業(yè)園區(qū)進(jìn)行產(chǎn)品中轉(zhuǎn)、分裝和配送，促進(jìn)了商業(yè)物流業(yè)的發(fā)展。二是商業(yè)物流初具規(guī)模。目前，全師擁有12個(gè)農(nóng)副產(chǎn)品市場(chǎng)，農(nóng)民經(jīng)紀(jì)人2000人左右。主要表現(xiàn)在：一是農(nóng)業(yè)物流加快發(fā)展。物流業(yè)發(fā)展主要呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：(1)現(xiàn)代物流市場(chǎng)發(fā)展加快。 物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，農(nóng)九師物流業(yè)的發(fā)展步伐不斷加快。其中，深圳市已明確將物流產(chǎn)業(yè)作為支持深圳市二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并初步制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略；北京市就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的物流設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行了比較全面的研究和規(guī)劃；天津市也根據(jù)其城市功能定位和物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要正在積極研究制定天津現(xiàn)代物流發(fā)展綱要。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)中，運(yùn)輸費(fèi)用在生產(chǎn)費(fèi)用中因各部門(mén)產(chǎn)品對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蕾嚦潭炔煌?，其所占比重也不同。?jù)有關(guān)資料介紹，工業(yè)生產(chǎn)中物流所占用時(shí)間幾乎為整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的90%。物流質(zhì)量有所提高,物流效率有待改善物流質(zhì)量主要由物流時(shí)間、物流費(fèi)用和物流效率來(lái)衡量。目前絕大部分生產(chǎn)資料已通過(guò)市場(chǎng)解決，物資流通市場(chǎng)主體向多元化發(fā)展。物流園區(qū)在日本稱為物流園區(qū)（Distribution Park），在德國(guó)被稱為貨運(yùn)村呼reight Village人雖然名稱不同，各國(guó)的定義表述也不完全一樣，但是它們的建設(shè)目的、服務(wù)功能是基本相同的。物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，在日本。伴隨著物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，各個(gè)企業(yè)都逐漸意識(shí)到配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心分散建設(shè)。然而，對(duì)于物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理，我們還缺乏經(jīng)驗(yàn)，尚未有完善、有效的做法可以借鑒。 物流園區(qū)的產(chǎn)生物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段時(shí)產(chǎn)生的新興物流集疏方式，在日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)得到了快速發(fā)展。第三章 市場(chǎng)分析物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展問(wèn)題的提出，是由于現(xiàn)代物流發(fā)展特點(diǎn)和趨勢(shì)本身決定的，也是由于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、企業(yè)物流能力的培養(yǎng)、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)等物流新技術(shù)的應(yīng)用和物流服務(wù)的專業(yè)化分工與協(xié)作不斷走向深化的產(chǎn)物。物流業(yè)是不斷啟動(dòng)市場(chǎng)，促進(jìn)需求、消費(fèi)，推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?，加快發(fā)展物流業(yè)，有助于降低物流成本，提高物流效率；有助于推動(dòng)比較優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；有助于改善發(fā)展環(huán)境，滿足社會(huì)多樣化的服務(wù)需求；有助于實(shí)現(xiàn)集約式發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)能力和人民生活質(zhì)量。因此，該項(xiàng)目的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，對(duì)農(nóng)九師與境內(nèi)、境外和周邊重要的經(jīng)濟(jì)中心城市實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)管制的合理化和科學(xué)化，建立良好的市場(chǎng)秩序，形成對(duì)物流服務(wù)企業(yè)活動(dòng)的良性規(guī)范與積極引導(dǎo)，具有十分積極和現(xiàn)實(shí)的意義。服務(wù)的無(wú)形化特點(diǎn)、各種復(fù)雜的費(fèi)率協(xié)商、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和銜接、物權(quán)的轉(zhuǎn)移、控制和結(jié)算的主體等，往往涉及多個(gè)方面，需要強(qiáng)有力的制度保障和執(zhí)行機(jī)制，包括市場(chǎng)準(zhǔn)入與汰出機(jī)制、市場(chǎng)保障機(jī)制及商業(yè)信用機(jī)制等等。同時(shí)，物流服務(wù)活動(dòng)存在著一系列委托與被委托。 (2)項(xiàng)目建設(shè)是支持有效的物流市場(chǎng)機(jī)制建立的需要物流的市場(chǎng)化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的市場(chǎng)化程度直接相關(guān)，同時(shí)也與市場(chǎng)開(kāi)放、管制相關(guān)聯(lián)。隨著農(nóng)九師整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這種初步意義上的物流需求將必然向現(xiàn)代高水平的物流需求轉(zhuǎn)化，在這一轉(zhuǎn)化的進(jìn)程中，提高農(nóng)九師在物流服務(wù)供給能力方面的水平是至關(guān)重要的。雖然農(nóng)九師及其區(qū)域內(nèi)當(dāng)前存在著巨大的物流需求，但相當(dāng)?shù)奈锪餍枨笫且环N低水平的物流需求，表現(xiàn)為相當(dāng)部分傳統(tǒng)