【正文】 施工技術(shù)參數(shù)。（7）改良土施工應(yīng)做好場地的臨時(shí)排水和防雨措施，嚴(yán)禁雨天作業(yè)，避免低溫施工、人為停工。（6）化學(xué)改良土應(yīng)保持良好的養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7d。當(dāng)土源發(fā)生變化時(shí)必須按要求重做配比試驗(yàn)。（3）堆放材料的場地應(yīng)整平、壓實(shí)，改良土改良劑應(yīng)采取防風(fēng)、防潮、防雨措施分類堆放。改良劑劑量允許偏差為試驗(yàn)配合比%～+%。④當(dāng)摻加其它化學(xué)類固化劑改良時(shí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。②摻入水泥時(shí)，其初凝時(shí)間應(yīng)大于 3h，終凝時(shí)間宜大于 6h。改良土和 A、B 組填料填筑前，應(yīng)對取土場填料進(jìn)行試驗(yàn)，填筑時(shí)應(yīng)對運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場是應(yīng)重新進(jìn)行試驗(yàn)。（1）填筑改良土前應(yīng)按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 25 工配合比。（8）改良土的養(yǎng)護(hù)。各種壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不宜超過 4km/h。（7）改良土混合料接近最佳含水率時(shí)，用重型壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實(shí)密度，且表面無明顯的輪跡。施工前做好場地的臨時(shí)排水和防雨措施，嚴(yán)禁雨天作業(yè)，避免低溫施工、人為停工。填層面無顯著的局部凹凸，并做成向兩側(cè)橫向排水坡。每層壓實(shí)厚度不大于 30cm,并且最小壓實(shí)厚度不宜小于 10cm。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。試驗(yàn)段的長度不小于 120m。主要做好路堤本體或下承層的檢查驗(yàn)收，填筑50m一一一40m一一YST60A一 一103一一 一山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 24 寬度線放樣，施工設(shè)備的選型與配套，施工人員的技術(shù)交底與培訓(xùn)等。圖 改良土施工要求改良土正式填筑前，先做試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)選定改良土的松鋪和壓實(shí)厚度、壓實(shí)方法（含機(jī)械組合） 、碾壓含水量等，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后指導(dǎo)施工。改良劑粉體通過螺旋輸送器添加到配料倉。破碎出料運(yùn)輸皮帶的落料口對準(zhǔn)下級穩(wěn)定土拌和站的配料倉漏斗，破碎土可快速通過漏斗進(jìn)入攪拌筒。原料土的粒徑須小于碎土設(shè)備的破碎能力，超過此限的土團(tuán)剔除或改小。碎土直接進(jìn)入拌和站配料倉。（2）破碎工藝采用 YST600A液壓碎土設(shè)備對填料進(jìn)行粉碎基質(zhì)土處理。做好室內(nèi)配合比、施工配合比設(shè)計(jì)，試樣檢測試驗(yàn)。鏵犁翻松的深度必須保證大于拌和深度。如含水量達(dá)到拌和要求，則可準(zhǔn)備拌和。外摻劑的用量根據(jù)試驗(yàn)確定。改良土外摻料分類堆放，采用防風(fēng)、防雨設(shè)施，防止材料受潮、變質(zhì)。土塊顆粒不大于 10mm。水泥：其初凝時(shí)間應(yīng)大于 3h，終凝時(shí)間宜大于 6h。初壓、初平復(fù)壓、精平終壓、整形含水量調(diào)整基質(zhì)土破碎破碎土、生石灰配料混合料拌和混合料出倉運(yùn)輸檢測、養(yǎng)生續(xù)作上層混合料布料攤鋪山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 22 填筑前應(yīng)按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比。改良工藝流程圖 .。對改良土?xí)和Ｊ┕r(shí)進(jìn)行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7天，養(yǎng)生期間實(shí)行交通管制，除了灑水車外，其他車輛禁止通行。施工區(qū)段按填筑階段的不同進(jìn)行劃分，劃分為底層準(zhǔn)備區(qū)段、拌和攤鋪區(qū)段、碾壓整型區(qū)段、檢測報(bào)驗(yàn)區(qū)段。改良土采用拌和站拌和，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，大型壓路機(jī)碾壓壓實(shí)，交通管制養(yǎng)生，質(zhì)量檢驗(yàn)。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 21 當(dāng)填料標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到 A、B、C 組填料標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需對填料進(jìn)行改良，按改良土填筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路堤填筑。依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分。 路面、邊坡整形路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，每 20m設(shè)一個(gè)斷面三個(gè)樁(兩個(gè)邊樁，一個(gè)中樁)。 檢驗(yàn)簽證按驗(yàn)標(biāo)要求對填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱、橫方向平整度、路面坡、壓實(shí)質(zhì)量、邊坡質(zhì)量等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的按要求進(jìn)行整修合格后予以簽認(rèn)。經(jīng)壓實(shí)度和K30檢測合格，經(jīng)報(bào)檢檢驗(yàn)合格后，方可轉(zhuǎn)入下一層填筑施工，不合格時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓，直至合格。按照壓實(shí)部位密度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)?？v向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，前后相鄰兩區(qū)段間縱向搭接長度不小于 。壓實(shí)前，由領(lǐng)工員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚及平整度符合要求后，再進(jìn)行碾壓。當(dāng)含水量太低時(shí)，在表面灑水并盡可能地?cái)嚢?，待提高含水量后再攤鋪碾壓；?dāng)填料含水量超過規(guī)定時(shí)，則在攤鋪后先晾曬，待降低含水量至最佳含水量時(shí)山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 20 再碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。 灑水或晾曬在拌合處嚴(yán)格控制填料的含水量。 攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪平整，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)壓輪表面能均勻地接觸填鋪面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。為節(jié)省攤鋪平整時(shí)間，在運(yùn)送填料時(shí)，嚴(yán)格控制倒土密度，根據(jù)車載量及松鋪厚度計(jì)算卸車密度，并采用打網(wǎng)格線的方法控制卸車密度。施工時(shí)，根據(jù)填筑高度及由試驗(yàn)段確定的分層厚度、壓實(shí)系數(shù)，由技術(shù)人員制定出計(jì)劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向施工隊(duì)長、領(lǐng)工員、指揮卸土人員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行書面交底。為保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致和完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，邊坡兩側(cè)各超填 ，竣工時(shí)刷坡整平?；驳讓犹盍霞皦簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)填料厚度（m）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 改良土砂類土 （粉砂除外）碎石類礫石類塊石類地基系數(shù)K30（MPa/m）100 100 120 130 150壓實(shí)系數(shù) K － － －相對密度 Dr 改良土孔隙率n（%）－ 31 31山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 19 路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑的方式?；驳讓犹盍嫌米孕镀囘\(yùn)到攤鋪現(xiàn)場，根據(jù)計(jì)算好的每車料的攤鋪面積，等距離堆放，按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行攤鋪、碾壓。首先對基床底層下承層中線、高程、平整度、幾何尺寸及壓實(shí)度進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后進(jìn)行基床底層填筑。如填補(bǔ)的厚度很小（100～200mm） ，而又是非邊坡加固地段時(shí)，可用種草整修的方法以種植土來填補(bǔ)。兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除，采用挖掘機(jī)和人工聯(lián)合整形。帶線控制邊坡坡度，直線段每隔 20m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線,曲線段每隔 10m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線。圖 路基整修應(yīng)在路基工程陸續(xù)完畢、所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。填方斷面邊坡線按每側(cè)超填寬度 30～50cm 進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距 20m，曲線段邊樁設(shè)置間距 10m。含水量適宜的填料應(yīng)及時(shí)碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時(shí)間過長，導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí)。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 17 圖 施工過程中用 K30和灌砂法聯(lián)合跟蹤檢測路堤實(shí)際壓實(shí)度。壓路機(jī)按S形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊 30cm，保證不漏壓。碾壓時(shí)由路基兩側(cè)開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進(jìn)行。初壓工序之后用平地機(jī)精平，局部凹坑采用人工修整。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。、攤鋪、平整不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得大于 300mm。一般填料路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工，具體填筑工藝流程詳見圖 。本工程基床以下路堤填料根據(jù)地質(zhì)條件不同而不同，可選用A、B、C 組填料或改良土填筑。水溝的邊緣距挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。先將路基填筑范圍內(nèi)的樹木進(jìn)行砍伐清理，然后將原地面表層的雜草、樹根等雜物全部清理干凈，再根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置一些必要的臨時(shí)性排水設(shè)施。路基工程開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真完成技術(shù)準(zhǔn)備工作，主要包括全面熟悉施工設(shè)計(jì)圖并進(jìn)行核對；全面進(jìn)行地質(zhì)核查；交接樁及施工復(fù)測；測量、補(bǔ)樁、劃線、復(fù)測導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)，并在施工范圍內(nèi)全面恢復(fù)中線。% 沿線路縱向每 100m抽樣檢驗(yàn) 5個(gè)斷面坡度尺量（3）墊層基底應(yīng)平整，碾壓，無植物根系、浮土，平整度、排水坡符合設(shè)計(jì)要求。砂墊層鋪設(shè)寬度及厚度應(yīng)合設(shè)計(jì)、驗(yàn)標(biāo)要求。（1）施工前應(yīng)做壓實(shí)工藝性試驗(yàn)、確定主要工藝參數(shù)，報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。（3）土工格柵埋設(shè)于碎石中，土方填筑碾壓時(shí)應(yīng)注意避免尖利的石塊可能對格柵造成的損傷，傾卸填筑土方不得對格柵形成沖擊。（1）按設(shè)計(jì)文件對格柵性能指標(biāo)的規(guī)定要求向生產(chǎn)廠家訂購滿足設(shè)計(jì)要求且各向同性(包括強(qiáng)度)的成品,以方便卷制的格柵沿線路縱向鋪設(shè),提高工效。嚴(yán)禁碾壓及運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備直接在土工格柵上碾壓或行走作業(yè)。（5）鋪設(shè)多層土工格柵時(shí)，其上下層接縫交替錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不小于 。搭接接頭按規(guī)范要求進(jìn)行，搭接長度不小于 30cm，結(jié)點(diǎn)間隔40cm，呈梅花形布置，并用乙烯繩綁扎，聯(lián)接牢固。另一方向只要密貼排放或搭接即可。清理好的地基或路基經(jīng)檢驗(yàn)合格后，然后鋪設(shè)土山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 13 工格柵，土工格柵鋪設(shè)時(shí)要求平整拉直。進(jìn)貨后，存放在遮陽通風(fēng)處，避免因過強(qiáng)紫外線照射導(dǎo)致材料老化，強(qiáng)度損失。土工格柵必須有產(chǎn)品合格證書。土工格柵在本標(biāo)段主要用于基底加固補(bǔ)強(qiáng)，先做二檢檢測合格方可使用。 （3）路基基床表層施工當(dāng)路基基床底層及以下填筑完成后，保證六個(gè)月的沉降觀測和調(diào)整期方可進(jìn)行路基表層填筑。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 12 （1）地基表層處理路基施工前應(yīng)做好地表排水疏干措施和平整地面，復(fù)合地基加固路堤地段挖除表土。否則應(yīng)進(jìn)行換填、土質(zhì)改良或地基加固等措施處理。 Ip11時(shí)，摻入 5%～8%的生石灰。（2）路堤基床表層填料選用 A組土；基床底層填筑改良土；基床以下填 C組以上填料。（3）邊坡高度大于 床表層下，每 ，土工格柵極限抗拉強(qiáng)度不小于 25KN/m（TGSSG2525 KN/m） 。路堤兩側(cè)采用寬 、高 ，頂面用 M10水泥砂漿抹面，側(cè)面采用 M10水泥砂漿勾縫。表 施工區(qū)段 區(qū)段管段范圍 班組名稱 架子隊(duì)主要工作內(nèi)容DK92+050～DK95+505.8路基施工 一班組區(qū)間內(nèi)路基基層、表層、路基附屬工程DK92+050～DK92+587.62橋涵施工一班組區(qū)間內(nèi)框架涵工程DK92+～DK93+425橋涵施工二班組區(qū)間內(nèi)框架涵工程DK93+～DK94+2橋涵施工三班組區(qū)間內(nèi)框架涵工程DK92+050～DK95+DK94+～DK94+8 橋涵施工 區(qū)間內(nèi)框架涵工程山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 10 四班組DK95+～DK95+62橋涵施工五班組區(qū)間內(nèi)框架涵、橋梁工程為保證工程按期完工，配備的足夠的機(jī)具設(shè)備及運(yùn)輸車輛，投入本工程的主要施工設(shè)備表見下表 表 編號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注1 自卸車 10t 20臺 良好4 挖掘機(jī) SH220 4臺 良好5 平地機(jī) GR300 2臺 良好6 裝載機(jī) 柳工50E 1臺 良好7 推土機(jī) SD08 2臺 良好8 壓路機(jī) 15t/寶馬BW219DH3 2臺 良好9 噴植機(jī) T330 1臺 良好10 抽水機(jī) WB80 4臺 良好11 灑水車 EQ1023 1臺 良好 路基施工方案（1）路基面寬度：路基面寬度：，路基面寬度應(yīng)滿足采用大型養(yǎng)路機(jī)械作