【正文】 石路面。本標(biāo)段范圍地震動(dòng)峰值加速度為 ，地震基本烈度：Ⅷ，地震動(dòng)反應(yīng)普特征周期 。⑦144 細(xì)砂(Q 4AL)；褐灰色， 、褐黃色，密實(shí)，潮濕~飽和，局部有少量粗砂及圓礫，σ 0=250kpa。②113 粉質(zhì)粘土(Q 4al)；褐黃色硬塑，含少量角礫，角礫成分為砂巖 σ 0=150kpa。 （1）線路等級(jí)：國(guó)鐵 I級(jí)重載鐵路，設(shè)計(jì)軸重 30t。在施工組織設(shè)計(jì)中，堅(jiān)持施工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、重信譽(yù)守合同、施工組織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。（11）遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。（9）優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。（5）整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確?？偣て诘脑瓌t。（3）遵循“以人為本、安全第一、確保質(zhì)量”的原則。投標(biāo)人依據(jù) ISO9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、ISO14000 環(huán)境管理體系和OHSAS18000職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和《程序文件》 ?！惰F路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （TB10025202J1272022）《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 （TBJ10035202J1582022）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB500102022）《鐵路路基邊坡綠色防護(hù)技術(shù)暫行規(guī)定》 （建技【2022】7 號(hào)）關(guān)于發(fā)布《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》等兩項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知（鐵建設(shè)【2022】40 號(hào)）《鐵路路基施工規(guī)范》 （TB102022022，J1612022）《鐵路混凝土及砌體工程施工規(guī)范》 （TB102102022）《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB104142022）《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB501112022）《客貸共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 （TZ2022022）《提高鐵路路基工程設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量補(bǔ)充規(guī)定》通知（鐵建設(shè)【2022】97 號(hào)）《鐵路邊坡防護(hù)及防排水工程設(shè)計(jì)補(bǔ)充規(guī)定》 （鐵建設(shè)【2022】72號(hào)）《鐵路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （TB1001799）新建鐵路新建山西中南部鐵路通道湯陰東（不含）至日照南（含）段工程施工圖紙及要求等。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 2 國(guó)家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。（1）嚴(yán)格實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)確定的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、水保、文明施工等目標(biāo)編制本施工組織設(shè)計(jì)。充分考慮施工項(xiàng)目性質(zhì)、施工環(huán)境及對(duì)質(zhì)量、安全要求，遵循以人為本的原則安排各項(xiàng)施工活動(dòng)和設(shè)備配置，并嚴(yán)格按照要求采用的施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工質(zhì)量及安全。（6）保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至上的原則。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 3 （10）重視生態(tài)環(huán)境，遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。施工組織設(shè)計(jì)編制做到施工總體部署和分項(xiàng)工程施工組織相結(jié)合，高新技術(shù)與既有技術(shù)相結(jié)合，使施工組織設(shè)計(jì)具有重點(diǎn)突出、內(nèi)容全面、思路清晰的特點(diǎn)。（2）正線數(shù)目：雙線；（3）限制坡度：湯陰東～日照南 6‰；（4）速度目標(biāo)值：120km/h；（5）最小曲線半徑：一般 1200m，困難 800m；山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 4 （6）牽引種類：電力；（7）牽引質(zhì)量：5000t，部分 10000t；（8）到發(fā)線有效長(zhǎng)：1050m，部分 1700m；（9）閉塞類型：自動(dòng)閉塞。③122 粉土(Q 4AL)；褐黃~灰黑色，中密，潮濕~飽和，含少量角礫，σ 0=150kpa。序號(hào) 項(xiàng) 目 名 稱 單 位 數(shù) 量A組填料 m3 改良土 m3 路基工程C組填料 m3 山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 5 沿線地下水在不同的地貌單元及地質(zhì)構(gòu)造單元，分布有不同類型，本線所經(jīng)地區(qū)地下水埋深約 ，地表水和地下水多屬重碳酸鈣型水，對(duì)混凝土無侵蝕性，大多可供生活飲用和一般工程用水。線路所經(jīng)地區(qū)有 S10S209 以及縱橫交錯(cuò)的省道、縣道，可作為本工程汽車運(yùn)輸主干道。組織專門的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍對(duì)施工便道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證路況完好，無坑洼、無泛漿、排水通暢，保持全天候不間斷運(yùn)輸需要。全線貫通。將電話、傳真機(jī)、寬帶網(wǎng)絡(luò)等通訊設(shè)備接入施工隊(duì)辦公地點(diǎn)。開工前組織施工隊(duì)技術(shù)室的技術(shù)主管、工程師對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的審核，并做好審核記錄，搞清楚設(shè)計(jì)意圖，發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 7 題及時(shí)上報(bào)設(shè)計(jì)院，確保每個(gè)技術(shù)干部都徹底了解設(shè)計(jì)情況。施工組織合格（工程一次驗(yàn)收合格率 100%，確保全部工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，達(dá)到國(guó)家及鐵道部工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)） 。項(xiàng)目部將認(rèn)真貫徹執(zhí)行《建設(shè)工程項(xiàng)目法施工管理規(guī)范》(GB/T503262022)、鐵道部《關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊(duì)管理模式的指導(dǎo)意見》 （鐵建設(shè)[2022]51 號(hào)）以及山西中南部鐵路通道公司對(duì)架子隊(duì)管理模式的有關(guān)規(guī)定。施工組織機(jī)構(gòu)圖如下：分 部 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 : 王 正 旺 分 部 項(xiàng) 目 書 記 易 小 寧分 部 副 經(jīng) 理易 小 寧 分 部 總 工 程 師 :楊 萬 璜工程 徐技 偉術(shù)部 合同 王計(jì) 國(guó)價(jià) 輝部安全 劉質(zhì) 征量 輝部 財(cái) 劉務(wù) 鵬部 物資 梁設(shè) 士備 利部 綜合 金辦 雪公 琴室 工地 翁試 軍驗(yàn) 軍室各 施 工 班 組分 部 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 : 王 正 旺 分 部 項(xiàng) 目 書 記 : 易 小 寧分 部 副 經(jīng) 理 : 易 小 寧 分 部 總 工 程 師 : 楊 萬 璜工程 徐技 偉術(shù)部 合同 王計(jì) 國(guó)價(jià) 輝部安全 劉質(zhì) 征量 輝部 財(cái) 劉務(wù) 鵬部 物資 梁設(shè) 士備 利部 綜合 金辦 雪公 琴室 工地 翁試 軍驗(yàn) 軍室各 施 工 班 組山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 9 圖 施工組織機(jī)構(gòu)圖本單位工程量小不設(shè)架子隊(duì)，分六個(gè)施工班組由項(xiàng)目分部直接管理，負(fù)責(zé)該段路基、橋涵施工，根據(jù)本單位工程的特點(diǎn)，結(jié)合整體施工工期要求，計(jì)劃組織路基施工班組 120人，負(fù)責(zé)地基加固，路基填筑，支擋與邊坡防護(hù)；計(jì)劃組織橋涵施工班組隊(duì) 150人負(fù)責(zé)樁基、承臺(tái)、墩柱、框架涵基礎(chǔ)、框架涵涵身的鋼筋、模板、混凝土施工，附屬設(shè)施等工程任務(wù)。路堤兩側(cè)采用寬 、高 ，頂面用 M10水泥砂漿抹面，側(cè)面采用 M10水泥砂漿勾縫。（2）路堤基床表層填料選用 A組土；基床底層填筑改良土；基床以下填 C組以上填料。否則應(yīng)進(jìn)行換填、土質(zhì)改良或地基加固等措施處理。 （3）路基基床表層施工當(dāng)路基基床底層及以下填筑完成后，保證六個(gè)月的沉降觀測(cè)和調(diào)整期方可進(jìn)行路基表層填筑。土工格柵必須有產(chǎn)品合格證書。清理好的地基或路基經(jīng)檢驗(yàn)合格后，然后鋪設(shè)土山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 13 工格柵，土工格柵鋪設(shè)時(shí)要求平整拉直。搭接接頭按規(guī)范要求進(jìn)行，搭接長(zhǎng)度不小于 30cm，結(jié)點(diǎn)間隔40cm，呈梅花形布置，并用乙烯繩綁扎，聯(lián)接牢固。嚴(yán)禁碾壓及運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備直接在土工格柵上碾壓或行走作業(yè)。（3）土工格柵埋設(shè)于碎石中，土方填筑碾壓時(shí)應(yīng)注意避免尖利的石塊可能對(duì)格柵造成的損傷，傾卸填筑土方不得對(duì)格柵形成沖擊。砂墊層鋪設(shè)寬度及厚度應(yīng)合設(shè)計(jì)、驗(yàn)標(biāo)要求。路基工程開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真完成技術(shù)準(zhǔn)備工作，主要包括全面熟悉施工設(shè)計(jì)圖并進(jìn)行核對(duì)；全面進(jìn)行地質(zhì)核查；交接樁及施工復(fù)測(cè)；測(cè)量、補(bǔ)樁、劃線、復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)，并在施工范圍內(nèi)全面恢復(fù)中線。水溝的邊緣距挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。一般填料路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工，具體填筑工藝流程詳見圖 。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。碾壓時(shí)由路基兩側(cè)開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進(jìn)行。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 17 圖 施工過程中用 K30和灌砂法聯(lián)合跟蹤檢測(cè)路堤實(shí)際壓實(shí)度。填方斷面邊坡線按每側(cè)超填寬度 30～50cm 進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距 20m，曲線段邊樁設(shè)置間距 10m。帶線控制邊坡坡度，直線段每隔 20m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線,曲線段每隔 10m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線。如填補(bǔ)的厚度很?。?00～200mm） ，而又是非邊坡加固地段時(shí)，可用種草整修的方法以種植土來填補(bǔ)。基床底層填料用自卸汽車運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)計(jì)算好的每車料的攤鋪面積，等距離堆放，按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行攤鋪、碾壓。為保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致和完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，邊坡兩側(cè)各超填 ，竣工時(shí)刷坡整平。為節(jié)省攤鋪平整時(shí)間，在運(yùn)送填料時(shí)，嚴(yán)格控制倒土密度，根據(jù)車載量及松鋪厚度計(jì)算卸車密度，并采用打網(wǎng)格線的方法控制卸車密度。 灑水或晾曬在拌合處嚴(yán)格控制填料的含水量。壓實(shí)前，由領(lǐng)工員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚及平整度符合要求后，再進(jìn)行碾壓。按照壓實(shí)部位密度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。 檢驗(yàn)簽證按驗(yàn)標(biāo)要求對(duì)填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱、橫方向平整度、路面坡、壓實(shí)質(zhì)量、邊坡質(zhì)量等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的按要求進(jìn)行整修合格后予以簽認(rèn)。依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分。改良土采用拌和站拌和，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，大型壓路機(jī)碾壓壓實(shí)，交通管制養(yǎng)生，質(zhì)量檢驗(yàn)。對(duì)改良土?xí)和Ｊ┕r(shí)進(jìn)行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7天，養(yǎng)生期間實(shí)行交通管制，除了灑水車外，其他車輛禁止通行。初壓、初平復(fù)壓、精平終壓、整形含水量調(diào)整基質(zhì)土破碎破碎土、生石灰配料混合料拌和混合料出倉(cāng)運(yùn)輸檢測(cè)、養(yǎng)生續(xù)作上層混合料布料攤鋪山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 22 填筑前應(yīng)按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比。土塊顆粒不大于 10mm。外摻劑的用量根據(jù)試驗(yàn)確定。鏵犁翻松的深度必須保證大于拌和深度。（2）破碎工藝采用 YST600A液壓碎土設(shè)備對(duì)填料進(jìn)行粉碎基質(zhì)土處理。原料土的粒徑須小于碎土設(shè)備的破碎能力，超過此限的土團(tuán)剔除或改小。改良劑粉體通過螺旋輸送器添加到配料倉(cāng)。主要做好路堤本體或下承層的檢查驗(yàn)收，填筑50m一一一40m一一YST60A一 一103一一 一山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標(biāo)段 DK92+050DK95+ 段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局 24 寬度線放樣，施工設(shè)備的選型與配套，施工人員的技術(shù)交底與培訓(xùn)等。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。填層面無顯著的局部凹凸，并做成向兩側(cè)橫向排水坡。（7）改良土混合料接近最佳含水率時(shí)，用重型壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實(shí)密度，且表面無明顯的輪跡。（8）改良土的養(yǎng)護(hù)。改良土和 A、B 組填料填筑前，應(yīng)對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行試驗(yàn)，填筑時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)是應(yīng)重新進(jìn)行試驗(yàn)。④當(dāng)摻加其它化學(xué)類固化劑改良時(shí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（3）堆放材料的場(chǎng)地應(yīng)整平、壓實(shí)，改良土改良劑應(yīng)采取防風(fēng)、防潮、防雨措施分類堆放。（6）化學(xué)改良土應(yīng)保持良好的養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7d。（8）改良土正式施工前，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段填筑，確定施工技術(shù)參數(shù)。（11）碎石類土和礫石類土每層填筑壓實(shí)厚度不宜超過 40cm，砂類土每層填筑壓實(shí)厚度不宜超過 30cm，每層最小填筑壓實(shí)厚度