【正文】 施工各方面的改進(jìn)提出合理意見。 切實(shí)做好交底工作將交底工作一直做到每個(gè)職工，使每一個(gè)職工明確整個(gè)工程的意義。但中央分隔帶波形梁護(hù)欄與墻式護(hù)欄高度相差較大，不易保證輪廓標(biāo)設(shè)置高度完全一致，施工時(shí)墻式護(hù)欄上輪廓標(biāo)應(yīng)盡量往高處設(shè)，并使其豎向平滑過渡。柱式輪廓標(biāo)設(shè)置間距為25m。而本工程中，主要安裝在小半徑急轉(zhuǎn)彎處外側(cè)，已此來提醒過往車輛。輪廓標(biāo)：（1）作用是幫助夜間行駛的車輛清楚地辨認(rèn)道路線形。施工時(shí)經(jīng)常觀測(cè)玻璃珠的撒布情況，～、～，保證反光均勻及標(biāo)線的厚度。e. 標(biāo)線敷設(shè)和面撒玻璃珠，底油經(jīng)過10分鐘左右完全干燥，進(jìn)行標(biāo)線敷設(shè)，同時(shí)劃線車自行撒布玻璃珠，在實(shí)施這一工序時(shí)，要用鋼卷尺對(duì)水線尺寸進(jìn)行復(fù)合，涂料的敷設(shè)濕度應(yīng)控制在190℃左右，同時(shí)利用線繩調(diào)整水線，使標(biāo)線線型順暢。燒料人員要時(shí)刻注意熱熔釜上的溫度表，同時(shí)要使用溫度計(jì)進(jìn)行測(cè)溫，保證熔化涂料溫度。同時(shí)將劃線車的行駛路線清掃干凈以保證劃線車能平穩(wěn)勻速前進(jìn)。對(duì)于互通立交的放線則結(jié)合施工圖與工地實(shí)際，控制好斑馬線和匝道出入口的角度、幾何尺寸與整體效果的協(xié)調(diào)。（4）施工方法標(biāo)線施工工序?yàn)?: 放線→清掃→ 敷設(shè)底油 燒料 標(biāo)線敷設(shè)及面撒玻璃微珠a. 放線，在業(yè)主提供的工作面上，依據(jù)施工圖紙，根據(jù)道路中心線，使用專用車載水線車進(jìn)行水線敷設(shè)工作，同時(shí)對(duì)車的行進(jìn)路線及水線位置進(jìn)行清除障礙及污物，防止行駛車輛跳動(dòng)影響水線質(zhì)量。對(duì)于平交道口等特殊位置，應(yīng)根據(jù)道路實(shí)際情況現(xiàn)場(chǎng)布置標(biāo)線位置。，氣溫不得低于10℃，如路面溫度過低，應(yīng)采取路面預(yù)熱措施。，施工時(shí)需撒布玻璃珠于熱熔涂料上，撒布時(shí)要嚴(yán)格控制時(shí)間和用量，撒布要均勻、全面；玻璃珠的撒布量為100厘米15厘米的面積上撒布20～30克。（2）技術(shù)要求，涂料中含15％～23％的玻璃珠。：設(shè)置于山嶺重丘區(qū)、連續(xù)急轉(zhuǎn)彎、下坡路段、企事業(yè)單位和學(xué)校門口，用于提示駕駛員按車道行駛和必須減速行駛，避免駕駛員疲勞駕駛。路面標(biāo)線施工（1）設(shè)置原則a. 道路中心線：用于分隔對(duì)向行駛的交通流，當(dāng)兩個(gè)方向超車視距均能滿足，可跨越對(duì)向車行道時(shí)，采用單黃虛線（4—6線），當(dāng)兩個(gè)方向超車視距均不能滿足或在陡坡、急彎、連續(xù)下坡路段，禁止跨越對(duì)向車行道時(shí)，采用單黃實(shí)線，單黃虛實(shí)線線寬15厘米。標(biāo)志板應(yīng)保持平整，不應(yīng)產(chǎn)生變形?！兜缆方煌?biāo)志和標(biāo)線》（GB57682016）的有關(guān)規(guī)定。，其他矩形標(biāo)志板周邊采用焊接鋁合金角鋼的方式進(jìn)行加固。，頂端用3毫米厚鋼板焊接封蓋，鋼材性能應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。（9）施工要求。（7）砼養(yǎng)生在砼澆筑完成時(shí)，要注意加強(qiáng)養(yǎng)生，防止砼開裂。（5）砼澆筑砼由現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)供應(yīng)，并由人工推手推車運(yùn)至澆筑位置。首先按尺寸設(shè)計(jì)繪制組裝配板圖，并對(duì)不足模數(shù)的空缺部位按符合設(shè)計(jì)尺寸的鋼模配補(bǔ)；現(xiàn)場(chǎng)組拼，組拼模板時(shí)，每塊模板位置必須正確，表面平整，擰緊模板拉桿螺栓，并設(shè)立支撐，使模板保持整體穩(wěn)定，防止?jié)仓艜r(shí)模板受力變形。開挖過程中根據(jù)開挖深度及土質(zhì)等情況，注意觀察坑壁的穩(wěn)定性，及時(shí)采取有效措施加強(qiáng)坑壁支擋，以保證施工安全。（3）基坑開挖 基坑采用機(jī)械與人工相結(jié)合的方式進(jìn)行開挖，無法使用機(jī)械時(shí)用人工開挖。警告標(biāo)志顏色為黃底、黑邊、黑圖案；禁令標(biāo)志顏色白底、紅圈、黑圖案；指路標(biāo)志顏色為藍(lán)底、白字、白圖案。（2）技術(shù)要求：本工程標(biāo)志版面上的字符信息均采用中文方式，按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57682016）并結(jié)合該公路實(shí)際情況及需要設(shè)計(jì)。交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)、版面設(shè)計(jì)考慮其視認(rèn)效果和美學(xué)要求，外形力求莊重、大方和美觀。標(biāo)志、標(biāo)牌施工（1）設(shè)置原則根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B012014及本路交通組成情況，對(duì)該路增設(shè)標(biāo)志標(biāo)牌，交通工程及沿線設(shè)施等級(jí)定為D級(jí)。為滿足沿線居民生活需求，出行方便，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置居民生產(chǎn)生活通道，護(hù)欄連續(xù)長(zhǎng)度L≤20米時(shí)，連續(xù)長(zhǎng)度范圍內(nèi)采用間距為2m的立柱加強(qiáng)。波形梁護(hù)欄板連接螺栓及拼接螺栓的終擰扭矩規(guī)定值 表21螺栓類型螺栓直徑（mm）扭矩值（）普通螺栓M1660～68M2095～102M22163～170高強(qiáng)螺栓315～4303）.柱帽、托架及端頭安裝托架應(yīng)通過連接螺栓固定于護(hù)欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架使其準(zhǔn)確就位。立柱間距不規(guī)則時(shí)，可利用調(diào)節(jié)板、梁進(jìn)行調(diào)節(jié)，不得采用現(xiàn)場(chǎng)切割護(hù)欄板的方法。2）、護(hù)欄板安裝護(hù)欄板的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，搭接方向與行車方向一致，護(hù)欄板在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，否則將無法發(fā)揮板上長(zhǎng)圓孔的調(diào)節(jié)作用。鉆孔時(shí)技術(shù)人員隨時(shí)控制鉆頭高度，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)應(yīng)多次反復(fù)復(fù)核標(biāo)高，立柱定位后采用高標(biāo)號(hào)水泥漿灌縫。復(fù)核無誤后，可以開始立柱安裝。其技術(shù)要求應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》(JT/T 2802004)的規(guī)定。），震動(dòng)標(biāo)線厚度為4. 0mm177。177。螺母采用與地腳螺栓鋼號(hào)相同或更高的材料。標(biāo)志的鋼構(gòu)件均應(yīng)鍍鋅。標(biāo)志版面均貼反光膜，標(biāo)志反光膜采用三級(jí)反光薄膜，反光薄膜顏色采用藍(lán)底白字，其他為黃底黑圖案、白底黑圖案等。⑵標(biāo)志板材料及反光薄膜標(biāo)志板采用鋁合金板，小型板后配鋁滑槽，大型標(biāo)志板采用分塊拼裝。其中2015年6月21日至2015年7月10日為波形梁鋼護(hù)欄計(jì)劃施工日期，2015年7月11日至2015年9月10日為交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、突起路標(biāo)、里程碑、百米樁及公路界碑等設(shè)施計(jì)劃施工日期?！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12014）；《道路交通標(biāo)志