交通安全設(shè)施施工方案(改)(編輯修改稿)
2025-06-09 00:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 配補(bǔ)；現(xiàn)場組拼，組拼模板時(shí)，每塊模板位置必須正確，表面平整，擰緊模板拉桿螺栓，并設(shè)立支撐，使模板保持整體穩(wěn)定，防止?jié)仓艜r(shí)模板受力變形。模板安裝的誤差滿足規(guī)范要求。（5）砼澆筑砼由現(xiàn)場強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)供應(yīng)，并由人工推手推車運(yùn)至澆筑位置。（6）模板拆除 在模板拆除時(shí)其拆除時(shí)間必須按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，防止拆模過早或拆除過晚。（7）砼養(yǎng)生在砼澆筑完成時(shí)，要注意加強(qiáng)養(yǎng)生，防止砼開裂。（8）標(biāo)志標(biāo)牌的安裝標(biāo)志標(biāo)牌的主拄放樣時(shí)；一律以設(shè)計(jì)點(diǎn)號為準(zhǔn)，設(shè)計(jì)樁號僅供參考；部分點(diǎn)號—處設(shè)有多個(gè)標(biāo)志牌并且分別設(shè)在不同的立柱上時(shí)，施工時(shí)應(yīng)將標(biāo)志牌立柱分前后錯(cuò)開布置，錯(cuò)開距離以能同時(shí)看清兩塊標(biāo)志牌為準(zhǔn)。（9）施工要求。，基礎(chǔ)施工應(yīng)控制好混凝土標(biāo)號及鋼筋保護(hù)層厚度。，頂端用3毫米厚鋼板焊接封蓋，鋼材性能應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。，，延伸率不小于4%10%。，其他矩形標(biāo)志板周邊采用焊接鋁合金角鋼的方式進(jìn)行加固。，宜采用擠壓成型的鋁合金板拼接而成。《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57682016）的有關(guān)規(guī)定。標(biāo)志板安裝時(shí)，應(yīng)將矩形標(biāo)志板的頂邊（底邊）調(diào)成水平。標(biāo)志板應(yīng)保持平整，不應(yīng)產(chǎn)生變形。對于因制作、運(yùn)輸、安裝等因素造成的標(biāo)志板面扭曲、變形的，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換。路面標(biāo)線施工（1）設(shè)置原則a. 道路中心線：用于分隔對向行駛的交通流，當(dāng)兩個(gè)方向超車視距均能滿足，可跨越對向車行道時(shí)，采用單黃虛線（4—6線），當(dāng)兩個(gè)方向超車視距均不能滿足或在陡坡、急彎、連續(xù)下坡路段，禁止跨越對向車行道時(shí)，采用單黃實(shí)線，單黃虛實(shí)線線寬15厘米。：為白色線，用來指示機(jī)動(dòng)車道的邊緣，或用來劃分機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的分界，除在機(jī)動(dòng)車需要跨越邊緣線的地方（例如平交道口處）的車行道邊緣線采用虛線外，其他均為實(shí)線，線寬15厘米。：設(shè)置于山嶺重丘區(qū)、連續(xù)急轉(zhuǎn)彎、下坡路段、企事業(yè)單位和學(xué)校門口，用于提示駕駛員按車道行駛和必須減速行駛，避免駕駛員疲勞駕駛。振蕩標(biāo)線為50326mm凸塊及間隔相當(dāng)于圖形面積兩倍的白色標(biāo)線。（2）技術(shù)要求，涂料中含15％～23％的玻璃珠。177。，施工時(shí)需撒布玻璃珠于熱熔涂料上，撒布時(shí)要嚴(yán)格控制時(shí)間和用量，撒布要均勻、全面；玻璃珠的撒布量為100厘米15厘米的面積上撒布20～30克。（3）施工要求，要求路面干燥、清潔，除凈泥砂、灰塵和其他雜物。，氣溫不得低于10℃，如路面溫度過低，應(yīng)采取路面預(yù)熱措施。，車行道邊緣線不應(yīng)侵占行車道寬度。對于平交道口等特殊位置，應(yīng)根據(jù)道路實(shí)際情況現(xiàn)場布置標(biāo)線位置。d、在路面標(biāo)線施工之前，要根據(jù)道路平曲線要素實(shí)地放線，以保證標(biāo)線位置準(zhǔn)確、線形順暢。（4）施工方法標(biāo)線施工工序?yàn)?: 放線→清掃→ 敷設(shè)底油 燒料 標(biāo)線敷設(shè)及面撒玻璃微珠a. 放線，在業(yè)主提供的工作面上，依據(jù)施工圖紙，根據(jù)道路中心線，使用專用車載水線車進(jìn)行水線敷設(shè)工作，同時(shí)對車的行進(jìn)路線及水線位置進(jìn)行清除障礙及污物，防止行駛車輛跳動(dòng)影響水線質(zhì)量。在工期等有關(guān)條件允許的情況下，盡量在路面施工完畢后再進(jìn)行施工放線及標(biāo)線施工，減少水線的斷線和搭接以保證整體線形。對于互通立交的放線則結(jié)合施工圖與工地實(shí)際，控制好斑馬線和匝道出入口的角度、幾何尺寸與整體效果的協(xié)調(diào)。b. 清掃，在放好水線的地方，依據(jù)規(guī)范要求清除標(biāo)線附著面及其邊緣外5cm范圍的泥砂、灰塵等污物，以確保標(biāo)線附著牢固。同時(shí)將劃線車的行駛路線清掃干凈以保證劃線車能平穩(wěn)勻速前進(jìn)。c. 敷設(shè)底油，在清掃后的工作面上，敷設(shè)底油，～1cm，底油噴吐要均勻、適量，～.d. 燒料，涂料投入熱熔釜中，燒至180℃～220℃，并不斷攪拌，使之充分熔化。燒料人員要時(shí)刻注意熱熔釜上的溫度表，同時(shí)要使用溫度計(jì)進(jìn)行測溫，保證熔化涂料溫度。在料溫穩(wěn)定在210℃五分鐘以上并充分?jǐn)嚢杈鶆蚝蠓娇赏度胧┕?。e. 標(biāo)線敷設(shè)和面撒玻璃珠，底油經(jīng)過10分鐘左右完全干燥，進(jìn)行標(biāo)線敷設(shè)，同時(shí)劃線車自行撒布玻璃珠，在實(shí)施這一工序時(shí)，要用鋼卷尺對水線尺寸進(jìn)行復(fù)合，涂料的敷設(shè)濕度應(yīng)控制在190℃左右，同時(shí)利用線繩調(diào)整水線，使標(biāo)線線型順暢。在標(biāo)線敷設(shè)時(shí)嚴(yán)格控制劃線車平穩(wěn)、勻速（按1km/h的速度）前進(jìn)以保證標(biāo)線厚度均勻、外觀符合要求。施工時(shí)經(jīng)常觀測玻璃珠的撒布情況，～、～，保證反光均勻及標(biāo)線的厚度。文字、斑馬線、箭頭的施工應(yīng)先用墨線定出標(biāo)線敷設(shè)的位置，再在標(biāo)線的輪廓外沿粘貼牛皮膠紙以保證其尺寸準(zhǔn)確、線條均勻并不致產(chǎn)生毛邊。輪廓標(biāo)：（1）作用是幫助夜間行駛的車輛清楚地辨認(rèn)道路線形。（2）附著式輪廓標(biāo)反射器采用晶格反射器，在高速公路或一級道路中一般路段的路側(cè)、全線中央分隔帶兩側(cè)及互通匝道兩側(cè)設(shè)置附著式輪廓標(biāo)，附著于波形梁護(hù)欄立柱和橋梁護(hù)欄牛角構(gòu)件上，左右對稱布置，直線間距為24m，曲線按照規(guī)范，根據(jù)曲線半徑的大小適當(dāng)減小設(shè)置間距，對于大半徑曲線段，最大間距不大于24m，輪廓標(biāo)反射器采用晶格誘導(dǎo)器，輪廓標(biāo)顏色為：沿路線前進(jìn)方向左側(cè)為黃色，右側(cè)為白色。而本工程中，主要安裝在小半徑急轉(zhuǎn)彎處外側(cè)，已此來提醒過往車輛。（3）柱式輪廓標(biāo)采用鋁合金材料，柱體為白色，反射器采用晶格反射器，設(shè)置在主線路側(cè)未設(shè)護(hù)欄的路段。柱式輪廓標(biāo)設(shè)置間距為25m。（4）全線輪廓標(biāo)設(shè)置高度要求盡量一致。但中央分隔帶波形梁護(hù)欄與墻式護(hù)欄高度相差較大，不易保證輪廓標(biāo)設(shè)置高度完全一致，施工時(shí)墻式護(hù)欄上輪廓標(biāo)應(yīng)盡量往高處設(shè)，并使其豎向平滑過渡。六、保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施我部要求質(zhì)量確保優(yōu)良，為此在實(shí)施過程中需精心組織，精心施工，切實(shí)落實(shí)質(zhì)量第一的方針。 切實(shí)做好交底工作將交底工作一直做到每個(gè)職工，使每一個(gè)職工
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