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正文內(nèi)容

交通安全設(shè)施施工方案(改)(編輯修改稿)

2025-06-09 00:45 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 配補(bǔ);現(xiàn)場(chǎng)組拼,組拼模板時(shí),每塊模板位置必須正確,表面平整,擰緊模板拉桿螺栓,并設(shè)立支撐,使模板保持整體穩(wěn)定,防止?jié)仓艜r(shí)模板受力變形。模板安裝的誤差滿足規(guī)范要求。(5)砼澆筑砼由現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)供應(yīng),并由人工推手推車運(yùn)至澆筑位置。(6)模板拆除 在模板拆除時(shí)其拆除時(shí)間必須按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,防止拆模過早或拆除過晚。(7)砼養(yǎng)生在砼澆筑完成時(shí),要注意加強(qiáng)養(yǎng)生,防止砼開裂。(8)標(biāo)志標(biāo)牌的安裝標(biāo)志標(biāo)牌的主拄放樣時(shí);一律以設(shè)計(jì)點(diǎn)號(hào)為準(zhǔn),設(shè)計(jì)樁號(hào)僅供參考;部分點(diǎn)號(hào)—處設(shè)有多個(gè)標(biāo)志牌并且分別設(shè)在不同的立柱上時(shí),施工時(shí)應(yīng)將標(biāo)志牌立柱分前后錯(cuò)開布置,錯(cuò)開距離以能同時(shí)看清兩塊標(biāo)志牌為準(zhǔn)。(9)施工要求。,基礎(chǔ)施工應(yīng)控制好混凝土標(biāo)號(hào)及鋼筋保護(hù)層厚度。,頂端用3毫米厚鋼板焊接封蓋,鋼材性能應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。,,延伸率不小于4%10%。,其他矩形標(biāo)志板周邊采用焊接鋁合金角鋼的方式進(jìn)行加固。,宜采用擠壓成型的鋁合金板拼接而成?!兜缆方煌?biāo)志和標(biāo)線》(GB57682016)的有關(guān)規(guī)定。標(biāo)志板安裝時(shí),應(yīng)將矩形標(biāo)志板的頂邊(底邊)調(diào)成水平。標(biāo)志板應(yīng)保持平整,不應(yīng)產(chǎn)生變形。對(duì)于因制作、運(yùn)輸、安裝等因素造成的標(biāo)志板面扭曲、變形的,應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換。路面標(biāo)線施工(1)設(shè)置原則a. 道路中心線:用于分隔對(duì)向行駛的交通流,當(dāng)兩個(gè)方向超車視距均能滿足,可跨越對(duì)向車行道時(shí),采用單黃虛線(4—6線),當(dāng)兩個(gè)方向超車視距均不能滿足或在陡坡、急彎、連續(xù)下坡路段,禁止跨越對(duì)向車行道時(shí),采用單黃實(shí)線,單黃虛實(shí)線線寬15厘米。:為白色線,用來指示機(jī)動(dòng)車道的邊緣,或用來劃分機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的分界,除在機(jī)動(dòng)車需要跨越邊緣線的地方(例如平交道口處)的車行道邊緣線采用虛線外,其他均為實(shí)線,線寬15厘米。:設(shè)置于山嶺重丘區(qū)、連續(xù)急轉(zhuǎn)彎、下坡路段、企事業(yè)單位和學(xué)校門口,用于提示駕駛員按車道行駛和必須減速行駛,避免駕駛員疲勞駕駛。振蕩標(biāo)線為50326mm凸塊及間隔相當(dāng)于圖形面積兩倍的白色標(biāo)線。(2)技術(shù)要求,涂料中含15%~23%的玻璃珠。177。,施工時(shí)需撒布玻璃珠于熱熔涂料上,撒布時(shí)要嚴(yán)格控制時(shí)間和用量,撒布要均勻、全面;玻璃珠的撒布量為100厘米15厘米的面積上撒布20~30克。(3)施工要求,要求路面干燥、清潔,除凈泥砂、灰塵和其他雜物。,氣溫不得低于10℃,如路面溫度過低,應(yīng)采取路面預(yù)熱措施。,車行道邊緣線不應(yīng)侵占行車道寬度。對(duì)于平交道口等特殊位置,應(yīng)根據(jù)道路實(shí)際情況現(xiàn)場(chǎng)布置標(biāo)線位置。d、在路面標(biāo)線施工之前,要根據(jù)道路平曲線要素實(shí)地放線,以保證標(biāo)線位置準(zhǔn)確、線形順暢。(4)施工方法標(biāo)線施工工序?yàn)?: 放線→清掃→ 敷設(shè)底油 燒料 標(biāo)線敷設(shè)及面撒玻璃微珠a. 放線,在業(yè)主提供的工作面上,依據(jù)施工圖紙,根據(jù)道路中心線,使用專用車載水線車進(jìn)行水線敷設(shè)工作,同時(shí)對(duì)車的行進(jìn)路線及水線位置進(jìn)行清除障礙及污物,防止行駛車輛跳動(dòng)影響水線質(zhì)量。在工期等有關(guān)條件允許的情況下,盡量在路面施工完畢后再進(jìn)行施工放線及標(biāo)線施工,減少水線的斷線和搭接以保證整體線形。對(duì)于互通立交的放線則結(jié)合施工圖與工地實(shí)際,控制好斑馬線和匝道出入口的角度、幾何尺寸與整體效果的協(xié)調(diào)。b. 清掃,在放好水線的地方,依據(jù)規(guī)范要求清除標(biāo)線附著面及其邊緣外5cm范圍的泥砂、灰塵等污物,以確保標(biāo)線附著牢固。同時(shí)將劃線車的行駛路線清掃干凈以保證劃線車能平穩(wěn)勻速前進(jìn)。c. 敷設(shè)底油,在清掃后的工作面上,敷設(shè)底油,~1cm,底油噴吐要均勻、適量,~.d. 燒料,涂料投入熱熔釜中,燒至180℃~220℃,并不斷攪拌,使之充分熔化。燒料人員要時(shí)刻注意熱熔釜上的溫度表,同時(shí)要使用溫度計(jì)進(jìn)行測(cè)溫,保證熔化涂料溫度。在料溫穩(wěn)定在210℃五分鐘以上并充分?jǐn)嚢杈鶆蚝蠓娇赏度胧┕?。e. 標(biāo)線敷設(shè)和面撒玻璃珠,底油經(jīng)過10分鐘左右完全干燥,進(jìn)行標(biāo)線敷設(shè),同時(shí)劃線車自行撒布玻璃珠,在實(shí)施這一工序時(shí),要用鋼卷尺對(duì)水線尺寸進(jìn)行復(fù)合,涂料的敷設(shè)濕度應(yīng)控制在190℃左右,同時(shí)利用線繩調(diào)整水線,使標(biāo)線線型順暢。在標(biāo)線敷設(shè)時(shí)嚴(yán)格控制劃線車平穩(wěn)、勻速(按1km/h的速度)前進(jìn)以保證標(biāo)線厚度均勻、外觀符合要求。施工時(shí)經(jīng)常觀測(cè)玻璃珠的撒布情況,~、~,保證反光均勻及標(biāo)線的厚度。文字、斑馬線、箭頭的施工應(yīng)先用墨線定出標(biāo)線敷設(shè)的位置,再在標(biāo)線的輪廓外沿粘貼牛皮膠紙以保證其尺寸準(zhǔn)確、線條均勻并不致產(chǎn)生毛邊。輪廓標(biāo):(1)作用是幫助夜間行駛的車輛清楚地辨認(rèn)道路線形。(2)附著式輪廓標(biāo)反射器采用晶格反射器,在高速公路或一級(jí)道路中一般路段的路側(cè)、全線中央分隔帶兩側(cè)及互通匝道兩側(cè)設(shè)置附著式輪廓標(biāo),附著于波形梁護(hù)欄立柱和橋梁護(hù)欄牛角構(gòu)件上,左右對(duì)稱布置,直線間距為24m,曲線按照規(guī)范,根據(jù)曲線半徑的大小適當(dāng)減小設(shè)置間距,對(duì)于大半徑曲線段,最大間距不大于24m,輪廓標(biāo)反射器采用晶格誘導(dǎo)器,輪廓標(biāo)顏色為:沿路線前進(jìn)方向左側(cè)為黃色,右側(cè)為白色。而本工程中,主要安裝在小半徑急轉(zhuǎn)彎處外側(cè),已此來提醒過往車輛。(3)柱式輪廓標(biāo)采用鋁合金材料,柱體為白色,反射器采用晶格反射器,設(shè)置在主線路側(cè)未設(shè)護(hù)欄的路段。柱式輪廓標(biāo)設(shè)置間距為25m。(4)全線輪廓標(biāo)設(shè)置高度要求盡量一致。但中央分隔帶波形梁護(hù)欄與墻式護(hù)欄高度相差較大,不易保證輪廓標(biāo)設(shè)置高度完全一致,施工時(shí)墻式護(hù)欄上輪廓標(biāo)應(yīng)盡量往高處設(shè),并使其豎向平滑過渡。六、保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施我部要求質(zhì)量確保優(yōu)良,為此在實(shí)施過程中需精心組織,精心施工,切實(shí)落實(shí)質(zhì)量第一的方針。 切實(shí)做好交底工作將交底工作一直做到每個(gè)職工,使每一個(gè)職工
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