【正文】 人員協(xié)商后再進(jìn)行處理。3) 從型鋼一端把橡膠條一側(cè)先嵌入凹槽內(nèi)，然后在型鋼的另一端把橡膠條嵌入凹槽內(nèi)，安裝橡膠條的過程中必須保證橡膠條的平順，不得有褶皺。必須保證異型鋼的位置正確，且異型鋼頂面高出梁體頂面12mm。3) 噴刷防水材料以后，須及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，每天3 次，并且養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于72h。1) 首先將箱梁表面的混凝土進(jìn)行打毛、平整，并把鑿出的混凝土碎塊打掃干凈，在噴刷防水材料之前，須在混凝土表面灑水濕潤，但不能有積水。(C) 澆筑與箱梁同強(qiáng)度等級的混凝土，澆筑過程中嚴(yán)禁用振搗棒進(jìn)行振搗，只能用人工振搗，待混凝土終凝以后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。選用氧氣焊進(jìn)行切割時(shí)，需要留設(shè)適當(dāng)長的鋼絞線，切割間斷進(jìn)行，必須在靠近工做錨圈外側(cè)纏裹棉紗，切割時(shí)不斷灑冷水來阻止熱量傳遞。（D）在整個(gè)壓漿過程中試驗(yàn)人員必須旁站記錄，并且每一工做班取一組（）m3 水泥漿試件，進(jìn)行水泥漿的強(qiáng)度測試評定。(B) 水泥漿的拌制須在壓漿機(jī)的灰漿攪拌桶進(jìn)行，先將水加入拌合機(jī)內(nèi)，然后再放入水泥，充分拌合以后再加入膨脹劑，膨脹劑的摻量由試驗(yàn)室確定，%。(e) 預(yù)應(yīng)力張拉步驟如圖613。張拉端工做面和承壓板、鋼絞束四周灰漿必須清除，錨夾具安裝好并檢查是否合格。（d) 施工準(zhǔn)備油泵、千斤頂、油壓表校核、標(biāo)定。（b） 按先下后上，先中間后兩邊的原則對稱張拉。錨具采用OVM 自錨錨具，鋼絞線為高強(qiáng)低松馳鋼絞線（圖略）。排氣孔位置須定在波紋管最高點(diǎn)上，同樣，排氣孔與波紋管連接處用膠帶密封。如澆筑混凝土后穿束比較困難的，可在混凝土澆筑之前穿束。(B) 編束：編束時(shí)必須使鋼絞線相互平行，不得交叉，從中間向兩端每隔1m 用鋼絲綁緊，并給鋼絞束編號。3) 穿鋼絞線束(A) 鋼絞線下料：鋼絞線必須在平整、無水、清潔的場地下料，下料長度等于波紋管孔道凈長加上兩端的工做長度，另加適當(dāng)富余量。(A) 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中規(guī)定的預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)（曲線梁還要考慮曲線要素）來放出波紋管的位置控制點(diǎn)。(D) 鋼絞線束和波紋管到場以后，必須專人專管，并備有防雨材料。(B) 鋼絞線束表面必須無銹、油垢等雜質(zhì)，且不能有斷絲。(5) 預(yù)應(yīng)力工程1) 鋼絞線束和波紋管準(zhǔn)備(A) 根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定安裝預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用低松弛高強(qiáng)度鋼絞線。3) 振搗時(shí)間一般控制在20～30s，視表面混凝土不再顯著下沉，不再泛出氣泡及表面泛出灰漿為準(zhǔn)。首先從箱梁上口入倉澆筑20cm 底板混凝土，然后澆筑箱梁兩側(cè)腹板混凝土。施工技術(shù)措施:1) 澆筑混凝土之前，須有專職的技術(shù)干部檢查模板幾何尺寸、鋼筋骨架及鋼筋保護(hù)層厚度等符合設(shè)計(jì)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可澆筑混凝土，并安排技術(shù)人員和試驗(yàn)人員值班，認(rèn)真做好混凝土澆筑記錄。2) 鋼筋在綁扎過程中，做好預(yù)埋件的埋設(shè)。(3) 鋼筋工程1) 首先根據(jù)箱梁的鋼筋設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诂F(xiàn)場加工鋼筋，并按照各種型號鋼筋進(jìn)行編號，堆放整齊。注意預(yù)埋件和預(yù)留洞。端模24h 即可拆模，內(nèi)模待混凝土達(dá)50%強(qiáng)度拆模，底?；炷吝_(dá)100%強(qiáng)度方可拆模，箱底模拆除順序是從跨中向兩邊。端模和底模釘在一起，注意預(yù)留的鋼筋眼位正確?；炷翝仓埃０逡M(jìn)行認(rèn)真清洗，一般采用高壓水沖洗。(E) 模板施工要求外模要求光潔、平整、色澤一致、拼縫整齊，縫寬不得大于1mm；面板縫處必須外背方木。側(cè)板只受側(cè)壓力，而翼板受垂直壓力，因此只檢算翼板滿足剛度要求就可以了。普通螺栓連接強(qiáng)度:抗拉強(qiáng)度ftb=170MPa；抗剪強(qiáng)度fvb=130MPa；受壓構(gòu)件容許長細(xì)比［ λ］=150。(D) 箱梁側(cè)模、翼板底模的驗(yàn)算Q235 鋼材的彈性模量E=105MPa；Q235 鋼材強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值:抗拉抗壓抗彎強(qiáng)度f=215MPa；抗剪強(qiáng)度fv=125MPa。剛度驗(yàn)算:f=qkl4/100EI=12004/（1007120000105）=＜［f］=l/1200=箱梁支撐立桿計(jì)算：梁底立桿采用碗扣腳手架，橫桿步距600mm，查《建筑工程腳手架實(shí)用手冊》，橫桿步距600mm 時(shí)，單根立桿允許荷載Pmax=40kN則單根立桿受力P=6001200=＜Pmax=40kN地基承載力：立桿支撐于100mmC15 素混凝土上，混凝土沿箱梁方向布置。Km=，Kf=M=qfL2=12002=106 N計(jì)算簡圖如圖611。主楞計(jì)算：主楞選用I14 的工字鋼，則:I=712cm4，W=。mm。次楞計(jì)算： 當(dāng)面板為竹膠板時(shí)，需要截面10cm10cm 的木方（I=106mm4，W=105mm3）做次楞，次楞的間距為250mm，主楞的間距為600mm，則次楞所受的荷載:qf=250=；qk=250=，計(jì)算簡圖如圖610 所示。取次楞間距為250mm，（面板按五跨連續(xù)簡支梁計(jì)算），則:荷載:qf =L=；qk=L= N/mm；計(jì)算簡圖如圖69 所示。容許撓度:竹膠合板板面［ δ］≤≤L1/400（清水混凝土）；竹模板主肋δ］≤≤L2/500（表板纖維方向）；模板支撐鋼楞［ δ］≤≤L3/1000（模板主肋方向）。模板設(shè)計(jì)如圖68 所示。箱梁內(nèi)模:面板采用厚2cm 的木板或五合板，底部不封閉，頂板每隔3～4m 留2 澆筑窗口；背材環(huán)向用5cm8cm 的方木，間距300mm；側(cè)面用1 根10cm10cm方木，立木采用10cm10cm 的方木，縱向間距600mm。支撐體系搭設(shè)結(jié)束以后，進(jìn)行支架預(yù)壓，支撐體系預(yù)壓采用在支撐頂面堆碼編織袋裝砂的方式，砂袋的重量須達(dá)到箱梁重量的80%，用吊車吊裝、人工堆碼，待支撐體系沉降穩(wěn)定以后，測出支架及地基變形量參數(shù)再重新進(jìn)行調(diào)整加固支撐。支架拆除順序:每跨從跨中向兩邊拆除。支架兩側(cè)設(shè)1m 寬人行道，道外設(shè)安全網(wǎng)。(B) 支架施工要求：支架施工時(shí)，工人必須帶安全帶和戴安全帽，扣件和支撐頭不得亂拋。橫向水平桿在縱向連續(xù)設(shè)置，底層和頂層兩跨一設(shè)，整架內(nèi)2 步、3～4 跨一設(shè)。支架設(shè)計(jì)如圖67 所示。(2) 主要施工方法與施工措施1) 支架基礎(chǔ)處理:施工前先對梁底地基進(jìn)行處理:梁底基礎(chǔ)處于城市道路上時(shí)，則利用道路做為支架基礎(chǔ)；梁底基礎(chǔ)處于其他位置時(shí)，則采用挖機(jī)清除地表腐植土，對整個(gè)梁體底部地基壓實(shí)后，澆筑一層10cm 厚C15 素混凝土墊層，兩側(cè)分別外放50cm，以滿足上部立桿對地基承載力的要求。 上部結(jié)構(gòu)施工立交橋上部箱梁均為等高連續(xù)箱梁，采用支架分塊澆筑。4) 當(dāng)混凝土終凝以后，開始灑水養(yǎng)護(hù)，并且當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后，開始松開模板橫豎向法蘭的緊固螺栓，利用20t 汽車吊開模板，模板拆除過程中禁止利用人工撬動(dòng)。每次振搗至混凝土表面無大量氣泡產(chǎn)生、表面泛漿、不再明顯下沉為止，防止出現(xiàn)振搗不足或過振。在澆筑過程中須分層澆筑，分層厚度不超過30cm。澆筑墩混凝土?xí)r將軟式導(dǎo)管（或串筒）伸入墩柱模板內(nèi)，防止混凝土發(fā)生離析。并用混凝土泵車進(jìn)行澆筑。主筋保護(hù)層采用塑料墊塊，墊塊厚度與主筋保護(hù)層一致。報(bào)請監(jiān)理驗(yàn)收后方可澆灌混凝土。主筋保護(hù)層采用預(yù)制砂漿墊塊，墊塊厚度與主筋保護(hù)層一致。鋼筋在現(xiàn)場預(yù)先按設(shè)計(jì)規(guī)格、尺寸下好料，并分類堆放整齊,箍筋按設(shè)計(jì)尺寸加工成半成品。調(diào)整承臺預(yù)留的橋墩插筋間距，并對承臺混凝土進(jìn)行鑿毛處理。首先根據(jù)墩柱位置控制線，用20t 汽吊把拼裝好的模板準(zhǔn)確地吊放到承臺基礎(chǔ)上，在墩柱上部用4 根鋼絲繩對稱拉住模板，鋼絲繩下端固定在地面上的4 個(gè)鋼管樁上，最后利用線錘對中調(diào)整模板的垂直度，誤差不大于3mm，模板固定形式如圖65 所示。鋼模內(nèi)側(cè)磨平，上潤滑劑，擦抹數(shù)次，確保成品混凝土色澤一致放光。(1) 施工工藝流程如圖64 所示。 下部結(jié)構(gòu)施工本標(biāo)段共有橋墩柱30 個(gè)T 型墩，壁厚1300mm。澆筑過程中派專人護(hù)模，保證模板不變形。澆筑時(shí)應(yīng)對稱進(jìn)行，使模板均勻受力。5) 混凝土灌筑：承臺混凝土采用商品混凝土。4) 承臺模板：采用大塊竹膠板拼裝，腳手架鋼管配拉桿加固，拉桿采用φ14 鋼筋加工而成，拉桿間距為橫向750mm，豎向600mm，并用斜撐進(jìn)行加固。承臺鋼筋施工完成后，必須按設(shè)計(jì)位置預(yù)留墩柱、墩臺鋼筋，并用箍筋固定于鋼筋網(wǎng)上。底層鋼筋完成后進(jìn)行豎向鋼筋施工，必要時(shí)豎向筋可點(diǎn)焊于底層鋼筋網(wǎng)上，確保立筋牢固；豎向筋完成后進(jìn)行頂層鋼筋和側(cè)面鋼筋綁扎。3) 鋼筋綁扎：鋼筋預(yù)先根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸配好料，在墊層混凝土澆筑1d 后可進(jìn)行現(xiàn)場綁扎。在基坑周圍距坑3m 處設(shè)置攔水埂，嚴(yán)禁雨水浸泡基坑，基坑內(nèi)及地表積水由排水溝及時(shí)排出做業(yè)區(qū)。開挖至比設(shè)計(jì)基底標(biāo)高高20cm 時(shí)，用人工清底，防止基底土體被擾動(dòng)。其主要施工技術(shù)措施有:挖基前測量放線，并有固定樁和護(hù)樁，放出邊坡。（圖略）(2) 施工方法1) 基坑開挖：根據(jù)承臺所處位置的地質(zhì)條件、地形情況，結(jié)合道路施工，開挖采用人工配合機(jī)械放坡開挖。認(rèn)真做好成孔質(zhì)量檢驗(yàn)記錄。2) 加強(qiáng)澆筑成孔樁質(zhì)量檢驗(yàn)，成孔質(zhì)量檢驗(yàn)主要包括:樁位落差、孔徑、垂直度、孔底沉渣厚度和孔深等?？變?nèi)排出或抽出的泥漿，用手觸摸應(yīng)無粗粒感覺， 以下，含砂量不大于4%。（14） 控制樁基下沉的技術(shù)措施1) 采用抽漿清孔法，確保清孔質(zhì)量。5) 在地層變化時(shí)，應(yīng)減小鉆壓及轉(zhuǎn)速，防止地質(zhì)情況不均而產(chǎn)生鉆孔傾斜。3) 鉆桿采用接頭剛度較大的法蘭盤接頭，減小鉆進(jìn)過程中鉆具的晃動(dòng)。（圖略）（13） 成孔垂直度控制措施1) 開孔前應(yīng)調(diào)節(jié)鉆機(jī)平臺及天車、機(jī)架，確保平臺的水平度以及機(jī)架與平臺垂直。3) 混凝土澆筑前，提前將配合比報(bào)監(jiān)理和檢測中心檢查，并檢查水泥、砂、石、外加劑等質(zhì)量。Ⅰ類樁達(dá)90%以上,嚴(yán)禁出現(xiàn)Ⅲ類樁。在澆筑接近結(jié)束時(shí)，在孔內(nèi)注入適量清水，使槽內(nèi)泥漿稀釋并排出槽外，并使管內(nèi)混凝土柱有一定的高度（2m 以上），要保證泥漿全部排出?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行，隨澆隨拔管，中途停息時(shí)間不超過15min，以免中途停頓造成斷樁事故。2) 水下混凝土澆筑：澆筑時(shí)計(jì)算好初灌量，加工好漏半，要求有一定的沖擊能量，能把導(dǎo)管下沉渣擠出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土，深度不少于1m。2cm，擴(kuò)散度為34～38cm。 以下，優(yōu)先采用礦渣水泥，混凝土含砂率為40%～45%。（11） 水下混凝土澆筑：二次清孔結(jié)束后，立即澆筑混凝土。2) 含砂率:小于4～8%；3) 泥漿黏度:小于25S。第二次清孔，采用泵吸反循環(huán)清孔，進(jìn)一步將孔底沉渣吸出，同時(shí)逐步降低孔內(nèi)泥漿密度。下籠時(shí)由人工輔助對準(zhǔn)孔位，保持鋼筋籠垂直、輕放避免鋼筋籠碰撞孔壁，下放過程中若遇阻礙立即停止，嚴(yán)禁強(qiáng)行沖放。2) 鋼筋籠吊放：采用20t 汽車吊機(jī)一次吊放鋼筋籠入孔。每幅成品鋼筋籠須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方可使用，每節(jié)鋼筋籠均要掛牌標(biāo)識，標(biāo)明節(jié)號、樁號和檢驗(yàn)狀態(tài)。最后施工鋼筋籠箍筋，施工箍筋前先在主筋上分出箍筋間距，然后將箍筋纏繞于鋼筋籠骨架上并將箍筋與主筋50%交錯(cuò)點(diǎn)焊。鋼筋籠加工在特制加工平臺上進(jìn)行，加工前先檢查平臺的平直度，確保鋼筋籠的主筋順直。加強(qiáng)箍制做完成后，在加強(qiáng)箍上準(zhǔn)確的放樣出鋼筋籠每一根主筋的確切位置并用紅油漆做出標(biāo)記。施工中按照以下規(guī)定加工鋼筋籠。接頭相互錯(cuò)開。（8） 成孔檢測：成孔結(jié)束后，采用井徑井斜儀對成孔質(zhì)量進(jìn)行檢測。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深度，停止鉆進(jìn)，將鉆頭提高孔底100～300mm，維持泥漿和正常循環(huán)清洗吸除孔底沉渣直到返出泥漿的鉆渣含量小于4%為止。裝桿時(shí)應(yīng)擰緊上牢，防止工具及鉆具掉入孔內(nèi)。鉆進(jìn)參數(shù)如表63 所示。在鉆進(jìn)中經(jīng)常檢測鉆機(jī)鉆桿的垂直度，回轉(zhuǎn)平臺的水平，并隨時(shí)調(diào)整，做好詳細(xì)記錄。開孔前，先起動(dòng)泥漿泵，待泥漿反循環(huán)正常后，才能開動(dòng)鉆機(jī)慢速回轉(zhuǎn)下放鉆頭至孔底。沉淀池的沉渣和廢漿要經(jīng)常抽到指定的地點(diǎn)，保證泥漿池有足夠的容積滿足成孔施工的需要。根據(jù)鉆到不同地層的地質(zhì)情況，適時(shí)調(diào)整泥漿指標(biāo)，并做好施工記錄。成孔施工時(shí)，泥漿經(jīng)鉆機(jī)的砂石泵抽到沉淀池，經(jīng)沉淀后再到循環(huán)池，泥漿溝流入到孔內(nèi)形成一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)，如圖62 所示。沉淀池、循環(huán)池、調(diào)漿池均設(shè)于兩個(gè)橋墩位置之間，通過泥漿循環(huán)溝與樁孔溝通。特殊地層泥漿密度:～，～。針對本工程的地層特點(diǎn)，新制泥漿配制僅在每組橋墩樁基第一根樁施工時(shí)拌制一部分，在施工過程中主要利用孔內(nèi)黏土自成泥漿和再生泥漿。制漿前，先將黏土打碎，使其易于成漿，縮短攪拌時(shí)間，黏土在水中浸透并攪拌均勻，對新制泥漿和再生泥漿設(shè)專人使用專用設(shè)備、儀器進(jìn)行質(zhì)量控制。正式鉆孔前，鉆機(jī)要先進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，檢查鉆機(jī)的穩(wěn)定和機(jī)況，確保后面成孔施工能連續(xù)進(jìn)行。（4）鉆機(jī)就位：鉆機(jī)安放前，先將樁孔周邊墊平，使地面平整，確保鉆機(jī)安放到位機(jī)身平穩(wěn)，鉆機(jī)就位時(shí)應(yīng)確保機(jī)架的天車、轉(zhuǎn)盤中心及樁位中心在同一鉛垂線上，其對中誤差不得大于20mm；鉆機(jī)就位后，測量鉆機(jī)平臺標(biāo)高來控制鉆孔深度，避免超鉆或少鉆。護(hù)筒坑采用人工開挖， 左右，、 m，挖孔深度以挖盡上部雜填土，～ 為宜， 深，坑底應(yīng)平整。經(jīng)復(fù)核無誤后在場區(qū)內(nèi)實(shí)地放出，同時(shí)以樁中心為交點(diǎn)，在縱向和橫向方向埋設(shè)好護(hù)樁，樁位經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字同意后方可進(jìn)行下步施工。施工時(shí)，先清除設(shè)計(jì)樁位范圍內(nèi)場地的雜物、障礙物，平整施工場地和施工便道。整個(gè)樁基施工計(jì)劃配置6 臺鉆機(jī)，鉆86 根，需時(shí)29d。（圖略）由上表可知，完成單根樁做業(yè)共需40h。 施工工藝流程泵吸反循環(huán)成樁施工工藝流程框圖如圖61 所示。其中包括有5 個(gè)橋臺；30 個(gè)T 型墩柱；主線箱梁兩聯(lián)10 m。平時(shí)施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)該段施工的安全與交通意識，設(shè)置專職交通指揮人員，隨時(shí)保持與交警的聯(lián)系。如圖51 所示。單孔寬分別為: 2m。第5 章特殊段的協(xié)調(diào)組織與施工措施寧鎮(zhèn)公路:位于B2B5 跨之間，與A、B 主線橋及F 線橋正交，寧鎮(zhèn)公路幅寬32m，中間為3m 寬的綠化帶，交通量比較大。（圖略） 交通疏散本標(biāo)段A、B 主線橋處于現(xiàn)狀寧棲路正上方，橫跨寧鎮(zhèn)公路，寧棲路、寧鎮(zhèn)公路車流量較大，需進(jìn)行疏散，在施工范圍內(nèi)又沒有可利用場地做為施工便道，因此在施工過程中將寧棲路圍檔，一側(cè)做為施工便道，另側(cè)預(yù)留單向車道；在施工A0～A6 聯(lián)、B0～B5 聯(lián)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁