柴油機的燃燒分析ppt課件-文庫吧資料
2025-05-18 03:33本頁面
【正文】 第五章 柴油機的燃燒分析 167。 53 非道路用柴油機的排放法規(guī) Ⅳ 第五章 一 美國 EPA第 階段 第五章 柴油機的燃燒分析 167。 53 非道路用柴油機的排放法規(guī) Ⅳ 第五章 一 美國 EPA第 階段 第五章 柴油機的燃燒分析 167。 53 非道路用柴油機的排放法規(guī) Ⅳ 第五章 一 美國 EPA第 階段 第五章 柴油機的燃燒分析 167。 2）油線等面積布置時，柴油機的高速性能較好 。 由于直噴式柴油機具有經(jīng)濟性好的明顯特點，柴油機向直噴化方向發(fā)展。 最佳渦流比隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速而變化，在低速時應(yīng)為高渦流比，在高速時應(yīng)為低渦流比。 在中、小型高速柴油機中，組織進氣渦流，促進混合氣的形成和燃燒過程。 第五章 六、空氣運動、燃油噴射及燃燒室的匹配 壓燃式發(fā)動機良好的性能和排放指標取決于燃燒過程的完善程度，空氣運動、燃油噴射和燃燒室結(jié)構(gòu)是最重要的影響因素。不產(chǎn)生有組織的強烈渦流，但空氣流過通道產(chǎn)生強烈湍流，空氣湍流使一部分燃料霧化混合。 5)由于主燃燒室最高溫度相對較低，因此可減少 NOx排放，此外， HC和微粒排放均比直噴式柴油機低 。由于燃燒初期在渦流室內(nèi)進行，工作較為平穩(wěn)。 2)由于壓縮渦流隨轉(zhuǎn)速升高而加強，所以在轉(zhuǎn)速較高時仍保證較好的混合質(zhì)量。當渦流室中著火燃燒后，氣體壓力、溫度迅速升高；在膨脹行程期間，渦流室中末燃燒的燃料、空氣及燃氣一起經(jīng)過通道流入主燃燒室中 (形成二次渦流 )，與燃燒室的空氣進一步混合燃燒。 第五章 四、渦流室燃燒室 (swirl bustion chamber) 第五章 混合氣形成 主燃燒室和渦流室之間用一個或數(shù)個通道相連，通道方向與活塞頂成一定角度，噴油嘴安裝在渦流室內(nèi)，燃油順渦流方向噴射。球形油膜燃燒室發(fā)動機工作柔和，燃燒噪聲小，排煙少，性能指標好。從油束中分散出來的一小部分燃料在熾熱的空氣中首先形成火核，然后靠此火核點燃從壁面蒸發(fā)形成的可燃混合氣。 第五章 將燃油順氣流方向沿燃燒室壁面噴射，在強烈的進氣渦流作用下，將燃油攤布在燃燒室壁上，形成一層很薄的油膜。 ? dK/D要合適，要與油束射程配合。 2．燃燒室尺寸： ? VK/Vc要盡可能大，一般 VK/Vc =~。深坑形燃燒室利用進氣渦流加強混合氣的形成，使空氣利用率大大提高，一般 ?a＝ ~， 并保持燃油消耗率低和起動容易的優(yōu)點，所以在小型高速柴油機上獲得廣泛應(yīng)用。燃燒室基本上分成兩個空間：活塞中的燃燒室容積 VK及活塞頂上的余隙容積 V?， 采用4~6孔噴油器，噴孔直徑較大 ( )。 第五章 二、深坑形燃燒室 (deep bowl bustion chambers) (一 )混合氣形成特點 小型高速柴油機轉(zhuǎn)速高 ， 為了獲得較好的性能指標，就要求在較小的過量空氣系數(shù)時有較好的燃燒過程。（噴霧質(zhì)量隨轉(zhuǎn)速而變） 7)過量空氣系數(shù)較大。 5)因均勻的空間混合，在滯燃期內(nèi)形成的可燃混合氣較多，因此最高燃燒壓力及壓力升高比較高，工作粗暴。 第五章 淺盆形燃燒室 4)燃燒室形狀簡單，結(jié)構(gòu)緊湊。 2) 油束與燃燒室形狀相配合，燃料要盡可能地分布到整個燃燒室空間。 52 壓燃式內(nèi)燃機的燃燒室 第五章 第五章 柴油機的燃燒分析 167。淺盆形燃燒室不組織進氣渦流或弱進氣渦流，而深坑形燃燒室一般都組織較強的進氣渦流。 第五章 第五章 第五章 第五章 第五章 第五章 ? 燃燒室分類： 直接噴射式燃燒室、分隔式燃燒室 ? 直接噴射式柴油機： 淺盆形、深坑形；無渦流直噴式和有渦流直噴式兩種。 降低燃燒噪聲的主要途徑有： 1．縮短滯燃期（如：十六烷值高的燃料） 2．減小滯燃期內(nèi)的噴油量；二級噴射 pilot injection。(CA) ，以滿足經(jīng)濟運轉(zhuǎn)的要求。 1d p k d Q p d Vkd V d V d? ? ????第五章 開始放熱的時刻、放熱規(guī)律和放熱持續(xù)時間 是燃燒過程的三個主要要素，它們對性能的影響主要表現(xiàn)在循環(huán)熱效率和最高燃燒壓力兩個方面。 第五章 圖 直噴式柴油機的放熱規(guī)律 圖 自然吸氣式車用柴油機的放熱規(guī)律以及累計放熱率的變化曲線 a）變負荷時的放熱規(guī)律 b）變轉(zhuǎn)速時的放熱規(guī)律 c）變負荷時的累計放熱率 d）變轉(zhuǎn)速時的累計放熱率 第五章 圖 增壓轎車柴油機的放熱規(guī)律 圖 增壓中速柴油機的放熱規(guī)律與累計放熱率的變化曲線 第五章 噴射率 燃燒率 噴射 曲軸角度 著火 圖 根據(jù)噴油規(guī)律估算放熱規(guī)律的林氏三角形堆砌法 曲軸角度
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