【正文】 臺的平面與第二節(jié)上平面接觸，落實后，在對角各穿一個塔身連接螺栓擰緊。 （5）操縱換向閥時沒缸活塞桿縮回，同時注意將爬升銷軸推入套架直到慢慢擔在相應的踏步槽內(nèi)。 （3）拆下最上一節(jié)標準與下臺相聯(lián)的八條螺栓，開動泵站使油缸活塞桿伸出，頂升橫梁軸頭落在第二個標準節(jié)相應的踏步上并微微頂起套架導輪與塔身的間隙，等間隙基本均勻時（），小車停止運行并記住此平衡位置。 （1）拆卸前應仔細檢查各機構(gòu)特別是液壓頂升機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正常，各緊固部位螺栓是否齊全完好，各銷軸擋板是否齊全完好，各主要受力部件是否完好，一切正常后方可進行拆卸。但是塔機一般拆卸時是在工程基本完工，有是甚至時經(jīng)過長期閑置后拆卸。力矩限制器不動作。：起重機安裝調(diào)試后應進行試運轉(zhuǎn)，其試運轉(zhuǎn)的方法及順序如下：b空負荷運轉(zhuǎn)：檢查各機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正常，各限位開關是否靈敏可靠（回轉(zhuǎn)限位、高度限位、幅度限位）各電器原件動作是否準確無誤。調(diào)整完后應重復驗證三次，均符合要求才算合格，否則要重新調(diào)試。此時就能正常起升。然后降吊重放回地面，再增加400Kg，此時應自動斷電不能起升。調(diào)整時采用定幅變碼方式。在調(diào)試時還應該注意小車自動停車時，小車前（后）端距緩沖的距離應≥200m。重復三次以上動作直到都合格為止，然后以相同方法調(diào)試最小幅度限位，其誤差控制177。重復三次以上動作直到都合格為止，然后以相同方法調(diào)試最小幅度限位，其誤差控制177。然后開動小車向后運行10m后再向前以低速檔運行并檢測是否在最大額定幅度的177。重復三次以上動作都符合要求即可。使吊鉤下降35m后重新上升至自動停機，檢測吊鉤距變幅小車最近距離，使其≥177。調(diào)整完后反復試驗三次，左、右回轉(zhuǎn)限位敏感可靠即可，否則繼續(xù)調(diào)整至合格要求。使吊臂向左回轉(zhuǎn)540176。頂升工作全部完成后遇到大風的季節(jié)或地區(qū)將頂升套架降到塔身底部或最上一道附著裝置處并固定。然后在第三節(jié)的下部裝好四個活動撐桿上耳座，然后用上下兩銷軸把四根斜撐桿分別連接到底架和塔身之間的對角線方向上。 （3）開動小車把第二個標準節(jié)放在引進梁上，重復以上過程。（2）將爬升銷軸抽出后操縱液壓系統(tǒng)使活塞桿繼續(xù)伸出，直至頂升橫梁兩端軸頭能擔在上面一個踏步上時，將兩個爬升銷軸推進同時操縱換向閥停止頂升而后轉(zhuǎn)為活塞桿收縮 ，此時爬升銷軸應可靠地放在踏步上，直到頂升橫梁兩端的軸頭能放入上面一個踏步的槽內(nèi)為止，然后再次使油缸外伸（軸頭離開踏步后馬上將爬升銷軸抽出）直到塔身對正八個螺栓孔，然后縮回油缸至上下標準節(jié)連接面接觸，用8條M27高強度螺栓將兩標準節(jié)連接牢固，（預緊力250KN，將頂升橫梁兩端的軸頭放入踏步的槽內(nèi)，開動液壓系統(tǒng)使活塞桿伸出2030mm，使下轉(zhuǎn)臺與標準節(jié)結(jié)合面剛剛分開，然后再吊起一個標準節(jié)從臂根部向外走 ，同時觀察套架前后方向的四個導論與塔身間的間隙基本均勻（約2mm）時變幅小車即停?。ㄋ緳C應記準此平衡點位置）。1頂升兩個標準節(jié)后安裝斜支撐 （1）將吊臂調(diào)正到正前方向（與引進梁同向），并把要加的標準按此方向在地面排好。起重平衡重，每次吊裝一塊，共六塊（包括已裝上的二塊）。20176。吊兩塊平衡重，放在靠近起升機構(gòu)一側(cè)，起升機構(gòu)接臨時線。將司機室與工作平臺接在一起，拆裝在轉(zhuǎn)臺上，頂緊頂絲，支好支承安裝牢固。將下轉(zhuǎn)臺放在1節(jié)基礎節(jié)上并連接好一起與塔身連接在一起，然后將套架水平吊起用銷軸將套架與下轉(zhuǎn)臺連接好，注意銷軸上的開口銷要裝好。將兩節(jié)基礎節(jié)和加強節(jié)連接好（基礎節(jié)在下）與十字梁四個支座用M27高強螺栓連接時需注意，有踏步的一面應與建筑物垂直。引進平臺裝在套架中下部，引進輪安裝在標準節(jié)兩側(cè)聯(lián)接套裝置，通過引進平臺軌道將標準節(jié)引進（引出）套架，在套架中部還設有可拆卸的工作平臺，周圍有護欄，保證操作人員的安全。 頂升套架在塔身外面，通過頂部4個耳板用銷軸與下轉(zhuǎn)臺的4個耳板相連，頂升套架是正方形截面空間桁架，便于運輸。變幅小車是帶動吊鉤與起吊物品沿起重臂縱軸線往復運動鋼結(jié)構(gòu)件，具有四只行走輪，每邊兩只，行走輪的運行軌道是起重臂的下弦桿，在小車的一側(cè)，設有檢修吊籃，該吊籃隨變副小車一起運動，可將操作人員安全地送到起重臂的任意位置進行檢修或安裝，變幅小車的兩端設有調(diào)節(jié)螺桿，可用于張緊變幅鋼絲繩，同時還有斷繩保護器，小車變幅繩一旦斷開能防止小車失控，小車兩側(cè)還設有防墜落裝置。平衡臂，平衡臂是由角鋼與槽鋼組焊而成的平面桁架結(jié)構(gòu)，起升機構(gòu)安裝在中間偏后方，臂的尾端放置6塊平衡重，臂的上平面及平衡重兩側(cè)設有行走平臺，用于檢修和安裝。方向的雙耳板，由銷軸與套架頂部的四個單耳板連接套架中下部裝有引進平臺，用來引進加高的標準節(jié)，引進入套架中間，從而完成液壓升降加減標準節(jié)的作業(yè)，下轉(zhuǎn)臺下面即與塔身標準節(jié)相連?；剞D(zhuǎn)臺支承的下部為下轉(zhuǎn)臺，回轉(zhuǎn)支承的外齒圈與下轉(zhuǎn)臺用36個M20予緊力炬為520N其中雙螺母中防松螺母預緊扭矩應稍大于或等于520N下圖起重臂，起重臂橫截面為等腰三角形，上弦桿、斜腹桿，水平斜腹桿均為無縫鋼管，兩根下弦桿為槽鋼，下弦桿的上表面及側(cè)面，保證分別平衡及相互垂直，已兼作蝙蝠小車的運行軌道，起重臂共由八節(jié)組成，每節(jié)之間沒有互換性，依據(jù)其結(jié)構(gòu)特征和上弦桿的連接方式，可以確定每節(jié)臂的安裝位置，各節(jié)之間上弦桿用銷軸連接，下弦桿用銷鐵連接，接縫處間隙下，平滑，小車輪經(jīng)過時減小振動。各標準節(jié)均具有互換性，改變塔身標準節(jié)安裝節(jié)數(shù)，起重機可達到不同的起升高度，在標準節(jié)的同一側(cè)面的兩根主弦上，各焊有上下兩個帶槽的踏步，在主弦桿的該部位已相應加強，頂升作業(yè)時，頂升橫梁兩端的軸頭和頂升套加上的爬著，隨著頂升油缸的伸縮，按步驟先后的落在踏步槽內(nèi)，使頂升套架沿塔身垂直爬升，完成兩個動作循環(huán)頂升套架升高一個標準節(jié)高度，此時可加接一個標準節(jié)，如此循環(huán)動作，使塔機達到所需要的高度，拆塔時采用相反的程序減節(jié)，逐步將塔身高度降下來，下轉(zhuǎn)臺安裝在塔身的頂端，高度約是標準節(jié)的1/3，在其中間偏下部位四根主弦桿上各有一個呈45176。）（下圖）塔身節(jié)：塔身是由標準節(jié)、加強節(jié)、基礎節(jié)和上下轉(zhuǎn)臺組成，標準節(jié)是由角鋼組焊而成，長正方形空間桁架結(jié)構(gòu)，每兩個塔身標準節(jié)的上下連接，、螺母緊固連接起來，注意：高強度螺栓的預緊扭矩應到達1350N安裝底架與斜撐桿，底架是由整梁和兩根半梁組成的十字梁，撐桿為一根兩端焊有連接板的鋼管，十字梁及四根撐桿之間采用高強螺栓或銷軸聯(lián)接，裝卸運輸都十分方便，四根撐桿的上端分別與加強節(jié)四個主肢用抱箍連接。砼基礎表面校水平，平面度允差小于1000：1?；炷粱A座的上表面應高出地面100mm。頂升時液壓動力傳遞過程為接通電源，電機驅(qū)動齒輪泵旋轉(zhuǎn)，壓力進入手動三位四通換向閥，經(jīng)平衡閥進入液壓油缸，推動活塞桿，油路中設有指針油壓表及溢流閥，防止系統(tǒng)超壓，溢流閥一經(jīng)調(diào)緊，不得隨意變動，手動換向閥用來控制進油和回油的方向，平衡閥位于油缸高壓側(cè)，以防該系統(tǒng)突然停止供油時，活塞桿在上部自重作用下突然收縮，或因活塞桿及頂升橫梁的自重而自行伸長。拆塔時原理相同，過程相反。1塔吊頂升加節(jié)施工，頂升作業(yè)時，先由本塔機吊鉤將待裝的標準節(jié)，送到引進梁上，再利用小車調(diào)整平衡。升降過程中嚴禁開動回轉(zhuǎn)機構(gòu)，上下轉(zhuǎn)臺應用聯(lián)接軸固定；升降作業(yè)過程中，遇短時間停止作業(yè)，應將套架與塔身用螺栓連成整體。必須調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標準節(jié)的間隙，使起重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動，當套架與塔身標準節(jié)之間的最后一處連接螺栓（銷軸）拆卸困難時，應將其對角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。操作室內(nèi)應