塔吊安裝拆卸施工方案-文庫(kù)吧資料
2025-05-16 01:14本頁(yè)面
【正文】 pkmax=2（Fk+Gk）/3La式中pkmax——基礎(chǔ)底面邊緣的最大壓力值； Fk——塔吊傳到基礎(chǔ)承臺(tái)的荷載，為364KN； Gk——基礎(chǔ)的自重荷載，Gk=10=729KN； L——垂直于力矩作用方向的基礎(chǔ)底面邊長(zhǎng)，； a——合力作用點(diǎn)至基礎(chǔ)底面最大壓力邊緣的距離，為L(zhǎng)/2e==；則pkmax=2(364+729)/3=塔吊抗傾覆驗(yàn)算為保持基礎(chǔ)的穩(wěn)定，塔吊不致傾倒，作用于基礎(chǔ)諸力的偏心距應(yīng)滿足下列條件：e=（Mk+Fhh）/（Fk+Gk）≤L/3根據(jù)上式計(jì)算的e=≤L/3=5/3= 滿足要求?？偣β?8KW。附；塔吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)：1）、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB500072002 2）、工程地質(zhì)勘察報(bào)告。，先對(duì)存在的缺陷隱患進(jìn)行修復(fù)后，再進(jìn)行防銹及刷漆處理。，所有操作人員集中精力觀察格相對(duì)位置是否正常（如滾輪與主弦之間，套架與塔身之間），如果套架在上升時(shí)與塔身之間發(fā)生偏斜，應(yīng)停止上升，并立即下降。，但套架與塔身海沒(méi)有連成整體之前，嚴(yán)禁用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。，應(yīng)旋轉(zhuǎn)臂架至不同的角度，檢查塔身各接頭處、底架與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)以及地腳螺栓的擰緊情況（一根主弦桿位于平衡臂正下方時(shí)，就按照從下到上的順序依次擰緊，其正下方所謂的螺母，上述連接處均為雙螺母防松），頂升機(jī)構(gòu)由于長(zhǎng)期停止使用，應(yīng)對(duì)頂升機(jī)構(gòu)進(jìn)行保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。，開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)使活塞桿幾乎全部伸出，直至支撐銷（或卡板）超過(guò)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐塊高度，再收縮活塞桿，使支撐銷（或卡板）擱在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐塊正確的位置上，然后油缸活塞桿全部縮回，重新使頂升橫梁頂在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐塊上再次伸出油缸活塞桿，此時(shí)塔身上方恰好有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間，利用引進(jìn)小車在引進(jìn)梁上滾動(dòng)，把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引至塔身正上方，對(duì)正標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的螺栓孔，縮回油缸至上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的端面對(duì)正接觸時(shí)，用高強(qiáng)螺栓將上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢固（預(yù)緊力矩詳見(jiàn)表72，在螺栓未予緊的情況下嚴(yán)禁第三次頂升，否則，會(huì)因套架滾輪的冒頂而造成機(jī)毀人亡的事故）。注意：靠小車的位置平衡時(shí)，吊鉤應(yīng)上至最高點(diǎn)。，并緊固好電纜線，（主電纜線應(yīng)從套架外邊進(jìn)入轉(zhuǎn)臺(tái)中心并留足余量，防止塔機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)扭斷電纜線，同時(shí)，用戶應(yīng)采取有效防護(hù)措施，防止轉(zhuǎn)臺(tái)磨損電纜線，然后電纜線再進(jìn)入頂部駕駛室），平衡臂處于套架的后方（頂升油缸在套架的后方），使其落在套架引進(jìn)梁上的引進(jìn)小車上。當(dāng)下轉(zhuǎn)臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的連接螺栓拆除以后，重新觀察塔機(jī)上部的平衡狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)異常，須重新連接好螺栓，調(diào)起重小車的位置，直到達(dá)到要求為止。，禁止起升作業(yè)。6在升塔或拆卸過(guò)程中，一旦上部與下部脫離，必須做到以下幾點(diǎn)，否則，若違反其中任何一條都有造成機(jī)毀人亡的可能：，嚴(yán)禁吊臂回轉(zhuǎn)，
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