【正文】 腳、赤膊進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；必須按規(guī)定正確穿戴防護(hù)用品。施工時(shí)應(yīng)選擇1～2個(gè)點(diǎn)進(jìn)行土壓力的監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)頻率兩天一次，也可根據(jù)試驗(yàn)需要作適當(dāng)調(diào)整。隨時(shí)觀察建（構(gòu)）筑物的外觀及裂縫變化情況。不管營(yíng)業(yè)線路是否出現(xiàn)沉降，檢測(cè)的結(jié)果都應(yīng)每天匯總，分析、上報(bào)。項(xiàng)目部成立監(jiān)測(cè)小組，在滬渝高速公路既有橋1號(hào)橋墩、0號(hào)橋臺(tái)上設(shè)置沉降、位置觀測(cè)點(diǎn)，施工期間對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行全過(guò)程測(cè)量觀測(cè)，觀測(cè)頻率為每天不少于3次，在路塹成型初期、雨后、抽排水量較大時(shí)應(yīng)加大觀測(cè)頻次，每2小時(shí)觀測(cè)一次，密切監(jiān)控沉降量和位移變化。嚴(yán)禁將電線栓在鐵扒釘、鋼筋或其他導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施的安全間距。各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時(shí)應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對(duì)性保護(hù)措施。所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置，并有良好的接地保護(hù)措施。同一移動(dòng)開(kāi)關(guān)箱嚴(yán)禁有380V 和220V 兩種電壓等級(jí)。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。配電箱、開(kāi)關(guān)箱使用標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開(kāi)關(guān)必須完整無(wú)損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。4）防止觸電為防止觸電事故，特別是因“電焊機(jī)使用不當(dāng)，接地不良或因電源線路漏電，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電源線路敷設(shè)不規(guī)范，天氣惡劣、現(xiàn)場(chǎng)積水電氣設(shè)備受潮和線路被水浸泡，為設(shè)置漏電保護(hù)器或保險(xiǎn)絲不合格”等因素而造成觸電事故特制定本技術(shù)措施。禁止用風(fēng)鎬等電動(dòng)工具猛力挖掘，只準(zhǔn)用禿頭工具或包扎過(guò)的鐵鍬輕挖輕扒，確保電纜安全。作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控，帶班人員必須加大巡視密度，時(shí)刻提醒對(duì)電纜的保護(hù)，妥善處理被挖出的電纜，及時(shí)進(jìn)行電纜保護(hù)。設(shè)備管理單位人員未到現(xiàn)場(chǎng)之前嚴(yán)禁動(dòng)土開(kāi)挖。開(kāi)挖前，必須使用地下管線探測(cè)儀等手段進(jìn)行施工前的探測(cè)， 如地下光、電纜情況仍不夠清楚，則必須采用“人工挖探溝”先探后挖的辦法，在找出光、電纜加以保護(hù)措施后，方可開(kāi)挖。2）防止機(jī)械傷害安全措施施工時(shí)注意施工機(jī)具及施工人員不能進(jìn)入高速公路安全防護(hù)欄內(nèi)，設(shè)置專職人員負(fù)責(zé)注意來(lái)車。堅(jiān)持24小時(shí)工地防護(hù)檢查制。嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全防護(hù)措施：防車輛傷害；防高處墜落；防止觸電傷害；防止起重傷害；防止機(jī)具傷害。根據(jù)安全協(xié)議，嚴(yán)格施工登記把關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控制度，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、把關(guān)人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。施工前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行施工安全知識(shí)學(xué)習(xí)和安全教育，并做好相應(yīng)記錄，并對(duì)學(xué)習(xí)者進(jìn)行考核，考試合格后方可進(jìn)行施工。 1）基本要求 嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工，嚴(yán)格按與各設(shè)備管理單位簽訂的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍。（4）在施工過(guò)程中，安全生產(chǎn)措施不落實(shí)不準(zhǔn)動(dòng)工，安全員必須掛牌上崗，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決制，并實(shí)行嚴(yán)格的安全獎(jiǎng)懲制度。（2）施工機(jī)械設(shè)備使用時(shí)明確管理機(jī)構(gòu)并由專業(yè)人員負(fù)責(zé)運(yùn)行及維護(hù)。安全組織結(jié)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工、副經(jīng)理項(xiàng)目部安全工程師施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)施工隊(duì)安全員測(cè)量試驗(yàn)室主任設(shè)備物資部部長(zhǎng)安全質(zhì)量部部長(zhǎng)工 程 部 部 長(zhǎng) 各施工隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組各工點(diǎn)工序安全控制為保證高速公路橋墩及橋臺(tái)的安全，避免因施工方法不當(dāng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成影響，確保高速公路安全運(yùn)營(yíng)，堅(jiān)決杜絕行車危險(xiǎn)性及以上責(zé)任事故，根據(jù)工程特點(diǎn)及工期要求，結(jié)合實(shí)際施工安全防護(hù)特點(diǎn)，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長(zhǎng)由安全員、技術(shù)負(fù)責(zé)人組成，組員由施工員、材料員、質(zhì)檢員組成，從上到下形成安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，各施其責(zé)，確保施工安全。加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制，以職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保本路段工程的施工安全。（10）液壓巖石破碎錘及挖掘機(jī)必須定期進(jìn)行維護(hù)檢修，防止因機(jī)械損耗而照成安全事故。（8）邊坡松動(dòng)巖石必須及時(shí)清除，以防滾落發(fā)生危險(xiǎn)。被破碎對(duì)象已出現(xiàn)破裂或開(kāi)始產(chǎn)生裂紋時(shí)應(yīng)立即停止破碎器的沖擊，以免出現(xiàn)有害的“空打”。若超過(guò)80度，需停止作業(yè)，待溫度降低后再進(jìn)行作業(yè)。（4）防止挖掘機(jī)的動(dòng)臂與破碎器的鉆頭之間出現(xiàn)干涉現(xiàn)象。（2）不得在液壓缸的活塞桿全伸或全縮狀況下操作破碎器。橋梁墩臺(tái)身及道路混凝土施工完成后在道路一側(cè)設(shè)置集水井，以便將因雨水等原因造成的道路積水及時(shí)排出，防止雨水長(zhǎng)時(shí)間浸泡道路及影響車輛通行。復(fù)壓：DD110鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓兩遍，DD130鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓一遍，膠輪壓路機(jī)碾壓一遍，速度保持在3～4km/h。派專人隨時(shí)觀察攤鋪效果及機(jī)械運(yùn)行情況，及時(shí)與司機(jī)聯(lián)系、調(diào)整。攤鋪主輔路均采用二臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè)，在施工中不留縱向施工接縫。在距橋前后200米碾壓時(shí)，不采用振動(dòng)碾壓，壓實(shí)后表面平整、無(wú)輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象，基層壓實(shí)度達(dá)到重型擊試驗(yàn)確定的最大干容重的98%。采用膠輪壓路機(jī)（解決水泥穩(wěn)定粒料壓實(shí)后表面出現(xiàn)的小裂紋）和振動(dòng)壓路機(jī)。先攤鋪的一層經(jīng)過(guò)整形和壓實(shí)，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶須鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。⑵攤鋪時(shí)路床表面攤鋪前灑水濕潤(rùn)。⑴采用帶有自動(dòng)找平裝置的穩(wěn)定土攤鋪機(jī)進(jìn)行混合料的攤鋪，全幅攤鋪。從安全可靠、技術(shù)可行以及造價(jià)經(jīng)濟(jì)等方面綜合考慮，結(jié)合在重慶市區(qū)范圍的類似工程的設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)分析計(jì)算，本基坑工程擬采用以鋼板為擋板墻，鋼管為支撐的支護(hù)型式。巖土工程性質(zhì)較差時(shí)，基坑臨橋墩側(cè)邊，對(duì)變形要求苛刻?；娱_(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高和幾何尺寸滿足圖紙要求后，通知試驗(yàn)室和監(jiān)理工程師，用動(dòng)力觸探儀作地基承載力試驗(yàn)，檢查是否滿足設(shè)計(jì)要求，若不能滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)與監(jiān)理工程師協(xié)商處理方案，直至符合設(shè)計(jì)要求為止。 開(kāi)挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30cm時(shí)，重新進(jìn)行測(cè)量放樣，確定開(kāi)挖正確不偏位的情況下改用人工進(jìn)行基底清理，確保基底符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。（4）破碎錘破碎時(shí)挖機(jī)配合，清除破碎巖體，并將已破碎的巖體裝車，運(yùn)輸車輛采用自卸車，運(yùn)至指定地點(diǎn)，