【正文】 廢碴處理 廢碴主要包括沖洗拌合站及沉淀池中的廢碴，處理方案為：集中棄往設(shè)計指定的棄碴場，完工后統(tǒng)一對棄碴場進行復(fù)耕或綠化。 污水處理 污水主要指拌合站產(chǎn)生的廢水，采用多級沉淀池過濾沉淀， 處理達標后循環(huán)使用。同時加強對污水管理，防止亂排、亂倒。 生產(chǎn)、生活房屋的四周設(shè)通暢的排水系統(tǒng)，并對空地進行綠化，同時混凝土拌合站、料場、料庫采用 15cm 厚的 C15 混凝土進行場地硬化，減少水土流失。 。 施工環(huán)保、水土保持保證體系 工作保證 組織保證 制度保證 經(jīng)濟保證 環(huán)保、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組 編制實施性環(huán)保、水土保持措施 各項環(huán)保、水土 保 持 制 度 包 保 責(zé)任制 建立組織保證制度，做好職工環(huán)保、水土保持思想教育，把環(huán)保工作列入議事議日程，經(jīng)常了解環(huán)保、水土保持情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，有針對地性加強環(huán)保、水土保持工作措施。 (四 )、定期進行環(huán)保、水土保持檢查，與經(jīng)濟收入掛勾，根據(jù)責(zé)任目標的實現(xiàn)情況及時獎罰兌現(xiàn)。 (二 )、 成立以項目經(jīng)理為組長的 的環(huán)保、水土保持的領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定數(shù)量的環(huán)保、水土保持設(shè)施和專門技術(shù)人員，組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保、水土保持知識，強化環(huán)保、水土保持意識，使大家認識到環(huán)保、 水土保持工作的重要性和必要性。堅持管生產(chǎn)必須管環(huán)保的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、經(jīng)濟上保證施工環(huán)境滿足國家規(guī)定標準和當?shù)丨h(huán)保、水土保持部門標準。 (三 )、綜合工程質(zhì)量達到部級優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程。 (一 )、確保全部達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準。科學(xué)管理、精心施工、加快速度、降低成本、消滅通病、提高質(zhì)量，實現(xiàn)分項工程均優(yōu)良，單位工程普遍優(yōu)。 第 八 章、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施 結(jié)合全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和要求，成立質(zhì)量管理及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，總工程師和項目副經(jīng) 理任副組長，明確管理職責(zé)，建立嚴格的考核制度，將經(jīng)濟效益與質(zhì)量掛鉤。 (13)、 隧道內(nèi)巖溶、斷層破碎帶等不良地質(zhì)地段的施工，嚴禁盲目蠻干，襯砌應(yīng)緊跟開挖面，洞口應(yīng)備適量的搶險材料，防止隧道出現(xiàn)坍方。 (12)、 隧道開挖后，應(yīng)及時進 行錨噴支護。 (11)、 隧道爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，且至少相距 15 分鐘以上，才準安全檢查人員進入工作面，經(jīng)過檢查和處理確認安全后，其它施工人員才準進入工作面。 (9)、 隧道施工中如發(fā)現(xiàn)險情，立即將施工人員全 部撤離危險地段，并立即在危險地段設(shè)立明顯標志或派人看守，迅速報告施工負責(zé)人員及時采取處理措施。電工、電焊工、混凝土工、起重工、鋼筋工等施工人員，必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟練掌握操作要求。 (6)、 對特殊作業(yè)人員的保健措施：為保證隧道作業(yè)人員的健康，我項目部將在指揮部設(shè)衛(wèi)生所，配備專職醫(yī)生，能進行現(xiàn)場急救包扎和醫(yī)療常見病，并有針對性地進行保健 預(yù)防，與公司中心醫(yī)院聯(lián)系，到工地定期對職工進行體檢，防止職業(yè)病和傳染病的發(fā)生和傳播，同時加強同當?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生部門的聯(lián)系，及時搶救突發(fā)病員。杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進、防護可靠的基礎(chǔ)上。選好班組長、安全員，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一” 安全活動，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。文明施工，安全生產(chǎn)。易燃易爆品要妥善保管，工程材料須合理堆放，各種交通、施工信號標識完備，風(fēng)水管路、供電線路安裝、架設(shè)正確。安全員堅持持證上崗。 建立健全安全保證措施 (1)、 深化安全教育，強化安全意 識。 (13)、林區(qū)防火消防措施。 (11)、起重作業(yè)安全作業(yè)制度。 (9)、 各種安全標志的設(shè)置規(guī)則及維護措施。 (7)、 施工現(xiàn)場保安制度及火工產(chǎn)品保管領(lǐng)用管理制度。 (5)、 水管路安裝及維護作業(yè)制度。 (3)、 隧道施工安全作業(yè)制度。主要包括以下內(nèi)容： (1)、爆破安全作業(yè)規(guī)章制度。 25 、 制定安全作業(yè)規(guī)章制度。按“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的原則組織施工生產(chǎn)，做到消除事故隱患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)之目的 。 (二 )、安全生產(chǎn)保證體系 建立健全安全組織保證體系，貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)、 定期不定期地召開安全生產(chǎn)會議，研 究項目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理解決。 (一 )、安全管理組織機構(gòu) 建立健全管理體系，建立以指揮長和項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。 (三 )、堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，消滅一切責(zé)任事故的發(fā)生，確保生命財產(chǎn)不受損害。 拱頂沉降和洞周收斂測點布置圖 路面下沉量測斷面布置圖 24 第 七 章、安全保證措施 (一 )、杜絕責(zé)任職工死亡事故。 (四 )、測試完畢后檢查儀器、儀表，做好養(yǎng)護、保管工作。每次測試都要認真做好原始數(shù)據(jù)記錄，并記錄掘進里程、支護施工情況以及環(huán)境溫度等，保持原始記錄的準確 性。 (二 )、測試前檢查儀表設(shè)備是否完好，如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時修理或更換；確認測點是否松動或人為損壞，只有測點狀態(tài)良好時方可進行測試工作。 通過現(xiàn)場監(jiān)控量測： (一 )、了解圍巖、支護變形情況，以便及時調(diào)整和修正支護參數(shù)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全； (二 )、提供判斷圍巖和支護系統(tǒng)基本穩(wěn)定的依據(jù)，確定模筑砼襯砌施作時間； (三 )、依據(jù)量測資料采取相應(yīng)措施，在保證施工安全的前提下加快施工進度； (四 )、積累量測數(shù)據(jù)資料，提高施工技術(shù)水平。因此，初期支護完畢后再施工二襯。一是使整個隧道封閉成環(huán)控制其沉降，二是為二襯施作提供平臺。 噴頭運動方式 噴頭應(yīng)作連續(xù)不斷的圓圈運動，并形成螺旋形轉(zhuǎn)動， 旋轉(zhuǎn)直徑約為 2030cm；后一圈壓前一圈三分之一，噴射路線應(yīng)分段、分部、分塊按先墻后拱、自下而上地進行，呈“ S”形運動。噴頭與受噴面距離太近時，壓縮空氣會將剛粘在受噴面上的砼拌合料吹走，使粗骨料的回彈量增加，同時噴頭與受噴面的距離還取決于拌合料的骨料粒徑、顆粒級配、氣壓和配料的輸送距離，操作手操作時可根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)兩者間的距離，直到達到最低的回彈量。 噴射部位順序：應(yīng)分段、分部、分塊、自下而上進行，噴射前個別受噴 面凹洼處，應(yīng)先噴找平。 料場 水 壓力水泵 配料 拌和機 噴射機 壓風(fēng)機 輸料管 噴頭 水環(huán)患 21 噴射砼分段、分片由下而上順序進行，噴射時插入長度比設(shè)計厚度大 5cm 鐵絲，每1～ 2m設(shè)一根，作為施工控制用，后一層噴射在前層砼終凝后先用高壓水沖洗再進行，新噴射的砼按規(guī)定灑水養(yǎng)護。復(fù)噴砼在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后進行，盡快形成噴錨支護，以抑制圍巖變位。 噴射砼施工 噴射砼骨料用強制式拌合機分次投料拌合，噴錨支護噴射砼，一般分初噴和復(fù)噴二次進行。鋼筋網(wǎng)根據(jù)被支護巖面的實際起伏狀鋪設(shè)，并在初噴砼后進行，與被支護巖面間隙約 3cm，鋼筋網(wǎng)連接處、與錨桿連接用細鐵絲綁扎或點焊在一起，使鋼筋網(wǎng)在噴射時不易晃動。且格柵頂偏離鉛垂面的距離不得超過 5cm。 位置必須準確，包括高程、前后及左右。 利用洞內(nèi)的工作平臺拼裝 ，接頭上好螺栓， 焊在定位筋上。 在拱頂處標示接頭位置。 20 ② 、加工工藝 將各種型號的鋼筋按設(shè)計尺寸下料 ， 在模具上彎成規(guī)定的弧度； ③ 、架設(shè)工藝 架設(shè)前，需測定隧道中線， 隧道斷面檢查合格后，進行拱架 架設(shè)。先 按設(shè)計要求鉆鑿錨桿孔眼，達到標準后，用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)巖屑， 然后裝入錨固劑后插入錨桿，錨固劑注意填塞密實。 錨桿施工 施工工藝流程為：鉆孔→清孔→ 填塞錨固劑 →插入桿體。噴錨支護緊跟開挖面及時施作，以減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變位，防止圍巖在短期內(nèi)松馳。并且由專業(yè)爆破工程師進行檢查，查明瞎炮的原因，如果屬于孔外導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，可以切去損壞部分，重新連接導(dǎo)爆管后引爆；如果屬于孔內(nèi)導(dǎo)爆管損壞或者是炸藥本身的問題， 可打平行孔裝藥爆破，平行孔距盲炮不應(yīng)小 于； 也 可用木、竹或其他不 產(chǎn)生火花的材料制成的工具，輕輕地將炮孔內(nèi)填塞物掏出，用藥包誘爆， 盲炮處理后應(yīng)由處理者填寫登記卡片或提交報告，說明產(chǎn)生盲炮的原因、處理的方法和結(jié)果、預(yù)防措施，盲炮應(yīng)在當班處理，當班不能處理或未處理完畢，應(yīng)將盲炮情況（盲炮數(shù)目、炮孔方向、裝藥數(shù)量和起爆藥包位置，處理方法和處理意見）在現(xiàn)場交接清楚，由下一班繼續(xù)處理。 （ 2） 選擇合理的段間隔時間，以杜絕爆破震動波的疊加，一般選擇段間隔 lOOms以上，最小不小于 75ms。以確保安全為標準。 引爆，管距一簇導(dǎo)爆管自由面〉 10cm。 堵塞長度不小于 20cm。 清孔 炮鉤及小直徑高壓水管清炮孔，不漏渣，不留石屑。 周邊眼外插角〈 2176。合計布眼 78 個 。中空直眼掏槽距隧道底 米，呈互為外接圓布設(shè) 3個，中空直眼直徑為 130mm，在中空直眼外邊以邊長 50cm的正方形的四角處各布置 1個炮眼，再以邊長為 1 米的正方形四角上各布置一個炮眼。 16 上下分步法 爆破炮眼布置圖及起爆順序圖 每循環(huán)掘進設(shè)計進尺為 1m，故炮眼深度 1m，但中空直眼每次鉆孔深度以 10m。 2毫秒雷管多段別起爆 爆破振動與同一段別起爆藥量息息相關(guān)，為了減少同一段別起爆藥量，要采取多段別雷管起爆。因此，為了有效控制爆破振動，要人為制造臨空面，所以我們采取中空直眼掏槽， 直徑為 Ф130mm，一次性施作長度 10 米。 為有效控制其爆破震動速度，我們采用了“預(yù)裂爆破 與 中空大直徑直眼掏槽 相結(jié)合 、毫秒雷管多段別起爆” 的技術(shù)措施 1預(yù)裂爆破 和 中空大直徑直眼掏槽 對于隧道爆破掘進為了有效的控制爆破振動 速度 我們在拱部按照 30cm 間距 布置預(yù)裂孔，共計布設(shè) 37 個預(yù)裂孔眼， 對于隧道爆破掘進，通常采用水平楔形掏槽。 如遇個別堅硬孤石，采用 弱 爆破后機械開挖。 洞身開挖及支護 下穿高速公路中主要涉及 A2 型和 E型斷面，具體斷面尺寸和支護形式見圖 8和圖9. 攪拌機 水泥漿池 注漿泵 水泥 水 高壓閥 孔口閥 注漿管 注漿孔 φ 42 無縫鋼管 鋼花管示意圖 13 14 15 開挖方法 ： 由于渝合高速處于運營中，為確保 高速公路本身的安全及行車的安全，在開挖過程中必須減小圍巖擾動。 B、 注漿施工按單管達到設(shè)計注漿量作為注漿結(jié)束；當注漿壓力達到設(shè)計終壓 且不少于 20min，進漿量仍達不到設(shè)計注漿量時，結(jié)束注漿。注漿參數(shù)根據(jù)施工現(xiàn)場注漿效果進行調(diào)整，注漿工藝見圖 7。鉆孔，將小導(dǎo)管沿孔打入圍巖，小導(dǎo)管外露端支撐于 開挖面后方的格柵鋼架上，與格柵鋼架共同組成預(yù)支護體系，每組施工有不小于 1m 的搭接長度。管壁四周每隔 15cm梅花形鉆眼，眼孔直徑 Ф 6mm。 注漿 采用水泥 水玻璃雙液漿注漿 ，注漿初壓 ,終壓可適當加大 。 在送管時同時插入鋼筋束，鋼筋素每節(jié)長度 3 米，并且焊接牢固。 送管 時 在 Ф108 管前部安裝導(dǎo)向楔板鉆頭， 鉆機回轉(zhuǎn) 送入 Ф 108 管，送管時同時采用循環(huán)水送進，一是避免卡管，二是形成泥漿護壁。施工過程中根據(jù)測試數(shù)據(jù)不斷修正。 B、止?jié){墻 管棚注漿前，在開挖 掌子面噴 10cm厚 C25 砼作為 止?jié){墻。 圖 5 大管棚施工工藝框圖 施作鋼拱架套拱 1．加工管棚鋼管 2．測設(shè)中線及水平基點 3．測設(shè)開挖輪廓線并進行符合 施作鋼花管安放鋼筋 束 施工準備 注 漿 鉆孔、設(shè)管 設(shè)置導(dǎo)向墻 10 ① 、 設(shè)置 套拱 及止?jié){墻 A、套拱 先對進洞處進行斷面修整，并 施作 C40砼 套拱， 套拱長度 2米，內(nèi)設(shè) 4 榀 I18 工字鋼， 孔口管 采用 Ф 150*5mm 鋼管， 用 Ф 16 鋼 筋固定在鋼架上，三者之間均用雙面焊接，孔口管外插角 1176。左支線 、 右支線 、 右主線為從聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)進洞， 應(yīng) 首先施作管棚套拱。為確保安全，在通過該段時不采用爆破開挖，采用人工配合機械開挖。 進行 滿堂支架支撐加固和從洞頂往上對涵洞底部采用導(dǎo)管注雙液漿形式進行加固和封閉滲透水。 圖 3 下穿渝合高速段開挖順序圖 8 工期安排 下穿渝合高速公路工期表 里程 初期支護 二次襯砌 開始時間 結(jié)束時間 開始時間 結(jié)束時間 左主線 202087 20201030 20201031 20201119