鐵路車站編組站ppt課件-文庫吧資料
2025-05-13 04:55本頁面
【正文】 到必要的位能，并使車鉤壓緊，便于摘鉤。駝峰的范圍是指峰前到達(dá)場（在不設(shè)峰前到達(dá)場時(shí)為牽出線）與調(diào)車場之間的一部分線段，包括推送部分、溜放部分和峰頂平臺等。駝蜂一般設(shè)在調(diào)車場頭部，適合于車列的解體作業(yè)。 減速頂 調(diào)車場尾部用可控停車 駝峰 ? 駝峰是編組站的主要特征，它是地面上修筑的猶如 駱駝 峰背形狀的小山丘，設(shè)計(jì)成適當(dāng)?shù)钠露?，上面鋪設(shè)鐵路，利用車輛的重力和駝峰的坡度所產(chǎn)生的位能輔以機(jī)車推力來解體列車的一種調(diào)車設(shè)備，是編組站解體車列的一種主要方法。車輪經(jīng)過減速頂時(shí)，吸能帽斜對輪緣部分。其優(yōu)點(diǎn)是靈敏度高，性能良好、維修簡便，是一種較好的調(diào)速工具。這種減速器類型很多，我國通常使用一種叫做雙軌條油壓重力式減速器。 壓力式鉗形減速器 ? 壓力式鉗形減速器利用空氣作為動(dòng)力，由鋼軌 兩側(cè)的制動(dòng)夾板擠壓車輪進(jìn)行制動(dòng)。而在自動(dòng)化駝峰上，是根據(jù)車輛的走行性能、重量、預(yù)定的停車地點(diǎn)以及溜放速度等條件，由自動(dòng)化裝置控制減速器的制動(dòng)能力。目前，我國鐵路上常用的調(diào)速工具有手閘、制動(dòng)鐵鞋和車輛減速器等。駝蜂一般設(shè)在調(diào)車場頭部，適合于列車的解體作業(yè)。 駝蜂系駱駝的峰背而得名。 ? 平面牽出線基本設(shè)于平道上，調(diào)車時(shí)，車輛溜放的動(dòng)力是靠調(diào)車機(jī)車的推力
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