【正文】 主要工程數(shù)量表 表4—5序號工程項目單位數(shù)量備注1路線長度公里2挖方立方米208673其中土方立方米20884石方立方米187795填方立方米86296軟基處理立方米15067路面平方米383608小橋涵洞米/道9路肩培植公里10沿線設施公里 主 要 技 術 指 標 表 表46序號指標名稱單位技術指標備注1公路等級三級2計算行車速度公里/小時303路基寬度米4行車道寬度米5最小平曲線半徑米306極限最小半徑米157回頭曲線最小半徑米158最大縱坡％99橋涵設計荷載公路Ⅱ級第五章 建設條件與方案選擇 51沿線自然條件 511自然地理及自然條件 l、地形地貌 **縣地處四川省東部、**市南部，幅員面積2075平方公里，位于四川盆地東部、華鎣山北段。二、路面工程全線路面擬采用3cm瀝青表處路面，基層采用水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用填隙碎石。路堤設計：路堤邊坡高度小于8米時，邊坡坡比采用1：，邊坡高大于8米時，8米以上按1：，以下邊坡為1：，填方高度大于20米時另作設計。43 改建原則沿原有公路改建；公路穿越場鎮(zhèn)地段，盡量繞避場鎮(zhèn)，另辟新線；重丘區(qū)三級中限指標取用，微丘區(qū)按上限標準取用，特別困難地段基本達到下限要求。 **市社會經(jīng)濟概況統(tǒng)計表 表34 年份土地面積人口萬人國內(nèi)生產(chǎn)總值億元工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)億元第一產(chǎn)業(yè)億元第二產(chǎn)業(yè)億元第三產(chǎn)業(yè)億元人均產(chǎn)值元社會消費品零售況額億元總面積平方公里耕地萬公頃19901664832095906851991166483198593754199216648318759588319931664831435971054199416648313259915861995166483121618199619961654831276062428199716591310861027951998165913103613283819991659130796162875 **縣社會經(jīng)濟概況統(tǒng)計表 表35 年份人口(萬人)國內(nèi)生產(chǎn)總值億元工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值億元第一產(chǎn)業(yè)億元第二產(chǎn)業(yè)億元第三產(chǎn)業(yè)億元社會消費品零售總額億元19901991 8199219932351994l 19951996199719981999**市主要運輸指標表表36年份客運量(萬人)貨運量(萬噸)客運周轉量(萬人公里)貨運周轉量(噸公里)1990430315776759955358199130961526655235467019923857110669168371181993320411956358654242199413581580115475102563199554231980129775120990199652462114105556131809199744752090120680124739199868812275185942154240199977833224205300164300 **縣主要運輸指標表 表37年份客運量(萬人)貨運量(萬噸)客運周轉量(萬人公里)貨運周轉量(噸公里)19902031052719912271109619922781321719933041442919943091489219953121501119963161511419973271520919983351531119994151637715586第四章 公路建設規(guī)模與標準41 建設規(guī)模根據(jù)交通量發(fā)展預測結果，(見表41)，按交通部《公路工程技術標(JTJOO197)規(guī)定，本項目采用三級公路技術指標，計算行車速度30公里／小時，主要工程數(shù)量見表444446。根據(jù)經(jīng)濟預測確定的誘增系數(shù)為：2000年2005年為4％，2005年2025年為3％。未來交通量增長率2000一2005年2005—2010年201O一202O年202O一2025年客車增長率％貨車增長率％ 根據(jù)上述模型的計算值，參照《19912020年四川省公路、水運交通中長期發(fā)展規(guī)劃綱要》調(diào)整確定交通彈性系數(shù)，同時考慮到**縣的經(jīng)濟發(fā)展趨勢和路網(wǎng)的不斷完善，未來貨、客車交通出行量彈性系數(shù)估計值見下表：年 份貨車彈性系數(shù)客車彈性系數(shù)2000——20052005——20102010——20202020——2025 根據(jù)**縣未來經(jīng)濟發(fā)展預測及各時期彈性系數(shù)，發(fā)展實際，計算并調(diào)整趨勢型交通增長率。2020年2025年，％、％、％、％，%；貨運量YY貨運周轉量YY8：2005年20l0年，％、％、％、％，%；201O年2020年，％、％、％、％，%；2020年2025年，％、％、％、％，%； (2)彈性系數(shù)分析結果： 客運量II客運周轉量II7：2005年2010年，； 2010年2020年，； 2020年2025年，； 貨運量II貨運周轉量II8： 2005年201O年，、 8，； 2010年2020年，； 2020年2025年，、 (2)、彈性系數(shù)的確定 **市、**縣國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率分別與客車、貨車交通量增長率及客、貨車運量作彈性系數(shù)分析，結果見下表。而彈性系數(shù)法就是從總體上把握經(jīng)濟發(fā)展和交通運輸?shù)南嗷リP系，確定未來年交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢。內(nèi) 容預 測2005年2010年202O年2025年Y1客運量萬人430529780933增長率％Y2貨運量萬噸52169910461276增長率％5236Y3客運周轉量18786227973305939010增長率％Y4貨運周轉量萬噸公里20577249693620443047增長率％Y5客運量萬人10420142672424830381增長率％Y6貨運量萬人公里41755774992112469增長率％Y7客運周轉量萬噸3125344507988094661209870增長率％6y8貨運周轉量萬噸公里292243425360770675982873增長率％ 彈性系數(shù)分析： (1)、交通運輸?shù)脑鲩L和經(jīng)濟發(fā)展互為因果關系，交通運輸制約經(jīng)濟發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)展反過來又影響交通運輸。根據(jù)本項目特點、歷史統(tǒng)計資料情況及本地區(qū)的實際情況，采用回歸模型分析與彈性系數(shù)法相結合進行交通發(fā)生量的預測。二、未來社會經(jīng)濟發(fā)展預測 國內(nèi)生產(chǎn)總值的預測主要通過定量計算與定性分析相結合，即對各指標進行時間序列分析的基礎上，依據(jù)全國八屆人大第四次會議通過的《中華人民共和國經(jīng)濟和社會發(fā)展“十五”計劃和2010年遠景目標綱要》的精神，參照《四川省**市公路網(wǎng)規(guī)劃》以及**市、**縣的“十五”計劃和2010年遠景目標而產(chǎn)生。=l。1=，周、日交通量不均勻系數(shù)223。 第三步：推算遠景公路交通量。 三、預測方法： 本項目交通量預測依據(jù)《公路建設項目交通量預測試行辦法》的要求，采用直接推算法預測公路遠景交通量，其基本步驟如下： 第一步：通過對**公路2005年度交通量觀測調(diào)查資料的分析，確定基年(2005年)該公路交通量。 二、預測年限及特征年： 根據(jù)交通部1988年8月發(fā)布的《水運、公路建設項目可行性研究報告編制辦法》及《公路建設項目交通量預測試行辦法》第七條之規(guī)定，本項目預測年限為公路項目建成通車后2O年。趨勢型交通量為現(xiàn)狀道路的交通量，按照其歷史資料和經(jīng)濟的相關關系，在經(jīng)濟發(fā)展預測的基礎上預測的未來交通量。 白壩鄉(xiāng)0D調(diào)查結果表 表31車型分類6月10目調(diào)查結果6月11日調(diào)查結果6月12日調(diào)查結果小型貨車692992大中型貨車218232225小型客車797578大中型客車191191191拖拉機867972摩托車352932合計679638691折算中型車555520562 觀音煤廠0D調(diào)查結果表 表32車型分類6月10目調(diào)查結果6月11日調(diào)查結果6月12日調(diào)查結果小型貨車291326大中型貨車221231221小型客車767578大中型客車191191191拖拉機837572摩托車282932合計628615619折算中型車512502506 觀音鎮(zhèn)0D調(diào)查結果表 表33車型分類6月10目調(diào)查結果6月11日調(diào)查結果6月12日調(diào)查結果小型貨車502847大中型貨車173190196小型客車565656大中型客車189189189拖拉機888375摩托車262225合計580565584折算中型車473461476332 基本考慮和預測方法 本項目主要影響區(qū)為**市，在川東北公路網(wǎng)中占有比較重要的地位，尤其對地方經(jīng)濟的發(fā)展起著極為重要的作用。為此，**縣交通局于2O05年6月連續(xù)三天進行了24小時交通量調(diào)查，地點是設于三個代表性的地方：第一個調(diào)查點是白壩鄉(xiāng)、第二個調(diào)查點為觀音煤礦、第三個調(diào)查點為觀音鎮(zhèn)。331交通量調(diào)查**公路路段較長，經(jīng)濟發(fā)展和交通流量各有差距。33交通量預測交通量預測是對規(guī)劃區(qū)域內(nèi)公路交通量的發(fā)展水平所作出的科學估計。模型如下： Yt+T=at++ 其中：Yt+T第t+T期的預測值 at、bt、ct參數(shù) 預測步驟：第一步：根據(jù)收集的歷年經(jīng)濟指標求出第一次指數(shù)平滑值，以及第二、第三次指數(shù)平滑值；第二步：求出參數(shù)at、bt、ct，并建立預測模型；第三步：將“T”代入模型計算出第T期的預測值。32社會經(jīng)濟發(fā)展預測：l、趨勢型經(jīng)濟預測根據(jù)**市經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，在“十一五”期間**市將以“強化基礎樞紐，興農(nóng)強工調(diào)結構，重城活商強輻射，改革開放促發(fā)展，科技創(chuàng)新富達州”為經(jīng)濟及社會發(fā)展的指導思想，保持經(jīng)濟總量持續(xù)增長，提高運行質量和效益，國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度達到或高于全省平均水平；促使社會事業(yè)全面進步，保證人民生活水平和質量不斷提高；**市建成優(yōu)質農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地、四川東部的交通樞紐、川渝鄂陜結合部的經(jīng)濟中心、初步繁榮興旺的中等城市，實現(xiàn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，達到工業(yè)化和城市化的初步目標。加上區(qū)內(nèi)自然資源十分豐富，工業(yè)生產(chǎn)門類基本齊全，先后建成化纖、