【正文】 專人觀察和監(jiān)聽搖滾電機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。（14）操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防T梁晃動(dòng)而發(fā)生事故。（12）吊運(yùn)過程中，T梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運(yùn)T梁上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。（11）在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。（9）架橋機(jī)在吊運(yùn)T梁過程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)，通知附近人員離開，并迅速按動(dòng)控制按鈕反復(fù)起落T梁，并開動(dòng)小車選擇安全地點(diǎn)，把T梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。（6）吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)；吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員意見不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)詢問信號(hào)，在確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一致時(shí)，才能開車。（4）喂梁前必須仔細(xì)檢查主、輔導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。（3）喂梁時(shí)注意平車與架橋機(jī)主橫梁臺(tái)車縱移的速度差。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運(yùn)工作；高空作業(yè)必須系好安全帶。（8）加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的日常檢查，特別是各聯(lián)接點(diǎn)，認(rèn)真做好設(shè)備的例行保養(yǎng)工作。（6）吊運(yùn)物體運(yùn)行時(shí)必須響警鈴，隨時(shí)注意軌道上人物情況，吊物下嚴(yán)禁站人。并將貨物落地。垂直起吊、高度以能越過障礙為度，前進(jìn)后退時(shí)應(yīng)防碰撞。（2）操作中發(fā)現(xiàn)電氣絕緣不良、電壓不穩(wěn)，鋼絲繩有損傷，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)不靈、電機(jī)設(shè)施溫 度超過規(guī)定等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)修理，故障未經(jīng)排除不得作業(yè)，嚴(yán)禁邊操作邊修理保養(yǎng)。“四個(gè)加強(qiáng)”即：加強(qiáng)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮各方面、各部門的作用；加強(qiáng)組織紀(jì)律和法制教育，提高安全生產(chǎn)的自覺性；加強(qiáng)安全檢查工作，及時(shí)消滅事故隱患；加強(qiáng)自身建設(shè)，不斷提高隊(duì)伍素質(zhì)。并要加大安全防護(hù)等用品的投入，配備足夠的安全防護(hù)設(shè)施。安全技術(shù)措施1）、安全生產(chǎn)規(guī)章制度嚴(yán)格貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，開展安全教育工作。配電設(shè)備的任何部分，均規(guī)定為帶電的，不應(yīng)觸及，斷路器未切斷前不準(zhǔn)合閘或斷開。⑤高空操作時(shí)，必須佩帶安全帶，使用登高板登高工具前檢查其牢固程度，桿下人員應(yīng)戴安全帽，登桿人員應(yīng)佩帶繩索和工具袋，用以傳遞工具材料，不準(zhǔn)甩擲。開關(guān)跳閘后須仔細(xì)檢查確認(rèn)正常后方可合閘，不得強(qiáng)行送電，嚴(yán)禁電器設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行。③380V三相電源的線路，必須接線可靠。②不準(zhǔn)載負(fù)荷拉閘操作，檢修電路及電器設(shè)備時(shí)，必須切斷電源取下熔斷絲，并掛上“有人操作，禁止合閘”警告牌，停電警告牌應(yīng)誰掛誰取。（10）電工安全職責(zé)①電工必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，應(yīng)熟悉電氣安全知識(shí)和觸電急救方法，持證上崗。嚴(yán)禁超載起吊，嚴(yán)密注意運(yùn)行狀態(tài)，并做好各項(xiàng)記錄，內(nèi)容須真實(shí)。⑧認(rèn)真做好起重設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，及時(shí)更換易損構(gòu)件，消除不安全因素。⑦搞好文明生產(chǎn)，穿戴好防護(hù)用品。⑤經(jīng)常檢查機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況和各保險(xiǎn)設(shè)施的狀況，發(fā)現(xiàn)隱患，立即整改，禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、危及安全生產(chǎn)。③架橋機(jī)司機(jī)和指揮員必須經(jīng)專門培訓(xùn)部門培訓(xùn)考試合格后持證上崗，努力提高業(yè)務(wù)，水平和技術(shù)水平。（9）起重工安全職責(zé)①嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不擅離職守；學(xué)習(xí)熟悉安全生產(chǎn)操作規(guī)程，執(zhí)行上級(jí)安全規(guī)章制度和規(guī)范要求。③負(fù)責(zé)執(zhí)行項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和安全人員對(duì)違章罰款的手續(xù)辦理。 ④負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備安全事故提出分析和處理意（7）計(jì)財(cái)部①正確提取、合理使用安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)。②加強(qiáng)設(shè)備的科學(xué)管理，確保設(shè)備使用安全。⑤負(fù)責(zé)對(duì)民工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和管理。③組織安全生產(chǎn)檢查工作，組織每月的安全專題會(huì)議。（5）安全保衛(wèi)部①對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的生產(chǎn)安全工作承擔(dān)直接責(zé)任。③組織安全技術(shù)交底，對(duì)違反安全技術(shù)要求的行為應(yīng)予以制止。（4）工程技術(shù)部①對(duì)項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)負(fù)技術(shù)責(zé)任。④向全體職工進(jìn)行安全技術(shù)教育。②在編制施工組織設(shè)計(jì)和審核單項(xiàng)施工方案時(shí)，按照“五同時(shí)”精神，提出安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)的技術(shù)措施。⑤事故發(fā)生后，及時(shí)組織調(diào)查，分析事故原因，提出整改措施，對(duì)事故責(zé)任者進(jìn)行處理和報(bào)上級(jí)審批。③在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)工作的同時(shí)，必須同時(shí)計(jì)劃，布置、檢查、總結(jié)安全生產(chǎn)工作。（2）項(xiàng)目副經(jīng)理 ①項(xiàng)目部安全生產(chǎn)工作第一責(zé)任人，負(fù)第一責(zé)任。④審批安全措施計(jì)劃，認(rèn)真組織實(shí)施。②貫徹、落實(shí)國家及上級(jí)機(jī)關(guān)關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)。4）、安全方針：“安全第一、預(yù)防為主”為方針，做到“不傷害別人，不傷害自己、不被別人傷害”。項(xiàng)目部建立健全各項(xiàng)安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強(qiáng)安全教育，提高廣大職工的安全意識(shí)和防范安全事故的能力；及時(shí)開展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行；遵守一切指導(dǎo)安全、健康與衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)定并提供一切安全裝置、設(shè)備與保護(hù)器材，以保護(hù)職工的生命、健康及公眾的安全；從技術(shù)上入手，針對(duì)實(shí)際情況，開展群眾性的QC小組活動(dòng)，及時(shí)解決施工中安全問題，已達(dá)到安全文明目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的項(xiàng)目經(jīng)理安全管理保證體系。根據(jù)LEC法，本方案被列為重大危險(xiǎn)源的如下表：評(píng)價(jià)因素高處墜落淹溺坍塌臨時(shí)用電備注事故發(fā)生的可能性（L）333人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度（E）6666發(fā)生事故可能造成的后果（C）715407風(fēng)險(xiǎn)值（D）126270120126六、施工安全保障措施組織保障1）、項(xiàng)目部安全保障體系安全生產(chǎn)管理總要求：貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全管理體系，強(qiáng)化項(xiàng)目內(nèi)部安全管理，增強(qiáng)所有職工安全意識(shí)，確保安全生產(chǎn)。危險(xiǎn)因素評(píng)估采用條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（LEC法）對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行評(píng)估，經(jīng)評(píng)估為重大危險(xiǎn)源（D值大于70分）的，應(yīng)作為方案的重點(diǎn)管控對(duì)象。為此項(xiàng)目部專門編制了“三防”應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行演練。在分項(xiàng)工程及主要工序開工前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，嚴(yán)格按照施工方案內(nèi)容進(jìn)行施工，加強(qiáng)日常安全監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行整改，做好對(duì)作業(yè)人員的日常安全教育培訓(xùn)工作，在危險(xiǎn)施工區(qū)域設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，現(xiàn)場(chǎng)必須做好各種預(yù)防工作，配備急救藥品、器材，做好現(xiàn)場(chǎng)安全警示、安全宣傳等工作。7）、機(jī)械傷害現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員必須正確佩戴安全帽，起吊重物時(shí)必須保持安全距離；對(duì)鋼絲繩按規(guī)定要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有斷絲現(xiàn)象，必須及時(shí)進(jìn)行更換。邊梁安裝完畢后，也必須進(jìn)行臨時(shí)支撐，防止側(cè)翻。6）、坍塌安裝、拆除架橋機(jī)必須由有資質(zhì)的施工單位進(jìn)行施工，5）、火災(zāi)電焊工必須持證上崗；電氣焊的火花與氧氣氣瓶、乙炔瓶、木料、油料等危險(xiǎn)品的距離不少于10米，與易爆物品的距離不少于20米；施工現(xiàn)場(chǎng)不得使用明火，并且必須按規(guī)定配備滅火器材。 4）、臨時(shí)用電架橋機(jī)內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電，存在不確定的安全隱患。3）、淹溺因本工程為水上施工作業(yè)，必須全面落實(shí)相關(guān)的安全防護(hù)措施；同時(shí)積極做好施工作業(yè)人員的安全意識(shí)，提高自我防范的能力。2）、起重傷害架橋機(jī)拼裝過程及施工過程均可能發(fā)生起重傷害。起重機(jī)的卷揚(yáng)系統(tǒng)卡死或出現(xiàn)異常時(shí)安全員未及時(shí)發(fā)出通知，現(xiàn)場(chǎng)人員未能及時(shí)撤離卷揚(yáng)機(jī)、固定滑輪等危險(xiǎn)區(qū)域8其他傷害（防護(hù)缺陷）作業(yè)人員不配備或不正確配備安全防護(hù)用品財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡作業(yè)人員酒后上崗作業(yè)時(shí)間過長，造成體力下降、注意力不集中未在危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)志標(biāo)牌無證人員進(jìn)行特種作業(yè)9自然災(zāi)害：風(fēng)（季風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)）；霧；雷暴；大潮臺(tái)風(fēng)來臨未啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失雷暴時(shí)進(jìn)行室外作業(yè)惡劣天氣情況下進(jìn)行高處作業(yè)等危險(xiǎn)性作業(yè)針對(duì)如上危險(xiǎn)源，項(xiàng)目部擬采取如下安全措施：1）、高處墜落架橋機(jī)安裝、使用時(shí)，存在高處墜落的重大安全隱患。7機(jī)械傷害（鋼絲繩傷人）作業(yè)人員與鋼絲繩安全距離不足，被鋼絲繩帶倒。財(cái)產(chǎn)損失人員傷亡架橋機(jī)過孔時(shí)，人員在蓋梁上施工，未系安全帶2起重傷害卷揚(yáng)機(jī)作業(yè)前未檢查鋼絲繩、離合器、制動(dòng)器、保險(xiǎn)棘輪、傳動(dòng)滑輪財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡作業(yè)中遇停電，不拉閘斷電，并將運(yùn)物懸在空中未按設(shè)計(jì)要求組織檢查驗(yàn)收未遵守“十不吊”安全管理規(guī)定作業(yè)區(qū)域無人進(jìn)行指揮3淹溺施工人員未按要求使用救生衣等急救設(shè)備財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡高處作業(yè)時(shí)不慎落入水中臨邊防護(hù)不到位，人員不慎落水不符合三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)，開關(guān)箱（末級(jí)）無漏電保護(hù)或保護(hù)器失靈違反“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”規(guī)定閘刀、電纜線等破損不滿足安全要求4觸電潮濕作業(yè)未使用36V以下安全電壓財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡工地接地與重復(fù)接地不符合要求，未采用TN—S系統(tǒng)小于安全距離又無防護(hù)措施或防護(hù)措施不符合要求，封閉不嚴(yán)密無專項(xiàng)用電施工方案未設(shè)短路保護(hù)和過負(fù)荷保護(hù)5火災(zāi)電焊、氣焊未嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡電氣焊的火花與氧氣氣瓶、乙炔瓶、木料、油料等危險(xiǎn)品的距離少于10米，與易爆物品的距離少于20米。五、危險(xiǎn)因素分析危險(xiǎn)源辨識(shí)項(xiàng)目部對(duì)施工過程存在的危險(xiǎn)因素進(jìn)行了詳細(xì)評(píng)價(jià)和論證，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況、技術(shù)能力狀況等多方面分析研究，確定出（如果不采取措施）可能會(huì)造成嚴(yán)重事故的危險(xiǎn)源，然后根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果確定控制方案。項(xiàng)目部管理、技術(shù)人員共12人，安裝班組人員共12人。蘆浦特大橋總體安裝時(shí)間為2014年1月8日至2015年3月31日（具體施工計(jì)劃在T梁安裝開工報(bào)告中體現(xiàn)）。四、施工組織設(shè)計(jì)施工組織總體安排本橋T梁架設(shè)擬采用架橋機(jī)施工，先將0臺(tái)橋頭路基約80米整平壓實(shí)（12月20日前完成，以便架橋機(jī)組件能運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝），然后將城北隧道右側(cè)（由北往南方向）臨時(shí)房拆除并整平壓實(shí)（同時(shí)對(duì)環(huán)島北路與預(yù)制場(chǎng)交接處進(jìn)行填筑、整平、壓實(shí)），在12月28號(hào)前完成預(yù)制場(chǎng)至蘆浦特大橋0橋臺(tái)的道路整修工作，12月23日開始拼裝架橋機(jī)；架橋機(jī)拼裝完成后，進(jìn)行驗(yàn)收標(biāo)定、試吊，合格后，預(yù)計(jì)2014年1月1日開始梁板試安裝。d）待墩頂現(xiàn)澆段混凝土強(qiáng)度立方體強(qiáng)度達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)的85﹪后，張拉連續(xù)束。只有主梁建橫隔板的連接和翼板濕接縫混凝土澆筑后，且達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)的85﹪并采取壓力擴(kuò)散措施后，方可在其上運(yùn)梁。預(yù)制梁運(yùn)輸及起吊過程中，應(yīng)注意保持梁體的橫向穩(wěn)定，架設(shè)后采用有效措施加強(qiáng)橫向臨時(shí)支撐，連續(xù)現(xiàn)澆連續(xù)段連接鋼筋和翼緣板，橫隔板接縫鋼筋等，以增加梁體的穩(wěn)定性和整體性。需特別注意以下幾點(diǎn)：a) 捆梁位置要合理，采用合理方法避免邊梁因偏重引起的歪斜；b) 整機(jī)橫移前，中橫梁臺(tái)車下的邊梁外翼緣板必須用木撐可靠支撐，前橫移軌道盡頭在鋼軌下要墊實(shí)，前、中橫移軌道端頭應(yīng)鋪滿枕木抄實(shí)并比中部略高(2cm以內(nèi))；c) 邊梁就位后，立即用斜撐支好，并采取橫向保險(xiǎn)措施。橫移如果梁體的橫向位置距離安裝位置相差過多，應(yīng)先使用整機(jī)橫移的方法，待距離縮短到起重小車橫移距離范圍以內(nèi)時(shí)，再橫移前、后上平梁。吊梁運(yùn)行前吊梁小車吊起梁體前端，起升到一定位置（以梁體底面及鐵瓦能夠通過中橫梁為準(zhǔn)）時(shí)，停止起升，開動(dòng)吊梁桁車前行，待梁體的后端也進(jìn)入到吊梁位置時(shí)，可用后吊梁桁車吊起梁的后端，步驟與前面相同，這樣，梁體的全部重量由兩臺(tái)吊梁桁車承擔(dān)，可同時(shí)開動(dòng)前后吊梁桁車，使梁體縱向移動(dòng)（注：吊具下嚴(yán)禁站人）。注意不宜過長。臨時(shí)支座高度應(yīng)高于永久支座5～6毫米。運(yùn)梁車在運(yùn)輸過程中，需對(duì)梁板作臨時(shí)固定，用鋼絲繩及5噸位手拉葫蘆將梁板與運(yùn)梁連接固定，使梁和車形成一體，防止運(yùn)輸過程梁板移動(dòng)造成質(zhì)量、安全事故。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的環(huán)島北路行車路線進(jìn)行疏通整修，下陷處進(jìn)行填補(bǔ)整平。完成上述空載和加載試驗(yàn)后，再檢查各機(jī)械、機(jī)構(gòu)、液壓及電氣部分是否正常，然后投入使用。亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必須在規(guī)定的范圍內(nèi)。f)手動(dòng)換向閥在操縱換向時(shí)動(dòng)作不可過快、過猛，由正向轉(zhuǎn)到反向運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)在中間位置停留片刻，以免產(chǎn)生液壓沖擊現(xiàn)象（在有負(fù)荷時(shí)更應(yīng)如此操作）?？者\(yùn)轉(zhuǎn)5~10分鐘；e)轉(zhuǎn)動(dòng)（或推拉）手動(dòng)換向閥并適當(dāng)旋緊溢流閥，使千斤頂開始啟動(dòng)。本油泵對(duì)旋轉(zhuǎn)方向無要求。a)通過油箱上的注油口向箱中注入32號(hào)液壓油，約100升，觀察液位計(jì)顯示情況；b)不同牌號(hào)不同品種的液壓油不可混合使用，根據(jù)氣候情況可調(diào)整液壓油牌號(hào)。拼裝示意圖2） 架橋機(jī)試運(yùn)行試運(yùn)行：架橋機(jī)拼裝結(jié)束后，要進(jìn)行一次全面檢查。，控制電路接線。，注意：a）往單一方向拼裝時(shí)一定要在桁架下面支墊好；b）往兩個(gè)方向拼接時(shí)一定要注意平衡；c）絕不允許漏銷（必須逐個(gè)檢查）。（帶上中臺(tái)車橫移軌道），然后安裝主中橫梁。6）、工區(qū)總負(fù)責(zé)：對(duì)盧浦大橋T梁安裝的工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)負(fù)主要責(zé)任，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)T梁運(yùn)輸、架橋安裝以及運(yùn)梁車過黃島北路的臨時(shí)交通管制工作，在項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下，安全快速、保質(zhì)保量及按時(shí)完成T梁架設(shè)任務(wù)。（9）、建立健全各項(xiàng)行政規(guī)章制度，監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。（7）、負(fù)責(zé)制定機(jī)械設(shè)備管理的各項(xiàng)規(guī)章制度。（5）、負(fù)責(zé)本工程施工的機(jī)械設(shè)備采購、管理工作。（3）、負(fù)責(zé)制定物資管理的各項(xiàng)規(guī)章制度。5）、機(jī)材設(shè)備負(fù)責(zé)人（1）、負(fù)責(zé)制定本工程的總體、年度、月度材料使用計(jì)劃，以及材料供應(yīng)計(jì)劃。（3）、負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全教育、制度建立以及操作規(guī)程執(zhí)行情況。4）、生產(chǎn)負(fù)責(zé)人（1）、負(fù)責(zé)整個(gè)工程的日常生產(chǎn)管理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度、工程計(jì)劃統(tǒng)計(jì)等負(fù)責(zé)。（7）、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全、整潔、文明、有序。（5）、強(qiáng)化全員安全意識(shí)，健全安全設(shè)施，各種安全標(biāo)志醒目、齊全，做好“三度一排”工作。加強(qiáng)對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行專項(xiàng)知識(shí)教育，并做好其他各項(xiàng)防范工作。（2）、認(rèn)真做好日常安全教育和安