殼牌天津rdc倉(cāng)儲(chǔ)管理方案final-文庫(kù)吧資料
2025-05-09 22:41本頁(yè)面
【正文】 貨架安裝，貨位設(shè)置 安全設(shè)備 3系統(tǒng)信息系統(tǒng)的測(cè)試 單證人員培訓(xùn) 4車(chē)輛自有車(chē)輛的購(gòu)置 外協(xié)承包商的篩選，確定 5施工倉(cāng)庫(kù)工程收尾 辦公區(qū)內(nèi)部裝修 與殼牌進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收新倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始轉(zhuǎn)倉(cāng)收貨 6使用轉(zhuǎn)倉(cāng)結(jié)束并盤(pán)點(diǎn) 正常收發(fā)貨物 注：為方便雙方了解，CML會(huì)在合同簽訂后隨時(shí)將進(jìn)度報(bào)給SHELL供參考，并根據(jù)業(yè)務(wù)需要進(jìn)行必要的調(diào)整。 除了日常的問(wèn)題反饋渠道之外，建議設(shè)立雙方高管每季度對(duì)商務(wù)合作回顧會(huì)議機(jī)制。 IT系統(tǒng)對(duì)接與測(cè)試CML還將為項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中的問(wèn)題設(shè)置了服務(wù)問(wèn)題反饋渠道和處理機(jī)制。 組織運(yùn)作資源216。 確定項(xiàng)目進(jìn)度表216。 天津空港倉(cāng)庫(kù)交接收貨的工作計(jì)劃表：涉及項(xiàng)目工作計(jì)劃具體內(nèi)容負(fù)責(zé)人計(jì)劃完成時(shí)間安全負(fù)責(zé)移倉(cāng)過(guò)程中的運(yùn)輸及裝卸安全 檢查倉(cāng)庫(kù)貨架、叉車(chē)的安全性能張秋興、魏金環(huán)對(duì)于司機(jī)及裝卸貨人員的安全培訓(xùn)工作 系統(tǒng) 根據(jù)車(chē)型及倉(cāng)位制定移倉(cāng)期間每天的運(yùn)輸計(jì)劃 按照品種、批次、狀態(tài)進(jìn)行移倉(cāng)shell 北辰RDC每天根據(jù)計(jì)劃在系統(tǒng)中進(jìn)行揀貨，及發(fā)貨確認(rèn)，并當(dāng)天提供給訂單組與cml伍云翔 建立移倉(cāng)系統(tǒng)收發(fā)貨程序 發(fā)貨訂單號(hào)碼根據(jù)日期（年、月、日）及車(chē)次組成shell cml負(fù)責(zé)根據(jù)北辰倉(cāng)庫(kù)的發(fā)貨計(jì)劃，創(chuàng)建收貨訂單伍云翔 cml根據(jù)實(shí)收產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)確認(rèn)，并保證每日與殼牌核對(duì)伍云翔 創(chuàng)建天津倉(cāng)庫(kù)出發(fā)的客戶配送途徑信息部倉(cāng)庫(kù)/人員 倉(cāng)庫(kù)資源準(zhǔn)備陳軍宏/田旻/張球星 ，完成空港倉(cāng)庫(kù)清理準(zhǔn)備工作，預(yù)留30000平米倉(cāng)庫(kù)用于移倉(cāng) 對(duì)預(yù)留倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行貨位設(shè)置，整理倉(cāng)庫(kù) 設(shè)備及人員增加（另附表格）于學(xué)義/張民/陳軍宏 網(wǎng)絡(luò)調(diào)試，增加電腦，打印機(jī)用于訂單處理苑聞?dòng)睢? 增加6位單證人員（負(fù)責(zé)白晚班的系統(tǒng)收發(fā)貨，及審計(jì)的整改工作），2位客服人員 增加至少10名叉車(chē)司機(jī)，用于移倉(cāng)的收貨工作 倉(cāng)庫(kù)及人員準(zhǔn)備工作 對(duì)新增人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，確定SHELL項(xiàng)目聯(lián)系人名單 移倉(cāng)期間的收發(fā)貨安排不良庫(kù)存清理SEHLL 原RDC提供所有破損、擱置、受控清單 對(duì)所有破損產(chǎn)品進(jìn)行銷(xiāo)毀處理，整理擱置、受控產(chǎn)品進(jìn)行提前處理，減少轉(zhuǎn)倉(cāng)量 ，轉(zhuǎn)倉(cāng)量1800TCML 按照每天至少1800噸的移倉(cāng)量進(jìn)行移倉(cāng):招商倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)交接 轉(zhuǎn)倉(cāng)收貨保障移倉(cāng)過(guò)程中的安全運(yùn)輸(數(shù)量/品種/批次) :招商與SHELL,外運(yùn)三方協(xié)商制定 (一式2份) ,裝貨人員及監(jiān)裝人員與司機(jī)在轉(zhuǎn)倉(cāng)單上會(huì)簽,確認(rèn)數(shù)量,品種等,轉(zhuǎn)倉(cāng)單一份出貨方留存,一份送貨司機(jī)作送貨憑證. ,. . . CML倉(cāng)庫(kù)過(guò)渡時(shí)期項(xiàng)目策劃和監(jiān)督組織架構(gòu)為了確保SHELL天津空港RDC操作管理的平穩(wěn)過(guò)渡，在過(guò)渡期間CML將成立以如下項(xiàng)目策劃推進(jìn)小組。 CML在清查和核對(duì)完移倉(cāng)庫(kù)存以后，即從CML空港新倉(cāng)開(kāi)始正常收發(fā)貨業(yè)務(wù)操作。 預(yù)計(jì)整體移倉(cāng)工作須耗時(shí)轉(zhuǎn)倉(cāng)10天，全面盤(pán)點(diǎn)和核對(duì)庫(kù)存3天，共計(jì)需要13天時(shí)間，CML建議可以將盤(pán)點(diǎn)時(shí)間選擇在周六周日，以便于充分利用周末進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)工作，實(shí)際影響客戶訂單發(fā)貨時(shí)間為1315天。 在搬倉(cāng)結(jié)束以后，CML將對(duì)移倉(cāng)貨品進(jìn)行全面盤(pán)點(diǎn)，確保庫(kù)存準(zhǔn)確，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理并反饋給殼牌處理解決。 隨著移倉(cāng)進(jìn)展，庫(kù)存量重心從北辰RDC向CML空港RDC轉(zhuǎn)移時(shí)，CML將視情況安排人員/設(shè)備向空港倉(cāng)庫(kù)增加到移倉(cāng)結(jié)束。 在搬倉(cāng)期間，CML將跟蹤每日移倉(cāng)計(jì)劃完成情況，如一旦發(fā)生如交通堵塞等情況影響移倉(cāng)，CML將在第二個(gè)工作日增加轉(zhuǎn)倉(cāng)車(chē)輛，以確保移倉(cāng)工作任務(wù)能按時(shí)得以完成。 在搬倉(cāng)期間，CML空港RDC除接收來(lái)自于各地中轉(zhuǎn)到貨和工廠短駁到貨外，還需要接收來(lái)自北辰RDC轉(zhuǎn)倉(cāng)的貨品，倉(cāng)管員和駕駛員車(chē)尾交接貨品數(shù)量和質(zhì)量并在上架后將上架清單交單證員錄SAP系統(tǒng)。 CML根據(jù)北辰RDC即時(shí)庫(kù)存制定移倉(cāng)計(jì)劃，假設(shè)屆時(shí)庫(kù)存量為17000噸，CML將準(zhǔn)備裝載噸位為30噸/車(chē)的20部符合SHELL要求的運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行轉(zhuǎn)倉(cāng)運(yùn)輸，由于北辰RDC距離CML空港倉(cāng)庫(kù)30公里，按照每車(chē)每個(gè)循環(huán)為6個(gè)小時(shí)，每天工作18小時(shí)計(jì)算，每車(chē)可循環(huán)3次/天，每天轉(zhuǎn)倉(cāng)1800噸，轉(zhuǎn)倉(cāng)至少需要10天。 同時(shí)CML空港新倉(cāng)在計(jì)劃搬倉(cāng)前10天開(kāi)始接收來(lái)自于各地中轉(zhuǎn)到貨和工廠短駁到貨，開(kāi)始新建庫(kù)存。 建議殼牌通知客戶提前10個(gè)工作日下單，盡量減少北辰RDC的庫(kù)存量，在搬倉(cāng)期間北辰RDC只操作轉(zhuǎn)倉(cāng)業(yè)務(wù)。 防止交接不暢通，出現(xiàn)過(guò)渡期間無(wú)法正常運(yùn)作而影響殼牌業(yè)務(wù)的正常運(yùn)營(yíng) 從北辰RDC搬倉(cāng)至CML空港RDC的方案 SAP系統(tǒng)的開(kāi)倉(cāng)及排位創(chuàng)建 CML位于空港物流的新倉(cāng)啟動(dòng)后，做好貨架安裝和相關(guān)準(zhǔn)備工作，和殼牌商議后，在SAP系統(tǒng)中創(chuàng)建CML空港RDC倉(cāng)庫(kù)代碼和所開(kāi)的儲(chǔ)存排位號(hào)，以便于倉(cāng)庫(kù)在處理貨品收貨建倉(cāng)時(shí)能做到定板定位，確保庫(kù)存清楚準(zhǔn)確，也便于日后倉(cāng)庫(kù)出貨的揀備發(fā)貨品做到準(zhǔn)確無(wú)誤。 防止現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)人員因?qū)}(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移管理的不理解而產(chǎn)生的抵觸情緒216。 與當(dāng)前的R
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