殼牌天津rdc倉儲管理方案final-wenkub
2023-05-18 22:41:02 本頁面
【正文】 車司機(jī)日常收發(fā)貨物的操作，負(fù)責(zé)日常貨物的質(zhì)量與數(shù)量28檢車員按殼牌的RSM要求對提貨車輛及司機(jī)進(jìn)行檢查2文員文件的整理及歸檔1合計——53以上為項目操作團(tuán)隊的各崗位職責(zé)，CML將對以上人員進(jìn)行100%的培訓(xùn)和合格以后再行上崗操作。 從現(xiàn)有管理人員中選拔相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)具有豐富項目運作經(jīng)驗的人員擔(dān)任項目經(jīng)理和運作經(jīng)理管理崗位；216。 項目運作流程SOP簡介CML針對所有的項目運作環(huán)節(jié)都有詳細(xì)的操作流程及相關(guān)的流程圖，為了確保項目的順利運作，以下對項目操作關(guān)鍵和主要的項目運作流程進(jìn)行舉例介紹。 通過該接口，殼牌可以通過網(wǎng)絡(luò)授權(quán)密碼，隨時可查詢貨品在CML倉庫的庫存情況以及貨品狀態(tài)的改變信息等216。 殼牌信息系統(tǒng)所生成的送貨、入倉、轉(zhuǎn)倉、退貨、增值等單證通過接口與CML信息系統(tǒng)之間實現(xiàn)單證自動交換216。 七、CML新建RDC物流管理方案倉庫選址及布局 倉庫地理位置我們計劃將位于天津空港物流加工區(qū)的CML天津物流基地作為殼牌天津分發(fā)中心（將最晚于2011年5月完成建設(shè)），該RDC地理位置優(yōu)越，交通方便快捷，距離外環(huán)線僅12公里，距離京津塘高速僅10公里，距港城大道（2010年底全線通車，雙向8車道，直通開發(fā)區(qū)）僅1公里，距離天津機(jī)場12公里，距塘沽區(qū)約30公里，距離南疆工廠約50公里，周邊交通四通八達(dá)，地理位置相當(dāng)優(yōu)越。不排除今后在立體貨架中針對單批次量大的產(chǎn)品設(shè)置大排位進(jìn)行儲存（即，單列作為大排位使用），以追求高效率的進(jìn)出倉操作。 人力資源：CML將成立專門的項目組，跟進(jìn)方案實施進(jìn)展，選派有經(jīng)驗的骨干人員專職負(fù)責(zé)所有商務(wù)和運作的技術(shù)支持和需求響應(yīng)216。 與當(dāng)前的RDC管理和操作人員充分溝通，確保RDC轉(zhuǎn)倉計劃能順利完成216。 防止交接不暢通，出現(xiàn)過渡期間無法正常運作而影響殼牌業(yè)務(wù)的正常運營 從北辰RDC搬倉至CML空港RDC的方案 SAP系統(tǒng)的開倉及排位創(chuàng)建 CML位于空港物流的新倉啟動后，做好貨架安裝和相關(guān)準(zhǔn)備工作，和殼牌商議后，在SAP系統(tǒng)中創(chuàng)建CML空港RDC倉庫代碼和所開的儲存排位號，以便于倉庫在處理貨品收貨建倉時能做到定板定位，確保庫存清楚準(zhǔn)確，也便于日后倉庫出貨的揀備發(fā)貨品做到準(zhǔn)確無誤。 同時CML空港新倉在計劃搬倉前10天開始接收來自于各地中轉(zhuǎn)到貨和工廠短駁到貨，開始新建庫存。 在搬倉期間，CML空港RDC除接收來自于各地中轉(zhuǎn)到貨和工廠短駁到貨外，還需要接收來自北辰RDC轉(zhuǎn)倉的貨品，倉管員和駕駛員車尾交接貨品數(shù)量和質(zhì)量并在上架后將上架清單交單證員錄SAP系統(tǒng)。 隨著移倉進(jìn)展，庫存量重心從北辰RDC向CML空港RDC轉(zhuǎn)移時，CML將視情況安排人員/設(shè)備向空港倉庫增加到移倉結(jié)束。 預(yù)計整體移倉工作須耗時轉(zhuǎn)倉10天，全面盤點和核對庫存3天，共計需要13天時間，CML建議可以將盤點時間選擇在周六周日，以便于充分利用周末進(jìn)行盤點工作，實際影響客戶訂單發(fā)貨時間為1315天。 天津空港倉庫交接收貨的工作計劃表：涉及項目工作計劃具體內(nèi)容負(fù)責(zé)人計劃完成時間安全負(fù)責(zé)移倉過程中的運輸及裝卸安全 檢查倉庫貨架、叉車的安全性能張秋興、魏金環(huán)對于司機(jī)及裝卸貨人員的安全培訓(xùn)工作 系統(tǒng) 根據(jù)車型及倉位制定移倉期間每天的運輸計劃 按照品種、批次、狀態(tài)進(jìn)行移倉shell 北辰RDC每天根據(jù)計劃在系統(tǒng)中進(jìn)行揀貨，及發(fā)貨確認(rèn)，并當(dāng)天提供給訂單組與cml伍云翔 建立移倉系統(tǒng)收發(fā)貨程序 發(fā)貨訂單號碼根據(jù)日期（年、月、日）及車次組成shell cml負(fù)責(zé)根據(jù)北辰倉庫的發(fā)貨計劃，創(chuàng)建收貨訂單伍云翔 cml根據(jù)實收產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)確認(rèn)，并保證每日與殼牌核對伍云翔 創(chuàng)建天津倉庫出發(fā)的客戶配送途徑信息部倉庫/人員 倉庫資源準(zhǔn)備陳軍宏/田旻/張球星 ，完成空港倉庫清理準(zhǔn)備工作，預(yù)留30000平米倉庫用于移倉 對預(yù)留倉庫進(jìn)行貨位設(shè)置，整理倉庫 設(shè)備及人員增加（另附表格）于學(xué)義/張民/陳軍宏 網(wǎng)絡(luò)調(diào)試，增加電腦，打印機(jī)用于訂單處理苑聞宇 增加6位單證人員（負(fù)責(zé)白晚班的系統(tǒng)收發(fā)貨，及審計的整改工作），2位客服人員 增加至少10名叉車司機(jī)，用于移倉的收貨工作 倉庫及人員準(zhǔn)備工作 對新增人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，確定SHELL項目聯(lián)系人名單 移倉期間的收發(fā)貨安排不良庫存清理SEHLL 原RDC提供所有破損、擱置、受控清單 對所有破損產(chǎn)品進(jìn)行銷毀處理，整理擱置、受控產(chǎn)品進(jìn)行提前處理，減少轉(zhuǎn)倉量 ，轉(zhuǎn)倉量1800TCML 按照每天至少1800噸的移倉量進(jìn)行移倉:招商倉庫倉交接 轉(zhuǎn)倉收貨保障移倉過程中的安全運輸(數(shù)量/品種/批次) :招商與SHELL,外運三方協(xié)商制定 (一式2份) ,裝貨人員及監(jiān)裝人員與司機(jī)在轉(zhuǎn)倉單上會簽,確認(rèn)數(shù)量,品種等,轉(zhuǎn)倉單一份出貨方留存,一份送貨司機(jī)作送貨憑證. ,. . . CML倉庫過渡時期項目策劃和監(jiān)督組織架構(gòu)為了確保SHELL天津空港RDC操作管理的平穩(wěn)過渡，在過渡期間CML將成立以如下項目策劃推進(jìn)小組。 組織運作資源216。 除了日常的問題反饋渠道之外，建議設(shè)立雙方高管每季度對商務(wù)合作回顧會議機(jī)制。根據(jù)未來殼牌預(yù)測量，以下是資源的測算：時間日操作量(KL)單盤重量（T)裝載托盤裝載量車次日均行駛趟數(shù)所需車輛（臺）20117004425 213 2012
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