殼牌天津rdc倉儲(chǔ)管理方案final(已改無錯(cuò)字)
2023-06-03 22:41:02 本頁面
【正文】 田旻/張球星 ，完成空港倉庫清理準(zhǔn)備工作，預(yù)留30000平米倉庫用于移倉 對預(yù)留倉庫進(jìn)行貨位設(shè)置，整理倉庫 設(shè)備及人員增加（另附表格）于學(xué)義/張民/陳軍宏 網(wǎng)絡(luò)調(diào)試，增加電腦，打印機(jī)用于訂單處理苑聞?dòng)睢? 增加6位單證人員（負(fù)責(zé)白晚班的系統(tǒng)收發(fā)貨，及審計(jì)的整改工作），2位客服人員 增加至少10名叉車司機(jī)，用于移倉的收貨工作 倉庫及人員準(zhǔn)備工作 對新增人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，確定SHELL項(xiàng)目聯(lián)系人名單 移倉期間的收發(fā)貨安排不良庫存清理SEHLL 原RDC提供所有破損、擱置、受控清單 對所有破損產(chǎn)品進(jìn)行銷毀處理，整理擱置、受控產(chǎn)品進(jìn)行提前處理，減少轉(zhuǎn)倉量 ，轉(zhuǎn)倉量1800TCML 按照每天至少1800噸的移倉量進(jìn)行移倉:招商倉庫倉交接 轉(zhuǎn)倉收貨保障移倉過程中的安全運(yùn)輸(數(shù)量/品種/批次) :招商與SHELL,外運(yùn)三方協(xié)商制定 (一式2份) ,裝貨人員及監(jiān)裝人員與司機(jī)在轉(zhuǎn)倉單上會(huì)簽,確認(rèn)數(shù)量,品種等,轉(zhuǎn)倉單一份出貨方留存,一份送貨司機(jī)作送貨憑證. ,. . . CML倉庫過渡時(shí)期項(xiàng)目策劃和監(jiān)督組織架構(gòu)為了確保SHELL天津空港RDC操作管理的平穩(wěn)過渡，在過渡期間CML將成立以如下項(xiàng)目策劃推進(jìn)小組。崗位姓名職務(wù)職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理俞亮業(yè)務(wù)二部總經(jīng)理整體項(xiàng)目管理運(yùn)作經(jīng)理于學(xué)義天津公司總經(jīng)理天津項(xiàng)目總協(xié)調(diào)商務(wù)經(jīng)理?xiàng)钣聵I(yè)務(wù)二部項(xiàng)目經(jīng)理商務(wù)協(xié)調(diào)操作經(jīng)理張民天津公司副總經(jīng)理項(xiàng)目具體運(yùn)作現(xiàn)場經(jīng)理?xiàng)铢i天津公司項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目運(yùn)作支持 在項(xiàng)目導(dǎo)入和平穩(wěn)運(yùn)作的前期，項(xiàng)目策劃和推進(jìn)小組將指導(dǎo)項(xiàng)目執(zhí)行人員科學(xué)制定各項(xiàng)工作計(jì)劃并對具體實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督和引導(dǎo)，內(nèi)容包括：216。 確定項(xiàng)目進(jìn)度表216。 確定運(yùn)作細(xì)化方案和SOP216。 組織運(yùn)作資源216。 運(yùn)作啟動(dòng)前的培訓(xùn)計(jì)劃216。 IT系統(tǒng)對接與測試CML還將為項(xiàng)目執(zhí)行過程中的問題設(shè)置了服務(wù)問題反饋渠道和處理機(jī)制。如通過與殼牌建立按周、月或季度的問題和運(yùn)作回顧會(huì)議制度，及時(shí)對運(yùn)作和服務(wù)情況認(rèn)真進(jìn)行回顧和總結(jié)，針對服務(wù)問題與殼牌商討和確定改進(jìn)措施，為相關(guān)問題提出優(yōu)化方案。 除了日常的問題反饋渠道之外，建議設(shè)立雙方高管每季度對商務(wù)合作回顧會(huì)議機(jī)制。通過這種溝通，對商務(wù)，運(yùn)作問題和雙方的合作機(jī)制進(jìn)行協(xié)調(diào)。 搬倉項(xiàng)目時(shí)間進(jìn)度計(jì)劃表CML制定了CML空港RDC交付使用的大致時(shí)間進(jìn)度表，供參考：序號準(zhǔn)備工作內(nèi)容2011年11月1日至2011年5月28日 12月1月2月3月4月5月6月1人員項(xiàng)目管理人員招聘 項(xiàng)目組的組建，培訓(xùn) 倉庫人員的招聘和培訓(xùn)司機(jī)的招聘和培訓(xùn)2設(shè)備叉車購置 貨板購置 貨架購置 貨架安裝，貨位設(shè)置 安全設(shè)備 3系統(tǒng)信息系統(tǒng)的測試 單證人員培訓(xùn) 4車輛自有車輛的購置 外協(xié)承包商的篩選，確定 5施工倉庫工程收尾 辦公區(qū)內(nèi)部裝修 與殼牌進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收新倉庫開始轉(zhuǎn)倉收貨 6使用轉(zhuǎn)倉結(jié)束并盤點(diǎn) 正常收發(fā)貨物 注：為方便雙方了解，CML會(huì)在合同簽訂后隨時(shí)將進(jìn)度報(bào)給SHELL供參考，并根據(jù)業(yè)務(wù)需要進(jìn)行必要的調(diào)整。殼牌南疆工廠至CML空港RDC短駁運(yùn)輸管理方案 短駁運(yùn)輸車輛選型，17米的高欄/側(cè)簾車進(jìn)行短駁運(yùn)輸，如CML有幸合作，將結(jié)合實(shí)際運(yùn)作情況，CML將投入48英尺側(cè)簾車進(jìn)行運(yùn)輸，車輛如下圖：，每車最多可裝載44個(gè)托盤，大桶、小桶及紙箱的裝載比例約為20/40/40。根據(jù)未來殼牌預(yù)測量，以下是資源的測算：時(shí)間日操作量(KL)單盤重量（T)裝載托盤裝載量車次日均行駛趟數(shù)所需車輛（臺）20117004425 213 20127604427214 20138304429 21520149004432 216 由于以上日操作量為預(yù)測的平均量，實(shí)際運(yùn)作中我們會(huì)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)備更多的車輛（至少增加15%）以滿足高峰期的需求。 短駁運(yùn)輸路線規(guī)劃短駁車輛行駛路線設(shè)置如下：路線a：南疆工廠—葛沽—咸水沽—外環(huán)線CML空港RDC（85公里）路線b：南疆工廠津晉高速京津塘高速—空港 CML空港RDC（110公里）南疆工廠至CML空港RDC因?yàn)槔@路問題需要行駛85110公里，不考慮堵車問題，全程正常耗時(shí)約12小時(shí)。 短駁車輛安全管理由于短駁車輛將考慮長期為殼牌提供服務(wù)，根據(jù)殼牌最新的安全標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)滿足PROFESSIONAL DRIVER的要求，我司計(jì)劃投入自有
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