【正文】 積水。填料不允許直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度以不大于1m為宜，以免造成局部承載能力不足。一切車輛、施工機(jī)械只允許沿路堤的軸線方向行駛。（7）填料應(yīng)分層攤鋪、分層碾壓，所選填料及其壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的要求。（6）土工合成材料攤鋪以后應(yīng)及時(shí)填筑填料，以避免其受陽光過長時(shí)間的直接暴曬。在受力方向連接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且其疊合長度不應(yīng)小于15cm。（3）土工合成材料在鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)將強(qiáng)度高的方向置于路堤軸線的方向。鋪設(shè)時(shí)，不允許有褶皺，應(yīng)用人工拉緊，可采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉ず铣刹牧嫌谙鲁袑颖砻妗Ｔ诓捎猛凉ず铣刹牧霞咏畹穆返烫钪介_工前，應(yīng)結(jié)合工程先修筑試驗(yàn)路段，以指導(dǎo)施工。第一層格柵采用兩層格柵疊合鋪設(shè)，其余層格柵均采用單層格柵。路堤采用鋼塑土工格柵加固，第一層格柵鋪設(shè)于50cm砂礫墊層中間。（3）鋼塑土工格柵：縱向拉伸強(qiáng)度≥100KN/m，橫向拉伸強(qiáng)度≥80KN/m，延伸率≤3%；鋼塑土工格柵幅邊搭接時(shí)，搭接寬度大于30cm，綁扎處理。（八）鋪設(shè)土工合成材料材料要求（1）加筋復(fù)合土工布：縱向拉伸強(qiáng)度≥60KN/m，橫向拉伸強(qiáng)度≥45KN/m，延伸率≤15%；頂破強(qiáng)度≥，幅邊搭接時(shí)，搭接寬度大于30cm，并采用高強(qiáng)尼龍絲或滌綸絲縫接處理。（2）停泵卸載后，在24小時(shí)后測量地表回彈。表面沉降第一個月兩天測一次，以后每周測一次。施工監(jiān)測（1）預(yù)壓參數(shù)包括孔隙壓力、真空壓力、深層沉降量及水平位移。正常抽真空（1）試抽達(dá)到要求后，轉(zhuǎn)入正常抽真空階段，此階段是真空預(yù)壓加固地基的主要階段，可持續(xù)25個月或設(shè)計(jì)要求的時(shí)間。試抽真空宜為710天，若低于此值即屬于不正常，應(yīng)立即查找原因及時(shí)處理。試抽真空（1）射流泵在安裝前應(yīng)該試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，直至達(dá)到要求。施工人員應(yīng)穿軟底鞋上膜，每鋪一層，均應(yīng)由專人檢查，若有孔洞，及時(shí)粘補(bǔ)，在密封溝內(nèi)側(cè)應(yīng)把膜鋪平，薄膜過長時(shí)，可將其折于溝底，不可外鋪于外側(cè)坡上。橡膠、墊圈與膜間嚴(yán)禁有砂料存在。（3）筑堰的位置應(yīng)跨密封溝的外溝沿，其土料應(yīng)分層夯實(shí)或采用草袋裝土搭壘。以保證密封膜與溝底粘土充分接觸，滿足密封要求。分別測量塑料排水板打設(shè)前、后以及真空預(yù)壓前的地面標(biāo)高，以確定預(yù)壓前后發(fā)生的沉降量。打孔加工外包無紡布濾層后，應(yīng)只透水氣而不透砂。（2）過濾管埋設(shè)完畢后，應(yīng)該平整砂面，消除石塊、瓦礫等雜物。薄膜加工可采用熱合法，嚴(yán)禁有熱穿、熱合不緊等現(xiàn)象，不宜有交叉熱合縫。密封膜的加工（1）密封膜宜為聚氯乙烯薄膜，其加工后形狀必須與加固區(qū)一致，加工后的薄膜面積不得小于設(shè)計(jì)面積，密封膜每邊長度應(yīng)大于加固區(qū)相應(yīng)邊34m。（七）真空預(yù)壓法加固區(qū)邊界的定位放線，應(yīng)按照軟基處理設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，允許偏差10cm，加固區(qū)內(nèi)的雜物、積水必須清理干凈，場地允許高差不大于15cm。管樁與托板的連接（1）對于沉入控制標(biāo)高而不需要截樁的薄壁預(yù)應(yīng)力砼管樁與托板連接可用托板連接筋與鋼板圈焊接后，將樁頂直接埋入托板內(nèi)，連接筋和樁頂埋入托板內(nèi)深度，應(yīng)根據(jù)不同的工程情況，遵照設(shè)計(jì)要求確定。（4）接樁時(shí)應(yīng)采取措施，減少焊接變形，焊縫要求連續(xù)飽滿（滿足三級焊縫），焊接后，應(yīng)清除焊渣并檢查焊縫的飽滿程度。焊接前，上、下樁因施工誤差等因素而出現(xiàn)的間隙應(yīng)用厚薄適當(dāng)?shù)男ㄐ舞F片填實(shí)焊牢。（2）樁端頭距地面1m左右，可進(jìn)行接樁。（7）每根樁應(yīng)一次性連續(xù)沉至控制標(biāo)高，停歇時(shí)間不宜過長。（5）靜壓法沉樁，其樁架應(yīng)按額定的總重配置壓重，并保證壓樁機(jī)在壓樁過程中機(jī)械性能保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，壓樁設(shè)備應(yīng)有加載反力讀數(shù)系統(tǒng)。根據(jù)土質(zhì)情況、單樁承載力、樁徑、壁厚、打入深度等條件選用，并采用適當(dāng)?shù)臉秹|等措施，以降低樁身的錘擊應(yīng)力。方向設(shè)置經(jīng)緯儀各一臺，測定導(dǎo)桿和樁身的垂直度。打入樁的施工控制（1）當(dāng)樁的砼強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且蒸汽養(yǎng)護(hù)后在常溫下靜停3天后方可施工。堆放層數(shù)，φ300φ400mm管樁，不得超過8層，φ400φ450mm管樁，不得超過7層，φ500φ600mm管樁，不得超過6層。管樁運(yùn)輸時(shí)，堆放層數(shù)不宜超過三層，并用鉤繩、鋼纜對管樁二支點(diǎn)處附近進(jìn)行封固，防止?jié)L動。（4）（L為管樁長度）。（2）管樁吊裝時(shí)宜采用兩支點(diǎn)法，或兩頭勾吊法，兩吊點(diǎn)（兩支點(diǎn)法）（L為管樁長度），繩索與樁身水平所交角應(yīng)大于45度。實(shí)際的孔位、孔深、每個鉆孔的地下障礙物、洞穴、涌水、漏水及工程地質(zhì)情況均應(yīng)作詳細(xì)記錄。（6）粉噴樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，確定噴頭速度、提升速度、水泥用量等技術(shù)參數(shù)，使其滿足圖紙要求。施工時(shí)，先正旋鉆頭噴氣下沉預(yù)攪至樁底標(biāo)高以下，然后，反旋鉆頭噴粉攪拌緩慢提升至設(shè)計(jì)停灰面，再鉆進(jìn)1/2樁深或整樁，自下而上復(fù)攪1次。要防止樁體上下噴粉不勻、下部水泥劑量強(qiáng)度差異大等問題。（3）鉆機(jī)就位，應(yīng)滿足圖紙要求，%，樁的孔位置與圖紙位置偏差不得大于50mm。施工要點(diǎn)及質(zhì)量要求（1）在機(jī)具設(shè)備和材料進(jìn)場的同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行場地清理，使之符合施工要求并布置粉噴樁所需材料的儲存棚和機(jī)具設(shè)備安裝地點(diǎn)以及水電供應(yīng)和排水溝的位置。該裝置為控制和檢驗(yàn)噴粉樁質(zhì)量的關(guān)健，應(yīng)予以足夠的重視。在施工中，孔口應(yīng)設(shè)噴灰防護(hù)裝置?！?。為保證粉體攪拌均勻，須再次將攪拌頭下沉到設(shè)計(jì)深度。當(dāng)提升到設(shè)計(jì)?；覙?biāo)高時(shí)，應(yīng)慢速原地?cái)嚢?～2min。（6）提升噴粉攪拌。為保持鉆桿中間的送風(fēng)通道的干燥，從預(yù)攪下沉開始直到噴粉為止，應(yīng)在鉆桿內(nèi)連續(xù)輸送壓縮空氣。（4）啟動主電動機(jī)，根據(jù)施工要求，以I、II、III檔逐級加速的順序，正轉(zhuǎn)預(yù)攪下沉。對孔誤差不得大于50mm。采用干法施工，在正式施工前作試樁，獲得相應(yīng)的數(shù)據(jù)資料以控制施工質(zhì)量。粒料樁材料應(yīng)采用未風(fēng)化的干凈礫石或軋制碎石而成，粒料20～50mm，應(yīng)具有一定級配，含泥量≤5%。e、嚴(yán)格控制間距和深度，凡塑料排水板被帶上2m的應(yīng)作廢，補(bǔ)打。c、塑料排水板與樁尖連接要牢固，避免提管時(shí)脫開將塑料板帶出。施工要點(diǎn)a、塑料排水板打設(shè)順序：定位→塑料板通過導(dǎo)管從管靴穿出→塑料板與樁尖連接貼緊管靴并對準(zhǔn)樁位→插入塑料板→拔管剪斷塑料板。d、塑料排水板宜采用濾水膜內(nèi)水平搭接的方法連接，搭接長度不得小于200mm。板的底部應(yīng)有可靠的錨固措施，以免在抽出保護(hù)套管時(shí)將其帶出。2100177。177。板的頂部應(yīng)伸入砂礫墊層，外露長度不小于200mm，使其與墊層貫通，保證排水良好。施工之前應(yīng)將塑料排水板堆放在現(xiàn)場，并加以覆蓋，以防暴露在空氣中老化。對于在預(yù)壓期間低于原定預(yù)壓標(biāo)高以下的均需及時(shí)補(bǔ)填。沉降后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)方，一次補(bǔ)方厚度不應(yīng)超過一層填筑厚度，并適當(dāng)壓實(shí)。填土預(yù)壓時(shí)間越長工后沉降就越小，因此，對有預(yù)壓要求的路段，尤其是橋頭路段和與箱涵相接路段，在施工安排上盡量早地堆載預(yù)壓。在路基及超載土方的填筑及預(yù)壓過程中，均應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行逐層填筑，并進(jìn)行沉降和穩(wěn)定性監(jiān)測。（二）預(yù)壓與超載預(yù)壓預(yù)壓和超載預(yù)壓的填土高度按圖紙或監(jiān)理工程師的要求。填筑砂礫墊層的基面和層面鋪有土工布時(shí)，在砂礫墊層上下各厚100mm層次中不得使用軋制的粒料，以免含有裂口的碎礫石損傷土工布。兩側(cè)端以片石護(hù)砌，以免砂料流失。量。壓實(shí)的方法根據(jù)地基情況而選擇振動法（平振、插振、夯實(shí)等）、水撼法、壓實(shí)法等。砂礫的最大料徑不得大于5%。三、軟土地基處理施工本合同段的軟土地基處理主要為砂礫墊層、預(yù)壓與超載預(yù)壓、真空預(yù)壓、塑料排水板、粉噴樁、粒料樁、預(yù)應(yīng)力預(yù)制管樁、鋪設(shè)土工合成材料等一系列施工方法，并應(yīng)進(jìn)行路堤沉降觀察。施工主要采用機(jī)械化施工，并做好臨時(shí)排水溝，施工安排上以確保質(zhì)量工期為重點(diǎn)，盡量避免施工干擾。依據(jù)本工程的特點(diǎn)和數(shù)量，安排2個路基土石方施工隊(duì)，配置相應(yīng)的施工機(jī)械（機(jī)械配置詳見標(biāo)件六投標(biāo)書附表《表3 擬入本合同工程的主要施工機(jī)械表》），同時(shí)展開施工。壓實(shí)采用20t以上重型振動壓路機(jī)分層碾壓。路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工，運(yùn)碴通道與掘進(jìn)工作面應(yīng)妥善安排，做到運(yùn)碴、排水、挖掘互不干擾，以確保開挖順利進(jìn)行。一般路基路段采用宕渣填筑，主線橋頭路基采用級配砂礫進(jìn)行填筑。填、挖土基。二、總體安排按照設(shè)計(jì)文件，首先進(jìn)行中線和高程的復(fù)測，放出路堤及路塹邊線，繪制出斷面圖，制定土方調(diào)配方案。砌片石排水溝：溝槽開挖→修整溝槽→坐漿砌石→表面勾縫、抹平→灑水、養(yǎng)生。涵洞（通道）工程測量放樣→基坑開挖→基底整平、夯實(shí)→墊層混凝土→基礎(chǔ)及涵身→洞口擋墻→洞內(nèi)鋪裝→洞頂防水處理→墻身兩側(cè)回填土施工→墻身勾縫、裝飾施工。（4）支架法現(xiàn)澆箱梁：支架設(shè)計(jì)→地基處理→安裝支架→安裝底模→綁扎底板、腹板鋼筋，布設(shè)玻紋管，安裝支座→安裝內(nèi)?！壴敯邃摻?，布設(shè)玻紋管→安裝側(cè)?！鹂诐沧⒘后w砼→拆除內(nèi)模及側(cè)?！謇砜椎馈┰O(shè)鋼絞線→張拉跨內(nèi)短束→張拉墩頂負(fù)彎矩處鋼絞線→張拉整聯(lián)通長鋼絞→壓漿→封端→落支架→拆除底模及支架。（2）鉆孔灌注樁：施工準(zhǔn)備→樁位放樣→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→回轉(zhuǎn)成孔→終孔前檢查→終孔檢查→鋼筋骨架入孔→下導(dǎo)管→灌注水下砼→拔卸導(dǎo)管→清理灌注現(xiàn)場→破樁頭。Ⅳ類圍巖：全斷面開挖→全斷面初期支護(hù)→鋪設(shè)防水層→二次模筑襯砌砼→洞內(nèi)路面、溝槽及裝飾。二、隧道工程按圍巖類別分，隧道的施工順序如下：Ⅱ類圍巖：管棚超前支護(hù)→上部環(huán)形開挖→上部初期支護(hù)→核心土開挖→下部開挖→下部初期支護(hù)→鋪設(shè)防水層→二次模筑襯砌砼→洞內(nèi)路面、溝槽及裝飾。工能力，組織各類專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，由于各分項(xiàng)工程的施工組織、施工方案、具體施工方法及質(zhì)量控制在施工組織設(shè)計(jì)中均有詳細(xì)說明，現(xiàn)將主要工程施工順序簡述如下：一、路基工程1．路基挖土方：修建便道→清理場地→測量放樣→明確卸土地點(diǎn)分層、分區(qū)段開挖→裝車運(yùn)土→卸土地點(diǎn)→人工修坡→臨時(shí)排水工程施工。第四章 各分項(xiàng)工程的施工順序合理安排各分項(xiàng)工程的施工順序，對于提高勞動生產(chǎn)率，加快施工速度能起到十分積極的作用，本合同段的主要工程項(xiàng)目有路基工程、隧道工程、防護(hù)排水工程。七、竣工驗(yàn)收：2005年6月1日至2005年6月30日。四、隧道工程：2003年10月1日至2005年5月31日五、涵洞及通道工程：2003年10月1日至2004年9月30日。二、路基土石方工程：2003年10月1日至2005年3月31日?？偣て?2個月，比招標(biāo)文件要求工期提前2個月竣工。第八節(jié) 工期及施工進(jìn)度計(jì)劃本合同段開工日期為接到監(jiān)理工程師的開工令7日內(nèi)。機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動態(tài)調(diào)配。⒋材料質(zhì)量控制按照ISO9002質(zhì)量體系要求，嚴(yán)格執(zhí)行《程序文件》從選購、運(yùn)輸、裝卸、儲存、保管、測試、使用監(jiān)控和信息反饋八個環(huán)節(jié)抓起，并環(huán)環(huán)相扣，形成一個嚴(yán)密、全方位的質(zhì)控體系，切實(shí)把好材料關(guān)。⒉材料在訂貨前作樣品質(zhì)量檢驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可?！秳趧恿Ψ衷聞討B(tài)直方圖》。地材考慮料源的供應(yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲備。勞動力上場計(jì)劃詳見《勞動力分月動態(tài)直方圖》。隧道工程一隊(duì)：安排180人參加施工隧道工程二隊(duì)：安排180人參加施工隧道工程三隊(duì)：安排80人參加施工防護(hù)工程隊(duì)：安排90人參加施工項(xiàng)目經(jīng)理部：30人據(jù)此共計(jì)安排1450人先后上場施工。橋梁工程二隊(duì)：安排120人參加施工?；A(chǔ)工程三隊(duì)：安排60人參加施工?；A(chǔ)工程一隊(duì)：安排70人參加施工?？紤]機(jī)械化施工程度較高和隧道施工三班倒，以及區(qū)內(nèi)雨季停工對施工生產(chǎn)的影響等因素，各工程隊(duì)需勞動力如下：土石方工程一隊(duì)：安排100人參加施工。施工任務(wù)劃分和各工程隊(duì)承擔(dān)工程量情況詳見《施工總體安排表》。詳見標(biāo)件六投標(biāo)書附表1《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖》和附表2《擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表》。項(xiàng)目部設(shè)施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、測量實(shí)驗(yàn)室、物資設(shè)備科、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、綜合辦公室6個科室。人員、設(shè)備、材料運(yùn)送方法名稱所在地運(yùn)送方法人員南京、長沙、浙江火車、汽車設(shè)備南京、浙江、安徽火車、汽車材料廠家及料場火車、汽車第五節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)我公司高度重視本合同工程，中標(biāo)后將其列為本年度重點(diǎn)在建工程之一。施工人員及機(jī)械設(shè)備主要從我單位江蘇、浙江、安徽、湖南等工點(diǎn)就近調(diào)入。第二批200人和主要施工機(jī)械及試驗(yàn)儀器在中標(biāo)30天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，進(jìn)場的主要工作一方面是加強(qiáng)首批進(jìn)場人員的工作力量，拓展前期準(zhǔn)備工作的范圍，另一方面著手主體工程施工，第三批施工人員和機(jī)械設(shè)備在2003年12月30日前全部進(jìn)場。 第四節(jié) 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法一、設(shè)備、人員動員周期我單位在接到中標(biāo)通知書后，立即成立《中南市政工程建設(shè)總公司臺縉高速公路S1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部》，以最快的速度調(diào)遣施工隊(duì)伍進(jìn)場。各項(xiàng)試驗(yàn)、檢測儀器設(shè)備詳見標(biāo)件六投標(biāo)書附表《表4 擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。選擇專業(yè)技術(shù)強(qiáng)，有豐富經(jīng)驗(yàn)的測試人員到項(xiàng)目任職，確保隧道中線、橋梁中線、構(gòu)造物各部位尺寸放樣準(zhǔn)確無誤，保證工程質(zhì)量。九 排污及垃圾處理為達(dá)到保護(hù)環(huán)境、防止污染的目的，施工現(xiàn)場相應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排污溝渠、沉淀池，對施工中產(chǎn)生的污水、泥漿作集中處理，并對生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放，外運(yùn)處理，挖除的耕植土和淤泥盡量填坑造田、綠化等用，最大限度地保證施工地自然環(huán)境不被破壞。七 砼拌合站根據(jù)本合同段砼用量及技術(shù)規(guī)范要求，在AK0+400附近設(shè)置拌合站一座并配PL800自動計(jì)量器，砂石料場和水泥庫就近布置。五、施工場地為少占耕地，節(jié)約投資，本合同段橋涵工程施工場地原則上均安排在與之相鄰的路基面上。施工前期，采用自發(fā)電解決現(xiàn)場施工用電，以利盡快展開施工，電網(wǎng)引入后，發(fā)電機(jī)做為備用電源。三、施工用水、用電施工用水施工用水從