【正文】 分利用地形，節(jié)約用地和環(huán)境保護(hù)，使園區(qū)各設(shè)施組成一個(gè)有機(jī)的整體?！　? 建筑布局合理、功能分區(qū)明確、交通組織順暢、管理維護(hù)方便，構(gòu)思新穎，體現(xiàn)地區(qū)和自身特點(diǎn)，要為露營者及設(shè)備的進(jìn)出提供最大的方便。 布置原則 、服務(wù)對象、管理方式等條件，合理確定露營地建設(shè)規(guī)模和等級，以滿足露營者對露營地設(shè)施的各種需求。第六章 公共工程與總圖 職工公寓樓5000平方米。公用設(shè)施：根據(jù)需要設(shè)置廁所、洗手間、停車場、維修車間、滅火設(shè)備、車庫、看臺等設(shè)施。輔路與競賽封閉區(qū)的進(jìn)口、發(fā)車準(zhǔn)備區(qū)的出口連成一體。除跑道進(jìn)出口區(qū)段外，輔路內(nèi)邊緣與跑道外邊緣之間的距離設(shè)計(jì)為4m。室內(nèi)場地的輔路長度20米。在車輛運(yùn)動(dòng)軌跡與跑道邊緣相切的路段，設(shè)混凝土界限石，界限石的內(nèi)緣與跑道外緣光滑鏈接。路面材料：卡丁車場跑道里面材料采用同一改性瀝青，跑道路面表層壓實(shí)度不小于94%，路面面層平整度（最大間隙）不大于10mm。室外競賽型卡丁車場跑道長度2000米，直線路段長度170米、寬度10米，彎道寬度12米。 賽道安全措施 （1）必須在離賽道5米以外的安全地方設(shè)立觀眾席，整個(gè)賽道必須用連續(xù)的防護(hù)措施完全封閉（安裝標(biāo)志帶等），防止觀眾進(jìn)入賽道附近，以保證觀眾安全； （2）觀眾區(qū)必須高于賽道或位于同一水平面上，如觀眾區(qū)在坡面上，坡度不得超過30度，除非觀眾區(qū)的坡面是梯形或建有看臺。 障礙物的設(shè)計(jì)規(guī)范 （1）平底水路 ：20米以上硬地（石板、碎石、鵝卵石、柏油路面等）、路寬不小于5米； （2）高坡：38米長度、坡度為3040度、路面為土路、路寬不小6米，坡頂長度不小于3米； （3）沙路：20米以上路長、沙層厚度不低于40厘米、路寬不小于5米； （4）石塊路：20米以上路長、碎石或鵝卵石、石塊直徑不大于50厘米、路寬不小于5米； （5）雙邊橋：橋?qū)挿謩e為20厘米、40厘米，長度10米左右、橋面懸空離地面30厘米，上下導(dǎo)坡不大于45度； （6）斜坡路：1015米路長、傾斜度小于40度、路寬不小于5米； （7）翹翹板：板長1015米、板寬不小于4米、中心點(diǎn)支撐高度不高于50厘米； （8）連續(xù)坡路：在2025米內(nèi)連續(xù)設(shè)立35個(gè)不等高（大于3米小于5米）土丘、土丘間隔水平距。賽道總長度2000米，難度不同的障礙設(shè)置不少于20處，兩個(gè)障礙物之間距離不得超過30米，賽道與賽道之間距離不小于4米，賽道與賽道之間隔低于10米時(shí)賽道之間應(yīng)設(shè)立隔離設(shè)施。設(shè)施配套有庫房、賽道照明設(shè)施、管理用房、賽道安全護(hù)欄護(hù)網(wǎng)設(shè)施、出入口道閘等。 7停車位設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求： 非旅居車（自駕車）停車位面積宜10㎡～20㎡； 自行式旅居車停車位面積宜20㎡～30㎡； 半拖掛式和全拖掛式旅居車停車位面積宜30㎡～50㎡； 非旅居車（自駕車）、自行式旅居車停車位可與道路成垂直、平行、傾斜等布置，宜用垂直停車位，半拖掛式和全拖掛式旅居車停車位與道路平行為佳； 8停車位地面應(yīng)做鋪裝； 9非旅居車（自駕車）停車位處應(yīng)設(shè)置供汽車露營者使用的生活設(shè)施（水槽、洗碗池、電源插座等）； 10旅居車停車位處應(yīng)預(yù)留給排水、電源、有線電視、互聯(lián)網(wǎng)接口等，預(yù)留設(shè)備的形式應(yīng)考慮與房車所帶的設(shè)備配套或考慮使用轉(zhuǎn)換設(shè)備。 帳篷區(qū)每個(gè)帳篷營位最小占地面積 20㎡，帳篷間距不易小于2m。 非旅居車（自駕車）、自行式旅居車營位最小占地面積 80㎡。 帳篷搭設(shè)區(qū)地面應(yīng)高于周圍地面30㎝； 6 汽車露營地地面應(yīng)根據(jù)區(qū)域功能的要求做鋪裝，帳篷區(qū)和木屋四周宜鋪設(shè)草坪； 4 營位地面平整、排水良好； 2設(shè)計(jì)房車（旅居車）營位80個(gè)，每個(gè)占地面積100平方米，自駕車（非旅居車）營位100個(gè)，每個(gè)占地面積80平方米，帳篷區(qū)5000平方米。 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模：綜合服務(wù)區(qū)1500平方米，露營區(qū)占地50畝，休閑娛樂區(qū)占地200畝。旅游景區(qū)內(nèi)露營活動(dòng)的開展可能會對景區(qū)的環(huán)境污染帶來威脅，特別是在缺乏有效管理的條件下，大量露營者的涌入以及開展不良的集體活動(dòng)，會使得景區(qū)的生態(tài)環(huán)境遭受破壞，這是一些管理部門所擔(dān)心的。當(dāng)前，我國露營旅游業(yè)的發(fā)展和露營地的規(guī)劃與運(yùn)營缺乏相應(yīng)的引導(dǎo)、監(jiān)督和管理，還未在行業(yè)內(nèi)制定露營地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、露營地安全規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)、露營管理人員的資格認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)等，這也在很大程度上制約了我國露營旅游業(yè)的發(fā)展。此外，從露營地的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展上看，也還處在起步階段。一方面，從露營地的數(shù)量與分布上來看，我國露營地供給明顯無法滿足需求。 我國家庭房車保有量嚴(yán)重不足據(jù)調(diào)查顯示，至2015年底，難以形成一個(gè)有規(guī)模的房車露營旅游市場，因而不能很好的帶動(dòng)露營地的建設(shè)和發(fā)展?？陀^地講，對于我國露營旅游市場，我們還缺少應(yīng)有的基礎(chǔ)分析和科學(xué)預(yù)測，特別是對露營市場發(fā)展規(guī)律還不能做到有效把握。 全國居民收入逐年遞增，2015年全國人均可支配收入達(dá)到21966元人民幣左右，而且假日制度法定假日調(diào)整，休假制度（年假）實(shí)行，形成了居民休閑動(dòng)向和消費(fèi)模式的新特點(diǎn)：散客化、家庭化、個(gè)性化、自駕車出游等。2010年我國旅游業(yè)克服國際金融危機(jī)的不利影響，總體保持健康發(fā)展勢頭，我國將繼續(xù)保持世界第四大入境旅游目的地和亞洲最大國內(nèi)旅游市場的地位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國現(xiàn)有世界自然和文化遺產(chǎn)40處，居世界第三位。近年，我國旅游業(yè)的總體規(guī)模不斷壯大，產(chǎn)業(yè)地位不斷上升，發(fā)展環(huán)境不斷改善，要素體系不斷優(yōu)化，支持露營旅游發(fā)展的整體環(huán)境已經(jīng)形成。公民對旅游的消費(fèi)品味正在不斷升級，回歸自然、體驗(yàn)休閑的需求日益提高，旅游概念日趨個(gè)性化和理性化，簡單的吃、喝、玩、購物等觀光短時(shí)度假習(xí)慣已經(jīng)漸漸被放松娛樂的休閑度假“深度游”新理念所取代，房車露營產(chǎn)業(yè)也正是在這一理念的推動(dòng)下呈現(xiàn)出一片生機(jī)勃勃的發(fā)展態(tài)勢。 我國旅游產(chǎn)業(yè)的升級轉(zhuǎn)型可以促進(jìn)其發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2009年底，私家車與數(shù)量龐大的單位車輛、社會經(jīng)營車輛，形成了堅(jiān)實(shí)的露營旅游物質(zhì)基礎(chǔ)。根據(jù)美國2010年2月的戶外產(chǎn)業(yè)協(xié)會調(diào)查，金融危機(jī)中很多產(chǎn)業(yè)受到了嚴(yán)重影響，但戶外產(chǎn)品尤其是涉及徒步、露營、獨(dú)木舟、皮劃艇及其他一些簡單戶外活動(dòng)的商品銷售卻保持著強(qiáng)勁的增長勢頭，各類戶外活動(dòng)用品及賓館飯店專用產(chǎn)品，已成為旅游業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。為此，作者就我國房車露營地的發(fā)展，也進(jìn)行了SWOT模型分析，用以為房車露營地的健康發(fā)展尋求可靠的基點(diǎn)與依據(jù)。 我國房車露營地建設(shè)的SWOT模型分析 國際知名的管理學(xué)者史提勒（Steiner）將環(huán)境中的優(yōu)勢（Strengths）、劣勢（Weakness）、機(jī)遇（Opportunites）與威脅（Threats）組合起來，稱之為SWOT模型。兩會政府工作報(bào)告中，旅游作為消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的重要一環(huán)，總理提出要落實(shí)帶薪休假、加強(qiáng)景區(qū)景點(diǎn)、交通和自駕營地設(shè)施建設(shè)，自駕游被重點(diǎn)提及，這說明從政策層面來講預(yù)示著未來一段時(shí)間自駕游將會獲得新一輪發(fā)展機(jī)遇。通過以上數(shù)據(jù)可以看出，露營地發(fā)展與機(jī)動(dòng)車的擁有量呈現(xiàn)正比。露營地也有1500多個(gè)?！　《绹寇囉?00多萬輛，有2萬多個(gè)公立或私有的露營地，基本上每100個(gè)家庭中有7家擁有房車?！　?，我國百戶家庭汽車擁有量將達(dá)到32輛，全面進(jìn)入了汽車社會，成為全球汽車保有量第二大國。國家出臺了重要節(jié)假日期間免收小型客車通行費(fèi)的優(yōu)惠措施，使各地的自駕車旅游又有了一個(gè)較大比例的增長?！　÷稜I地發(fā)展的前提是汽車產(chǎn)業(yè)和自駕車旅游的發(fā)展。可為房車(拖車)外出旅行而作短時(shí)間或長時(shí)間居住、生活，而配有運(yùn)動(dòng)休閑、兒童游樂、娛樂活動(dòng)等設(shè)施，能安排有體育休閑、娛樂活動(dòng)、演出節(jié)目，具有公共服務(wù)設(shè)施、安全保障的旅游休閑度假社區(qū)。游人在此可使用自備露營設(shè)施如帳篷。露營旅游是愛好露營的人們旅游之后或?qū)３淌乘?、娛樂在露營地的一種休閑方式。 隨著五一清明春節(jié)等假日的出現(xiàn)，以家庭親友為單位的自助游、自駕游、自由行主導(dǎo)市場，在線旅游的興起和節(jié)假日高速公路免費(fèi)的雙重刺激下，行程自由、時(shí)間隨性的自駕自助游成為主要出行方式，節(jié)慶出游成為其主要方式。如下圖所示，一般自駕游多是與家人一起出游；選擇跟團(tuán)游的，大多是單位組織出游，所以旅游同伴是同事的比例較大，親子、家庭、小群體出游為主要自駕出游形態(tài) 。 二、中國自駕用戶群體分析 據(jù)艾瑞研究顯示，從年齡比例上看，自駕車旅游者里中青年占主體部分，中國自駕游用戶多在2550歲之間，其中3135歲的成年人最多；從經(jīng)濟(jì)水平上看，其普遍擁有較好的生活條件，是城鎮(zhèn)居民中的中高收入者；從文化程度上看，絕大部分具有較高的受教育程度，擁有較強(qiáng)的旅游意識和旅游素養(yǎng)；從整體性別比例上看，%，%，這其中又以男性用戶占據(jù)主要地位。從自駕出游比例來說，西部地區(qū)更受自由游者歡迎，中東部地區(qū)多以短線為主。對于中長線的選擇，游客更愿在黃金周等長假選擇此種線路出行。一、 中國自駕線路分布情況，中長線略低從2015年6月6日到12月30日，在長達(dá)半年的時(shí)間里， 共有1856條路線參評，經(jīng)過層層挑選，72條路線獲得提名，36條年度極致路線脫穎而出。一年內(nèi)至少有5次旅游計(jì)劃，保持身體健康，熱衷戶外運(yùn)動(dòng)已經(jīng)成為繼商務(wù)發(fā)展之后的第二選擇。此類人士在北京人約有120萬人。%的可以在營地逗留一天，但選擇營外住宿，%屬于匆匆過客。從數(shù)據(jù)分析中可以看出，汽車露營營地提供的服務(wù)價(jià)應(yīng)該控制在300元以內(nèi)?？梢姟捌嚶稜I營地”項(xiàng)目的推廣與投資非常適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟的連鎖式經(jīng)營與發(fā)展。以下為調(diào)查結(jié)構(gòu)及其分析： 從圖表1可以看出：% 調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析小結(jié)：這可作為營地設(shè)立位置及其市場關(guān)系的數(shù)值參考。順應(yīng)這種發(fā)展趨勢，開發(fā)針對特定休閑度假市場的生態(tài)保護(hù)汽車露營營地，將會是一個(gè)極具市場潛力的發(fā)展機(jī)會。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，從最希望或喜歡游玩地點(diǎn)走勢分析圖可以看出：%。根據(jù)國際通常的發(fā)展規(guī)律和我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，我國35年內(nèi)可望形成具有一定規(guī)模的旅游度假市場，這以市場的形成和擴(kuò)大，將為旅游業(yè)創(chuàng)造出旺盛的需求?，F(xiàn)在，我國每年節(jié)假日天數(shù)以達(dá)到115天，帶薪休假制度相繼出臺，這為度假旅游發(fā)展提供了前提條件?！笆濉逼陂g，通過中央預(yù)算內(nèi)資金、專項(xiàng)建設(shè)基金和旅游發(fā)展基金，累計(jì)安排約300億元支持旅游基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)體系建設(shè)，旅游景區(qū)與高速公路、干線公路連接路建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，停車場、游客服務(wù)中心、旅游廁所等配套設(shè)施不斷完善。全國高速公路里程已突破12萬公里，比“十一五”末增長約66%，鐵路營業(yè)里程超過12萬公里，居世界第二位，比“十一五”末增長約127%；全國民用機(jī)場達(dá)207個(gè)，比“十一五”末增長約61%。鄉(xiāng)村旅游、生態(tài)旅游、文化旅游等新型旅游方式蓬勃發(fā)展，旅游演藝、房車營地、郵輪游艇等新興業(yè)態(tài)層出不窮，旅游服務(wù)設(shè)施明顯改善，服務(wù)能力大幅提升，為滿足人民群眾的旅游需求奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！　÷糜谓哟芰Υ蠓嵘?015年，國內(nèi)旅游人數(shù)達(dá)到40億人次，成為全球最大的國內(nèi)旅游市場。 旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。第四章 市場分析與銷售方案 市場分析 中國休閑旅游現(xiàn)狀 隨著我國人民生活水平的提高，旅游消費(fèi)的不斷增長和人們出游觀念的日漸成熟，人們外出旅游，更渴望身心測底的放松與休閑的生活——或到風(fēng)景秀麗的地方小住幾天，或到度假區(qū)修身養(yǎng)性一番，遠(yuǎn)離城市的喧鬧在大自然中與家人享受天倫之樂。2016年全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的主要預(yù)期目標(biāo)是：地區(qū)生產(chǎn)總值增長9%以上；規(guī)模以上工業(yè)增加值增長9%以上；%、10%以上；全社會固定資產(chǎn)投資增長18%左右；%以上；外貿(mào)出口總額增長12%以上；城鎮(zhèn)和農(nóng)村常住居民人均可支配收入分別增長9%以上；萬元生產(chǎn)總值綜合能耗、主要污染物減排等指標(biāo)完成省下達(dá)任務(wù)。**擁有1500多年的建制歷史，是荊楚文化的重要發(fā)祥地之一，是聞名全國的亞洲體操之鄉(xiāng)、文化之鄉(xiāng)、狀元之鄉(xiāng)、魚米之鄉(xiāng)。 **原名沔陽，是國家園林城市、國家衛(wèi)生城市 、武漢城市圈西翼中心城市、亞洲體操之鄉(xiāng)、國家新型城鎮(zhèn)化試點(diǎn)城市、國家智慧城市試點(diǎn)城市。 **北依漢水，南靠長江，是**省江漢平原中心城市。境內(nèi)河渠網(wǎng)絡(luò)相通，318國道、滬渝高速橫貫東西，隨岳高速公路和建設(shè)中的武漢城市圈外環(huán)孝仙嘉高速縱穿南北，京珠高速和滬蓉高速在**附近交匯，**南到廣州、北到北京、東到上海、西到成都等特大城市均在1000公里半徑之內(nèi)。3239。0439。4939。5539。全年水上安全態(tài)勢平穩(wěn)，沒有發(fā)生水上交通責(zé)任事故。2013年底，全市完成港口吞吐量93萬噸，%；貨物周轉(zhuǎn)量1395萬噸公里，%。 交通 **市是江漢平原地區(qū)的交通樞紐、商貿(mào)中心、信息中心和物流中心。各季起止時(shí)間大致為3月中旬至5月中旬為春季（約70天），5月下旬至9月中旬為夏季（約120天），9月下旬至11月中旬為秋季（約65天），11月下旬版次年3月上旬為冬季（約110天）。 氣候 **市屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，具有全年氣候溫和，雨量充沛，日照充足，四季分明、無霜期長等特點(diǎn)，日照率為46%左右，℃，無霜期一般為256天。 地質(zhì)地貌 **市地質(zhì)結(jié)構(gòu)絕大部分地區(qū)為新生代第四紀(jì)全新世的松散堆積層，僅在沙湖以南地區(qū)有第四紀(jì)晚更新世的松散堆積層。3. 選擇能夠停放足夠車輛且能搭建帳篷的場所。社會條件：1. 從地級以上城市到達(dá)汽車露營營地應(yīng)交通便利，車程宜不超過2小時(shí)。3. 選擇地域開闊、生態(tài)環(huán)境良好的自然地帶。汽車營地建設(shè)地點(diǎn)選擇：自然條件：1. 遠(yuǎn)離滑坡、泥石流、洪水等自然災(zāi)害頻發(fā)的場所。 第三章 建設(shè)條件**市汽車運(yùn)動(dòng)休閑公園項(xiàng)目位于**省**市**開發(fā)區(qū)**村，占地面積260畝。要圍繞省旅游局和**市政府達(dá)成《關(guān)于共同推進(jìn)**旅游業(yè)發(fā)展的合作協(xié)議》，建立省市聯(lián)動(dòng)發(fā)展旅游業(yè)的機(jī)制。要在修改完善并形成一個(gè)高質(zhì)量旅游規(guī)劃的基礎(chǔ)上，用規(guī)劃成果統(tǒng)一全市上下的思想，并狠抓規(guī)劃實(shí)施的監(jiān)督管理，把旅游業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)工作落到實(shí)處。要立足生態(tài)水鄉(xiāng)，瞄準(zhǔn)休閑水鄉(xiāng)，打造動(dòng)感水鄉(xiāng)，