柴油機(jī)測(cè)試技術(shù)ppt課件-文庫(kù)吧資料
2025-05-07 00:24本頁(yè)面
【正文】 但結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ,不能連續(xù)測(cè)量 . 磁性轉(zhuǎn)速表 利用圓盤在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中由于感應(yīng)出電渦流而產(chǎn)生的扭矩變化 ,以帶動(dòng)指針偏轉(zhuǎn)來(lái)測(cè)量轉(zhuǎn)速 . 測(cè)量精度不高 ,但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ,對(duì)振動(dòng)的敏感小 ,可測(cè)高、中、低轉(zhuǎn)速 ,量程可根據(jù)需要選擇 . 二、非接觸式轉(zhuǎn)速表 大都結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ,但精度較高。 平均轉(zhuǎn)速的測(cè)量 : 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量多是指測(cè)量在某一穩(wěn)定工況下的平均轉(zhuǎn)速。 安裝時(shí) ,扭矩儀的軸心線要絕對(duì)保證同原動(dòng)機(jī)軸心及負(fù)載軸心同軸 .這就 要求對(duì)各軸間的同心度、平行度、軸端面的垂直度均有很高的要求 。 在扭矩作用下軸發(fā)生彈性變形 ,兩卡盤間產(chǎn)生相對(duì)角 位移 ,固定在凸臂 上的鋼弦長(zhǎng)度發(fā)生 變化 ,改變了鋼弦 的固有頻率 . 彈性軸自由狀態(tài)時(shí)測(cè)得鋼弦固有頻率為 f0,受扭矩 作用時(shí)的頻率為 f,則 K是由彈性軸的剛度、鋼弦的尺寸及扭矩儀特性等決定的儀表常數(shù) 。 測(cè)量輸出軸扭轉(zhuǎn)角的方法 : 鋼弦式、電阻式、光電式、磁電式、電感式等。 12:受限于渦流環(huán)的發(fā)熱 . 23:受限于轉(zhuǎn)速 . 第二節(jié)、扭矩儀 實(shí)際運(yùn)行中的柴油機(jī) ,扭矩儀 是主要的測(cè) 扭矩 設(shè)備。 轉(zhuǎn)盤 被封閉在外殼內(nèi) ,其間充 以水 . 工作原理 : 利用在水中旋轉(zhuǎn)的物體 ,是水產(chǎn)生渦流運(yùn)動(dòng) ,形成摩擦阻力矩 ,將內(nèi)燃機(jī)的輸出功率轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃肯牡?,同時(shí)完成扭矩測(cè)量 . 工作時(shí) 水由轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)而獲得動(dòng) 量矩并傳遞給外殼 .由柴油機(jī)驅(qū) 動(dòng)轉(zhuǎn)子的扭矩以一個(gè)相同量作用 到外殼上 ,固定在外殼上的力臂 把力矩轉(zhuǎn)換為力而作用于測(cè)力機(jī) 構(gòu) . 工作水 在在傳遞扭矩過(guò)程中因 摩擦變成熱能 ,為了不使水溫過(guò) 高 ,水要不停地流過(guò)制動(dòng)器 . 阻力矩的大小可通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)、 出水量來(lái)控制 . 水力測(cè)功器的特性曲線 特性曲線表明了工作范圍 ,5段線 : 線段 A為測(cè)功器在 最大負(fù)荷調(diào)節(jié)位置 (最大水層厚度 )時(shí)的性能曲線 . 線段 B為 最大制動(dòng)扭矩限制線 (受轉(zhuǎn) 動(dòng)部件的強(qiáng)度限制 ). 提高轉(zhuǎn)速來(lái)增加 吸收功率 ,此時(shí)需減少水層厚度 . 線段 C為測(cè)功器 出水溫度達(dá)到最大 允許值 的 功率限制線 ,即測(cè)功器所 能吸收的最大功率 . 線段 D為 最高轉(zhuǎn)速線 ,受轉(zhuǎn)動(dòng)部件 離心力負(fù)荷的限制 . 線段 E為 空載線 ,測(cè)功器沒有充水時(shí) 所能吸收的最小扭矩和功率特性 ,阻力矩 由轉(zhuǎn)子與空氣的阻力和軸承的摩擦而產(chǎn)生 . 柴油機(jī)的外特性曲線位于測(cè)功器的工作范圍內(nèi) . 二、電渦流測(cè)功器 結(jié)構(gòu)與工作原理
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