【正文】 于標(biāo)明可能存在的危險及其程度。⑵指示標(biāo)志用于標(biāo)明游覽方向和線路的信息。對項(xiàng)目所有標(biāo)識牌增加定位坐標(biāo)，以方便游人明確位置，便于與外界溝通?，F(xiàn)狀照片 標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計區(qū)域綠道標(biāo)識系統(tǒng)包括：信息標(biāo)志、指路標(biāo)志、警示標(biāo)志、教育標(biāo)志、綠道標(biāo)志五大類。自行車道平面設(shè)計圖（公交車站位置）自行車道設(shè)計平面圖（渠化交叉口）右轉(zhuǎn)方向通過劃線，將非機(jī)動車引入放射線上的人行道入自行車道。中環(huán)路現(xiàn)狀道路斷面平面圖中環(huán)路綠道提升道路斷面平面圖大學(xué)城內(nèi)原有自行車道由于使用年限較久，部分路段已破損，路側(cè)綠帶由于老化及養(yǎng)護(hù)不足等原因，部分綠化已延伸至原有自行車道，使其可使用的有效寬度進(jìn)一步縮窄，嚴(yán)重影響學(xué)生和游客的使用。目前已有三條放射線道路包含自行車道，能連接外環(huán)路、中環(huán)路及內(nèi)環(huán)路，無法滿足使用者的需要，大學(xué)城內(nèi)自行車道系統(tǒng)不完善，因此本項(xiàng)目自行車道劃線還包括9條放射線，包括上下行雙向雙線。此設(shè)計方案可弱化中環(huán)路機(jī)動車功能，增加自行車專用道，以滿足學(xué)生對中環(huán)路自行車道的日常使用，保證其安全便捷性和連續(xù)性，同時也為游客提供生態(tài)休閑的游覽路徑。 自行車道劃線中環(huán)路現(xiàn)狀機(jī)動車流量較小，自行車流及人流較大，尤其在學(xué)生上下課高峰時段，對自行車道使用的需求已大大超出了中環(huán)路原有自行車道的負(fù)荷，也不能為游客提供游覽、交往的戶外空間，因此將最外側(cè)機(jī)動車道劃為自行車道， 米，并設(shè)置高約30cm的欄桿，分隔機(jī)動車道與自行車道，保障自行車道使用者的安全。*** 公里，包括中環(huán)路11 公里，上下行雙向。***大學(xué)城綠道總平面圖主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)序號工程項(xiàng)目或內(nèi)容數(shù)量單位一綠道部分　　1自行車道劃線公里2自行車道標(biāo)志150個3護(hù)欄22000米4斑馬線綠道標(biāo)識線1000平方米5修復(fù)原有自行車道16000平方米二標(biāo)識系統(tǒng)部分　　1綠道驛站標(biāo)識4個2廣域與區(qū)域引導(dǎo)圖5個3解說標(biāo)識5個4管理說明標(biāo)識5個5導(dǎo)向性標(biāo)識25個6自立信息條20個7信息塊20個三配套服務(wù)設(shè)施部分　　1改造綠道休息站18個2改造綠道一卡通休息站20個3新增休息站1個 ***大學(xué)城綠道提升項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容綠道的選線結(jié)合了現(xiàn)有的道路系統(tǒng)和水網(wǎng)，考慮其穿越區(qū)域的社會經(jīng)濟(jì)、自然氣候、地形水文、植被、景觀風(fēng)貌等條件，并分析綠道穿越區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施、土地利用情況、用地權(quán)屬等；綠道的選線考慮了資源的生態(tài)性，布局的整體性，交通的連通性，使用的安全便捷性，實(shí)施的可操作性和經(jīng)濟(jì)性；并盡量聯(lián)系貫穿各功能區(qū)、院校、公園、場館、商務(wù)商業(yè)中心等。整體規(guī)劃設(shè)計嚴(yán)格按照《***大學(xué)城發(fā)展規(guī)劃》等相關(guān)依據(jù)，結(jié)合學(xué)生、居民及游客的需求，在節(jié)能、綠色、可持續(xù)發(fā)展的前提下注意沿線植被和自然環(huán)境的保護(hù)，利用大學(xué)城的自然景觀資源和人文景觀資源為依托，以體現(xiàn)大學(xué)城獨(dú)特的人文、歷史、生態(tài)風(fēng)貌為基礎(chǔ)，改善大學(xué)城生態(tài)環(huán)境質(zhì)量及完善其慢行系統(tǒng)，將其打造為一個有特色的、有文化內(nèi)涵的生態(tài)都市型城市綠道。加大交通協(xié)管力量投入，學(xué)生上下課高峰時段對中環(huán)路實(shí)施交通管制，充分保障學(xué)生過街安全。本項(xiàng)目包括中環(huán)路上下行兩個方向綠道；放射線道路上下行兩個方向綠道。 ***大學(xué)城綠道提升總體規(guī)劃大學(xué)城綠道位于大學(xué)城中環(huán)路及與其相連的9 條放射線，中環(huán)路將各組團(tuán)大學(xué)的宿舍區(qū)和教學(xué)區(qū)分開，全長約11 公里，雙向6 車道，包含機(jī)動車道、人行道、自行車道、中間分車綠帶、行道樹綠帶及路側(cè)綠帶。⑸歷史性原則：尊重歷史，保護(hù)和利用歷史性景觀，注重整體的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，做到保留在先，改造在后。⑶生態(tài)性原則：充分結(jié)合現(xiàn)有地形、水系、風(fēng)向以及生態(tài)承載力特征。⑴地域性原則：串聯(lián)高校、旅游點(diǎn)、古村落、文物古跡等自然與人文景觀資源，創(chuàng)造出具有時代特點(diǎn)和地域特征的空間環(huán)境。 綠道規(guī)劃原則在《珠三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》的指導(dǎo)下，以戰(zhàn)略規(guī)劃和總規(guī)所確定的基本生態(tài)線及生態(tài)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，結(jié)合《***市城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃（20012020）修編》、《***市歷史文化名城規(guī)劃》、《***市城市自然生態(tài)及歷史文化特色區(qū)步行系統(tǒng)規(guī)劃》的布局，根據(jù)以下原則形成大學(xué)城中環(huán)路綠道提升方案。連接外環(huán)至內(nèi)環(huán)的放射線道路基本為雙向4車道，人行道寬47米。目前機(jī)動車車流量較小，自行車及人流量較大。區(qū)位分析圖 現(xiàn)狀研究分析，主要分布于外環(huán)路、中環(huán)路、內(nèi)環(huán)路及9條放射線區(qū)域，未能很好的體現(xiàn)綠道的完整性、便捷性及延續(xù)性，且由于使用年限較久，局部路段已破損，不能滿足學(xué)生日常使用需要，也不能為游客提供舒適的戶外交往空間。 項(xiàng)目選址項(xiàng)目位于***大學(xué)城中環(huán)路及與其相連的9條放射線，對外與南沙港快線、官洲隧道等重要城市干道相接，對內(nèi)連接各功能區(qū)，是大學(xué)城內(nèi)交通的重要樞紐。（4）通訊條件：建設(shè)基地內(nèi)無線通訊信號良好，某區(qū)電話機(jī)組容量充足，可以滿足項(xiàng)目的需求。（2）排水：基地內(nèi)的污水經(jīng)污水支管收集后，由市政管道派往污水處理廠，經(jīng)處理后排放。市政公用設(shè)施依托條件：建設(shè)項(xiàng)目基地所在區(qū)域的市政設(shè)施目前已經(jīng)施工完畢，可以支持項(xiàng)目的建設(shè)。 交通、市政條件貫徹資源共享、生態(tài)優(yōu)先、校際交流的原則，***大學(xué)城總體布局呈軸線發(fā)展加組團(tuán)放射結(jié)構(gòu)，軸線上布置綜合發(fā)展區(qū)、信息與體育共享區(qū)、文化會展共享區(qū)，周邊布置中山大學(xué)、華南理工大學(xué)等10個校區(qū)。政府投入巨資建設(shè)大學(xué)城，意在將此人文淵源一脈相承。 人文條件***大學(xué)城所處的小谷圍島，自古以來就是風(fēng)水勝地，在風(fēng)水布局上文昌之位尤為突出。在綠道規(guī)劃過程中，應(yīng)充分考慮對原有水源的保護(hù)。6 優(yōu)質(zhì)的水源大學(xué)城周邊河流屬珠江水系***河道，為三角洲網(wǎng)河，流經(jīng)東江的北干流、獅子洋、海心沙入伶仃洋出海。⑸寧靜的環(huán)境***像許多大城市一樣都有噪音污染，而樹木和草坪都有減弱噪音的作用。⑷良好的空氣質(zhì)量植物能吸附大氣環(huán)境中的有害物質(zhì)和有害氣體，還能通過光合作用向外界放出我們所需要的氧氣。基地內(nèi)有眾多山丘，最到處4045M，一般2025M，較低處1520M。受海洋調(diào)節(jié)作用，氣候宜人。⑵優(yōu)良的氣候環(huán)境大學(xué)城地處某區(qū)小谷圍島，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候。適度引入一些外來優(yōu)良樹種，增加城市園林植物多樣性、豐富城市景觀。通過這些措施，保證資金到位，監(jiān)理到位，技術(shù)到位，使各項(xiàng)工作得到推進(jìn)和落實(shí)。在施工招標(biāo)中，可根據(jù)具體建設(shè)項(xiàng)目，要求具有一定資質(zhì)（建議是乙級以上）的施工單位，以確保工程質(zhì)量和建設(shè)工程的順利進(jìn)行。⑵資金來源由***市財政資金撥款， 萬元。 項(xiàng)目建設(shè)的可行性⑴根據(jù)《珠江三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》，大學(xué)城是珠三角區(qū)域（省級）綠道1 號線的主要發(fā)展節(jié)點(diǎn)，連接海珠區(qū)、黃埔區(qū)及某區(qū)綠道。***大學(xué)城綠道提升建設(shè)對于保障學(xué)生過街安全、推動區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)、實(shí)現(xiàn)生活休閑一體化、促進(jìn)宜居城鄉(xiāng)建設(shè)和增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力都具有重要意義，充分體現(xiàn)了大學(xué)城中環(huán)路綠道提升建設(shè)的必要性。其中，珠三角區(qū)域（省級）綠道1 號線主要沿珠江西岸布局，經(jīng)佛山、***、中山，至珠海觀澳平臺，途徑50 多個發(fā)展節(jié)點(diǎn)，大學(xué)城便是其中之一，本項(xiàng)目就位于大學(xué)城中環(huán)路，聯(lián)系大學(xué)城內(nèi)主要功能區(qū)，位置重要。按照規(guī)劃綱要，從2010 年起，用3 年左右時間，在珠三角地區(qū)率先建成總長約1678 公里的6 條區(qū)域綠道。5 建設(shè)“宜居城鄉(xiāng)”發(fā)展的要求大學(xué)城是***市構(gòu)建國家中心城市和廣東宜居城鄉(xiāng)的“首善之區(qū)”的重要有機(jī)組成部分。項(xiàng)目建成后，在提高旅游產(chǎn)品的品質(zhì)、舒適度的同時，將有力促進(jìn)所在地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前，***及珠江三角洲地區(qū)已基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，***市人均GDP 已超過10000 美元，對休閑度假旅游提出了品質(zhì)、舒適的要求。4 項(xiàng)目建設(shè)是優(yōu)化和拓展旅游經(jīng)濟(jì)空間，發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的需求根據(jù)旅游發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，一個國家人均GDP 超過3000 美元，旅游消費(fèi)就會進(jìn)入一個爆發(fā)性增長時期。2 大學(xué)城基礎(chǔ)設(shè)施自我完善需要在規(guī)劃期內(nèi)，大學(xué)城將發(fā)展成為空間開放化、資源共享化、建設(shè)彈性化、環(huán)境生態(tài)化、結(jié)構(gòu)秩序化的國家一流大學(xué)園區(qū)，面向21世紀(jì)適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)體制和***國際化區(qū)域中心城市地位、生態(tài)化和信息化的大學(xué)園區(qū)。1 大學(xué)城綠道建設(shè)是滿足大學(xué)城學(xué)生及游客的需要大學(xué)城自建成以來學(xué)生及游客數(shù)量持續(xù)的增長，對大學(xué)城的慢行系統(tǒng)有了更多的要求，特別是自行車道方面的要求。隨著時間的推移，大學(xué)城內(nèi)學(xué)生及游客數(shù)量逐年上升，為了完善綠道建設(shè)，保證綠道的連續(xù)性及安全性，營造優(yōu)美舒適的步行空間，根據(jù)市政府有關(guān)指示精神和大學(xué)城的建設(shè)規(guī)劃，對大學(xué)城慢行系統(tǒng)進(jìn)行完善，提升中環(huán)路綠道，加大交通協(xié)管力量投入，以充分保障學(xué)生過街安全。***大學(xué)城規(guī)劃上可以分成四大功能區(qū)：教學(xué)區(qū)、生活區(qū)、公共設(shè)施共享和其他的區(qū)域，比如保留的村落和文化商業(yè)設(shè)施。大學(xué)城內(nèi)分為內(nèi)環(huán)路，中環(huán)路和外環(huán)路。***大學(xué)城規(guī)劃范圍約43．3 平方公里，可容納學(xué)生18－20 萬人，總?cè)丝谶_(dá)35－40 萬人（包括村鎮(zhèn)人口），相當(dāng)于一個中等規(guī)模的城市。某區(qū)正以建設(shè)***市現(xiàn)代化新城區(qū)為目標(biāo)，加快轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)幸福某，全力發(fā)展***大學(xué)城（國家一流的大學(xué)園區(qū)，產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展的城市化新區(qū)）、***亞運(yùn)城（以亞運(yùn)城為啟動區(qū)，與蓮花山地區(qū)融合發(fā)展的都市新區(qū)）、某新城（總部經(jīng)濟(jì)CBD 區(qū)、休閑度假區(qū)、現(xiàn)代居住區(qū)）、***南站商務(wù)區(qū)（商務(wù)、商業(yè)和居住綜合發(fā)展區(qū)，穗港澳現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作先行先試區(qū)）、某轎車生產(chǎn)研發(fā)基地（先進(jìn)制造業(yè)集群區(qū)）、某重大裝備制造基地（大型裝備制造集聚區(qū)）和***國際商品展貿(mào)城（國內(nèi)最大的商品展貿(mào)中心）七大重點(diǎn)區(qū)域，著力打造生態(tài)型嶺南水鄉(xiāng)典范，爭當(dāng)全面實(shí)現(xiàn)小康社會的示范區(qū)和率先實(shí)現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化的先行地?，F(xiàn)在，某區(qū)水陸交通便利，客貨運(yùn)輸發(fā)達(dá)。改革開放20 多年來，投入大量資金建設(shè)公路、橋梁、港口。2010 年底， 萬人。 區(qū)域分析某區(qū)地處廣東省中南部，位于穗港澳的地理中心位置，陽光充足，雨量充沛，氣候溫和，北與***市海珠區(qū)相接，東臨獅子洋與東莞市相望，西與佛山市南海區(qū)、順德、中山市相鄰，南濱珠江口，與南沙區(qū)接壤，地理位置優(yōu)越。2010 年起，根據(jù)《珠江三角洲區(qū)域綠道規(guī)劃綱要》，廣東將用3年左右時間，在珠三角率先建成總長1678 公里的6 條區(qū)域“綠道”，形成貫通珠三角城市和鄉(xiāng)村的多層級綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。2009 年11 月24 日，汪洋同志審