【正文】 濕潤區(qū)，面層應(yīng)具有一定抗滑、平整、高溫抗車轍、低溫抗開裂性能，具有抗水害以及防止雨水滲入基層的功能，瀝青等級均為A級瀝青。碾壓時，應(yīng)先輕型后重、先靜后震、先低后高、先慢后快、以及輪跡重疊原則，二輪壓路機(jī)前后輪跡須重疊20cm，三輪壓路機(jī)為后輪寬度的一半，壓路機(jī)碾壓不到的部位，應(yīng)采用小型機(jī)械分層壓實(shí)，其分層厚度一般為10～20cm，必須要是為妥。用12∽15t三輪壓路機(jī)碾壓時，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm；用18～20t三輪壓路機(jī)和振動壓路機(jī)碾壓時，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm。6).應(yīng)在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%∽2%）時進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到壓實(shí)要求。4).灑水、拌合應(yīng)均勻。2).配料應(yīng)準(zhǔn)確。應(yīng)避免雨季施工石灰穩(wěn)定土層。（5）石灰土底基層7天浸水抗壓強(qiáng)度≥，壓實(shí)度≥96%；石灰土摻灰劑量：塑性指數(shù)小于12的粘性土為8%～14%；塑性指數(shù)大于12的粘性土為5%～11%，施工時應(yīng)根據(jù)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的土，確定必需的或最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量。石灰土底基層材料及施工要求（1）石灰：石灰采用Ⅲ級以上的石灰，技術(shù)指標(biāo)如表： 表3類 別鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰指 標(biāo)等 級項(xiàng) 目 I Ⅱ Ⅲ I Ⅱ Ⅲ I Ⅱ Ⅲ I Ⅱ Ⅲ有效鈣加氧化鎂含量（％〕不小于885880770880775665665660555660555550未消化殘渣含量(5mm圓孔篩的篩余，％)不大 于 67611517610514520含水量(%)不大于646454645454想細(xì)度度(%)不大于001111001111(%)不大于113220－113220－鈣鎂石灰的分類界限，氧化鎂含量(%)≤55≤44（2）石灰應(yīng)符合GB1594規(guī)定的生石灰或消石灰的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),CaO+MgO的含量≥65%.（3）土采用塑性指數(shù)在15∽20的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法找平。水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓。水泥穩(wěn)定碎石基層（機(jī)動車道），其重型擊實(shí)壓實(shí)度為≥98%。%、非機(jī)動車道劑量為4%，具體劑量可根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果適當(dāng)調(diào)整，均不得小于4%。集料應(yīng)具有一定的級配，集料級配范圍見下表。另外，所有植被、荒草等均應(yīng)予以清除后方可進(jìn)行路基施工。溝塘回填采用碎石或經(jīng)加工的建筑垃圾其厚度為30cm，再采用4%~6%石灰土回填分層夯實(shí)至路床頂面，然后進(jìn)行道路結(jié)構(gòu)層的施工。2）路基處理：本次設(shè)計機(jī)動車道采用40cm厚6%石灰土改良路床；非機(jī)動車道采用20cm厚6%石灰土改良路床。（5） 路基槽底面土基回彈模量值應(yīng)大于40MPa,如不能滿足路基模量及壓實(shí)度要求，應(yīng)采取相應(yīng)處理措施。土路基壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方要求。（2）表列深度均為路槽底面算起。分層最大的厚度必須與壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng)。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水口周圍的回填土應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時均勻分層回填壓（夯）實(shí)。地下水位較高或土質(zhì)濕軟地段的路基的壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定時，可采用晾曬、換土、石灰處理等措施。挖方、不填不挖、填方高度小于80cm的原地面，如土層壓實(shí)達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)度要求，必須分層壓實(shí)。如發(fā)現(xiàn)與回填道路路基要求不符的土層時，在道路路基范圍內(nèi)必須全部清除后，再按要求重新?lián)Q填碾壓。開挖路槽后選擇質(zhì)量較好的回填土，分層鋪筑夯實(shí)。用不同類填料填筑路基時，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)用同類填料；當(dāng)用細(xì)粒土作填料時，若土的含水量超過最佳含水量兩個百分點(diǎn)以上，應(yīng)采用晾曬或摻入石灰、固化材料等技術(shù)措施，進(jìn)行綜合處理。填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。人行道：6cm厚荷蘭磚+3cm1：3水泥砂漿+10cm厚C20細(xì)石混凝土+20cm厚8%石灰土底基層。人行道：6cm厚荷蘭磚+3cm1：3水泥砂漿+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量4%）基層+20cm厚10%石灰土底基層。（2）胡桃路、蘇鐵路、芙蓉路、荷香路機(jī)動車道：4cm厚細(xì)粒式SBS(ID)改性瀝青混凝土（AC—13C）+粘層+8cm粗粒式瀝青砼(AC25C)+下封層+玻纖格柵+透層+17cm厚水泥穩(wěn)定碎石（%）基層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石（%）基層+20cm厚10%石灰土底基層。路面結(jié)構(gòu)的確定（1）銀樺路、海棠路機(jī)動車道：4cm厚細(xì)粒式SBS(ID)改性瀝青混凝土（AC—13C）+粘層+5cm厚中粒式瀝青混凝土（AC—16C）(%瀝青復(fù)合改良劑)+粘層+7cm粗粒式瀝青砼(AC25C)+下封層+玻纖格柵+透層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石（%）基層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石（%）基層+20cm厚10%石灰土底基層非機(jī)動車道：4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土(AC13C)+粘層+5cm厚中粒式瀝青混凝土（AC—16C）+ 下封層及透層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（%）基層+20cm厚10%石灰土底基層。道路面層結(jié)構(gòu)方案比較表表56路面優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)水泥砼路面①強(qiáng)度高，穩(wěn)定性和耐久性好②年平均投資少③色澤鮮明，反光能力強(qiáng)，有利于夜間行車④摩擦系數(shù)大，且較穩(wěn)定⑤就地取材，帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展①有接縫，行車穩(wěn)定性較差，嗓聲大②施工進(jìn)度慢③路面修復(fù)困難④一次性投資較高⑤適應(yīng)變形能力較左瀝青砼路面①無接縫，行車平穩(wěn)，嗓聲低，震動?、谑┕ず罅⒓撮_放交通③養(yǎng)護(hù)簡便，維修費(fèi)用低④適應(yīng)變形能力較好⑤一次性投資較低①強(qiáng)度低，穩(wěn)定性和耐久性差②反光性較差，不利于夜間行車③摩擦系數(shù)小，易隨時間下降④在相同使用年限內(nèi)總費(fèi)用高⑤瀝青須外購，不能帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展（2）基層：水泥穩(wěn)定砂礫基層具有耐水性好，強(qiáng)度高優(yōu)點(diǎn)，是理想的基層。（1）面層：瀝青混凝土面層和水泥混凝土面層均適宜該道路，但瀝青混凝土路面反濕能力較差，不利于夜間行車，國產(chǎn)瀝青水穩(wěn)定性較差，須采用進(jìn)口瀝青，但投資超過水泥混凝土路面較大。中等交通等級，500＞Ni≥200；支路瀝青路面10年，水泥混凝土路面20年，輕量交通等級，Ni＜200。路基應(yīng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基的壓實(shí)度不低于下表路基壓實(shí)度表55填挖類別深度（cm）主干道次干道支路填方0～80≥95%≥93%≥90%80以上≥95%≥90%≥87%（四）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計路面分為機(jī)動車道和人行道兩種。道路側(cè)緣石頂面一般應(yīng)低于街坊地面標(biāo)高及道路兩側(cè)建筑物的地平標(biāo)高坡長本項(xiàng)目最小坡長、最大縱坡應(yīng)符合《城市道路設(shè)計規(guī)劃》。縱坡%，%。（二）道路橫斷面斷面形式根據(jù)《城市道路設(shè)計規(guī)范》，道路橫斷面形式有單幅路、雙幅路、三幅路和四幅路，各種斷面類型的適用條件如下：（1）單幅路適用于機(jī)動車交通量不大，非機(jī)動車較少的次干路、支路以及用地不足、拆遷困難的舊城市道路；（2）雙幅路適用于單向兩條機(jī)動車車道以上，非機(jī)動車較少的道路；（3）三幅路適用于機(jī)動車交通量大，非機(jī)動車多，紅線寬度大于或等于30米的道路；（4）四幅路適用于機(jī)動車速度高，單向兩條機(jī)動車車道以上，非機(jī)動車多的快速路與主干路。荷香路：起點(diǎn)為銀樺路，終點(diǎn)至紫藤路，道路長640米。蘇鐵路：起點(diǎn)為胡桃路，終點(diǎn)至紫藤路，道路長962米。銀樺路：起點(diǎn)為石楠路，終點(diǎn)荷香路道路全長3684米；海棠路：起點(diǎn)為胡桃路，終點(diǎn)至紫藤路，道路長1029米。（9）巖土工程勘察參考報告、道路設(shè)計文件與城市相關(guān)部門的意見等。注重規(guī)劃指標(biāo)的原則性和靈活性的統(tǒng)一。注重保護(hù)自然環(huán)境，盡量避免對環(huán)境的破壞。設(shè)計中應(yīng)綜合考慮道路的建設(shè)投資、運(yùn)輸效益與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等關(guān)系，正確運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不宜單純?yōu)楣?jié)約建設(shè)投資而不采用合理的技術(shù)指標(biāo)。在規(guī)劃設(shè)計及建設(shè)中應(yīng)處理好近期與遠(yuǎn)期、新建與改建、局部與整體的關(guān)系，重視經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益。第五章 工程方案一、 設(shè)計原則和依據(jù) （一）設(shè)計原則堅持以人為本的原則，以總體規(guī)劃為依據(jù)，以建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的城市中心為目標(biāo)，合理布局，使之達(dá)到人流、車流、物流、信息流的暢通。4. 橋梁斜交角度： 90176。2. 地震烈度：根據(jù)《安徽省動峰值加速度區(qū)劃圖》,勘察區(qū)內(nèi)地震動峰值加速度為0. 1g，抗震設(shè)防烈度為6度。為減輕由于橋臺與橋頭路基沉降差引起的橋頭跳車現(xiàn)象，橋梁設(shè)置橋頭搭板。8. 橋上欄桿：青石護(hù)欄。：100年：：一級6. 橋梁右偏角度：90176。橋梁、路面、排水、綠化、亮化等工程9銀樺東路橋（202省道**）跨20米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁橋，橋面全寬度為50m。第四章 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模一、建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容主要包括七條道路、2座橋梁的路基、路面工程及交通管理設(shè)施、配套的道路綠化、亮化、雨污排水管線工程。其它建筑材料在當(dāng)?shù)厥袌錾先菀踪彽?。施工條件施工場地平整開闊，施工運(yùn)輸可利用現(xiàn)成的鐵路、公路和城市道路。；。%。2010年末，%，%，%。認(rèn)真落實(shí)拆遷安置政策，32個城中村改造項(xiàng)目啟動建設(shè)。市人民醫(yī)院病房大樓投入使用，市圖書館建成，**火車站改擴(kuò)建工程開工建設(shè)。（3）較完善的基礎(chǔ)設(shè)施多年來，**市始終堅持發(fā)展經(jīng)濟(jì)與加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并重，不斷提高城市的規(guī)模水平和整體功能。四是特色農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。三是建筑業(yè)穩(wěn)步增長。%。增長64%；，%%；，%。%，%,。**市作為全國重要的煤炭和精煤生產(chǎn)基地，煤炭遠(yuǎn)景儲量350億噸，以淮礦集團(tuán)、皖北煤電為代表的煤炭產(chǎn)業(yè)，%；，增長7%；，%；，%。（2）雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)長期以來，**市在堅持做大做強(qiáng)煤炭主業(yè)的同時，不斷加強(qiáng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，初步形成了以煤電為主，紡織、釀酒、建材、電子、化工等共同發(fā)展的經(jīng)濟(jì)格局。三是強(qiáng)化保護(hù)意識，為企業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。二是強(qiáng)化服務(wù)意識，加快由管理型政府向服務(wù)型、效率型政府的轉(zhuǎn)變。社會經(jīng)濟(jì)狀況（1）優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境在城市發(fā)展中，**市始終堅持兩手抓，在全力抓好城市硬環(huán)境建設(shè)，增強(qiáng)城市整體功能的同時，緊緊抓住優(yōu)化軟環(huán)境不放松，在全市上下持久、深入地開展創(chuàng)建全國最優(yōu)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境活動，掀起了一場新的“環(huán)境革命”，一是強(qiáng)化效率意識，改革審批制度。距徐州觀音機(jī)場僅有50公里。符夾、青阜、青蘆三條鐵路穿境而過，北接隴海線，東連京滬線，西入大京九。地基承載力基本容許值（fao）為240kPa。標(biāo)貫試驗(yàn)（實(shí)測）均值N=。③層粉質(zhì)粘土：硬塑為主，局部可塑。上部土質(zhì)較均勻，局部分布高液限粘土，夾薄層粉土，很濕，稍密狀態(tài)；該層層位較穩(wěn)定，工程特性一般，為擬建物的天然地基持力層。壓縮模量（Es）。工程特性較差，應(yīng)清除。為弱透水層K=1105cm/s。含10%15%的砂礓，局部夾薄層粉土，—。③粉質(zhì)粘土（Q3pl+al）：棕黃灰黃色。該層分布于全場地，—，分布厚度較??； — ；— ?？伤軤顟B(tài)，搖振反應(yīng)無，光澤反應(yīng)稍有光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。該層分布于全場地，—，（,位于翠柳路129孔處，為建筑垃圾）； — ；—。地下水位升降隨季節(jié)(降水量)變化，地下水對混凝土無侵蝕作用。本區(qū)第四系分布廣泛，孔隙水儲存于第四系砂層之中，主要大氣降水為主補(bǔ)給水源。建設(shè)用地的綜合自然條件較好。地下水層多為石灰?guī)r層隙間水，含水較豐富。山丘平行延伸兩側(cè)，其余均為平原，地勢由西北向東南傾斜，坡度為萬分之一。本場地屬平原地貌，微地貌屬山前河流沖積地貌單元。塌陷湖泊水質(zhì)好、浮游生物多、污染少，適合魚類生長。由于煤炭的開采，造成地表塌陷積水而形成湖泊。封閉型湖洼地主要分布在四鋪、百善、鐵佛等地區(qū)，全系耕地。～，占全市總面積的85%。其主要類型是：山丘、平原、湖洼地、河流。全市水資源的水質(zhì)較好，均為重碳酸鈣型，但其鈣鎂離子偏高，導(dǎo)致水的硬度較大。**市水資源總量包括地表水和地下水兩部分， 104立方米/年， 104立方米/年，地表水和地下水資源的枯豐基本依賴降水補(bǔ)給的多寡，地下水資源賦存于地層的多孔介質(zhì)之中，水的運(yùn)動較為緩慢。C；，年均無霜期207天，年均相對濕度為70%。176。四季分明，氣候溫和，雨量適中，春溫多變，秋高氣爽，冬季顯著，夏雨集中，無霜期長，日照充足。二、場址建設(shè)條件自然條件項(xiàng)目區(qū)位于安徽省東北部**市，地處蘇魯豫皖四省之交，作為一座新興的能源城市，**市既有工業(yè)城市的整潔開闊，又有江南水鄉(xiāng)的旖旎婉約，憑借相山、龍脊山和眾多的采煤塌陷湖形成的獨(dú)特的地理?xiàng)l件，創(chuàng)造了依山傍湖的園林城市，并先后獲得了“全國創(chuàng)建文明城市工作先進(jìn)單位”、“國家園林城市”等稱號。綜上所述，**產(chǎn)業(yè)園區(qū)路網(wǎng)工程項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施是可行的。當(dāng)?shù)赜幸慌诔鞘惺姓缆方ㄔO(shè)中積累了豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)過硬的工程項(xiàng)目管理人才和施工隊(duì)伍，可保證項(xiàng)目順利實(shí)施。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)工程地質(zhì)條件調(diào)查，沿線地勢起伏不大，地基承載力適中，各路段均無不良地質(zhì)現(xiàn)象。二、 項(xiàng)目建設(shè)的可行性符合**縣國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十二五”規(guī)劃、《某現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》、《**縣城市總體規(guī)劃》的要求。產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)完備的路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施要先行，**產(chǎn)業(yè)園區(qū)路網(wǎng)工程項(xiàng)目主要是道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是為某現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)配套服務(wù)的。管委會領(lǐng)導(dǎo)暫為一正兩副，管委會下設(shè)一辦五局，分別為：黨政辦、財政局、招商局、規(guī)劃建設(shè)國土局、企業(yè)發(fā)展促進(jìn)局、社會事務(wù)局，人員分別由兩縣選派，目前，管委會有領(lǐng)導(dǎo)3名、正式工作人員8名、聘用人員4名。**蕪湖現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)（以下簡稱產(chǎn)業(yè)園）是省委、省政府為加強(qiáng)南北共建，統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展建設(shè)的五個縣域產(chǎn)業(yè)園區(qū)之一，由**縣與蕪湖縣合作共建，獨(dú)立