【正文】 料處于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%∽2%）時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到壓實(shí)要求。7).應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓。用12∽15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm；用18～20t三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm。當(dāng)壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層最小壓實(shí)厚度為10cm，下層稍厚。碾壓時(shí)，應(yīng)先輕型后重、先靜后震、先低后高、先慢后快、以及輪跡重疊原則，二輪壓路機(jī)前后輪跡須重疊20cm，三輪壓路機(jī)為后輪寬度的一半，壓路機(jī)碾壓不到的部位，應(yīng)采用小型機(jī)械分層壓實(shí)，其分層厚度一般為10～20cm，必須要是為妥。8).灰土底基層碾壓結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。石灰土底基層碾壓結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行不少于7天的養(yǎng)生期，養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕道路面層瀝青結(jié)構(gòu)材料組成設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)路線處在夏炎熱冬冷濕潤區(qū)，面層應(yīng)具有一定抗滑、平整、高溫抗車轍、低溫抗開裂性能，具有抗水害以及防止雨水滲入基層的功能，瀝青等級均為A級瀝青。瀝青標(biāo)號采用70號。（1）改性瀝青：機(jī)動(dòng)車道的上面層采用SBS改性瀝青，瀝青用量應(yīng)根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)及動(dòng)穩(wěn)定度等其他路用性能試驗(yàn)確定。當(dāng)集料黏附性不符合要求時(shí)，可采用在瀝青中加消石灰或抗剝落劑，以提高集料與瀝青的黏附性，改進(jìn)瀝青面層的抗水害能力。改性瀝青技術(shù)要求見表： 改性瀝青的技術(shù)要求 表4技術(shù)指標(biāo)單位SBS(I)ID針入度（25℃，100g，5s） 最小40~60針入度指數(shù)PI 不小于0延度5cm/min,5℃ 不小于cm20軟化點(diǎn)TRamp。B 不小于℃60運(yùn)動(dòng)粘度135℃ 不大于Pas3閃點(diǎn) 不小于℃230溶解度 不小于%99彈性恢復(fù)25℃ 不小于%75貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差 不大于℃RTFOR后殘留物質(zhì)量變化 不大于%177。針入度比25℃ 不小于%65延度（5℃） 不小于cm15（2）普通瀝青：瀝青采用標(biāo)號70號，瀝青等級為A級，其技術(shù)要求見下表：道路石油瀝青技術(shù)要求 表5試驗(yàn)項(xiàng)目單位70號針入度（25℃，100g,5s）6080針入度指數(shù)PI~+軟化點(diǎn)(Ramp。B) 不小于℃4660℃動(dòng)力粘度 不小于Pas18010℃延度 不小于cm2015℃延度 不小于cm100閃點(diǎn) 不小于℃260含蠟量（蒸餾法） 不大于%密度（15℃）g/cm3實(shí)測記錄溶解度 不小于℃TFOT(RTFOT)后質(zhì)量變化 不大于%177。殘留針入度比 不小于%61殘留延度（10℃） 不小于cm6殘留延度（15℃） 不小于cm15（3）面層用的粗集料：機(jī)動(dòng)車道的上面層采用玄武巖集料，機(jī)動(dòng)車道中、下面層采用石灰?guī)r集料，應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并具有足夠強(qiáng)度和耐磨耗的性能，應(yīng)具有良好的顆粒形狀（近立方體顆粒），集料應(yīng)選用反擊式破碎機(jī)軋制，禁止使用顎式破碎機(jī)。上面層粗集料應(yīng)選用堅(jiān)硬，耐磨，抗沖擊性好的碎石，并應(yīng)嚴(yán)格控制細(xì)長扁平顆粒含量。粗集料技術(shù)要求見表：瀝青面層用粗集料質(zhì)量要求 表6指標(biāo)單位要求值表面層其它層石料壓碎值 不大于%2628洛杉磯磨耗損失 不大于%2830表觀相對密度 不小于吸水率 不大于%對瀝青的黏附性 不小于%44堅(jiān)固性 不大于%1212針片狀顆粒含量（混合料） 不大于%1518 不大于%1215 不大于%1820水洗法 不大于%11軟石含量 不大于%35石料磨光值 不小于BPN4040（4）瀝青面層用的細(xì)集料：應(yīng)采用潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配置的人工軋制的米砂，細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力，與瀝青粘結(jié)性能很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機(jī)制砂或石屑不得使用，細(xì)集料的質(zhì)量要求及規(guī)格見表。瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量要求 表7指 標(biāo)單位要求值表觀相對密度 不小于堅(jiān)固性（） 不小于%12含泥量（） 不大于%3砂當(dāng)量 不小于%60亞甲藍(lán)值 不大于g/kg25棱角性（流動(dòng)時(shí)間） 不小于s30 瀝青面層用細(xì)集料規(guī)格 表8規(guī)格公稱粒徑（mm）通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）S150510090100609040752055740220010S16031008010050802560845025015（5）填料：宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈，礦粉要求干燥、潔凈、拌合機(jī)回收的粉塵不準(zhǔn)使用。礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見表.瀝青面層礦粉質(zhì)量技術(shù)要求 表9指 標(biāo)單位質(zhì)量技術(shù)要求表觀密度 不小于t/ cm3含水量 不大于%1粒度范圍 (%)%100 (%) %90100 (%)%75100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)1塑性指數(shù)4加熱安定性實(shí)測記錄（6）瀝青混合料的技術(shù)要求：密級配瀝青砼的關(guān)鍵性篩孔通過率見表粗型和細(xì)型密級配瀝青砼的關(guān)鍵性篩孔通過率 表10混合料類型公稱最大粒徑（mm）用以分類的關(guān)鍵性篩孔（mm）粗型密集配細(xì)型密級配名稱關(guān)鍵性篩孔通過率（mm）名稱關(guān)鍵性篩孔通過率（mm）AC25AC25(C)40AC25(F)40AC2019AC20(C)45AC20(F)45AC1616AC16(C)38AC16(F)38AC13AC13(C)40AC13(F)40三、橋梁施工方案（一）設(shè)計(jì)概況本項(xiàng)目要修建2座橋梁，分別是胡桃路橋、銀樺東路橋。胡桃路橋位于濉臨大溝與胡桃路交匯處，緊臨202省道與**睿博橡塑制品有限責(zé)任公司隔路相望，擬在此建設(shè)一跨20米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁橋，橋面全寬度為30m。銀樺東路橋位于202省道**，橫跨濉臨大溝，東臨202省道，與在建的雙口酒廠隔路相望。擬在此建設(shè)一跨20米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁橋，橋面全寬度為50m。擬建橋場地由兩岸地形較平坦。地貌單元屬于**沖積平原，微地貌單元為渦河Ⅰ級階地，建筑場地較好。橋位地形地質(zhì)：擬建場地地處平原地帶，地勢平坦，地形單一，地貌類型屬河流沖積平原地貌單元。場地內(nèi)有河床、河漫灘和河堤，河流地貌特征明顯?！ㄎ鞲邧|低）。西岸河堤及河漫灘為楊樹林地；東部堤頂為202省道。擬建橋梁處河寬約20米。本區(qū)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造位于相山背斜的南部西翼。第四系覆蓋層厚約60米，下伏基巖為奧陶系碳酸鹽巖類。場地內(nèi)鉆孔揭露的巖性為河湖相的粉質(zhì)粘土和河流相的粉土，土層分布穩(wěn)定，物理性質(zhì)且較均勻。據(jù)安徽省區(qū)域地質(zhì)志的地層劃分方案， ②層粉質(zhì)粘土及③層粉土均屬上更新統(tǒng)茆塘組（Q3m）。經(jīng)勘察揭露，工區(qū)在鉆孔控制深度內(nèi)，該場地地基土按其物理力學(xué)性質(zhì)可分為3層，現(xiàn)自上而下分述如下：①雜填土：棕黃色～灰黑色，松散；該層在河西岸為素填土，成分以粘性土為主；河?xùn)|岸為雜填土含大量碎石；該層位于河底是常為淤泥，多以有機(jī)質(zhì)、腐殖質(zhì)為主，有臭味。厚度:～,。②粉質(zhì)粘土: 青灰～青黃雜色，向下逐漸變至黃褐色，硬塑狀為主，中壓縮性。夾青灰色條紋，致密，干強(qiáng)度大，可見少量浸染狀鐵錳質(zhì)或鐵錳質(zhì)薄膜，偶見鐵錳質(zhì)結(jié)核，向下逐漸富集，局部含量達(dá)10～30%，鈣質(zhì)結(jié)核直徑一般為2～5厘米。該層常夾薄層狀粉土，粉土呈濕，中密～密實(shí)狀。 場地地下水情況及環(huán)境地質(zhì) 工區(qū)內(nèi)地下水主要為潛水，賦存于粉土及粉質(zhì)粘土的鈣質(zhì)結(jié)核富集地段中，以大氣降水以及上流河流的排放補(bǔ)給為主，因而水位受季節(jié)影響變化明顯。據(jù)區(qū)域資料，本區(qū)地下水及地基土對混凝土及混凝土中的鋼筋具微腐蝕性。 對該區(qū)環(huán)境地質(zhì)調(diào)查，勻未見廢水、廢渣、廢氣的污染。氣象水文：本區(qū)屬**平原水文地質(zhì)分區(qū)，176。C，年降雨量906毫米，屬暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，一般春季多干旱，夏季多雨。濉臨大溝，,水面寬度約20米，水深2米，雨季最大水流量約500立方/秒。（二）橋梁設(shè)計(jì)依據(jù)1．設(shè)計(jì)依據(jù) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）?！豆窐蛭豢睖y設(shè)計(jì)規(guī)程》（JTJ06291）?！豆窐蚝O(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJ D602004）?！豆蜂摻铐偶邦A(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ D622004）。 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D632007））。 《城市橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（CTJ112011）?！冻鞘袠蛄嚎拐鹪O(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ1662011）。 工程地質(zhì)勘查報(bào)告。本橋上部結(jié)構(gòu)為120米預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板，下部為樁基接蓋梁橋臺(tái)和樁柱接蓋梁橋墩。樁基采用鋼筋砼鉆孔灌注樁。（三）橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、分析計(jì)算及計(jì)算參數(shù)的選取情況（1）橋梁上部結(jié)構(gòu)采用橋梁博士程序進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算內(nèi)容包括成橋狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)自重、預(yù)應(yīng)力、混凝土收縮徐變、支座強(qiáng)迫位移、活載、結(jié)構(gòu)均勻溫度作用、豎向日照溫差等作用的計(jì)算以及施工階段計(jì)算。荷載組合按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》規(guī)定進(jìn)行組合。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu)，預(yù)制空心板采用部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計(jì)。橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計(jì)算。（2）上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算選用參數(shù)全部按部頒規(guī)范、規(guī)程推薦參數(shù)選取。相對濕度 75%；支座摩阻系數(shù) 縱向預(yù)應(yīng)力錨下控制應(yīng)力 1395MPa管道偏差系數(shù) 。一端錨具回縮 。鋼束松弛系數(shù) 預(yù)應(yīng)力孔道摩擦系數(shù) 施加預(yù)應(yīng)力混凝土強(qiáng)度 ≥85%支座不均勻沉降 橋面溫差 遵照《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTD D602004)；均勻升降溫 整體升溫按25℃計(jì)、整體降溫按25℃計(jì)；（1）墩臺(tái)蓋梁計(jì)算未考慮墩臺(tái)身和蓋梁的固結(jié)作用，蓋梁視為剛性支承的雙懸臂連續(xù)梁。（2）墩身計(jì)算時(shí)墩頂水平力計(jì)算采用柔性墩理論中的集成剛度法，采用串聯(lián)和并聯(lián)的彈簧來模擬橋墩及支座，考慮橋梁上下部結(jié)構(gòu)的聯(lián)合作用，并假定梁體為剛體，將橋面汽車制動(dòng)力、梁體混凝土收縮、徐變、溫度等產(chǎn)生的水平力，同時(shí)考慮一聯(lián)中設(shè)滑板支座的影響后，根據(jù)各墩剛度進(jìn)行分配。墩身及基樁配筋設(shè)計(jì)根據(jù)其最不利組合時(shí)最大內(nèi)力值，并考慮荷載效應(yīng)后進(jìn)行配筋。（3）樁基長度根據(jù)橋位地質(zhì)資料進(jìn)行計(jì)算，選用摩擦樁。（4）計(jì)算選用參數(shù)全部按部頒規(guī)范、規(guī)程推薦參數(shù)選取。（5) 橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)如實(shí)際地質(zhì)情況、地面線資料與圖紙不符，應(yīng)與設(shè)計(jì)方代表及施工監(jiān)理聯(lián)系，并根據(jù)實(shí)際情況及需要調(diào)整橋梁下部設(shè)計(jì)。（1）橋頭搭板：采用6米長橋頭搭板；（2）支座： 板式橡膠支座；（3）伸縮縫：橋臺(tái)處設(shè)置F40型伸縮裝置；（4）護(hù)欄： 機(jī)動(dòng)車道采用防撞護(hù)攔，人行道采用不銹鋼欄桿。（5）橋面排水：本橋不設(shè)泄水孔。（6）護(hù)欄、支座、等構(gòu)件在主梁內(nèi)的預(yù)埋件在主梁鋼筋構(gòu)造圖中未示，詳見各構(gòu)件構(gòu)造圖。（四）主要材料材料規(guī)格以設(shè)計(jì)圖紙中標(biāo)明為準(zhǔn)，一般材料規(guī)格如下：①混凝土標(biāo)號：：，同一座橋的板梁應(yīng)采用同一品種水泥。：應(yīng)