【正文】 考慮本區(qū)規(guī)劃及建設(shè)都是高起點(diǎn)，F(xiàn)為匯水面積。給水管材給水管材小于DN300mm選用PE給水管，優(yōu)點(diǎn)是減小給水電耗、節(jié)省投資、運(yùn)輸方便、便于施工和維修。日112合計(jì)1233另計(jì)15%的消防及其它未預(yù)見用水量，則規(guī)劃區(qū)總用水量為1418噸/日。在施工臺(tái)帽前必須先將土填至臺(tái)帽底部。5）灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出一定高度，～1m，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分應(yīng)在墩柱施工前鑿除，樁頭應(yīng)無松散層。清孔時(shí)，應(yīng)將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。(6)伸縮縫安裝時(shí)注意在設(shè)計(jì)安裝溫度條件下進(jìn)行，否則應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場溫度對(duì)預(yù)留伸縮縫槽口尺寸進(jìn)行調(diào)整。橋面鋪裝混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%時(shí)，不容許車輛在橋面上行駛。為修正后的引伸量值6）橋面鋪裝、護(hù)欄、伸縮縫施工要點(diǎn)(1)為保證橋面鋪裝層中鋼筋網(wǎng)位置應(yīng)在梁板混凝土頂面安裝架立鋼筋，將鋼筋網(wǎng)與架立鋼筋相焊接，架立鋼筋應(yīng)有4根/m2 。② 預(yù)應(yīng)力張拉的操作③ 檢查千斤頂有無滑絲查看δ3δ2是否大于8毫米，如大于8毫米，則表明出現(xiàn)滑絲，應(yīng)查明原因并采取措施解決后方可繼續(xù)張拉。（10）預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)在張拉后24小時(shí)內(nèi)壓漿，要求管道壓漿密實(shí)，壓漿質(zhì)量應(yīng)作抽檢。6%范圍時(shí)，應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)進(jìn)行，施工時(shí)應(yīng)特別注意。6%范圍，實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。（2）預(yù)應(yīng)力的張拉班組必須固定，且應(yīng)在有經(jīng)驗(yàn)的預(yù)應(yīng)力張拉工長的指導(dǎo)下進(jìn)行，不允許臨時(shí)工承擔(dān)此項(xiàng)工作。4)錨具和墊板（1）應(yīng)抽樣檢查夾片硬度。、A39。（9）排氣管至少在管道曲線的最高點(diǎn)處設(shè)置。（5）應(yīng)截取2至3米長的波紋管進(jìn)行漏水檢查。管道位置的容許偏差平面不得大于177。施工時(shí)各道工序應(yīng)按施工圖要求嚴(yán)格控制各部分尺寸，在架設(shè)梁板時(shí)應(yīng)按施工圖要求留出板端和橋臺(tái)間的縫寬，縫內(nèi)不得殘留混凝土渣、模板、砂石等雜物。為保證鉸逢及多跨橋梁橋面連續(xù)的施工質(zhì)量，施工時(shí)，可在預(yù)制空心板靠近板端的兩側(cè)預(yù)埋φ25鋼筋（注意要保證有足夠的保護(hù)層和錨固長度），澆筑鉸縫及橋面連續(xù)時(shí)用角鋼將相鄰板鎖定并塞緊端縫，先澆筑鉸縫及橋面水泥砼，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上后解除鎖定，割除鋼筋頭，再澆橋面連續(xù)混凝土。（9）預(yù)制空心板采用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔(dān)的吊裝方法。（6）預(yù)制板梁時(shí)，必須注意護(hù)欄、伸縮縫、泄水管以及交通工程所需的構(gòu)件預(yù)埋?；炷翉?qiáng)度達(dá)到85%以后才能起吊、運(yùn)輸，板梁堆放時(shí)應(yīng)在空心板端部支承，每個(gè)端部橫向設(shè)兩個(gè)支點(diǎn)，不得上、下倒置，堆梁層數(shù)不宜多于三層，以避免造成支擱點(diǎn)局部承壓不足而破壞。（五）施工方法及施工注意事項(xiàng)橋梁的施工工藝及其質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，均按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F502011)和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/12004)的規(guī)定執(zhí)行。其有關(guān)技術(shù)特性必須滿足《公路橋梁伸縮裝置》（JT/T3272004）的有關(guān)規(guī)定。橋面鋪裝采用ф10的焊接鋼筋。凡鋼筋直徑≥12毫米者，一般采用HRB335級(jí)鋼筋；凡鋼筋直徑12mm者，采用R235級(jí)鋼筋。碎石最大粒徑不宜超過20mm，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實(shí)。（5）橋面排水：本橋不設(shè)泄水孔。（3）樁基長度根據(jù)橋位地質(zhì)資料進(jìn)行計(jì)算，選用摩擦樁。一端錨具回縮 。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu)，預(yù)制空心板采用部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計(jì)。本橋上部結(jié)構(gòu)為120米預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板，下部為樁基接蓋梁橋臺(tái)和樁柱接蓋梁橋墩。 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D632007））。（二）橋梁設(shè)計(jì)依據(jù)1．設(shè)計(jì)依據(jù) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）。 對(duì)該區(qū)環(huán)境地質(zhì)調(diào)查，勻未見廢水、廢渣、廢氣的污染。夾青灰色條紋，致密，干強(qiáng)度大，可見少量浸染狀鐵錳質(zhì)或鐵錳質(zhì)薄膜，偶見鐵錳質(zhì)結(jié)核，向下逐漸富集，局部含量達(dá)10～30%，鈣質(zhì)結(jié)核直徑一般為2～5厘米。據(jù)安徽省區(qū)域地質(zhì)志的地層劃分方案， ②層粉質(zhì)粘土及③層粉土均屬上更新統(tǒng)茆塘組（Q3m）。擬建橋梁處河寬約20米。橋位地形地質(zhì)：擬建場地地處平原地帶，地勢平坦，地形單一，地貌類型屬河流沖積平原地貌單元。銀樺東路橋位于202省道**，橫跨濉臨大溝，東臨202省道，與在建的雙口酒廠隔路相望。瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量要求 表7指 標(biāo)單位要求值表觀相對(duì)密度 不小于堅(jiān)固性（） 不小于%12含泥量（） 不大于%3砂當(dāng)量 不小于%60亞甲藍(lán)值 不大于g/kg25棱角性（流動(dòng)時(shí)間） 不小于s30 瀝青面層用細(xì)集料規(guī)格 表8規(guī)格公稱粒徑（mm）通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）S150510090100609040752055740220010S16031008010050802560845025015（5）填料：宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。s18010℃延度 不小于cm2015℃延度 不小于cm100閃點(diǎn) 不小于℃260含蠟量（蒸餾法） 不大于%密度（15℃）g/cm3實(shí)測記錄溶解度 不小于℃TFOT(RTFOT)后質(zhì)量變化 不大于%177。B 不小于℃60運(yùn)動(dòng)粘度135℃ 不大于Pa瀝青標(biāo)號(hào)采用70號(hào)。當(dāng)壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層最小壓實(shí)厚度為10cm，下層稍厚。5).應(yīng)嚴(yán)格控制基礎(chǔ)厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。（7）石灰土層施工時(shí)，應(yīng)遵循下列規(guī)定：1).細(xì)粒土盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm。（4）凡飲用水（含畜生用水）均可用于石灰土施工。用12~15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm；用18~20t三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm；對(duì)于水泥穩(wěn)定細(xì)粒土，采用能量大的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，或?qū)τ谒喾€(wěn)定細(xì)粒土，采用振動(dòng)羊足碾與三輪壓路機(jī)配合碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度可以根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加；壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為10cm，下層宜稍厚。%。道路基層、底基層水泥穩(wěn)定碎石中的碎石集料壓碎值≤30%。3）溝塘段：道路路基范圍內(nèi)有小水溝、水塘等分布（約2700平米），表層含有淤泥土層，道路施工時(shí)，首先應(yīng)將水抽盡，徹底清除淤泥，然后將溝塘堤埂地段開挖成寬度不小于1m，臺(tái)階高度不小于30cm，向內(nèi)傾3%的臺(tái)階。（4）表列深度范圍均由路槽底算起,土路槽(路床)不得翻漿、軟彈、起皮、波浪和積水等。路基壓實(shí)度按重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，其壓實(shí)度要求為：填挖類型深度范圍（cm）壓實(shí)度（%）填料最小強(qiáng)（CBR）（%）機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道人行道機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道人行道填方030≥96≥94≥938553080≥96≥94≥9053380150≥94≥93≥90433＞150≥93≥91≥87322挖方030≥96≥94≥938553080≥96≥94≥90533附注：（1）對(duì)應(yīng)表中數(shù)字均以重型擊實(shí)法求得的最大干密度為100%?；炷凉堋⒑癙VC塑料管頂面填土厚度必須大于50cm方能上壓路機(jī)。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行回填碾壓。摻石灰劑量一般為4%～6%，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測土基含水量可做適當(dāng)調(diào)整。（五）設(shè)計(jì)與施工技術(shù)要求路基路基必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度。非機(jī)動(dòng)車道：4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土(AC13C)+粘層+5cm厚中粒式瀝青混凝土（AC—16C）+下封層及透層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（%）基層+20cm厚10%石灰土底基層。（3）路緣石人行道、隔離帶路緣石采用預(yù)制混凝土路緣石。路面結(jié)構(gòu)方案比選在滿足交通量和其他使用要求的前提下，遵循因地制宜，合理選材，方便施工，便于養(yǎng)護(hù)，節(jié)約投資的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選，選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，厚基薄面的路面結(jié)構(gòu)。路基設(shè)計(jì)本可研所建道路均為新建，場址現(xiàn)狀主要為水田和水塘，在筑路基前需進(jìn)行清基處理，再采取黃土分層回填，分層碾壓，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，平均填方高度約2米。（5）各橫斷面形式主要優(yōu)缺點(diǎn)比較表（表53）橫斷面形式主要優(yōu)缺點(diǎn)比較表表53序號(hào)項(xiàng)目單幅路雙幅路三幅路四幅路1分車帶條數(shù)無一條二條三條2交通組織機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車混行機(jī)動(dòng)車對(duì)向分流、機(jī)非混行機(jī)非分行，隔離帶能起到行人過街安全的作用對(duì)向分流，機(jī)非分行3機(jī)動(dòng)車道條數(shù)不限，以偶數(shù)為佳單向12條單向至少2條單向至少2條4行車速度行車速度低行車速度較高，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車分流但對(duì)車速稍有影響機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車分流互不干擾行車速度高行車速度最高5交通安全差一般尚安全最安全機(jī)非干擾，公交車停與非機(jī)動(dòng)車干擾機(jī)非干擾，公交車停與非機(jī)動(dòng)車干擾公交車停靠上下乘乏味人流與非機(jī)動(dòng)車干擾公交車?？可舷鲁丝腿肆髋c非機(jī)動(dòng)車干擾6綠化遮陽僅在人行道上綠化路中心分車綠地，對(duì)非機(jī)動(dòng)車行車道遮陽影響不大兩排行道樹使非機(jī)動(dòng)車行車道安全處于綠蔭地中心分布帶綠化和兩排行道樹，綠化效果最佳7噪聲差尚可佳最佳行車噪聲僅受人行道樹的阻隔，對(duì)臨街建筑物的影響較大行車噪聲僅受人行道行道樹的阻隔對(duì)臨街建筑物的影響較大行車噪聲受兩排行道樹的阻隔對(duì)臨待建筑物的影響較大行車噪聲受兩排行道樹和中心分車帶綠化的阻隔對(duì)臨待建筑物的影響較大8電力照明在行道上布置在中心分車帶上布置路燈距道路中心較遠(yuǎn)照明較難達(dá)到要求機(jī)非分隔帶布置照明，路中心的要求容易得到解決機(jī)非分隔帶和路中心分車帶布置，路中心的照明要求容易得到解決9用地寬度省一般＞40m＞42m10公交?？空驹O(shè)置困難，在人行道上布置設(shè)置困難，在人行道上布置利用分隔設(shè)置公交?？空纠梅指粼O(shè)置公交?？空?1造價(jià)低較低較高最高12機(jī)動(dòng)車交通量交通量不大機(jī)動(dòng)車多機(jī)動(dòng)車多或量中等雙向機(jī)動(dòng)車量均大13非機(jī)動(dòng)車交通量非機(jī)動(dòng)車流量少非機(jī)動(dòng)車少方向不均勻，非機(jī)動(dòng)車流量大非機(jī)動(dòng)車流量大14步行交通量多少非機(jī)動(dòng)車多少15道路用地不足，主干道路拆遷困難的舊城道路、次干路支路快速路、風(fēng)景區(qū)道路、高速公路主干路快速路、大城市主干路、重要工業(yè)區(qū)交通性道路、風(fēng)景區(qū)道路橫斷面尺寸確定根據(jù)道路設(shè)計(jì)通行能力及《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定，通過道路橫斷面優(yōu)缺點(diǎn)比較，項(xiàng)目道路斷面如下表54：表54序號(hào)道路名稱道路紅線（m）橫斷面尺寸（m）橫斷面形式機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道綠化帶中央綠化分隔帶人行道1銀樺路50122232232四幅路2海棠路50122232232四幅路3胡桃路302422202三幅路4蘇鐵路302422202三幅路5芙蓉路302422202三幅路6荷香路302422202三幅路7翠柳路1810042單幅路（三）道路縱斷面根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高、縱坡、坡長、豎曲線作如下規(guī)定：路基設(shè)計(jì)標(biāo)高主、次干道、支路采用路基中心標(biāo)高，設(shè)計(jì)洪水頻率為30年一遇。芙蓉路：起點(diǎn)為胡桃路，終點(diǎn)至紫藤路，道路長943米。（三）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)于本項(xiàng)目主要參照《城市道路交通設(shè)計(jì)規(guī)范》中的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)設(shè)計(jì)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選用如下：道路標(biāo)準(zhǔn)選用表表51道路類別道路級(jí)別計(jì)算行車速度km/h平曲線最小長度m圓曲線最小長度m停車視距m線路適宜縱坡值%坡段最小長度m主干路Ⅲ級(jí)5050～7025～3530～4085～110次干路Ⅲ級(jí)4040～5020～2520～3060～80支路Ⅲ級(jí)2040202060**產(chǎn)業(yè)園區(qū)路網(wǎng)建設(shè)技術(shù)指標(biāo)表52道路名稱道路類別道路級(jí)別紅線寬度（m）長度（m）銀樺路主干路Ⅲ級(jí)503864海棠路主干路Ⅲ級(jí)501029胡桃路次干路Ⅲ級(jí)301378蘇鐵路次干路Ⅲ級(jí)30962芙蓉路次干路Ⅲ級(jí)30943荷香路次干路Ⅲ級(jí)