【正文】 。主墩施工期間需先對(duì)滑坡體進(jìn)行處治，減小施工安全風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)了解，施工水域段僅有小型（最大約400t）自卸式砂石料船，無(wú)其它工程船舶。（4） 水上施工條件，工程末端距下游東西關(guān)航電樞紐大壩約50km，上游電站對(duì)施工墩位水位影響較大。，江側(cè)水深約8m；，江側(cè)水深約7m。工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：P=1%，Q＝32800m3/s。砂卵石下層為強(qiáng)風(fēng)化泥夾砂巖。圓礫粒徑1～2cm，約占10%左右，漂石約占5%，粒徑20cm～40cm，余為中粗砂充填。： 棧橋搭設(shè)過(guò)程示意圖 鋼圍堰施工 施工條件分析（1） 墩位地質(zhì)條件主墩處覆蓋層為砂卵石，東側(cè)橋墩層厚4～5m，西側(cè)11～12m。 棧橋平面布置②縱向布置鋼棧橋（橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高+260m）從嘉陵江特大橋1墩向大里程方向DK16+，止于DK17+，全長(zhǎng)312m，設(shè)計(jì)坡度為0%。①平面布置鋼棧橋分別從1墩和4墩起，沿橋軸線一直通至2和3主墩,1棧橋長(zhǎng)72m，2棧橋長(zhǎng)117m，棧橋總長(zhǎng)189m，跨徑均為9米。下橫梁采用HN600mm。（2） 鋼棧橋的擬定結(jié)構(gòu)，高程+。③鋼棧橋的平面位置不得妨礙鉆孔樁施工、鋼吊箱及承臺(tái)施工，能滿(mǎn)足嘉陵江特大橋整個(gè)施工期間要求。表31 主要機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)數(shù)量備注1挖掘機(jī)PC2002臺(tái)2裝載機(jī)ZL502臺(tái)3汽車(chē)吊25t2臺(tái)4履帶吊65t2臺(tái)5平板運(yùn)輸車(chē)2輛6發(fā)電機(jī)300kw27混凝土輸送泵HBT80480m3/h8混凝土罐車(chē)HNJ5260GJB88m39拌和站2HZS1201座10鋼筋切割機(jī)40型43KW11鋼筋彎曲機(jī)40型43KW12電焊機(jī)500A1026KW13塔吊226KW14混凝土泵車(chē)37m14 總體施工方案（1） 鋼棧橋的使用要求①鋼棧橋承載力應(yīng)滿(mǎn)足：650KN履帶吊在橋面行走及起吊20t要求，350KN混凝土罐車(chē)錯(cuò)車(chē)要求。混凝土通過(guò)混凝土罐車(chē)沿施工便道運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。表21施工周期分析表序號(hào)工序名稱(chēng)施工時(shí)間（月）時(shí)間段1樁基4～2承臺(tái)4～3墩身3～4連續(xù)剛構(gòu)12～5連續(xù)梁11～6簡(jiǎn)支T梁1～總施工日期～（570天）為了確保鋼筋加工質(zhì)量，保證工期進(jìn)度要求，加工場(chǎng)宜就近選擇，在橋梁西橋頭設(shè)置一處鋼筋加工場(chǎng)，占地面積約3畝，配置鋼筋原材料堆場(chǎng)、鋼筋加工、半成品堆放、配件加工及現(xiàn)場(chǎng)辦公室，在橋梁東頭距棧橋50米處設(shè)置一處50m30m材料堆放和轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)吊裝綁扎成型；模板統(tǒng)一在專(zhuān)業(yè)模板加工廠內(nèi)加工制作；在橋梁一側(cè)設(shè)置攪拌站1座，滿(mǎn)足全橋混凝土供應(yīng)需求；在橋梁東橋頭距棧橋50m位置設(shè)置一處50m30m的材料存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭。主墩在最后一節(jié)埋設(shè)預(yù)埋件，0塊采用托架施工，0塊澆筑完成后安裝掛藍(lán)，其余節(jié)段采用掛藍(lán)懸灌施工，最后施工邊跨合攏，中跨合攏。主墩水中鉆孔平臺(tái)搭設(shè)完成后即進(jìn)行鋼圍堰施工，鋼圍堰施工完成后進(jìn)行樁基、承臺(tái)施工，其余墩臺(tái)采用鋼板樁進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 嘉陵江特大橋主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1樁基φ125m2292φ15042943φ2009204承臺(tái)133～63個(gè)385墩身～33個(gè)346連續(xù)鋼構(gòu)+160+聯(lián)17連續(xù)梁40+348+40聯(lián)18簡(jiǎn)支T梁32跨272 施工總體安排根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在嘉陵江特大橋兩岸分別設(shè)置棧橋，各自通向2和3主墩，成為材料和機(jī)械設(shè)備的主要運(yùn)輸通道。 設(shè)計(jì)參數(shù)線路等級(jí)：工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路Ⅰ級(jí)；正線數(shù)目：?jiǎn)尉€；設(shè)計(jì)時(shí)速：70km/h ；最小曲線半徑：一般600m，困難地段350m；地震烈度：。嘉陵江水下水力坡度較大，存在潛流，對(duì)卵石層可能會(huì)形成潛蝕掏空影響，在設(shè)計(jì)及施工時(shí)予以注意。墩臺(tái)可采用樁基或明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)應(yīng)置入完整基巖弱風(fēng)化帶內(nèi)一定深度，斜坡墩臺(tái)基礎(chǔ)宜留足襟邊寬度。橋址工程地質(zhì)縱斷面示意如下圖所示：橋梁0臺(tái)、1墩位于滑體上，滑坡目前處于整體穩(wěn)定狀態(tài)，對(duì)工程施工及安全有不利影響。地表水對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性，對(duì)混凝土具酸性、SO42侵蝕，其中SO42侵蝕等級(jí)為H1，酸性侵蝕為H2。橋區(qū)屬丘陵、階地地貌，丘坡覆蓋層很薄，局部基巖出露；階地覆土較厚，鉆孔揭示局部厚度達(dá)30m，下伏泥巖質(zhì)軟，易風(fēng)化，遇水易軟化。a嘉陵江特大橋該橋近垂直跨越嘉陵江，江面寬約240m（旱季），西岸為開(kāi)闊平緩的Ⅰ級(jí)階地，兩端地勢(shì)較陡，基巖裸露。線路沿滑坡主軸方向以橋形式穿越，0、1橋墩位于滑體上，對(duì)工程施工及安全有不利影響。地表調(diào)查無(wú)明顯的變形、裂縫，滑體上植被發(fā)育，灌木叢生。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，滑坡體左側(cè)發(fā)育1條沖溝，為季節(jié)性溝槽，只在下雨時(shí)有水，平時(shí)干涸；地表縱坡大，表水排泄通暢，地表水不發(fā)育。 SW（傾坡外），結(jié)構(gòu)面張開(kāi)約2~8cm，延伸較長(zhǎng)，為滑坡區(qū)內(nèi)控制性不利結(jié)構(gòu)面，與近水平微反傾巖層面的組合形成了滑坡潛在滑動(dòng)面；同時(shí)砂、泥巖軟硬相間，容易形成差異風(fēng)化，且為相對(duì)透水和隔水層，地下水在砂泥巖接觸面聚集，從而軟化巖體形成潛在滑動(dòng)面；前緣嘉陵江主河道沖刷形成臨空面，江河水面升降、大氣降水在裂隙內(nèi)引起動(dòng)靜水壓力是斜坡不斷發(fā)展變形，形成滑坡的主要因素。；（2）N65176。NW，微反傾于坡內(nèi)，主要發(fā)育兩組節(jié)理（1）N54176?；轮鬏S斷面如下圖所示：滑坡所處地段巖性為泥巖夾砂巖，巖層產(chǎn)狀N65176。與線路相交于D1K16+680~ D1K16+767的滑坡，為基巖切層滑坡，后緣高程約295m，前緣剪出口高程約255m，相對(duì)高差約40m；滑坡前緣寬約310m，后緣寬約260m，主軸長(zhǎng)約100m；滑體由塊石土組成，鉆探揭示塊石土稍濕，成分為泥巖質(zhì)巖塊，~，含量約占70%，碎石約占20%，余為粉質(zhì)粘土充填，厚5～18m，表層1~2m為粉質(zhì)黏土。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》（GB183062001）。未見(jiàn)斷層構(gòu)造。（3）地質(zhì)構(gòu)造及地震動(dòng)參數(shù)線路范圍屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)四川中臺(tái)坳川中臺(tái)拱區(qū)，位于西山向斜北西翼；地層單斜，巖層產(chǎn)狀穩(wěn)定，傾角一般4~6176。泥巖泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，厚層構(gòu)造，節(jié)理不甚發(fā)育，表層巖體抗風(fēng)化能力差，易風(fēng)化剝落，遇水易軟化；砂巖以紫紅色為主，少量灰色