【正文】 不進行碾壓，當后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進行拌和，并與后一段一起碾壓。4）碾壓碾壓在全斷面范圍進行，當日攤鋪當日碾壓完畢。保護好樁點防止擾動，以確保高程準確。（2）根據(jù)攤鋪厚度、面積和要達到的壓實度均勻卸料，由路中間向兩側攤鋪，用推土機松鋪后再用平地機找平，人工配合平地機及時消除集料窩、粗集料帶，補充細料并拌合均勻，攤好后用平地機進行初步整平、整型，直線段由兩側向中央，平曲線段則由內側向外側進行，先用輕型碾快速碾壓一遍，對局部低洼處找補平整，再用平地機整型一遍，每次找平都嚴格控制縱坡、橫坡。兩層連續(xù)施工，48小時內完成。取得數(shù)據(jù)后，正式申報施工方案，獲準后開始正式施工。石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫配合比符合設計要求并得到監(jiān)理工程師的批準才可應用。上基層水泥穩(wěn)定砂礫厚18cm。碾壓在最佳含水量狀態(tài)下進行，執(zhí)行重型擊實標準，密實度達93％以上。天然級配砂礫施工完畢，經監(jiān)理工程師驗收合格，進行9％石灰土墊層施工，灰土墊層厚50cm，分兩層鋪筑。碾壓在最佳含水量狀態(tài)下進行。（2）級配砂石墊層施工拋石擠淤完成后，上鋪50cm天然級配砂礫，天然級配砂礫分兩層攤鋪，每層虛鋪厚度30cm。（1）拋石采用石料為毛石，、厚度50cm、毛石規(guī)格15～30cm。清淤采用反鏟機械挖除，人工配合方式，由一側順序進行。由于塘內淤泥含水量較大，為防止淤泥運輸過程中遺撒污染環(huán)境，需在淤泥中填房渣土，降低淤泥含水量及流動性，以方便運輸及清淤。排水盲管采用φ300mm無砂濾管，濾管四周填筑碎石濾料，其中細濾料厚10cm，粗濾料厚20cm。魚塘中含有大量積水，清淤前需將淤泥中積水排出。根據(jù)北京勘察設計院提供的地質勘探報告和現(xiàn)場實際勘察，優(yōu)先考慮淺層處理方案。 特殊路基處理本工程道路穿越多個魚塘，約2萬m2。材料采用透水性材料，回填碾壓過程中，松鋪厚度不宜大于15cm，壓路機壓不到的地方，使用小型振動壓實機具，壓實度從地面到路床頂均達到不低于95%。故臺背回填作為重點部位進行監(jiān)控。挖除的合格土方外運至適宜填方路段暫存，松翻晾干后抓緊用于路基回填。 挖方路塹本標段道路沿線挖方路基，采用挖掘機械自上而下分層開挖，基邊土方用人工或輕型機械逐層清挖外運。，防止雨水沖刷、浸泡路基。，成型路基按規(guī)定取點檢測，報監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收合格后，方可進行上一層路基填筑。當含水量不足時，采用灑水車適量均勻灑水。采用振動碾遵循先慢后快、由弱漸強的原則、層層碾壓密實，每次碾壓時、應有40～50cm的重疊輪寬，碾壓6～8遍、至無明顯輪跡，并配合刮平機隨時整型清平。擬投入的大型機械有太脫拉及斯泰爾自卸車、18t以上靜力壓路機、振動式壓路機、灑水車、平地機、120～180馬力的推土機、挖掘機、裝載機。填方路基分段進行，全幅同時填筑。填土路基的壓實度嚴格按規(guī)范要求控制。如原地面不平，從最低處開始分層填筑，每填一層經過壓實，符合規(guī)范要求后，再填筑上一層；當原地面縱坡大于12％時，采用沿縱坡縱向分層填筑施工，逐層填壓密實，填至路堤上部，仍采用水平分層填筑。，逐層向上進行。 填方路基，對此范圍地表進行平整壓實，填前碾壓壓實度須達到90%以上，填前碾壓壓實度須達到93%以上。在處理好的基底上，按不同填料和壓實機具，分別取長度不小于100米的試驗路段。道路填方嚴禁不同土料混用。 取土場地的確定與使用根據(jù)選定的取土場，選取合格填料預先進行土質的液限，塑限，CBR 強度及最佳含水率的試驗測定，其中液限大于50、塑性指數(shù)大于26 的土、含水量大于規(guī)定的土不可用于回填。認真處理現(xiàn)況路基內廢棄的排水設施。路基填筑前對地表線以下30cm 的渣土，雜物進行清理外運。清理工作采用挖掘機、推土機配合施工，按規(guī)定清除地表腐植土。開工前應做好施工測量工作，其中包括導線、中線、水準點的復測及現(xiàn)況地面高程、填方零斷面的復測。 測量設備測量設備投入見投標書附表4。保證工程的平面位置及高程準確無誤。 測量執(zhí)行的標準測量執(zhí)行的標準：《工程測量規(guī)范》（GB50026）。鋼尺量距必須有三差改正，控制精度由高至低傳遞。繪制草圖上報監(jiān)理，樁點用水泥混凝土加固保護。各工序線位、高程經測量工程師復測合格出具測量結果復核單，再上報監(jiān)理復核、審批后，方可進行施工。公司測量隊負責對坐標進行復測，項目總工程師負責項目部測量管理工作，項目部技質部測量工程師負責具體工作（包括接樁、驗樁、引測水準點、加密控制等），施工專業(yè)隊測量班負責隨工測量工作。 啟動資金除業(yè)主提供的工程預付款外，公司再提供投標總價的5%做為本工程的項目啟動資金，必要時再進行追加。特殊試驗委托社會有資質專業(yè)試驗檢測機構。 施工材料購置材料購置原則要滿足工程的施工質量及對施工進度的要求，同時盡可能提高各種材料的利用率。施工機具和檢測設備的投入以滿足工程進度和質量標準為原則，并考慮設備的完好率和其他不可預見的不利因素，增加適度的富余量。人員第一工段第二工段第三工段司機243028電工122電氣焊工244起重工222鋼筋工103020木工203030混凝土工101515普通工304040小計99153141 機械設備配置計劃所有試驗、測量、檢驗儀器在2004 年3 月15 日前進場；施工機械設備的進場時間隨計劃安排。在組織施工的過程中，在“占滿空間”、“占滿時間”的指導思想下，需要合理安排各項工程的先后施工順序及交叉作業(yè)工作面，制定合理、有效的網絡計劃，用以指導工程有序施工，確保本工程安全、優(yōu)質、按期順利完工。 施工資源配置計劃，設備、人員動員周期和設備、人員、主要材料運到現(xiàn)場的方法 勞動力配置計劃主要人員和工力配置計劃根據(jù)各施工隊的任務劃分及工程進度要求，配置足夠的勞動力，并合理安排進場時間。目標在9 月20 日前完成瀝青混凝土底面層的攤鋪工作，11 月5 日前道路防護工程、排水邊溝全部完成，交通工程預埋件全部完成。8 月25 日完成橋面鋪裝、現(xiàn)澆防撞墩。8 月20 日完成水泥穩(wěn)定碎石基層2）橋梁工程施工7 月5 日前完成全部T 梁吊裝。1）道路工程7 月5 日完成路床報驗。 第二階段: 2004 年6 月26 日～2004 年8 月25 日。6 月15 日完成臺背填方。3） 道路施工要在4 月25 日前完成過路涵洞8 道205m。6 月15 日前完成蓋梁施工。5 月31 日前完成墩柱15 棵。全線計劃如下：4 月20 日前完成鉆孔灌注樁70 棵。完成開工準備工作中的各項報批手續(xù)。進行測量放線、交樁及設計、監(jiān)理、監(jiān)督交底工作。1）3 月10 日～3 月25 日完成施工準備工作。80 片T 型梁預制全部完成，通道橋及上莊北路橋的樁基、承臺5 月底全部完成，墩柱、蓋梁及臺身6月25 日前全部完成。 第一階段:2004 年3 月10 日～2004 年6 月25 日。 施工進度計劃安排原則：占滿時間、占滿空間、先地下、后地上、減少擾民。通道橋及史家橋河橋工程要盡早完成，以便給六環(huán)路路基填方創(chuàng)造條件。 混凝土拌和站所有混凝土均采用商品混凝土。 臨時通訊設施項目經理部安裝三部直撥電話，現(xiàn)場施工管理人員均配備手機一部。 場地臨設及圍擋對施工現(xiàn)場進行全場圍護?，F(xiàn)場另備120kW 發(fā)電機2 臺以備停電急用。同時樁基施工現(xiàn)場備有四輛水車備急用。 施工用電、施工用水為了保證施工期間生產及生活用水用電問題，當?shù)仉娏Y源充沛，擬在項目部附近安裝二臺315KVA 變壓器，同時在路的東側鋪設臨時供電線路。臨時道路用25cm 二灰及6cm 瀝青砼硬化，隨時灑水，防止揚塵。由于上莊北路分離式立交與現(xiàn)況上莊北路重合，社會交通如果導流不出去，此段將無法施工。詳見《施工平面布置圖》。 臨時施工生產設施經現(xiàn)場實地考查，擬在本標段道路樁號K7+250 東側現(xiàn)況上莊路南側，租用現(xiàn)代辦公設備廠廠區(qū)建立施工生產基地，內設項目部辦公區(qū)、職工生活區(qū)、料場、鋼筋木工加工場等設施，實行集中布置，以節(jié)約用地，并實行門衛(wèi)管理。施工現(xiàn)場的施工布置原則為“封閉、集中、高效”。8 棵D= 墩柱模板加工2 套，周轉4 次；3 棵D= 墩柱模板加工1 套，周轉3 次；蓋梁模板加工4 套，滿足進度要求。橋梁工程分3 個工作面。每工作面平均每天1100 m3，各配備推土機2 臺、壓路機2 臺、水車2 臺、刮平機1 臺。第三工段負責K6+800～K7+700 段道路工程的路基土方、排水、上莊北路橋及地方路的施工組織實施。第一工段負責K5+800～K6+300 段道路工程的路基土方、排水及通道橋的施工組織實施。4）各部室的工作職能見下表部 門職 能工程部制定施工計劃、設備和人員的調度、施工進度控制、統(tǒng)計報表，現(xiàn)況地上地下桿線、管線加固、拆、改、導的協(xié)調、配合技質部施工方案編制、技術指導、測量控制、分析處理質量問題、質量檢查和監(jiān)督經營部負責簽定合同、監(jiān)督合同的履行情況、負責工程報價工作、財務管理、經濟核算、費用控制、資金籌集和控制安保部安全和保衛(wèi)管理制度的檢查和落實、社會交通的維護物資部材料、設備的供應及管理辦公室外部協(xié)調、秘書、勞資、公務、后勤、治安、黨務、政工備 注各部室在履行各自職責的同時，加強部室之間的協(xié)作 工段及專業(yè)施工隊工程任務劃分本工程共劃分三個工段，組建：道路施工專業(yè)隊、橋梁施工專業(yè)隊、排水施工專業(yè)隊、鋼筋加工專業(yè)隊、模板制作專業(yè)隊、機電專業(yè)隊等六個專業(yè)隊。3）項目副經理在項目部經理的領導下，全面組織現(xiàn)場施工生產，負責工程總體布署，總體計劃的管理，協(xié)調各部門的關系，合理組織生產。2）項目總工程師在項目經理的領導下，負責主持編制該工程項目質量計劃和主持編制施工組織設計、分項工程施工方案和補充方案。詳見項目部組織機構圖。各部室均設各分管項目的主管工程師。配備業(yè)務能力強、經驗豐富的管理人員和工程技術人員，按照項目法全面負責本工程的組織實施、調度指揮、施工管理、進度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對外協(xié)調等組織指揮工作，配備專業(yè)化施工隊伍，負責本工程的施工。 優(yōu)化施工組織和資源配置優(yōu)化資源配置，設備、人員的配置要滿足施工工期的要求；科學組織施工，合理安排施工進度，合理安排各項工程的施工，搞好工序銜接，突出重點、兼顧一般、確保工期、均衡生產，確保工程施工按期完成。在建設優(yōu)質工程過程中突出以人為本的理念，以施工高速度、工程質量高標準、對周邊環(huán)境無影響（或低影響）的施工部署來確保全部工程的實施，做好交通導行、搞好環(huán)境保護、實行安全生產、文明施工。嚴格按照ISO9000 國際質量體系對工程進行科學管理，把好各施工工序的施工質量關，以高標準的工序質量來確保全部工程的施工質量。我單位可調動的人員和機械設備等綜合實力及以往類似工程的施工經驗。 業(yè)主組織現(xiàn)場察看和對工程情況的介紹以及對施工單位提出問題的答疑。 編制依據(jù) 《北京市六環(huán)路（XX～溫泉段）公路工程施工招標文件》及施工圖紙、施工招標文件補遺書。確保沿線排水設施在雨季來臨前的貫通及汛期順利泄洪，是保證工程質量和進度的前提條件。樹立“質量精湛、施工規(guī)范”的企業(yè)形象。要本著“施工過程標準化”的原則，以對周邊環(huán)境無影響（或低影響）的施工部署來確保全部工程的實施，施工過程中要加強管理，細化各項措施，把封閉好施工現(xiàn)場、防揚塵、防遺灑、保持施工現(xiàn)場井然有序、爭創(chuàng)“文明、安全工地”等作為工作重點，作好現(xiàn)場環(huán)境保護和文明施工工作。 對環(huán)保、文明施工水平要求高本工程位于史家橋村周圍居民、單位多，環(huán)境保護和文明施工必須提高標準。結合本工程軟基地質特點，地基處理主要采用拋石擠淤法處理。施工需協(xié)調配合部門多，制約因素大。要從填筑方法、碾壓機械的選型等按規(guī)范嚴格控制，確保當年填方修路不下沉。填方工作的順利實施是本工程的重要環(huán)節(jié)，施工期間需精密部署，合理安排，備足運輸車輛和取土場，確保土方施工順利進行。工程量大，施工任務繁重，其中包括道路、橋梁及管涵施工，交叉作業(yè)面多?！?。根據(jù)勘探資料測定成果，表層為人工堆積層、輕亞粘土填土，褐黃～褐色、濕、含植物根、磚渣、灰渣、碎石等，～；以下為第四紀沉積輕亞粘土層；第四紀沉積亞粘土，亞砂土層；第四紀沉積粉砂細砂層；第四紀沉積卵石層。℃，最高氣溫達40℃，最低氣溫達20℃。本工程道路沿線內地上物主要有魚塘、房屋、大棚、墳地、110kv 高壓及通訊線桿、樹木等。 施工現(xiàn)場條件 地形地貌本標段所在地區(qū)為平原，道路沿線大部分路段地形基本平坦，局部路段略有起伏。 工期和質量要求本標段工程計劃開工日期2004 年3 月10 日，交工日期2004 年11 月20 日，共計256 工日。涵洞共8 道，全長205m。橋梁面積1008。中墩基礎采用承臺及D= 鉆孔灌注樁共6 棵，3 片預應力砼蓋梁下設D= 雙柱墩共3 根。上部結構為420m 預制簡支T 梁共24 片，20m 。K7+ 上莊北橋跨線橋寬12m，176。橋面結構為11cm 厚瀝青砼鋪裝層，防水層及10cm 厚砼鋪裝層。下部結構邊墩采用重力式橋臺及D= 鉆孔灌注樁共24棵，4 片預應力砼蓋梁下設D= 雙柱墩共8 根，基礎采用承臺加砼系梁及D= 鉆孔灌注樁共8 棵。橋全長88m。橋梁面積624。上部結構采用一孔16m 預制簡支寬腹T 梁，90cm 高T 梁共14 片，下部結構為重力式橋臺及D= 鉆孔灌注樁共24 棵。K6+ 通道橋主橋寬26m，與被交9m 176。在K6+700～K7+000 段設置路面結構排水防滲設施。行車道寬9m。路基填方大于3 米邊坡采用六角形預制砼網格護砌，小于3 米采用三維噴播植草護坡。路面采用向外直線兩面坡形式，橫坡度為2%，土路肩坡度為3%。 分項工程簡述道路工程：本標段主路橫斷面為兩幅路形式，雙向四車道：，；+2+=11m，路基標準寬度為26m。在史家橋村附近設通道橋一座，跨史家橋河設跨河橋一座，在上莊北路與六環(huán)路相交處設分