【正文】 20無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗時，需檢測 ( )。 20瀝青混凝土標準密度，應(yīng)由 ( )得到。 19交工驗收時， ( )需檢測彎沉、平整度、抗滑性能等。 A．路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理 B．原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填 C．當路堤填土高度小于路床厚度（ 80cm）時，路床壓實度不宜小于基底壓實度標準 D．路堤原地基橫坡陡于 1： 5 時，原地基應(yīng)挖成臺階 19對于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不必檢測 ( )。每種填料層累計總厚不宜小于（ ）。 A．路基土的含水量 B．路基土的潮濕度 C．路基土的分界稠度 D．路基土的分界含水量 19當路基原地基橫坡陡于（）時，原地基應(yīng)挖成臺階，且臺階寬度不小于 1m，并予以夯實。 ％ 192．路基干濕類型劃分為（ ）。 1. 5％ C177。 《道路橋梁》過關(guān)題庫 第 14 頁 共 96 頁 A 177。 A 施工前的準備，施工放樣，材料試驗檢查，工序檢查，驗收檢查 B 測量控制點檢查，表土雜草的清理，表層壓實度檢查 C 施工放樣檢查，軟基的處理 D 拆遷結(jié)構(gòu)物與排水的處理 190、為了確定路基填土的最大干密度和最佳含水量，應(yīng)做（ ）試驗。 A．核子密度儀法可以作為仲裁試驗 B．核子密度儀法可以測定粗粒料土的壓實度 C．核子密度儀使用前應(yīng)進行標定 D．核子密度儀法適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場快速評定 18壓實作業(yè)應(yīng)遵循的原則是（ ）。 A．干土重／土總體積 B．干土重／土顆粒體積 C．干土重／土中空隙的體積 D．干土重／原土體總重 18對短而淺的路塹，可采用 ( )開挖法。 A．大于 4 B．大于 6 C．小于 4 D。 A．所有各組強度均大于設(shè)計強度 B．平均強度大于設(shè)計強度，最小強度大于 0． 85 倍 C．平均強度大于設(shè)計強度的 1． 15 倍，最小組強度大于設(shè)計強度的 0． 95倍 D．平 均強度大于設(shè)計強度的 1． 15 倍，最小組強度大于設(shè)計強度的 0． 85 倍 18路面彎沉值一般可用 ( )測量。 A．移動 B．活動 C．切線式 D．板式 180、路基土壓實度試驗應(yīng)由 ( )。 A．相鄰兩支座中心線之距 B．相鄰兩橋墩中心線之距 C．預(yù)制梁段的長度 D．以上都不對 17重力式墩臺的受力特點是靠 ( )來平衡外力而保持其穩(wěn)定。 A．蒸餾法 B．硫酸法 C．組分分析法 D．化學(xué)分析法 17對技術(shù)復(fù)雜、基礎(chǔ)資料不足的建設(shè)項目，或建設(shè)項目中 的特殊大型橋梁工程，必要時可采用 ( )設(shè)計。 A．容重 B．壓實度 C．壓實系數(shù) D．壓實度代表值 17混凝土拌和物坍落度試驗的取樣在 ( )進行。 A．拌和機出料口 B．攤鋪現(xiàn)場 C．碾壓成型后在路面現(xiàn)場鉆芯取樣 17基層、底基層施工時，壓實度檢測頻率為每 2020 平方米檢查 ( )。 、橫縫、 工作縫 B．脹縫、橫縫、縮縫 C．脹縫、縮縫、工作縫 D．縱縫、脹縫、工作縫 16下列路面中， ( )是剛性路面?！?500m C．≥ 1000m D． 1000m 16橋梁結(jié)構(gòu)體系可歸納為梁式、拱式、懸索橋、 ( )四種。 A．支座 B．基礎(chǔ) C．承重結(jié)構(gòu) D．伸縮縫 16按《公路工程技術(shù)標準》 (JTG B01— 2020)的規(guī)定，特大橋指多孔跨徑總長 L ( )的橋梁。 A．土基 B．墊層 C．面層 D．基層 16 ( )是為改善土基的溫度與濕度狀況而設(shè)置的結(jié)構(gòu)層。 A．壓實度、平整度、強 度 B．強度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性 C．剛度、穩(wěn)定性 D．標高及合格的幾何尺寸 《道路橋梁》過關(guān)題庫 第 12 頁 共 96 頁 16當路基填土含水量接近 ( )含水量時，才容易達到要求的壓實度。 A．路基某一斷面上兩側(cè)路肩外緣之間的寬度 B．行車道的寬度 C．路基某一斷面上邊坡坡腳之間的水平距離 D．行車道與中間帶的寬度 15當路基填土較高時，路槽底面以下 ( )為上部路基。 A、劃 2m 空 4m B、劃 4m 空 6m C、劃 6m空 9m D、劃 8m 空 10m 15 路基支擋結(jié)構(gòu)物應(yīng)包括 ( )。 A、高強鋼絲 B、鋼絞線 C、細鋼筋 D、粗鋼筋 15我國典型收費站收費口的車道凈空應(yīng)大于或等于 ( )m。 A、 95% B、 96% C、 97% D、 98% 15在橋梁施工中，泵送混凝土拌合物的坍落度宜為（ ） mm。 A、上面 B、中間 C、下面 15石灰土作為墊層是使用最廣泛的材料之一，它是采用生石灰（含鈣量 70%）和粘土或亞粘土，按（ ），經(jīng)灑水、攪拌、悶料、碾壓后結(jié)成板體。 A、振動壓路機 B、小型振動夯 C、凸塊式振動壓路機 D、輪胎壓路機 14采用反壓護道是解決軟土地基上路堤的（ ）問題。 A、每 2020m2檢驗 4 點 B、每 1000m2檢驗 4 點 C、每 2020m2檢驗 8點 D、每 4000m2檢驗 8 點 14后張法預(yù)應(yīng)力筋，采用鋼筋時的張拉程序為 ( )。 A、等于土的強度極限 B、不超過土的強度極限 C、大于土的強度極限 D、不受土的強度極限限制 14為減少水泥穩(wěn)定基層收縮裂縫應(yīng)采取如下措施（ ）。 A、 85% B、 80% C、 75% 14水泥穩(wěn)定土基層在碾壓完成后應(yīng)立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不應(yīng)少于（ ）。 A、 100， 70 B、 110， 70 C、 110， 80 D、 110， 65 14路堤基底原狀土的強度不符合要求時，應(yīng)進行換填，換填深度應(yīng)不小于 cm，并予以分層壓實。 A、 、 B、 、 C、 、 13為了提高瀝青表面層的抗滑性能、宜優(yōu)先選用 瀝青混合料。 A、 7 B、 8 C、 9 13在橋梁鉆孔灌注樁的施工中，深水處的護筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大（ ）。 A、 3 B、 4 C、 5 D、 6 13混凝土的坍落度主要反映混凝土的（ ）。 A、 5％ B、 6％ C、 7％ 《道路橋梁》過關(guān)題庫 第 10 頁 共 96 頁 13預(yù)應(yīng)力混凝土的水泥用量，任何情況下不得超過（ ）。 A、 0 B、 5 C、 5 D、 10 13常用的砂漿強度等級分別為（ ）六個等級。 A、 10 B、 15 C、 20 D、 25 12滑模攤鋪水泥混凝土路面的施工基準線設(shè)置，宜采用（ ）。 A、 425 B、 500 C、 600 D、 650 12為了保證纜索的初張力和簡化安裝施工時的張 拉設(shè)備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，一般把纜索的安裝長度定為（ ）米。 A、增大壓實功率 B、增大土的含水量 C、改善土質(zhì) D、使土處于最佳含水量 12以下哪 一種措施是較為簡單的提高擋墻抗滑穩(wěn)定性的方法（ ）。 A、 60KN B、 80KN C、 100KN 12后張法施加預(yù)應(yīng)力時，若設(shè)計未作規(guī)定，混凝土強度不應(yīng)低于設(shè)計標號的（ ）。 11大跨橋梁設(shè)計的階段劃分為（ ） A、初步設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工設(shè)計 B、初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工圖設(shè)計 C、方案設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工設(shè)計 《道路橋梁》過關(guān)題庫 第 9 頁 共 96 頁 11橋梁通航水位是指（ ） A、通航要求的最低水位 B、最佳行船水位 C、最高停航水位 D、各航道行政主管部門規(guī)定的允許通航水位 1后張預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)應(yīng)力損失包含（ ） A、 4 項 B、 5 項 C、 6 項 D、 7 項 12鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，主鋼筋接頭應(yīng)采用（ ）。 B、斜拉橋主梁屬于壓彎結(jié)構(gòu)。 A、自上而下 B、自下而上 C、上下同時 D、上下均可 11石油瀝青的針入度值越大，瀝青材料的粘滯性（ ） A、越好 B、越差 C、不變 D、無關(guān) 11柔性路面施工時初期碾壓應(yīng)采用（ ）壓路機。 A、 50cm B、 10cm C、 12cm 10預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長量進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定 時，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在（ ）以內(nèi)。 9填方路基上路床和下路床的質(zhì)量區(qū)別在（ ） A、填料最小強度 B、壓實度 C、厚度 9在路基壓實度代表值計算中，高 速公路采用保證率為（ ） A、 90% B、 92% C、 95% D、 99% 100、用于高速公路瀝青路面上面層和中面層瀝青混合料的動穩(wěn)定度為（ ）次 /mm。 A、 ， 2% B、 ， 2% C、 ， 3% D、 ， 3% 9采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時， I 級鋼筋的冷拉率不宜大于（ ） A、 1% B、 2% C、 3% D、 4% 9作為路基填料土地，其液限和塑性指數(shù)應(yīng)分別不大于（ ） A、 50， 26 B、 50， 30 C、 60， 26 D、 55， 30 9水泥存放時間超過（ ）個月，應(yīng)重新取樣試驗。 3% D、177。 1% B、177。 60L1/2 90、細粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實機械，均應(yīng)在該種土的最佳含水量（）以內(nèi)壓實。 20L1/2 B、177。 A、 B、 C、 8熱拌瀝青混合料的動穩(wěn)定度主要反映瀝青混合料的（ ） A、高溫穩(wěn)定性 B、低溫抗裂性 C、密水性 8壓路機碾壓時有瀝青混合料沾輪時，可向碾壓輪灑（ ） A、少量水 B、少量柴油 C、少量柴油和水混合液 8瀝青混凝土路面的主要承重層是（ ） A、面層 B、基層 C、底基層 8混凝土的坍落度主要反映混凝土的（ ） A、和易性 B、抗?jié)B性 C、干縮性 8涵洞完成后，混凝土強度達到設(shè)計強度的（ ）時，可進行回填土。 A、 30 B、 50 C、 80 8山坡路堤，地面橫坡陡與（ ）時，原地面應(yīng)挖成臺階。 7一般情況下，抗壓強度達到（ ）時，可滿足拆除側(cè)模時所需各項強度。 B、 16186。 A、隔離法 B、切縫法 C、留縫法 7明挖地基處理，一般巖層傾斜度大 于 （ ）時，基底應(yīng)鑿成臺階以免滑動。 A、 50% B、 25% C、 15% 7公路橋涵等混凝土施工中，配制混凝土的粗集料，小于 的顆粒含量（按質(zhì)量計）要求小于或等于（ ）。 A、玄武巖； B、石灰?guī)r； C、花崗巖； D、片麻巖 70、無鉸拱橋支座發(fā)生相對豎向位移，內(nèi)力是（ ） A、正對稱 B、反對稱 C、非對稱 7桁架拱橋 的總體受力圖式是（ ）。 A、分層松鋪厚度的 1/2； B、分層松鋪厚度的 2/3； C、分層壓實厚度的 1/2； D、分層壓實厚度的 2/3 6高速公路的水泥穩(wěn)定土基層的壓實度不得低于（ ）。 A、施加少量的預(yù)應(yīng)力提高裂縫安全度 B、