公路隧道監(jiān)控量測方案-文庫吧資料
2024-11-05 09:34本頁面
【正文】 ： 1)預(yù)測開挖面前方的地質(zhì)條件； 2)為判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性提供依據(jù)； 3)根據(jù)噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài)，分析支護結(jié)構(gòu)的可靠程度； 4)掌握地表變形變位及開裂等情況。 (2)開挖后己支護段： 1)初期支護完成后對噴層表面的觀測及裂縫狀況的描述和記錄； 2)有無錨桿被拉脫或墊板陷入圍巖內(nèi)部的現(xiàn)象； 3)是否有底鼓現(xiàn)象。 開挖面距量測斷面前后＞5b時， 1次 /3～ 7d。 表 22 隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測選測項目 序號 項目 名稱 方法和工具 布 置 測試 精度 量測頻率 1～15d 16d～ 1個月 1～ 3個月 大于3個月 1 鋼架內(nèi)力 及外力 支柱壓力計或其它測力計 每代表性地段 1～ 2個斷面，每斷面鋼支撐內(nèi)力 3～ 7 個測點，或外力 1對測力計 1～ 2次 /d 1次/2d 1～ 2次/2d 1～ 3次 /月 2 圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點） 洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單點、多點桿式或鋼絲式位移計 每代表性地段 1～ 2個斷 面，每斷面 3～ 7個鉆孔 1～ 2次 /d 1次/2d 1～ 2次 /周 1～ 3次 /月 3 圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點） 地面鉆孔中安設(shè)各類位移計 每代表性地段 1～ 2個斷面，每斷面 3～ 5個鉆孔 同地表下沉要求 4 圍巖壓力 各種類型巖 土壓力盒 每代表性地段 1～ 2個斷面，每斷面 3～ 7個測點 1～ 2次 /d 1次/2d 1～ 2次 /周 1～ 3次 /月 5 兩層支護 間壓力 壓力盒 每代表性地段 1～ 2個斷面，每斷面 3～ 7個測點 1～ 2次 /d 1次/2d 1～ 2次 /周 1～ 3次 /月 7 6 錨桿軸力 鋼筋計、錨 桿測力計 每代表性地段 1～ 2個斷面，每斷面 3～ 7根錨桿（索），每根錨桿2～ 4 測點 1～ 2次 /d 1次/2d 1～ 2次 /周 1～ 3次 /月 7 支護、襯砌內(nèi)應(yīng)力 各類混凝土內(nèi)應(yīng)變計及表面應(yīng)力解除法 每代表性地段 1～ 2個斷面，每斷面 3～ 7個測點 1～ 2次 /d 1次/2d 1～ 2次 /周 1～ 3次 /月 8 圍巖彈性 波速度 各種聲波儀及配套探頭 在有代表性 地段設(shè)置 — — 9 爆破震動 測振及配套 傳感器 臨近建（構(gòu)）筑物 — 隨爆破進行 10 滲水壓力、水流量 滲壓計、流量計 — — 11 地表下沉 水準(zhǔn)測量的方法，水準(zhǔn)儀、鋼尺等 洞口段、淺埋段（ h0≤ 2b） 開挖面距量測斷面前后＜2b時， 1～ 2次 /d。 開挖面距量測斷面前后＞ 5b時， 1次 /3～ 7d。 1～ 2次 / d 1 次 / 2 d 1～ 2 次 /周 1～ 3次 /月 3 拱頂下 沉 水準(zhǔn)測量的方法，水準(zhǔn)儀、鋼尺等 每 5～ 50m 一個斷面 1～ 2次 / d 1 次 / 2 d 1～ 2 次 /周 1～ 3次 /月 4 地表下 沉 水準(zhǔn)測量的方法，水準(zhǔn)儀、鋼尺等 洞口段、淺埋段（ h0≤ 2b） 開挖面距量測斷面前后＜ 2b時， 1～ 2次 /d。 編制主要依據(jù) 1)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ042— 2020) 2)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》 (JTGD70— 2020) 3)《工程測量規(guī)范》 (GB50026— 93) 4)廈漳公路（廈門段） A4 合同段 設(shè)計 圖紙 5)廈漳公路（廈門段） A4 合同段 施工組織設(shè)計文件 6)閩高路工 (2020)90 號文 (關(guān)于加強隧道監(jiān)控量測工作的緊急通知 ) 7)其他公路工程建設(shè)相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、資料。 5)在滿足工程安全的前提下，盡量減少對工程施工的交叉干擾影響。 3)采用先進、可靠的監(jiān)測儀器和設(shè)備，設(shè)計先進的監(jiān)測系統(tǒng)。 監(jiān)測方案制定的原則 根據(jù)隧道的工程地質(zhì)和水位地質(zhì)條件，結(jié)合我公司在以往隧道監(jiān)測中積累的經(jīng)驗，編制本監(jiān)測方案遵循以下原則： 1)監(jiān)測方案以安全監(jiān)測為目的，根據(jù)工程特點確定監(jiān)測對象和主要監(jiān)測指標(biāo)。尤 其 是不良地質(zhì)現(xiàn)象如果不及時發(fā)現(xiàn)和處理，很可能發(fā)展成重大 施工事故。 如前所述，工程施工中的現(xiàn)場監(jiān)測是其施工過程中必不可少的內(nèi)容之一。 監(jiān) 測 具有相對準(zhǔn)確地把握土體自身的動態(tài) (應(yīng)力、變形、應(yīng)變等 )的特性。 以： 1)掌握隧道施工不同工況下圍巖動態(tài)，并及時對其圍巖穩(wěn)定性作出評價，以指導(dǎo)現(xiàn)場施工； 2)通過對圍巖和支護的變位、應(yīng)力測量，修改支護系統(tǒng)設(shè)計； 3)及時地為調(diào)整、修改設(shè)計和施工方法等提供科學(xué)參考依據(jù)，能有效地避免塌方等工程事故； 4)積累資料，為以后 的類似工程設(shè)計、施工提供經(jīng)驗。 監(jiān)測的目的 為了保證隧道施工的安全和順利進行，掌握圍巖和支護的動態(tài)信息 ,使隧道
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