【正文】 留設施工縫，交接班間隙不超過砼的初凝時間。⑵ 溜斗、溜槽和串筒的準備：砼經過串筒而達到澆筑面，其自由落下的高度不宜大于2M，否則會造成砼的分層和不均勻，影響砼的質量。 樁身砼施工 砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運送砼，砼運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。樁基鋼筋籠各段之間主筋采取焊接，單面焊時焊縫大于10d，當鋼筋直徑大于22mm時，其搭接采用擠壓連接器連接。如地質情況與設計不符時，應及時通知業(yè)主、監(jiān)理、設計單位研究處理。 挖孔達到設計深度后，應進行孔底處理。 護壁采用上大下小的楔形圓環(huán)，每段護壁的高度1m，當樁通過強透水層時，并且在護壁內加入鋼筋?？變瘸鲈鼞摬扇C械或其它安全可靠的升降方法?？變葞r石采用淺眼松動爆破，嚴控藥量，并加強支撐。 挖孔過程中，應經常檢查樁孔尺寸、平面位置和豎軸線傾斜情況，如有偏差應隨時糾正。 挖孔施工應根據地質和水文地質情況，因地制宜選擇孔壁支護方案，報經監(jiān)理工程師批準后實施，砼護壁（或鋼護筒）頂面應高出地面200～300mm，以利安全和排水。 挖孔灌注樁適用于孔徑不小于120cm，無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層。澆注完畢后，及時覆蓋灑水養(yǎng)生。 基礎砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運送砼，砼運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。 挖至標高的土質基坑不得長期暴露、擾動或浸泡，并應及時檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，符合要求后，應立即進行基礎施工。 基坑開挖中，在坑底基礎范圍之外設置集水坑并沿坑底周圍開挖排水溝，使水流入集水坑內，排出坑外。 應避免超挖。如工程地質和水文地質不良，施工單位應結合實際地質水文情況選擇適宜的支護方案。對不能用挖掘機開挖的部分采用風鎬清除或風槍打眼輔以弱爆破。5 規(guī)模較大或根據現場情況需設置砼拌和站、鋼筋棚、材料庫和預制場等生產生活設施的工地，其標準按照本管理手冊有關條款執(zhí)行。3 施工單位投標文件和施工組織中承諾的主要施工機械設備應及時足額到位，施工過程中還應根據具體情況予以補充和調整，滿足現場需要。2 橋梁工地應具備良好的施工便道和場地條件，便于各種施工機械設備、車輛進場和工程材料的運輸、存放。10 通道涵洞回填，其標準按照本管理手冊中有關結構物回填條款執(zhí)行。8．4 為了保證鑿毛的效果并減輕勞動強度，拆模后應及時組人員對梁體端部、翼板外邊等需要鑿毛的部位按施工規(guī)范要求行鑿毛處理?！　?．2 砼澆筑過程中，除了要保證砼的各種性能和質量之外，應掌握好砼振搗的程度，既不漏振也不過振，同時應加強對預留預埋件的保護，確保其位置的正確性。 基坑開挖至圖紙規(guī)定基底標高后，如發(fā)現基底承載力達不到圖紙規(guī)定的載力要求時，應根據實際鉆探(或挖探)及土壤實驗資料提出地基處理的方案，報告監(jiān)理工程師審查，并按監(jiān)理工程師的批示處理。凡地低于已知地下水位的地方進行開挖時，必須提交一份建議用于每個基礎的排水方法以及為此而采取的各項措施的報告，并取得監(jiān)理工程師的批準。低于批準基底標高的超挖或縱橫向超過規(guī)定界線的部分，應使用批準的材料壓實到規(guī)定的標準。最終的開挖深度要依設計期間所進行的鉆探和土工試驗，并結合基礎開挖的實際調查資料來確定。為便于開挖后的檢查校核，基礎軸線控制樁應延長至基坑外加以固定。 施工單位應在基礎開挖開始之前通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測量基礎平面位置和現有地面標高?！　? 施工單位必須購買和使用經實踐證明效果良好的砼專用脫模劑，嚴禁使用廢機油及其混合物等作為脫模劑，保證砼結構物外色澤良好?！　?．6 施工單位應加強對模板的去污、除銹、防銹等維修保養(yǎng)?！　?．4 模板安裝與加固中的拉筋應采用塑料套管予以保護，砼拆模后將拉筋抽出，殘留的孔洞用砂漿填塞封閉，并及時用濕抹布去孔洞周圍殘留的砂漿?！　?．2 無論自制還是外委加工的模板，施工單位都應加強對模板加工過程中的質量檢查和加工完成后的試拼(如：結構尺寸、平度、光潔度、剛度等)，避免在現場使用過程中帶來難以克服的缺和困難。4 根據現場情況需設置砼拌和站、鋼筋棚、材料庫和預制場等生產生活設施的工地，其標準按照本管理手冊有關條款執(zhí)行。2 在開工前，施工單位應根據《公路工程施工安全技術規(guī)程》及工程實際情況制定安全操作細則，并向施工人員進行安全技術交底。各種材料堆放場地、工作棚材料庫、拌和場地等，其建設要求參照本管理手冊有關條款執(zhí)行。20．5 錨桿(索)、注漿管、承載板限位片、螺栓、架線環(huán)、導向帽擠壓套、水泥、鋼筋等防護施工材料應集中入棚堆放?！　?0．4．5 錨索(桿)試驗孔的具體位置應由監(jiān)理和設計代表現場確定?！　?0．4．3 錨筋(錨索或錨桿)的安裝和錨孔注漿必須在現場監(jiān)理旁站下進行?！　?0．4．1 錨桿、錨索的制作應搭建高于地面50cm以上與錨筋設計長度相適應的制作臺及簡易防曬、防雨棚。　　 路塹開挖應為邊坡防護施工及時提交工作面，同時邊坡防護施工也應在規(guī)定的期限內及時完成作業(yè)，為路塹土石方開挖提供條件。對地下水的出露應采取引流措施往外引排?！　? 路塹施工前，施工單位應先行做好截水溝，防止地表水的下滲?！　? 路塹每一級挖方應同步刷坡到位，為邊坡防護施工創(chuàng)造有利條件?！　? 高邊坡的防護施工與路塹挖方施工應緊密結合起來，統籌考慮，相互兼顧?！　? 選擇施工隊伍，尤其是采取錨桿錨索加固的高邊坡，必須由具有相應資質和業(yè)績的專業(yè)隊伍承擔施工。19．3．10 本項目的圬工砌體勾縫為凹縫或平縫，嚴禁勾凸縫。　　19．3．8 臨時施工支架走道等必須安全穩(wěn)固?！　?9．3．6 圬工背后需設置反濾層的必須按要求的材料和尺寸設置。　　19．3．4 嚴禁出現水平和豎直通縫及假縫?！　?9．3．2 圬工砌筑必須制作和安裝樣架且掛線施工，以保證表面平順和坡率正確。19．2．5 砂漿臨時堆放場地必須硬化或采用鋪墊，特殊情況下砂漿二次轉運的，應復拌后方可使用。用磅秤計量的，必須將磅秤安放在經硬化的工作坑內，并使其承重臺面與地面平齊?！　?9．2．3 水泥砂漿必須按照設計的配合比配制，采用重量比，嚴禁體積比?！　?9．2．2 水泥砂漿必須采用砂漿拌和機拌和?！　?9．1．5 石料砌筑之前應灑水使之濕潤。19．1．3 單塊石料應有良好的表面，至少應保證外露圬工表面是平整的，天然無面的石料應予以人工修鑿成面?！　?9 漿砌圬工施工管理　　19．1 砌體石料　　19．1．1 石料的質量必須滿足設計和施工規(guī)范要求?！　? 對于特殊軟土地基，若采用設計圖紙的方案，其質量檢驗標準按“技術規(guī)范”第205節(jié)的有關規(guī)定執(zhí)行?！　、根據兩次測量的橫斷面及處理方案計算軟土處理的實際工程量，其中清除軟土的數量扣除30cm深清除表土的數量后作為挖淤泥的工程量進行計量?！　‘斳浲撂幚淼墓こ塘看笥谠O計工程量時，施工單位應在軟土清除開始前按規(guī)定辦理設計變更的有關手續(xù)?！　、軟土路基施工前，施工單位應在監(jiān)理工程師在場的情況下對原地面進行橫斷面測量，并填寫測量記錄表，監(jiān)理工程師應在測量記錄表上簽字確認。　　18．3 軟土路基施工及質量控制 軟土路基填前基底的檢驗標準軟土路基以基底承載力作為檢驗標準，根據路堤類別及填二高度不同?！　? 當軟土深度大于3m，且分布范圍較大時，由某公司總工辦和設計代表視實地情況確定其處理方案?？紤]到荷蘭動力觸探判斷軟土深度的誤差，如果按要求深度清除軟土后目測仍有軟土存在，則必須繼續(xù)觸探以確定重新清除軟土的深度?！　? 軟土深度的確定：荷蘭動力觸探試驗成果表示方法為：貫入深度h對應N20(擊次／20cm)大于或等于軟土錘擊次數標準，則此時貫入深度h即為軟土深度。　　18 軟土地基處理 軟土判別的方法 軟土判別的方法　　軟土的判別采用荷蘭輕型觸探儀貫入土中20cm所需的錘擊數進行判別。　　17．10 在臺背回填過程中，要嚴格控制填筑速度，防止路堤沉降差過大?！　?7．8 臺背回填必須建立登記卡制度(橋(涵)臺背回填管理卡)，臺背回填必須責任到人?！　?7．6 嚴禁橋涵基礎超挖回填虛土?！　?7．3 臺背填土必須分層填筑，每層壓實厚度不得超過15cm，每填一層，碾壓一層，檢測一層，壓實度經監(jiān)理工程師檢測合格方可填筑下一層?！　?7．2 除設計文件另有規(guī)定外，臺背回填原材料必須選用內摩擦角較大的礫(角礫)類土和砂類土填筑，臺背回填材料必須使用透水性、級配良好，能夠充分壓實的礫石土，填料的最大粒徑不得超過50mm。16．6 高液限土填筑應連續(xù)施工，壓完一層經檢測合格后必須馬上進行下一層的攤鋪，以防本層土曬干后開裂。16．5 對已碾壓的路基，為避免出現較大的車轍，施工單位應采用履帶式推土機送土，盡量避免使用汽車運土。16．3 為加快填方土料水分的揮發(fā)，施工單位宜配備旋耕機(帶打土裝置)。通過室內試驗，得出最佳含水量、干密度、飽和度、CBR值等控制參數，并在試驗路段做不同碾壓參數的碾壓試驗，找出與室內相匹配的施工控制參數及檢驗標準后，方可指導現場填筑施工。15．6 紅線范圍內縱向便道在完成其它路基清淤清表回填壓實后應徹底挖除（按路基要求處理的縱向便道除外），回填便道范圍的路基時應挖臺階分層壓實，嚴禁把縱向便道做為永久路基?！　?5．4 半填半挖路基填方區(qū)每層均應在填挖交界處挖出臨時排水溝，保持排水暢通，避免雨水涌人已填路基內。路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內并大于4%、寬度大于2m的臺階?！　?5 路基填筑規(guī)范化施工　　15．1 路基填筑應根據試驗路段得出的施工技術參數，根據每層填筑厚度和運輸車輛容積采用白灰劃方格卸料，控制每層的松鋪厚度?！　?3．4 棄土場的防護、綠化工程應及時進行。　　13．2 棄土應分層充分碾壓密實，其壓實度按設計或規(guī)范要求辦理，防止水土流失，避免環(huán)境污染。12 石質較好且需爆破開挖的路塹，其邊坡宜采用光面控制爆破技術進行施工，控制好邊坡的超欠挖和邊坡坡率。路基填筑施工過程中應設置臨時泄水槽，臨時泄水槽可采用水泥砂漿或土槽加塑料布鋪面，防止雨水沖刷路基坡面，泄水槽還應與坡腳外的排水系統相連通?！　? 路基達到一定的規(guī)模長度后，應按照“四區(qū)段，八流程”工藝(即：“填筑區(qū)、攤平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)”、“測量放線、挖裝運輸、卸土填筑、攤鋪整平、晾曬(灑水)、碾壓、自檢、報驗”)組織施工，努力提高工效，保證工程質量。　　8 施工單位應優(yōu)先安排特殊路基地段（水田、水塘路段）和通涵結構物施工，盡早形成路基規(guī)模施工。　　6 施工單位應根據不同的填料和不同的機械設備組合情況分別填筑路基試驗段，取得試驗數據后方可全面展開施工?！　? 施工單位應做好沿線取土場、挖方(利用)地段的土質調查和取樣試驗，并將試驗結果報監(jiān)理工程師審核批準?！　?．2 施工過程中，施工機械設備和運輸車輛穿過村鎮(zhèn)等行人和車輛密集區(qū)時應慢速行駛，確保安全。3 施工單位應結合路基測量放樣，對地勢低洼或穿越稻田、水塘等地段的路基開挖縱橫排水溝，疏干原地面。第三章 路基工程精細化施工管理　　1 施工單位進場后應在監(jiān)理工程師的組織下盡快完成交接樁工作，在此基礎上進行線路導線點、水準點的貫通測量，并將測量的結果報監(jiān)理工程師審核批準。9．6 總體開工報告在開工前應向監(jiān)理工程師報批，主要內容包括：施工機構、質檢體系、安全體系的建立和勞動力安排，材料、機械及檢測儀器設備進場情況，水電供應，臨時設施的修建，施工方案準備情況等。　　9．4 實施性施工組織設計的編制　　施工單位在進場后及時編制實施性施工組織設計，其內容包括詳細的施工組織、現場布置、施工方案、工程進度計劃、資源供應計劃、資金流量計劃：質檢體系與質量保證措施、安全體系與安全保證措施、廉政建設、文明施工與環(huán)境保護等。　　9．2 完成試驗室臨時資質申報和原材料的試驗、砼配合比的設計、實施性施工組織設計編制及報批?！　? 鋼筋棚(材料庫)必須建立詳細的鋼筋調撥使用臺帳，使之具有可追溯性。 鋼筋棚宜修建在地勢較高處，四周開挖排水溝，保證排水暢通，棚內地面硬化，確保棚內地面干燥。 砂石料應按規(guī)格，計量單位、材料產地、質量狀況等內容進行標識。 水泥庫房內應建立詳細的調撥臺帳，使物資的使用具有可追溯性。 庫房盡量靠近拌和站，地面采用C15砼進行硬化，上鋪2層油氈，然后利用方木或磚砌上搭5cm木板，鋪設油氈，使水泥儲存離地30cm。 水泥及外加劑庫房 施工單位原則上應使用散裝水泥，在不具備使用散裝水泥的情況下使用袋裝水泥，應建造庫房存放。 拌和站的砼配合比標識牌拌和機操作房前醒目位置應懸掛砼配合比標識牌，標識牌采用鍍鋅鐵皮制作， m，白底紅框黑字，油漆噴涂確保不褪色，數字采用彩筆填寫，字跡工整清晰。 拌和站應采用封閉式管理，四周設置圍墻，進出場設置大門，并懸掛安全、生產標語。6．2 拌和站的計量設備應標定后方可投入生產，使用過程中應不定期進行復檢，確保計量準確。 路基跨越河、塘、湖、海地段，施工單位應采取措施修筑圍堰，排除積水，清除不適宜材料，并按設計圖紙要求進行處理。場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，壓實度達到規(guī)定要求。 路基用地范圍內的樹木、灌木叢等應在清表前砍伐或移植砍伐的樹木應堆放在路基用地之外，并妥善處理。在橫斷面施測中應反映地形、地物的變化，并標出相關水位、建筑物等位置。 橫斷面測量應逐樁施測。 如發(fā)現設計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，應做斷鏈處理，并在設計圖表的相應部位注明斷鏈距離和樁號。4．4 中線復測 路基開工前采用坐標法全面檢查恢復道路中心樁，并采取一定保護措施，固定路線主要控制樁?！　? 導線起訖點測定結果應與設計提供的測定資料相