【正文】 站儀法或經緯儀視距法；測量縱向為線路前進方向，橫向為直線段應與中線垂直，曲線段與測點的切線垂直。 橫斷面測量應逐樁施測。 橫斷面的施測寬度應滿足路基填筑、放坡及排水設施的需要。在橫斷面施測中應反映地形、地物的變化，并標出相關水位、建筑物等位置。5 場地清理 施工單位應按設計圖紙進行用地放樣，確定施工紅線 場地清理拆除及填前壓實后，施工單位應重測地面標高及橫斷面，并將填挖方斷面及土石方調配方案提交監(jiān)理工程師審核。 路基用地范圍內的樹木、灌木叢等應在清表前砍伐或移植砍伐的樹木應堆放在路基用地之外，并妥善處理。 路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及清表表土集中堆放在棄土場內，供土地復耕和綠化使用。場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，壓實度達到規(guī)定要求。 路基用地范圍及取土場范圍內的樹根應全部挖除，并將路基范圍內的坑穴填平夯實。 路基跨越河、塘、湖、海地段，施工單位應采取措施修筑圍堰，排除積水，清除不適宜材料，并按設計圖紙要求進行處理。6 拌和站6．1 拌和站應合理劃分為生活區(qū)、拌和作業(yè)區(qū)、材料計量區(qū)、材料庫及運輸車輛停放區(qū)，砼試件制作室和標準養(yǎng)護室，所有砼拌和機必須配備自動計量裝置。6．2 拌和站的計量設備應標定后方可投入生產，使用過程中應不定期進行復檢，確保計量準確。　　 拌和站的所有場地必須進行砼硬化處理。 拌和站應采用封閉式管理，四周設置圍墻，進出場設置大門，并懸掛安全、生產標語?！　? 拌和站建設完成后，需根據拌和機的功率配備相應的備用發(fā)電機，確保拌和站有可靠的電源使用。 拌和站的砼配合比標識牌拌和機操作房前醒目位置應懸掛砼配合比標識牌，標識牌采用鍍鋅鐵皮制作， m，白底紅框黑字，油漆噴涂確保不褪色，數(shù)字采用彩筆填寫，字跡工整清晰。標識牌內應包括以下內容：砼設計與施工配合比(含外摻劑)，粗細骨料的的實測含水量及各種材料的每盤使用量等。 水泥及外加劑庫房 施工單位原則上應使用散裝水泥，在不具備使用散裝水泥的情況下使用袋裝水泥，應建造庫房存放。 庫房中外加劑與水泥應分開存放，；不同批次、不同品種、不同生產日期的水泥應分區(qū)堆放，并根據不同的檢驗狀態(tài)和結果采用統(tǒng)一的材料標識牌進行標識；庫房應設置進庫門和出庫門，確保水泥的正常循環(huán)使用。 庫房盡量靠近拌和站，地面采用C15砼進行硬化，上鋪2層油氈，然后利用方木或磚砌上搭5cm木板，鋪設油氈，使水泥儲存離地30cm。各個分區(qū)的水泥存放應遠離四周墻體30cm以上。 水泥庫房內應建立詳細的調撥臺帳，使物資的使用具有可追溯性。6．8 砂石料場 凡用于正式砼工程的砂石料應按不同粒徑、不同品種分倉存放，不得混堆或交叉堆放，各倉之間不得串料。 砂石料應按規(guī)格，計量單位、材料產地、質量狀況等內容進行標識。7 鋼筋棚的設置 橋梁、隧道、預制構件場等鋼筋用量比較集中的工地在正式開工前應搭設規(guī)范化的鋼筋棚，用于鋼筋的存放與加工。 鋼筋棚宜修建在地勢較高處，四周開挖排水溝，保證排水暢通，棚內地面硬化，確保棚內地面干燥。　　 各種原材料、半成品或成品應按其檢驗狀態(tài)和結果、使用部分等進行標識，標識牌采用鍍鋅鐵皮制作，白底紅框黑字，用油漆噴涂而成，彩筆填寫，標識牌應用鐵架吊掛于醒目處?！　? 鋼筋棚(材料庫)必須建立詳細的鋼筋調撥使用臺帳，使之具有可追溯性。9 技術資料準備　　9．1 在開工前，應組織經驗豐富的技術人員對設計文件進行審查和現(xiàn)場核對，對設計中存在的問題及時提請設計單位解決，并做好設計技術交底。　　9．2 完成試驗室臨時資質申報和原材料的試驗、砼配合比的設計、實施性施工組織設計編制及報批?！　?．3 完成導線、水準點的復測、原地面復測和加密測量工作，并做好各樁點的保護措施直到工程竣工。　　9．4 實施性施工組織設計的編制　　施工單位在進場后及時編制實施性施工組織設計，其內容包括詳細的施工組織、現(xiàn)場布置、施工方案、工程進度計劃、資源供應計劃、資金流量計劃：質檢體系與質量保證措施、安全體系與安全保證措施、廉政建設、文明施工與環(huán)境保護等?！　?9．5 單位、分部、分項工程的劃分施工單位應按照《公路工程質量驗收評定標準》JTG F80／1—2004的規(guī)定，在工程開工前將本項目《單位、分部、分項工程的劃分表》書面報送監(jiān)理工程師審批，作為工程內業(yè)資料編制的依據之一。9．6 總體開工報告在開工前應向監(jiān)理工程師報批，主要內容包括：施工機構、質檢體系、安全體系的建立和勞動力安排，材料、機械及檢測儀器設備進場情況，水電供應，臨時設施的修建，施工方案準備情況等。9．7 分部或分項工程開工報告在分部或分項工程開工前14天向監(jiān)理工程師提交開工報告，其內容包括：施工地段與工程名稱；現(xiàn)場負責人名單；施工組織和勞動力安排；材料供應、機械進場等情況；材料試驗及質量檢查手段；水電供應；臨時工程的修建；施工方案進度計劃以及其他需要說明的事項等。第三章 路基工程精細化施工管理　　1 施工單位進場后應在監(jiān)理工程師的組織下盡快完成交接樁工作，在此基礎上進行線路導線點、水準點的貫通測量，并將測量的結果報監(jiān)理工程師審核批準。　　2 施工單位應同有關單位放好用地紅線，挖好征地溝，及時清表，以減少或避免用地糾紛。3 施工單位應結合路基測量放樣，對地勢低洼或穿越稻田、水塘等地段的路基開挖縱橫排水溝，疏干原地面。4 機械設備和車輛4．1 施工單位應根據投標承諾并結合本合同段內路基土石方施工的具體特點，及時組織機械設備進駐現(xiàn)場展開施工?！　?．2 施工過程中，施工機械設備和運輸車輛穿過村鎮(zhèn)等行人和車輛密集區(qū)時應慢速行駛，確保安全?！　?．3 下班后，各種施工機械設備車輛應停放有序，嚴禁亂停亂放影響交通?！　? 施工單位應做好沿線取土場、挖方(利用)地段的土質調查和取樣試驗，并將試驗結果報監(jiān)理工程師審核批準。施工過程中施工單位應在取土場和具有一定規(guī)模的路基填筑區(qū)段設置填料標示牌，其內容主要包括：填料名稱、液塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR值等，標示牌用鍍鋅鐵皮制作，尺寸：6080cm，白底紅框黑字?！　? 施工單位應根據不同的填料和不同的機械設備組合情況分別填筑路基試驗段，取得試驗數(shù)據后方可全面展開施工。試驗段的施工，監(jiān)理工程師必須全過程參與和監(jiān)督，確保試驗數(shù)據真實有效，具有指導意義?！　? 施工單位應優(yōu)先安排特殊路基地段（水田、水塘路段）和通涵結構物施工，盡早形成路基規(guī)模施工。另外，利用橋臺后路基(塹)作為橋梁預制場的工點，其土石方施工和邊坡防護等也應予以重點安排，確保按計劃完成，為橋梁預制和安裝創(chuàng)造條件?！　? 路基達到一定的規(guī)模長度后，應按照“四區(qū)段，八流程”工藝(即：“填筑區(qū)、攤平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)”、“測量放線、挖裝運輸、卸土填筑、攤鋪整平、晾曬(灑水)、碾壓、自檢、報驗”)組織施工，努力提高工效，保證工程質量。10 路基土石方施工過程中，不論是挖方路塹、取土坑還是填方路堤、棄土場，各施工層都應隨時保持一定的向外排水坡度或形成一定的排水通道，保證場地內無積水，不泥濘。路基填筑施工過程中應設置臨時泄水槽，臨時泄水槽可采用水泥砂漿或土槽加塑料布鋪面，防止雨水沖刷路基坡面，泄水槽還應與坡腳外的排水系統(tǒng)相連通。11 長大挖方路塹地段應結合邊坡防護施工和保持縱向便道暢通的要求，要有計劃分步驟的開挖施工。12 石質較好且需爆破開挖的路塹，其邊坡宜采用光面控制爆破技術進行施工，控制好邊坡的超欠挖和邊坡坡率?！　?3 棄土場　　13．1 位于陡坡處的棄土場應開挖臺階后方可棄土?！　?3．2 棄土應分層充分碾壓密實，其壓實度按設計或規(guī)范要求辦理，防止水土流失，避免環(huán)境污染?！　?3．3 施工單位應作好棄土場周圍和作業(yè)面的防排水設置，確保排水暢通。　　13．4 棄土場的防護、綠化工程應及時進行。　　14 路基施工過程中，對現(xiàn)有道路、供水管線、排水溝渠等涉及當?shù)厝罕娚a生活設施或構筑物的臨時或永久改移，施工單位應壓早做出安排并予妥善處理，避免產生糾紛干擾施工?！　?5 路基填筑規(guī)范化施工　　15．1 路基填筑應根據試驗路段得出的施工技術參數(shù)，根據每層填筑厚度和運輸車輛容積采用白灰劃方格卸料，控制每層的松鋪厚度。15．2 路基填筑過程中，每層均要進行測量放樣，用白灰標出填筑寬度，避免超填或欠填，確保每一填筑層壓實后的寬度不小于設計寬度。路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內并大于4%、寬度大于2m的臺階。15．3 半填半挖路基，必須從填方坡腳開始挖成向內傾斜的臺階，臺階寬度不小于設計規(guī)定值；挖方一側在行車道范圍之內的寬度不足一個行車道寬度時，應挖夠一個行車道寬度，屬上路床范圍的，按上路床要求處理。　　15．4 半填半挖路基填方區(qū)每層均應在填挖交界處挖出臨時排水溝，保持排水暢通，避免雨水涌人已填路基內?！　?5．5 當填方路堤分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應按1：1坡度分層留臺階，臺階寬度不小于2m，如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。15．6 紅線范圍內縱向便道在完成其它路基清淤清表回填壓實后應徹底挖除（按路基要求處理的縱向便道除外），回填便道范圍的路基時應挖臺階分層壓實，嚴禁把縱向便道做為永久路基。16 高液限土填筑規(guī)范化施工16．1 高液限土填筑施工前，必須進行室內試驗。通過室內試驗，得出最佳含水量、干密度、飽和度、CBR值等控制參數(shù)，并在試驗路段做不同碾壓參數(shù)的碾壓試驗，找出與室內相匹配的施工控制參數(shù)及檢驗標準后，方可指導現(xiàn)場填筑施工。16．2 施工過程中應嚴格根據試驗路段所提供的施工控制參數(shù)控制高液限土填筑施工。16．3 為加快填方土料水分的揮發(fā)，施工單位宜配備旋耕機(帶打土裝置)。16．4 填筑每層應設置4％的路拱，保證排水順暢。16．5 對已碾壓的路基，為避免出現(xiàn)較大的車轍，施工單位應采用履帶式推土機送土，盡量避免使用汽車運土。嚴格控制運土車輛的載重，避免使用超重車輛。16．6 高液限土填筑應連續(xù)施工，壓完一層經檢測合格后必須馬上進行下一層的攤鋪，以防本層土曬干后開裂。17 結構物處回填17．1 結構物砼強度或漿砌砂漿強度達到圖紙或規(guī)范規(guī)定，隱蔽工程驗收合格后方能進行回填?！　?7．2 除設計文件另有規(guī)定外，臺背回填原材料必須選用內摩擦角較大的礫(角礫)類土和砂類土填筑，臺背回填材料必須使用透水性、級配良好，能夠充分壓實的礫石土，填料的最大粒徑不得超過50mm。當采用非透水性土時，應在土中增多外摻劑如石灰、水泥等，并應得到監(jiān)理工程師批準?！　?7．3 臺背填土必須分層填筑，每層壓實厚度不得超過15cm，每填一層，碾壓一層，檢測一層，壓實度經監(jiān)理工程師檢測合格方可填筑下一層。檢查頻率每50m2檢測1點，不足50m2時至少檢測1點，每點都應合格，其壓實度不小于96%?！　?7．6 嚴禁橋涵基礎超挖回填虛土?！　?7．7 在暗涵板頂填土時，第一層的最小攤鋪厚度不得小于30cm，當板頂填土高度不足50cm，嚴禁進行振動碾壓。　　17．8 臺背回填必須建立登記卡制度(橋(涵)臺背回填管理卡)，臺背回填必須責任到人?！　?7．9 臺背回填填方側的邊坡必須挖成臺階狀，每層臺階高度不超過50cm，小橋(涵洞)臺背填土底部最小寬度距基礎邊緣不小于2m，回填邊坡為1：1(或按設計文件中規(guī)定)。　　17．10 在臺背回填過程中，要嚴格控制填筑速度，防止路堤沉降差過大。橋頭錐坡應在引道地基沉降基本穩(wěn)定或預壓結束后進行，以避免由于沉降而使錐坡開裂變形?！　?8 軟土地基處理 軟土判別的方法 軟土判別的方法　　軟土的判別采用荷蘭輕型觸探儀貫入土中20cm所需的錘擊數(shù)進行判別。采用此法有爭議時，應取樣進行含水量和孔隙比試驗，應判別為軟土?！　? 軟土深度的確定：荷蘭動力觸探試驗成果表示方法為：貫入深度h對應N20(擊次／20cm)大于或等于軟土錘擊次數(shù)標準，則此時貫入深度h即為軟土深度。荷蘭動力觸探試驗軟土判別標準表 導桿根數(shù)判別標準路堤高度（m）1230～21011122～6910116～81011128～1211121312～16121314≥16141516荷蘭動力觸探試驗應排水后至少連續(xù)三個晴天后進行?？紤]到荷蘭動力觸探判斷軟土深度的誤差，如果按要求深度清除軟土后目測仍有軟土存在，則必須繼續(xù)觸探以確定重新清除軟土的深度?！　?8．2 軟土路基處理方案確定的原則　　 當軟土深度在3m以內，或超過3m但分布范圍較小時，作為一般軟土地基對待，采用清除所有軟土，回填監(jiān)理工程師認可的材料進行處理?！　? 當軟土深度大于3m，且分布范圍較大時，由某公司總工辦和設計代表視實地情況確定其處理方案?！　? 任何軟土路基的處理方案都必須在施工前獲得監(jiān)理工程師的批準。　　18．3 軟土路基施工及質量控制 軟土路基填前基底的檢驗標準軟土路基以基底承載力作為檢驗標準，根據路堤類別及填二高度不同?！　τ谝话丬浲恋鼗?，所有軟土必須清除干凈?！　、軟土路基施工前，施工單位應在監(jiān)理工程師在場的情況下對原地面進行橫斷面測量，并填寫測量記錄表，監(jiān)理工程師應在測量記錄表上簽字確認。　　軟土地段實測橫斷面縱向間距一般為1020m，地形變化處增加測點；每個全幅橫斷面至少布置5個觸探點進行觸探，水塘處根據具體情況增加縱向和橫向觸探點，準確畫出軟土的平面分布位置和軟土深度，根據軟土的深度確定處理方案，計算軟土處理工程量?！　‘斳浲撂幚淼墓こ塘看笥谠O計工程量時，施工單位應在軟土清除開始前按規(guī)定辦理設計變更的有關手續(xù)?！　、軟土清除后，施工單位應在監(jiān)理工程師在場的情況下對回填前的地面進行橫斷面測量，并填