達(dá)飛輪船海上貨物運輸合同糾紛案范本-文庫吧資料
2025-04-23 12:44本頁面
【正文】 注意相對方動則否認(rèn)格式條款效力的傾向，維護(hù)交易的安全。我們很難想像，在一個日益注重效率的社會里，承托雙方對每票貨運合同的幾百個條款逐一協(xié)商。但細(xì)一分析，就會發(fā)現(xiàn)這種理由是站不住腳的。原告認(rèn)為，該管轄權(quán)條款是承運人預(yù)先擬定的、完全為保護(hù)其自身利益服務(wù)的，對托運人是“先斬后奏”，托運人的真實意思無法得以體現(xiàn)，該條款應(yīng)屬無效。廈門海事法院對該案的審理對此類問題的解決進(jìn)行了有益的探索。 [評析] 本案是目前眾多提單糾紛中頗具典型性的一類糾紛，即管轄權(quán)糾紛。法國馬塞市是被告的登記注冊地，合同雙方對提單項下的爭議選擇馬塞法院管轄，符合我國法律的規(guī)定，被告的管轄權(quán)異議成立，裁定駁回原告的起訴。本案作為托運人的原告在接受被告即承運人簽發(fā)的提單時，未對提單格式中已列明的協(xié)議管轄條款提出異議，則可認(rèn)定提單中的協(xié)議管轄條款是原、被告雙方合意的結(jié)果。廈門是該批貨物的起運地，根據(jù)民事訴訟法第二十八條的規(guī)定，廈門海事法院對該案依法具有管轄權(quán)。 達(dá)飛公司在答辯期內(nèi)提出管轄權(quán)異議，理由是：提單中已明確約定管轄法院為法國馬塞的法院，根據(jù)中國民事訴訟法的有關(guān)規(guī)定，已排除了廈門海事法院的管轄權(quán)，請求法院駁回原告的起訴。［案情］
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