【正文】 花塞。排除：更換4缸高壓線，故障排除不按規(guī)定保養(yǎng)出現(xiàn)加速熄火故障車型：捷達(dá)CiX里程：12萬(wàn)km。用VAS 5051的KV檢測(cè)鉗測(cè)量點(diǎn)火波形，發(fā)現(xiàn)有時(shí)點(diǎn)火電壓過(guò)低，只有1缸點(diǎn)火波形接近標(biāo)準(zhǔn)波形，4缸點(diǎn)火電壓最低。檢查：首先對(duì)火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈檢查，火花塞電極已經(jīng)燒蝕，測(cè)量高壓線電阻正常，接觸點(diǎn)無(wú)氧化物。排除：更換阻值偏高的兩根高壓線，路試加速良好。診斷：，檢測(cè)噴油壓力、噴嘴、線束未見異常。排除：更換缸線、火花塞后故障有所減輕，更換點(diǎn)火放大器后，故障消除。發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙車型：捷達(dá)GTX故障：發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，加速不良。分析：懷疑4缸高壓線的絕緣性能下降，致使4缸火花塞火弱或無(wú)高壓火，導(dǎo)致4缸工作不良。診斷：，讀數(shù)據(jù)塊未發(fā)現(xiàn)異常，分別對(duì)各缸中斷高壓火檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況，發(fā)現(xiàn)四缸工作不好，拆卸火花塞，發(fā)現(xiàn)第4缸火花塞被汽油淹濕。排除：更換點(diǎn)火放大器，試車故障排除。隨后檢查高壓火，發(fā)現(xiàn)3缸無(wú)火，檢查點(diǎn)火線圈，發(fā)現(xiàn)3缸處有開裂現(xiàn)象，故3缸無(wú)高壓火。檢查：查詢無(wú)故障碼，檢查配氣正時(shí)，正確無(wú)誤。排除：更換點(diǎn)火線圈，發(fā)動(dòng)機(jī)很容易發(fā)動(dòng)。使用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火線圈電阻，測(cè)量4缸點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈A與B間電阻為無(wú)窮大；測(cè)量3缸點(diǎn)火線圈B與C間電阻也為無(wú)窮大。檢查高壓火花，只有3缸有高壓火，拆下四個(gè)火花塞看到有很多汽油，說(shuō)明火花塞未發(fā)火。點(diǎn)火線圈損壞發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)車型：CT故障：發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。分析：由于點(diǎn)火線圈工作不穩(wěn)定導(dǎo)致上述故障發(fā)生。使用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火線圈的次級(jí)電阻符合標(biāo)準(zhǔn)，懷疑輸出能量級(jí)有故障，更換點(diǎn)火線圈N152，加速時(shí)讀取點(diǎn)火提前角，看到20～28176。當(dāng)踩油門加速時(shí)，點(diǎn)火提前角在20～28176。檢查：，系統(tǒng)壓力符合標(biāo)準(zhǔn)，高壓線阻值符合標(biāo)準(zhǔn)，火花塞燃燒狀態(tài)良好。所以就出現(xiàn)了掛入R檔起步座車，掛入D檔起步平穩(wěn)的現(xiàn)象。掛入R檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體有順時(shí)針(站在汽車左側(cè)看)轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)，使該點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)線斷路。進(jìn)入點(diǎn)火放大器的點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)，分別為4缸和3缸兩條觸發(fā)信號(hào)線，應(yīng)重點(diǎn)對(duì)這兩條線路進(jìn)行檢查。分析：因?yàn)闆](méi)記憶故障碼，所以要考慮電腦自診斷功能不監(jiān)控的元件、線路。檢查：，沒(méi)有任何故障存儲(chǔ)。由于此條接地線是在儀表線束中接地，進(jìn)而所以更換儀表線束，使故障徹底排除。由于產(chǎn)品制造上的離散性，舊的點(diǎn)火放大器的工作電壓剛好要求低一點(diǎn)，所以舊的點(diǎn)火放大器可以工作，但因其本身有故障，造成3缸無(wú)高壓電流。檢查：檢查3缸無(wú)高壓火，測(cè)量點(diǎn)火放大器接地線與蓄電池負(fù)極之間的電壓，打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)測(cè)量為0V，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后測(cè)量為5V。排除：經(jīng)清洗后噴油量仍不均勻，經(jīng)更換噴嘴濾網(wǎng)故障排除。檢查火花塞無(wú)問(wèn)題，將四個(gè)噴嘴拆下用超聲波機(jī)器進(jìn)行噴油量和密封實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)四個(gè)噴嘴噴油量不均，噴射霧化不好，并有滴漏現(xiàn)象。噴嘴故障導(dǎo)致加速闖車車型：捷達(dá)GTX故障：怠速不穩(wěn)，加速闖車；問(wèn)詢用戶此車行駛8萬(wàn)公里從未清洗過(guò)噴嘴。分析：由測(cè)量尾氣說(shuō)明混合氣過(guò)稀或有失火現(xiàn)象，拆下4個(gè)火花塞未見異常，拆下四個(gè)噴嘴試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)3缸噴嘴的噴油量比4缸少，檢查發(fā)現(xiàn)3噴嘴的的四個(gè)孔有兩個(gè)堵塞。檢查：用戶反應(yīng)此車以前曾更換過(guò)空氣流量計(jì)、氧傳感器、火花塞，清洗過(guò)節(jié)氣門和噴油嘴，但故障依然存在。排除：仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)三缸噴嘴的橡膠密封圈變形導(dǎo)致漏氣，更換橡膠圈后故障排除。檢查：，閱讀數(shù)據(jù)塊發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門開度過(guò)小，進(jìn)氣量過(guò)小。排除：將電線磨破處用膠布包好，我駕駛該車路試30多公里，汽車行駛正常，絲毫沒(méi)有座車現(xiàn)象。如果這四條電線對(duì)地短路噴嘴將會(huì)長(zhǎng)期噴油，勢(shì)必造成混合氣過(guò)濃而不能點(diǎn)火燃燒。分析：四個(gè)噴嘴的各一條電線并聯(lián)在一起，由燃油泵繼電器供給正極電源。我回想到以前曾遇到過(guò)噴嘴線對(duì)地短路造成行駛冒黑煙的故障，于是我讓別人駕駛這輛車，我駕駛別的車跟在后面看是否冒黑煙，但未看到黑煙；拆下火花塞沒(méi)看到因?yàn)橛蜐庠斐傻姆e炭現(xiàn)象。怠速尾氣正常不見得加速和高速行駛尾氣也正常，座車現(xiàn)象肯定是有的汽缸不工作。顯示出無(wú)故障：閱讀數(shù)據(jù)塊，各項(xiàng)當(dāng)前數(shù)據(jù)均在維修手冊(cè)中的規(guī)定范圍內(nèi)。我想修過(guò)此車的師傅所用招數(shù)都沒(méi)錯(cuò)，所懷疑的配件如果有問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致加速和勻速座車。用戶去過(guò)幾個(gè)汽修廠，試換過(guò)高壓線、點(diǎn)火線圈、電腦、汽油泵都未奏效，用戶訴說(shuō)駕駛這輛故障車非常煩惱。排除：將噴嘴拆下進(jìn)行超聲波清洗，－5％，故障現(xiàn)象消失。分析：該車λ調(diào)節(jié)值處于負(fù)的極限，表示該車由于混合氣稀，ECU只好延長(zhǎng)噴有時(shí)間。10％以內(nèi)。檢查：。排除：更換汽油泵，故障排除。通過(guò)試換火花塞，高壓線，點(diǎn)火線圈都無(wú)好轉(zhuǎn)。用1552檢測(cè)無(wú)故障存儲(chǔ)，數(shù)據(jù)塊也無(wú)異常。高速行駛?cè)加捅霉┯土坎蛔丬囆停航葸_(dá)GiX故障：車主敘述加速闖車。這四種故障存在均會(huì)使油泵工作電壓降低，造成油泵轉(zhuǎn)速降低，影響到燃油噴射壓力。熔絲質(zhì)量問(wèn)題造成不好著車車型：捷達(dá)CiX故障：有時(shí)不易著車檢查：，檢查高壓火正常，檢查線路發(fā)現(xiàn)熔絲盒上的S18燃油泵熔絲的塑料部分有熔化現(xiàn)象。那么其它原因是：①燃油泵供油壓力低；②燃油箱內(nèi)的出油管泄漏。檢查：，測(cè)量，用夾子夾住回油管后。排除：拆開油泵繼電器發(fā)現(xiàn)繼電器內(nèi)部有一個(gè)焊點(diǎn)開焊，造成有時(shí)斷電，將開焊的焊點(diǎn)焊好，清除故障碼，經(jīng)試車一切正常。檢查：，012401250、012501252：1～4缸噴嘴斷路/對(duì)正極短路。排除：更換儀表總成，故障排除。試更換儀表總成，在舉升器上掛檔，查詢發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元沒(méi)有故障碼存儲(chǔ)，讀數(shù)據(jù)塊有車速數(shù)據(jù)顯示。將車輛舉升，前輪懸空，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)掛檔，觀察車速表指針及里程計(jì)數(shù)器均正常。1車速型號(hào)中斷造成急收油門熄火車型：捷達(dá)GTX故障：收油門換檔及減速時(shí)經(jīng)常發(fā)生熄火現(xiàn)象。用燃油壓力表測(cè)油壓數(shù)值正常，檢查線路發(fā)現(xiàn)氧傳感器插頭到電腦之間的線束，有一小段線束與車身緊密接觸的地方磨破，更換發(fā)動(dòng)機(jī)電腦右線束后，故障排除。檢查：，發(fā)現(xiàn)故障碼00525：氧傳感器信號(hào)不可靠。排除：測(cè)量λ傳感器G39的電路正常，更換氧傳感器，故障排除。變化頻率應(yīng)為每分鐘10次以上，好的能變化10～20次/min，如果變化只有6～8次/min則是氧傳感器不靈敏或噴嘴堵塞，要考慮更換。如果燃燒特別好，～。檢查：：λ傳感器G39無(wú)信號(hào)。排除：更換發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的冷卻液溫度傳感器，冷車起動(dòng)正常，暖機(jī)階段高怠速正常。待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后，數(shù)據(jù)塊中的冷卻液溫度值與水溫表溫度值相差10℃。1水溫傳感器信號(hào)失準(zhǔn)導(dǎo)致冷車不易起動(dòng)車型：捷達(dá)GiF故障：冷車不易起動(dòng)，起動(dòng)后易熄火，熱車起動(dòng)正常。啟動(dòng)后ECU將以溫度值80℃替代，由于空然比不精確所以使怠速抖動(dòng)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)待車熱后，℃。檢查：：冷卻液溫度傳感器G62斷路/對(duì)正極短路。排除：更換發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。檢查：％，HC為350ppm，讀數(shù)據(jù)塊發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫46℃，而水溫表顯示為95℃。排除：更換節(jié)氣門控制單元，讀節(jié)氣門開度正常，做節(jié)氣門基本設(shè)定，加速座車故障排除。節(jié)氣門電位計(jì)信號(hào)錯(cuò)誤導(dǎo)致加速座車車型：捷達(dá)GiF故障：加速座車。分析：電位計(jì)插頭松動(dòng)導(dǎo)致G69和G68信號(hào)不能提供給控制單元，ECU可以用進(jìn)氣壓力傳感器G71來(lái)替代，但是在急加速時(shí)，替代信號(hào)不能使空然比控制精確，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)又需提供很大功率，此時(shí)若功率不足則會(huì)造成熄火。節(jié)氣門插頭脫開造成急加速熄火車型：捷達(dá)GiF故障：急加速當(dāng)中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。分析：G28線圈電阻值的正確性非常重要，電阻值超上限，說(shuō)明G28的端子與線圈接觸不良或者是線圈有燒端現(xiàn)象，這樣會(huì)使G28信號(hào)電壓下降，控制單元由于收不到此信號(hào)就會(huì)中斷點(diǎn)火而使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。檢查：，捷達(dá)5閥發(fā)動(dòng)機(jī)能造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)、啟動(dòng)困難和熄火故障的只有G28轉(zhuǎn)速傳感器。排除：用戶駕駛該車2周后未出現(xiàn)過(guò)熄火現(xiàn)象，正式收取修車的工、料費(fèi)，隨后進(jìn)行電話跟蹤熄火現(xiàn)象再?zèng)]出現(xiàn)。分析：發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火的原因一般有：①發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的30號(hào)線或15號(hào)線瞬間斷路或瞬間低于9V；②發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的兩條接地線突然斷路；③發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28信號(hào)中斷（僅指5氣門捷達(dá)電噴車）；④供油突然中斷。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28軟性故障導(dǎo)致熄火車型：捷達(dá)CT故障：發(fā)動(dòng)機(jī)熱車自行熄火，然后又能啟動(dòng)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)G71的插頭根部信號(hào)線從根部切斷。G71導(dǎo)線斷路引起尾氣超標(biāo)車型：捷達(dá)CiF故障：尾氣排放超標(biāo)。分析：檢查此車時(shí)故障點(diǎn)極易查出，不知上次修車是否使用了故障閱讀儀，當(dāng)今檢查電控系統(tǒng)不是一個(gè)一個(gè)去換件，而是要按照規(guī)范的檢查步驟來(lái)操作，也希望用戶看到不會(huì)檢查的修理工應(yīng)立即要求換人修理。用戶反映說(shuō)此車曾在其他修理廠更換過(guò)空氣流量計(jì)、火花塞、高壓線，清洗過(guò)節(jié)氣門，但故障依舊