【正文】 重新緊固后故障排除。1車速表損壞導致熄火車型：捷達GT故障：該車在速度為60Km／h左右，怠速在1500rmin以下時，踩下離合器踏板，有時出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。真空罐漏氣導致發(fā)動機經(jīng)常熄火車型：捷達GiX故障：行駛中有時熄火檢查：，路試中發(fā)現(xiàn)熄火之前空調(diào)出風口沒有風吹出來。檢查與控制單元相連的插頭，無進水銹蝕或燒蝕現(xiàn)象，且接觸良好。將發(fā)動機控制單元小插頭撥開，用手揉揉線束再將插頭插上，發(fā)動機怠速平穩(wěn)了，但起步停車后故障重現(xiàn)。分析：節(jié)氣門電位計損壞，會使影響怠速的平穩(wěn)。用替換法分別更換了節(jié)流閥體、進氣壓力傳感器、發(fā)動機控制單元都沒有解決問題。排除：更換中央繼電器盒，故障排除。檢查：檢查線路發(fā)現(xiàn)，從電腦至點火線圈之間的線束與真空助力泵長時間磨損，造成點火線圈的15號線對地短路。分析：控制單元根據(jù)空氣流量計信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號計算出的噴油時間稱作學習值，在此基礎(chǔ)上再利用其他傳感器信號，進行修正計算出的噴油時間稱作控制值。檢查：，讀取數(shù)據(jù)塊，噴油控制值4ms，節(jié)氣門開度為0176。排氣管冒黑煙車型：GTX故障：怠速不穩(wěn)、加速座車、排氣管冒黑煙。拆下進氣管后看到里面堵有一團布，可以斷定是上次清洗節(jié)流閥體時留在里面。檢查進氣系統(tǒng)，當打開空氣濾清器后發(fā)現(xiàn)，此車的空氣濾芯過濾效果差，空氣中的微小塵粒通過濾芯時并沒有被過濾掉，這些塵粒附著在空氣流量的熱膜上，使得空氣流量計的輸出信號失準。然后將車發(fā)動，這時發(fā)現(xiàn)著車后，此車怠速仍有此現(xiàn)象，故障未能排除，檢查08數(shù)據(jù)塊與之相關(guān)的節(jié)氣門開度，空氣流量計數(shù)值，氧傳感器電壓也基本正常。此時發(fā)動機控制單元未存儲故障碼，讀數(shù)據(jù)塊發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門怠速開關(guān)沒有閉合，拆下發(fā)動機蓋罩蓋，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門拉線調(diào)整得過緊。啟動發(fā)動機，檢查怠速轉(zhuǎn)速在830r/min上下10轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)跳動，屬于正?，F(xiàn)象。分析：此車缺少定期保養(yǎng)，此前認為只要換機油、換機濾就是保養(yǎng)，其它項目都用不著。用KV檢測鉗測量高壓線漏電車型：捷達GiF故障：怠速抖動、加速緩慢，最高車速只能達到120 Km/h。排除：更換4缸高壓線，故障排除。詢問用戶得知，此車出現(xiàn)故障前用涼水沖洗過熱發(fā)動機，此后發(fā)動機出現(xiàn)“突突”回火、無力、冒黑煙現(xiàn)象，車輛帶病行駛數(shù)日后便出現(xiàn)著啟動后熄火，無法行駛。檢查：打馬達時沒有著車跡象。讀數(shù)據(jù)塊08001第四區(qū)顯示的點火提前角，怠速時為12176。點火系統(tǒng)對于電腦來說就不監(jiān)控，由于車輛前進無故障，所以不用考慮高壓線有問題。分析：由于點火放大器接地線不良，導致發(fā)動機啟動后點火放大器實際電源電壓只有9V,因為點火放大器的電源電壓低于9V就會不工作，所以新的點火放大器不能啟動發(fā)動機。排除：更換3缸噴嘴，經(jīng)試車怠速平衡，怠速尾氣合格，加速正常。噴嘴密封圈漏氣導致收油熄火車型：捷達AT里程：7萬公里故障：怠速不穩(wěn)，行駛中收油熄火。不工作的原因不是該汽缸斷火，就是該汽缸混合氣空燃比不正確。噴嘴線對地有時短路，導致有時座車車型：捷達GTX故障：每次發(fā)動車行駛約10公里，不論是在哪一檔，加速或勻速行駛中，總會出現(xiàn)座車現(xiàn)象。噴嘴堵塞導致加速闖車車型：捷達GTX故障：怠速不穩(wěn)，換入2或3檔加速闖車。排除：首先使用正品熔絲，清潔熔絲座，經(jīng)使用熔絲不再發(fā)熱變形，發(fā)動機不易啟動現(xiàn)象消除。燃油泵出油管裂縫導致加油熄火車型：捷達GT故障：行駛中急加速發(fā)動機熄火。測量發(fā)動機控制單元的20針，無車速信號輸入。1氧傳感器信號線搭鐵故障車型：捷達GiF故障：車速升至80Km/h時無法再提速，怠速時車抖。1λ傳感器G39氧傳感器失效導致怠速不穩(wěn)車型：捷達CTX故障：怠速不穩(wěn)，排氣管冒黑煙。分析：由于控制單元監(jiān)控的發(fā)動機水溫范圍是46℃～140℃，當水溫傳感器信號線斷路或與正極短路時，相當于水溫傳感器電阻值無窮大，故起動時水溫信號為46℃，此時將以很濃的混合氣啟動，所以發(fā)動機起動困難。水溫傳感器信號錯誤導致混合氣過濃車型：捷達CTX里程：故障：發(fā)動機怠速不穩(wěn)，排氣管發(fā)出“突突”聲音，急加速排氣管冒黑煙。排除：換上了一個新的G28，其電阻值在正常范圍內(nèi)，經(jīng)路試沒有熄火現(xiàn)象，后來電話跟蹤故障完全排除。檢查：，閱讀數(shù)據(jù)塊未見異常，檢查控制單元的插頭及控制單元的電源線及接地點均正常，由于捕捉不到故障重現(xiàn)，所以試更換發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器后，交給用戶觀察使用。檢查：，檢查為G70的插頭有銹蝕，造成接觸不良。對發(fā)動機控制單元行檢測沒有發(fā)現(xiàn)故障記錄，可能是由于供油不暢或點火不良引起發(fā)動機功率降?？諝饬髁坑嬘兴榧垖е录铀僮囓囆停航葸_CTX故障：①加速座車；②發(fā)動機無力；③排氣管發(fā)出突突聲；④有時發(fā)動機熄火。閱讀節(jié)氣門開度為1176。后來有發(fā)現(xiàn)發(fā)動機控制單元有時不能通訊，所以檢查控制單元的電源線和接地線，其它接地點都良好，只是發(fā)現(xiàn)控制單元旁邊的搭鐵點接線柱上有一層油漆。搭鐵線未擰緊造成加速座車車型：捷達GiF故障：行駛中加速座車。檢查：—02—02，發(fā)現(xiàn)有兩個故障碼：①Throttle valve Potentiometer G69 Signal outsids tolerance（中文：G69節(jié)氣門控制單元信號有誤）。測量該條導線，導線中間無斷路故障，測量繼電器盒G2插頭的第9針電壓為12V，而測量電控單元的62針無電壓，此種測量結(jié)果沒道理，但仔細一想應該這樣解釋，測G2插頭第9針時表筆從插頭第9針背面使勁插入，這樣可以把第9針插頭按實，表筆拿開后第9針又斷路了，所以測量電腦62針無電壓。排除：將原尾綴為EL的電腦更換成EK的電腦，經(jīng)檢測NO排放值大幅度降低。上面測量說明是發(fā)動機控制單元輸出的節(jié)氣門電位計信號有錯誤，是由于控制單元故障產(chǎn)生。在車輛維護中一定要檢查流水槽左右兩側(cè)的泄水孔，如堵塞必須疏通。排除：清除樹葉，更換發(fā)動機控制單元，故障排除。排除：更換發(fā)動機電腦，一切正常?？刂茊卧?2針不供電導致發(fā)動機不啟動車型：捷達GiX故障：汽車發(fā)動時，起動機轉(zhuǎn)速正常，發(fā)動機不能啟動，曾去過路邊修理部，建議換發(fā)動機線束。排除：拆下繼電器盒，看到繼電器盒G2插頭的第9針縮進僅露出一點，插入插頭使得此針接觸不上。②Engincel yearbox electrical connection 2 NO signal（中文：發(fā)動機、自變箱、電腦系統(tǒng)2號信號線沒有信號）。檢查：，沒有任何故障記錄，讀取數(shù)據(jù)塊各項數(shù)據(jù)都在正常范圍之內(nèi)，檢檢查火花塞并試更換高壓線，試車故障仍然存在。分析：該車曾因出事故而做過鈑金和噴漆修理，當時對這個接地點的油漆沒有清除，修復后的一段時間沒有出現(xiàn)故障，但時間久之此處接地不良最終導致車輛不能啟動。標準值是2～5176。檢查：：空氣流量計G70信號太弱。首先檢查供油量與燃油壓力正常，再檢查點火系統(tǒng)，火花塞電極間隙等均正常。分析：檢查此車時故障點極易查出，不知上次修車是否使用了故障閱讀儀，當今檢查電控系統(tǒng)不是一個一個去換件，而是要按照規(guī)范的檢查步驟來操作，也希望用戶看到不會檢查的修理工應立即要求換人修理。分析：發(fā)動機突然熄火的原因一般有：①發(fā)動機控制單元的30號線或15號線瞬間斷路或瞬間低于9V；②發(fā)動機控制單元的兩條接地線突然斷路；③發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器G28信號中斷（僅指5氣門捷達電噴車）；④供油突然中斷。節(jié)氣門插頭脫開造成急加速熄火車型：捷達GiF故障：急加速當中發(fā)動機熄火。檢查：％，HC為350ppm，讀數(shù)據(jù)塊發(fā)現(xiàn)發(fā)動機水溫46℃，而水溫表顯示為95℃。啟動后ECU將以溫度值80℃替代，由于空然比不精確所以使怠速抖動。檢查：：λ傳感器G39無信號。檢查：，發(fā)現(xiàn)故障碼00525：氧傳感器信號不可靠。試更換儀表總成，在舉升器上掛檔，查詢發(fā)動機控制單元沒有故障碼存儲，讀數(shù)據(jù)塊有車速數(shù)據(jù)顯示。檢查：，測量，用夾子夾住回油管后。高速行駛?cè)加捅霉┯土坎蛔丬囆停航葸_GiX故障：車主敘述加速闖車。檢查：。用戶去過幾個汽修廠，試換過高壓線、點火線圈、電腦、汽油泵都未奏效，用戶訴說駕駛這輛故障車非常煩惱。我回想到以前曾遇到過噴嘴線對地短路造成行駛冒黑煙的故障，于是我讓別人駕駛這輛車，我駕駛別的車跟在后面看是否冒黑煙，但未看到黑煙；拆下火花塞沒看到因為油濃造成的積炭現(xiàn)象。檢查：，閱讀數(shù)據(jù)塊發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門開度過小，進氣量過小。噴嘴故障導致加速闖車車型：捷達GTX故障：怠速不穩(wěn)，加速闖車；問詢用戶此車行駛8萬公里從未清洗過噴嘴。由于產(chǎn)品制造上的離散性，舊的點火放大器的工作電壓剛好要求低一點，所以舊的點火放大器可以工作，但因其本身有故障，